貨代區塊鏈

㈠ 企業自己ERP上也可以開發關務管理功能,為何還要用關務系統

這受技術和管理雙重因素影響:
1、從技術角度而言，你erp用的是.net技術路線，而我關務業務的某些特殊功能和erp相差很大用Java路線會更合適，你erp是用友的厲害，但我做關務的可能是其他供應商更在行......
2、從管理角度而言，你erp是生產部門和銷售部門主道的系統，但是關務系統是我財務部門主導的系統，我憑什麼「寄人籬下」?類似的還有很多，比如OA系統上其實人事采購啥功能都能建，但是為什麼又要單獨上采購，上供應鏈，上ehr，因為有人有江湖......
3、從對企業最有利的發展角度而言，顯然是要規避系統林立功能重疊的弊端，因此基於BPM(erp不行，太重了!天翎，普元，方正璞華等知名bpm平台的理念，架構和功能更為優選)構建企業信息系統的規規劃是靠譜的選擇之一，BPM開發平台一方面可以憑借可視化低代碼的模式快速構建出各種個各樣的業務系統，二方面可以藉助bpm流程管理方法論實現不同系統直接的打通，打破數據孤島，消除流程斷點!

㈡ 有既能做關務管理咨詢又有關務管理軟體的企業嗎

首先這個要看看你想做的一般貿易業務還是加工貿易業務吧？具體問題具體分析，以及你們具體想解決什麼問題，這樣才有針對性一些。
例如，我們是電子廠，料號很多，問幾萬件都很正常，做歸並很麻煩繁瑣。現在金關二期上線，我們答用這雲關通金二關務管理系統的，從資料准備到備案、進出內口通關、核銷、歸並關系，合同平衡、關務管控等都比較快，有客服輔容導。他們也是十幾年經驗的關務管理顧問服務的，我用著還不錯。不知是否對你有幫助，你自己可以去了解一下。

㈢ 雲通關的關務管理軟體「一關通」有哪些基本功能

幫助企業做到規范化信息管理，優化進出口貿易流程，實現快速通關，規避海關風險，符合海關監管要求的系統化管理軟體，能夠協同企業各部門管理。

㈣ 物流靠什麼賺錢

平常說的物流公司是指零擔貨運公司，這類公司主要的贏利點就是通過把零散的貨物收集起來

再安排整車或外包給其他公司的整車運輸來賺取其中的運費差額。

(4)貨代區塊鏈擴展閱讀：

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。

中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。

中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流網路

㈤ 航運和區塊鏈有什麼關系啊

區塊鏈和航運業的結合，主要表現於通過航運區塊鏈積聚企業的交易運營數據，形成大資料庫，進而打造全流程自動區塊鏈系統，徹底打通平台各個環節，形成信息共享渠道。聽說智鏈ChainNova就是做這一塊的，不知道有沒有什麼合作。

㈥ 知道上海這邊好用的報關軟體有哪些嗎

貴司的業務類型是什麼類型？加貿還是一般貿易企業？除了進出口報關還有沒有深加工結轉、外發加工這些？要根據你具體的業務需要才可以適當給你推薦。報關軟體好不好用其實還要看個人感受，每家企業的業務不同，有時候使用的感受也不一樣，但一般來講，好的報關軟體都是可以很好地對關務進行管理，可連接ERP，報關數據能申報到海關，海關數據、報關單回執能下載回本地、符合AEO認證標准、控制關務風險等等。不過雲關通軟體公司有不少類型的報關軟體，應該有一款是適合你們的。其中金關二期報關軟體就設計得挺不錯，系統除了提供海關數據的錄入與傳輸功能之外，還對每一流程進行監控管理，幫助企業順利上線金關二期，規范申報，管控風險，將關務風險降低！

㈦ 航運產業和區塊鏈結合的未來

我們目前有跟一家雲流區塊鏈公司合作解決港口無紙化問題，在我看來，區塊鏈在航運界的應用有3點是肯定的：
1、航運供應鏈運作模式的變化。傳統的運作模式會發生改變，一些機構職能也可能發生轉變，如貨代相關機構可能會轉變為專門提供知識服務和技術服務的機構。一方面是區塊鏈的去中心化運作模式，不僅能繞過一些中間機構，而且將簡化運作流程、提高運作效率、節省運作成本。另一方面是基於區塊鏈上的支付活動是可編程的，即智能合約。利用智能合約，大量單證可以被消除，航運可以實現無紙化運作，從而達到節省成本的目的。同時通過智能合約，各節點之間的資金流轉也變得安全、高效，也許可以繞過第三方機構(如銀行)完成支付。
2、改變港航電子數據交換系統。一是區塊鏈將在貿易運輸的各相關主體間實現國際貿易提單等電子單證的交換應用;二是區塊鏈將會實現國際供應鏈「物流、信息流、資金流」三流合一，並替代部分物流，形成線上交易通道的堆疊模式。當貨物運輸過程中出現問題，貨主、海關、承運人、保險公司都可以追溯可靠的電子證據，從而清楚界定各方承擔的責任，提高付款、交收、理賠的處理效率。未來國際貿易所涉及的各種法律文書也都可以採用類似提單信息交換的區塊鏈解決方案，實現安全、可靠、互認的傳輸
3、改變信用評價系統、創新金融服務。區塊鏈對於涉及多個交易主體的復雜交易場景的用處應該是有意義的，風險控制重要的就是交易是否真實，因為底層的數據是打通的，所以可以解決供應鏈金融行業的痛點。在平台時代，假如相關交易主體的信用相關信息都保存在區塊鏈上，可以輕松獲取，那麼交易主體之間完全可以直接進行點對點的可信交易，中介的角色則更接近技術顧問。事實上，目前區塊鏈技術的應用的確逐漸由數字貨幣向「區塊鏈+」過渡，由金融領域逐步向物聯網等非金融領域延伸。另外，通過區塊鏈將資產化的航運資源，以數字形式放上雲端後，交易、融資都更加靈活，資產的追蹤和管理更加便捷。