中遠海控屬於區塊鏈嗎

⑴ 中遠海控為啥跌那麼狠

原因如下:
1，油價持續大漲。輪船是燒油的。成本當然大幅上升。很多人都說車都快開不起了。
2，海運價格已經下跌20%多。
3，疫情正在全世界范圍消退。結合1，2，3，中遠海控逐步開始虧損是大概率事件。不要和我討論會不會真的虧損，這個不重要，重要的是市場認為有可能。因為前面十多年它就是這個樣子。
4，股價已經漲了10倍，疫情以來海控賺了一大把錢的利好，已經充分反映在股價。
5，趨勢已經徹底走壞，套牢盤多得要命，沒有主力願意做救世主。
6，盼分紅的散戶，只能說真的是小韭菜的命，啥都不懂。 我不會預測底在哪裡，如果再次扭盈為虧，跌回兩三塊有什麼不可以？又不是沒跌過！
拓展資料
中遠海控是做什麼的? 中遠海控即中遠海運控股股份有限公司，是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司成立於2005年3月3日，2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市，2007年6月26日在上海證券交易所成功上市。 公司的業務包括航運業務、碼頭業務等。
中遠海運的航運業務包括國際、國內海上集裝箱運輸服務的230餘國際航線(含國際支線)、50餘條中國沿海航線及80餘條珠江三角洲和長江支線，掛靠全球約105個國家和地區的352個港口;集裝箱船隊規模為536艘、307.36萬標准箱，2020年末較2019年底增長3.6%，據Alphaliner統計運力規模繼續位列全球第三。
碼頭方面，中遠海控主要通過中遠海運港口從事集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務，中遠海運碼頭業務包括在全球36個港口營運及管理357個泊位，其中210個為集裝箱泊位，總設計年處理能力達到1.36億標准箱，總年處理量達約1.18億標准箱;據德魯里2020年報告，集裝箱碼頭總吞吐量年排名位居世界第一。

⑵ 中遠海控這公司怎麼樣中遠海控股吧東方財富網股吧官網中遠海控2021會分紅嗎

疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也不例外，股價也慢慢走高，這只股票好不好，有沒有投資的價值呢，下面來探討一下。在開始分析中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的主要工作是以集裝箱和散雜貨碼頭為對象進行裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

掌握了一些中遠海控基本情況後，下面根據亮點來判斷中遠海控的投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界排在第三名。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入享有龍頭溢價，由於受到了規模效應+網路效應的影響，佔有成本優勢，利潤率一年比一年誇張。由於篇幅是有限的，和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容，我在這篇研報里已經為大家准備好了，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停止營業，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情防控到位，港口航運才逐步開始經營。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工逐步運轉，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。分航線看，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，二者運價指數在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運局勢依然緊張，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運將迎來快速的發展，會有不少的好處輸送到中遠海控。不過文章會表現出一定的滯後性，大家對中遠海控未來行情有意向的話，下面的鏈接可以點進去，專業的投資顧問會針對股票進行分析，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑶ 股票中遠海控適合長期持有嗎中遠海控業績利好利空中遠海控屬於哪種股票

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也照樣如此，股價也緩慢上升，這只股票是好是壞，值不值得我們投資，學姐這就進行分析。在開始分析中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

簡單介紹中遠海控後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以享受龍頭溢價，由於受到規模效應+網路效應的影響，享有成本優勢，利潤率升至第一梯隊。因為篇幅已經夠了，關於中遠海控的深度報告和風險提示的詳情，我在這篇研報里已經為大家准備好了，點擊即可查看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停工停產，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據每年都面臨著大幅度增長。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。分航線看，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運有著焦灼的局勢，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控也會得到受益。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，可以點擊鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-30，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑷ 中遠海控是A股嗎，怎麼區分A股和可轉債、指數基金等等

中遠海控是A股。A股與可轉債，指數基金還是很好區分的，只要看代碼就可以區分了。
股市指數指的就是，就是由證券交易所或金融服務機構編制的、表明股票行市變動的一種供參考的數字。
通過觀察指數，我們可以對目前各個股票市場的漲跌情況有一個直觀的了解。
股票指數的編排原理還是比較錯綜復雜的，學姐在這兒就說這么多吧，點擊下方鏈接，教你快速看懂指數：新手小白必備的股市基礎知識大全
一、國內常見的指數有哪些？
會對股票指數的編制方法和它的性質來進行一個分類，股票指數基本上被分成這五個類別：規模指數、行業指數、主題指數、風格指數和策略指數。
其中，出現頻率最多的是規模指數，比如我們熟知的「滬深300」指數，它說明的是在滬深市場中交易活躍，且代表性和流動性都很好的300家大型企業股票的整體情況。
當然還有，「上證50 」指數就也歸屬於是規模指數，指的是上海證券市場機具代表性的50隻股票的整體情況。

行業指數代表則是某個行業的整體情況。譬如「滬深300醫葯」的本質就是行業指數，由滬深300指數樣本股中的17個醫葯衛生行業股票組成，同時也反映出了該行業公司股票的整體表現。
主題指數，則代表某一主題（如人工智慧、新能源汽車等）的整體情況，相關指數「科技龍頭」、「新能源車」等。
想了解更多的指數分類，可以通過下載下方的幾個炒股神器來獲取詳細的分析：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）
二、股票指數有什麼用？
前文告訴我們，指數一般選擇了市場中的一些股票，而這些股票非常具有代表意義，因此，指數能夠幫助我們比較快速的了解到市場的整體漲跌情況，從而對市場的整體熱度有一個大概的了解，甚至還能對未來的走勢進行預測。具體則可以點擊下面的鏈接，獲取專業報告，學習分析的思路：最新行業研報免費分享

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑸ 中遠海控是什麼概念龍頭中遠海控股業績何時公告中遠海控股票屬於什麼股

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控當然也是，股價也緩慢上升，這只股票走勢如何，可不可以入手，下面我來分析一下。在進一步解析中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致說明了一下中遠海控情況後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，涉及到了聯盟航線40條、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效得到了大幅度的提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭方面具有很明顯的亮點，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，擁有成本優勢，利潤率一年比一年誇張。由於篇幅受限，中遠海控的深度報告和風險提示的具體情況，我放在了這篇研報里，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停止生產，港口堵塞等問題導致航運停止，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才逐步運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據一路向好。港口吞吐量由於出口的強勢表現而得到快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，21年上半年與20年末的二者運價指數相對比之後，發現分別提升了129.4%和123.5%。全球航運仍然不放鬆，集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。

總結一下，我國疫情形勢明朗之後，港口航運將可以進一步得到發展，中遠海控能夠從這里收獲很多。不過文章內容存在滯後的問題，如果大家想弄清楚中遠海控未來行情，一定要點擊這個鏈接，專業的投資顧問會針對股票進行分析，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-12，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑹ 中遠海控股票目前可以持有嗎中遠海控業績增長何時翻身中遠海控屬於什麼版塊

疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也是如此，股價也逐漸升高，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，下面我來分析一下。在開始介紹中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，點擊即可查看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

掌握了一些中遠海控基本情況後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙船隊和海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入享有龍頭溢價，由於規模效應+網路效應的影響，擁有成本優勢，利潤率每年都在增高。由於篇幅是有限的，與中遠海控的深度報告和風險提示有關的具體內容，我已經寫進這篇研報里了，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遭到了打擊，停止生產，港口堵塞等問題導致航運停止，之後疫情把控嚴格了，港口航運才逐步開始經營。由於疫情控制的很好，全球復產復工逐步運轉，進出口數據每年都在增高。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。從不同的航線角度，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運的局勢繼續讓人緊張，集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控也可以從中獲利。不過文章內容存在滯後的問題，如果大家想弄清楚中遠海控未來行情，點擊下面的鏈接查看，這里有專業的投資顧問給你進行指導，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-14，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 中遠海控屬於哪個行業的龍頭中遠海控股票明天走勢如何中遠海控股價是不是跌了

疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也一樣，股價也緩慢上升，這只股票是好是壞，值不值得我們投資，下面來探討一下。在進一步解析中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大概分析了中遠海控後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，贏得不錯的市場反映，同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率一年更比一年高。由於篇幅是有限的，與中遠海控的深度報告和風險提示有關的具體內容，我整理在這篇研報當中，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停了手上的工作，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情得到了控制，港口航運才逐步運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工漸漸運營，進出口數據大幅度上升。港口吞吐量由於出口的強勢表現而得到快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續增長。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價提升最明顯，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運局勢依然緊張，未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將可以進一步得到發展，中遠海控也會得到受益。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中遠海控未來行情，下面的鏈接可不要錯過了，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑻ 中遠海控是什麼性質企業中遠海控未來業績預測中遠海控屬於哪個行業

後面疫情好轉了以後，航運事業時開始慢慢恢復了，中遠海控也不例外，股價也逐漸升高，這只股票好不好，可不可以入手，讓我們來一探究竟。在深入解讀中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大致說明了一下中遠海控情況後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面以及交付時效得到了更進一步地提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。在集裝箱碼頭上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭方面擁有很強的優勢，通過參控海內外港口碼頭的方式讓銜接效率進行了提升，單箱收入享有龍頭溢價，在規模效應+網路效應影響下，獲得了成本優勢，利潤率一年更比一年高。因為篇幅有限，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我放在了這篇研報里，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停工休業，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸運轉起來。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工漸漸運營，進出口數據一路向好。出口表現出的強勁勢頭，使得港口吞吐量快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運局勢依然緊張，集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。

總結一下，我國疫情形勢明朗之後，港口航運將可以進一步得到發展，會有不少的好處輸送到中遠海控。不過文章內容相對於最新情況會有一點滯後，大家如果想知道中遠海控未來行情，可以移步到下面的鏈接中，專業的投資顧問會針對股票進行分析，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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