區塊鏈摩拜單車
❶ 馬雲宣布共享單車全免押金有大圖謀
2017年的五一節看似平靜,但在平靜中卻出現一聲小驚雷。就在大家對共享單車收取押金進行熱烈討論爭議之時,外星人馬雲從天而降大喝一聲:不要爭議了,所有共享單車全部不收取押金。
五一,支付寶正式宣布:ofo、永安行、小藍、funbike、優拜等共享單車品牌與螞蟻金服達成合作。從4月29日起,用戶直接通過支付寶首頁的掃一掃,就可以解鎖這些品牌的共享單車。不再需要押金。
目前,共享單車的幾大金剛中,今後,除了摩拜單車成為騰訊旗下一員外,江湖上再也沒有所謂小黃車、小藍車、小綠車之類的區別了,統統都是支付寶單車!
我們相信這樣一來,共享單車競爭的天平將迅速對摩拜單車不利。或很快騰訊就會出招應對。騰訊的招數是現成的,說不定也會宣布摩拜單車主要用微信掃描一下就會免押金騎行。
市場競爭的一個最大好處是,不僅有利於配置資源,而且競爭的最大優惠讓消費者共享。
支付寶更絕的是用戶用支付寶掃一掃解鎖的共享單車,騎行途中就會獲得一份保險,如果用戶在騎行時出現跌跤擦傷等意外事故,可以獲得保險理賠,保費更無需用戶承擔。
世上哪有這樣的好事?不僅不要押金就可以將單車騎走,而且跌倒摔傷還有保險公司賠償,竟然自己連保費都不用出。外星人馬雲難道是新時期活雷鋒?非也。消費者免押金、有保險騎單車圖的是小便宜,而馬雲圖的是大事業、大謀略。就一個小小共享單車免押金、出保險,讓民眾方便騎行,馬雲已經看到了十年甚至幾十年以後。
如果有人問我,對一個人來說,今後什麼最值錢,我會從金融意義說是「信用」二字。過去說,有信走遍天下,無信寸步難行。有信可借千萬,無信分文無取。但是,如何獲取每一個有交易者的信用呢?互聯網、移動互聯網、大數據、雲計算等現代科技手段給我們提供了主動獲取或者說讓每一個人不知不覺中獲取其信用的手段或者說機會。這就是每一個人在網路上積累的大數據。
今後誰佔有大數據,就等於說佔領了一座座金礦,這個金礦里不僅有信用而且幾乎有經濟金融所需要的一切。要想佔領大數據,必須要有平台,要有入口。共享單車就是一個最佳移動互聯網平台與入口。截至2016年底,中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬,到2017年年底,用戶規模將達5000萬。這個數量還在不斷增長,數據的量級是可怕的。每一個騎行者必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號(要實名認證)都發送過去。在你騎行之時,共享單車也在默默收集你的數據。
這些數據背後,通過挖掘分析提煉跟蹤不僅能夠獲取你的信用數據,而且能夠獲取你的購物、支付等經濟交易偏好。當物聯網運用到共享單車後,你的健康、生活方式與習慣等數據都可同步獲取,醫療服務就會同步跟進。保證了你的健康,當然你的掏腰包。
馬雲多次強調阿里巴巴將會成為一家數據公司,而且馬雲掌控的螞蟻金服下的支付寶等也將是數據公司。只要有海量客戶與流量就會沉澱數據。馬雲圖謀的是大數據而不是小數據。這就是馬雲五一祭出殺手鐧:共享單車免押金與提供保險的大謀略、大圖謀。
獲取共享單車幾千萬騎行者的數據以後,從中挖掘出的信用數據可以變現,其中挖掘出的其他數據都可以很快有針對性的商用包括出售理財產品、准確鎖定對象銷售商品等。背後的商業價值巨大而大數據金礦儲量無限大的。
從共享經濟上看,馬雲已經在望眼全球。共享滴滴打車,共享租房模式,共享單車,令人可喜的是知識共享經濟時代也已經撲面而來。讓知識共享,讓知識變現,是中國最大進步。這一切都得益於以互聯網特別是移動互聯網、大數據、雲計算等科技創新出來的新經濟。這裡面企業家精神的帶動引領作用巨大。試想,如果中國沒有阿里巴巴、騰訊、網路,沒有移動互聯、支付寶、微信,今天中國將會怎樣?如果沒有馬雲、馬化騰、李彥宏又會怎樣呢?在歐洲停留一段時間後對於中國新經濟蓬勃發展感受會更加真切啊。
在大數據、雲計算、移動互聯網等如火如荼之際,另外兩項引領潮流的新科技已經在孕育,這兩項科技或許連今天的新經濟模式都可能顛覆,它就是:區塊鏈技術與人工智慧。我們注意到外星人馬雲,以及李彥宏、馬化騰已經覺察到這個趨勢。但願未來中國能夠繼續站立世界新經濟潮頭!
❷ 摩拜單車是如何融資的
摩拜單車完成超6億美元E輪融資,創共享單車行業紀錄。
據統計,今年以來摩拜單車累計融資超 10 億美元,相當於ofo三倍以上,超行業其餘玩家總和,折射出摩拜不僅坐穩行業領軍地位,其在資本市場認可度也穩居行業第一。
❸ 摩拜單車的通信是藉助於中國移動還是中國聯通或者有其他的通信方式
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❹ 摩拜單車的來歷
摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智能硬體。
人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車,用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行
。2016年4月22日,北京摩拜科技有限公司在上海召開發布會,正式宣布摩拜單車服務登陸申城。以倡導綠色出行的方式給世界地球日「一份禮物」
。
❺ 一代摩拜單車是無鏈自行車,為什麼二代摩拜卻採用的是鏈條傳動
一代摩拜是錐齒輪傳動,二代摩拜是鏈條傳動。
鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。
鏈傳動有許多優點,與帶傳動相比,無彈性滑動和打滑現象,平均傳動比准確,工作可靠,效率高;傳遞功率大,過載能力強,相同工況下的傳動尺寸小;所需張緊力小,作用於軸上的壓力小;能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。
鏈傳動的缺點主要有:僅能用於兩平行軸間的傳動;成本高,易磨損,易伸長,傳動平穩性差,運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和雜訊,不宜用在急速反向的傳動中
❻ 摩拜單車的商業模式是什麼
做了簡單的商業模式畫布分析如下,歡迎大家補充完善:
我經常說所有的企業現在做任何事情都是為了金融,畢竟離錢最近的東西就是錢。摩拜單車的信用體系已經開始搭建。芝麻信用的威力大家都看見了,去年就有朋友利用芝麻信用分作為信用擔保在美國與猶太人合作做房地產貸款業務了,國內開始借鑒使用的都稍稍晚了一步。
在未來沒有什麼比信用更重要,或許現在你所理解的信用只有自己的個人誠信,在大數據的今天,整個信用體系會越加龐大。不管摩拜單車的信用體系最終是獨樹一幟還是成為更大的信用體系的一個分支(個人更傾向於後者),這才是資本投資者最看重的東西。
❼ 摩拜單車是什麼
摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車,用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。
優點在於騎與停十分方便,相當於公用車,低碳環保,
缺點在於車子不好騎,有的車子沒車筐,覆蓋面積小,騎過界可能面臨巨額車費,不排除有低素質人群惡意損壞單車,或用車中突發狀況單車意外損壞,可能引起的賠償問題。
❽ 摩拜單車為什麼沒有車鏈也可以走
全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動、無輻條車輪、抱剎式剎車、全部內走線設計、銀色和橙色搭配、具有時尚亮麗外形的單車成了京城一道亮麗的風景線。毫無疑問,這就是最近比較火爆的摩拜共享單車。
簡單講就是(圓錐齒輪)軸傳動
踩腳踏板,帶動安裝軸系301(錐齒輪安裝在上面)轉動。
再通過錐齒輪傳動,帶動軸601轉動。
軸601再通過一組錐齒輪帶動軸系401轉動,這樣就把腳踏的動作傳遞到後輪。
錐齒輪傳動是用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力的。
特點:可用於兩個軸不平行的,是可以垂直的傳動
原來答案是錐齒輪傳動!
摩拜單車不僅傳動結構設計巧妙,還有很多地方也獲得了專利!
摩拜單車相關專利的申請趨勢、專利類型分布及專利申請地域分布情況。
根據專利的公開情況,可見摩拜單車的相關專利申請主要集中在2015年下半年,2016年有少量專利申請(由於專利申請後未要求提前公開會在18個月後才公開,因此可能有些專利尚未公開)。
在所申請的29件專利中,以發明和實用新型為主,外觀設計為輔。其中,發明和實用新型不分伯仲,各有12件專利申請,外觀設計有5件專利申請。
在所申請的29件專利中,其中28件專利申請均為中國專利申請,只有1件是WO國際專利申請(WO2016197943A1),此項專利涉及的是自行車管理系統及其控制方法和裝置,可見此項技術無疑是摩拜單車的核心技術(解讀見後文)。
據悉,摩拜計劃開拓美國市場,進行有效的海外專利布局是走出國門、走向世界的重要保障。
❾ 從此世間再無摩拜單車,摩拜單車是如何走向「滅亡」的
現在中國的經濟飛速發展,交通行業也是越來越擁擠,更多的人選擇騎摩拜單車出行,只為解決最後1公里的問題,在這個擁擠的生活中,騎摩拜單車是一件非常愉快的事,因為現在的通勤從來不是讓人愉快的是交通非常的擁擠,漫長的等車,時間和班次的不確定,如果坐巴士的話,也是感覺到非常的浪費時間。
其實做出這個決定是非常明智的,我們都知道一句話叫做背靠大樹好乘涼。摩拜單車的這個行為也是非常的有預謀的,在投票當晚為了自己的公司有獨立發展壯大的機會,進行了民主的投票,做了這個決定大家都沒有後悔,也是為摩拜找了一個新的方向,同時美團收購摩拜之後,盡管強調王曉峰,夏一平將留任,但是依照行業的慣例他們一定會出局的,只不過出局的時間只是時間的問題了。
❿ 摩拜單車是什麼
摩拜單車(MOCAR),是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案,是無樁借還車模式的智能硬體。
7月,登陸日本,年內擴大至10個城市。6月29日,摩拜單車宣布免費送出1000萬張月卡,用戶領取後即可享受30天的免費騎行福利,騎行次數和騎行城市不限。11月6日,摩拜單車進軍共享車領域,為其命名MOCAR。
2017年11月,摩拜和嘀嗒拼車、首汽達成合作,依靠自身巨大的流量強勢入場,准備搶食網約車蛋糕。