車與區塊鏈
A. 區塊鏈及其在汽車領域的應用是什麼
1、區塊鏈技術的去中心化、透明化和信任化，是為了解決當前汽車行業用戶隱私泄露、維護服務分散差等問題、不規范等問題帶來了機遇。區塊鏈在汽車領域的應用關鍵在於汽車身份與用戶信用體系的構建與融合打造汽車標識，完整記錄汽車在製造和使用過程中的關鍵信息，推動傳統汽車產業鏈標准化，為車企建立可靠的服務平台質量控制體系和優化的庫存動態管理為用戶提供更好的維修、保養和二手車交易服務。結合汽車身份與個人信用它連接在區塊鏈系統中，可以改造原有汽車共享的業務流程。未來，區塊鏈作為底層技術，將與物聯網、大數據等對接邊緣技術的結合將實現不同智能設備的安全互聯，不斷提升區塊鏈技術的處理能力，加速其在自動駕駛和智能領域的應用。
3、區塊鏈系統信息透明、防篡改、可偽造這可以有效解決這個問題，這將在金融物聯網、供應鏈、政務服務等領域影響深遠影響。由於其透明、可靠和可追溯的特性，區塊鏈技術可以構建打造汽車身份，完整記錄汽車零部件來源及生產流程流程、銷售渠道、使用維護、車輛定位等數據推廣進入傳統汽車產業鏈「研產供銷後市場」的標准。同時可以通過區塊鏈構建防篡改和安全加密用戶信用系統，記錄資產信息、用戶信息、用戶行為等用戶在線交易信息和信用評價的信息、存儲和整合。因為汽車零售、租賃、共享等場景的應用本質上是個人信用體系的延伸，最終將通過區塊鏈系統為業主帶來身份、用戶信用和服務歷史等信息與汽車身份相關聯提高互聯互通的安全性，實現區塊鏈自動駕駛在車聯網、車輛共享等領域的應用。
B. 你認為電動汽車該如何與區塊鏈結合
區塊鏈是一種去中心化的技術。把傳統的由單個伺服器或中心統一存儲的信息，讓參與者(或部分參與者)每人存儲一份或部分，以便實現無法篡改的目的(再加上演算法，保護個人隱私)。但缺陷很明顯，這么巨大的信息量，讓每台汽車來存儲是不現實(至少現在的汽車還沒發存儲這么巨大的信息)，另一個要將這么多信息記錄到這么多參與者中，需耗較長時間，這對於汽車這種講求毫秒級響應的產品來說，是不適宜的。
C. DEC Power區塊鏈在電動汽車領域的應用
通過對區塊鏈技術在汽車後市場領域的應用研究,探索一種新的信息協同共享模式,來解決汽車後市場服務的信息共享和數據安全問題,以及在配件質量追溯、車輛信息對稱、服務互利互信、保險精準定價等場景的應用分析。
D. 區塊鏈的作用和特點是什麼
區塊鏈正在開始一場對貨幣的革命。區塊鏈應該是具有比特特性的流動性，而不再是貨幣特性。
根據拉德克利夫報告中指出「只有流動性才是貨幣政策影響經濟的傳導機制」，人們的支出並不受現存貨幣量的限制，而只是通人們預期他們能得到的貨幣量有關，這些貨幣可能是作為收入而獲得的，也可能是通過出賣資產而獲得的，抑或是借來的。區塊鏈通過token來標記價值，所有資產都能夠被極簡易的在區塊鏈上表達，資產交易所的構造和邊際成本趨於零。毛球科技技術研究部認為，這是區塊鏈的核心技術之一，它所帶來的是在零邊際成本場景下，流動性的爆發。
只有流動性才是區塊鏈價值的傳導機制
貨幣的流動性通俗來講是指貨幣在流通過程中不發生損失的情況下迅速變現的能力。而隨著信息化進程加劇，要求貨幣更具有簡便、快速的交易，紙幣現在流動性的變現形式已經遠低於電子貨幣。
互聯網金融時代下，「流動性」完全可以解釋為「超越紙幣形式表現價值的信息流」。
我們都知道，中央銀行體質離開了對價值背後的信息流的控制就無法生存。因為中央銀行貨幣政策的實質，就是控制價值信息流，或乾脆說否定「信息流」。這也是幾年來通貨膨脹加劇的原因之一。
而電子貨幣之所以逐漸強於紙幣的流動性特徵在於，紙幣價值在互聯網昌盛之前，是因為它能夠提供高於像黃金、白銀等信息流價值。所以，電子貨幣的實質也就是直接的價值交換，形式載體是數字信號通過網路交換的信息。這與「流動性」的特徵也就完全相符合。
雖然在上個世紀無從得知區塊鏈的情況，但是基於流動性分析，還是准確把握了貨幣後世的價值特徵。而現在對於區塊鏈，人們大多數談的都是它的技術方面，很少觸及到價值內容方面。
但是，如果各央行「量化寬松被區塊鏈追蹤到利益的流向，技術馬上就會「現形」為利益。
區塊鏈是分布式的一般等價物，還是分布式的具體使用價值
區塊鏈可以對交易的貨幣流動事實進行分布式的記錄和計量，在基於區塊鏈技術的分布式交易記錄系統中，各節點成為獨立的產品消費者，各主體平等分散決策，所有交易公開，交易節點可以匿名，保證節點賬戶的安全性，分散化管理無需中心伺服器，規避昂貴的運維費用，降低成本。
區塊鏈雖然形式上與貨幣相比，去中心化了，但它處理的流動性，仍然是基於一般等價物。
我們都知道區塊鏈的出現基於日益嚴重的中心化問題，從一般等價物理論來看，一般等價物的出現是因為現存價值形式的等價物不能適應日益增長的交換需要，所以需要一種新的等價物出現，來補足現存等價物的缺點。
法國生物學家雅克·莫諾在1970年出版的《必然性和偶然性》中提到：事物的發展存在必然性。區塊鏈之所以被設計為一般等價物的流動性賬簿，也就不言而喻了。當然，根據中國社科院信息化研究中心姜奇平「區塊鏈與貨幣哲學」的觀點，區塊鏈現在僅僅是被設計為一般等價物的分布式系統，如果未來不再是一般等價物特徵唱主角，那麼未來的流動性將需要在利用、使用、服務應用中體現價值。所以毛球科技技術研究部認為，未來區塊鏈不應該只在技術上體現分布不分布，更應該體現在具體價值應用上面。
海德格爾在他的巨著《存在與時間》中提出了哲學概念：此在。這里用來形容區塊鏈再好不過，即上帝不會甘於作記帳手段，他要活在當下與此在的目的中。意思是，區塊鏈要長久的發展，那麼就必須發展出一種情境化使用的功能，作為此在存在者，而不是曇花一現。
區塊鏈如果不再是一般等價物，如何看待流動性
從姜奇平流動性的觀點看，貝殼、貨幣、區塊鏈是流動性在不同歷史時期，不同價值邏輯下的不同載體。貨幣作為流動性，忽略掉價值的使用特徵，這種使用特徵從來是具體的、本地的、當下的，因而只能是分布式的。
毛球科技技術研究部認為，區塊鏈在抓住貨幣這種流動性的分布式特徵時，雖然早期會把它當一般等價物的記帳薄應用，但最終必然要對其進行否定之否定，發展出一種對應服務的估值功能。
E. 當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花
說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，並成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。
據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API（應用程序介面），尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，並儲存車輛的身份和使用信息。
不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。
作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處於初期發展階段，其日後能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 什麼是區塊鏈它是怎麼誕生的區塊鏈的類型有哪些
想要了解區塊鏈，就必須先了解程序的基礎結構。我們在互聯網看到的一切，都是通過計算機語言構建而成，計算機語言有很多種，但構成語言最基本的字元就是代碼，而區塊鏈技術是代碼應用的一種方式，與傳統中心化模式不同的是，區塊鏈具有不可篡改、私密性、安全性、以及共識等特性。
區塊鏈的應用場景有很多，迄今為止最成功的案例就是比特幣，其次是電子發票、跨境支付等，基於數據的互通性、不可篡改等特性，它還可以用來保存一些重要的數據，只要這些數據應用了區塊鏈技術作為底層技術，那麼就永遠無法銷毀，永遠保存下來，任何人或機構都沒有能力修改或刪除。除此之外，區塊款與教育、醫療、徵信、汽車、交通等領域都存在一定的交叉，它是一種技術，並非某種產品，所以它的類型只有一種，但隨著應用場景的變化，它發揮出的作用也是不同的，幾乎可以與任何領域的現有場景進行融合，然後衍生出其他應用。
G. 國際首條車聯網區塊鏈IOV Blockchain於中國黃埔正式面向全球開源
北京時間2020年1月14日，廣東中科智能區塊鏈技術有限公司在廣州黃埔成功舉行車聯網區塊鏈底層技術全球開源，暨生態服務體系啟動發布會，面向全球發布車聯網區塊鏈IOVBlockchain底層技術平台，憑借MDPoS演算法及跨鏈技術，正式成為第四代區塊鏈演算法技術的代表平台，躋身全球前十大區塊鏈底層技術平台。中科公司落戶黃埔後在短短兩個月時間內，區塊鏈技術專利申請數量已達到中國人民銀行申請數量的11.2%，全球最大區塊鏈技術專利申請公司阿里巴巴的1.3%，成為廣州黃埔區塊鏈產業成功孵化，參與全球區塊鏈技術競爭的中堅力量。中科公司、廣州智能網聯汽車示範區運營中心、珍寶巴士集團在發布會上簽署區塊鏈技術應用合作三方協議，成為黃埔區區塊鏈技術應用的又一重要場景。
區塊鏈產業發展過程中的技術基礎設施路線尤為重要，包括底層演算法能力、開源服務能力、生態體系發展能力、行業標准化進程及數字晶元產業應用等核心內容。中科公司經過長期科研孵化，已完成底層區塊鏈演算法的開源，及啟動生態服務體系，並將在2020年啟動車聯網區塊鏈標准化建設及數字晶元的設計研發。IOVBlockchain的開源及生態服務啟動，標志著中國區塊鏈底層技術實力正在改變全球新一代信息技術競爭格局，在底層技術及商業生態上，作為區塊鏈核心技術代表之一，引領中國區塊鏈產業，成為參與全球范圍內競爭的中國力量。
本次發布會得到了廣州市黃埔區工業和信息化局的指導及廣州市區塊鏈產業協會、粵港澳大灣區區塊鏈聯盟、BLOCKCHAIN728、及廣東省汽車用品商會及車聯網分會等單位的支持，來自行業組織、區塊鏈核心企業等代表100餘人出席發布會並參與技術對接活動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 現在大火的區塊鏈技術能在汽車行業發揮什麼作用呢
區塊鏈技術在汽車行業的發展上發揮著重要作用，比如：在汽車行業供應鏈上形成生態聯盟，在二手車市場的應用，在汽車安全方面的應用等等。
一、基於區塊鏈科技的汽車行業供應鏈金融聯盟生態
基於區塊鏈技術的集成供應鏈信息平台將汽車供應網路中的企業以聯盟鏈的形式相互連接通過sdpos共識機制，建立多中心高效供應體系連鎖信息系統、汽車零部件來源、生產流程、銷售渠道跟蹤、維護記錄和其他重要信息都記錄在此鏈中。汽車製造過程中產生的信息會自動觸發相應的智能合約，實現供電自動記錄鏈中上下游企業交易信息，自動支付貨款傳遞，最終形成以汽車產品信息流為主體、業務流和物流流以流動和資金流為支撐的信息結構使產品信息高效可實現准確的存儲和可追溯性。
I. 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台
來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。
中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。
平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。