MPV不動產區塊鏈

A. 比宋MAX大一圈的凱捷真能成為自主品牌中的奧德賽

在品牌升級這事情上，五菱的做法最簡單，它只不過是給自己的LOGO換了個顏色而已。接下來的事兒就不那麼簡單了，要想把全球銀標賣出去，關鍵還是要看作品，而作為銀標旗下的首款車型——五菱凱捷才是換標成敗的關鍵。

如果說成功者的成功都有相似之處，那麼宋MAX的成功本質上反映了大數據下消費者的普遍心理。同樣的，廣汽本田奧德賽的成功則是基於私人兼顧商務和休閑的功能展開，在缺乏競爭者的前提下廣汽本田奧德賽開拓了它自己的細分市場。而事實上，五菱凱捷所處的價格區間已有不少車型，盡管它能夠綜合廣汽本田奧德賽與比亞迪宋MAX的優勢進行構思、妥協和重新定義。但要成為自主品牌中的奧德賽，五菱凱捷還有太多的路要走。

「版權聲明：本文系myauto原創文章，已通過區塊鏈技術進行版權認證，我們歡迎合作，但禁止任何形式改編轉載抄襲，違者將追究法律責任！」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 歐聯交易所關閉了嗎

歐聯交易所現在關閉了，歐聯的實際控制人是MBI的張譽發。是馬來西亞的一個傳銷頭目相信大家對馬來西亞MBI集團都很熟悉。MBI集團成立已近8年。事實上，自從MBI集團成立以來，一開始就是變相的查理斯一方詐騙。
張譽發看了區塊鏈技術。2017 - 2019年陸續發行wcg、ENX、MPV、WEN、WENI、WOS、DRT、MTR、MAT、CTM等數字資產。等等，以後歐盟交易所還會發行GRC易非貨幣。
歐聯交易通過虛擬與真實的概念融合，吸引投資者進入公司旗下的「MFC理財平台」。購買MBI集團發行的虛擬貨幣從70萬到24.5萬元，作為誘餌可以獲得較高的經濟回報，提倡單邊升值，只升不降，引誘和發展會員。「MFC金融平台」的收益分為靜態收益和動態收益。靜態收入有廣告位AP，用GRC易貨點和SP積分交換，GRC可以轉換成M幣，或者直接在實體店消費通過VISA卡購買商品。動態收益是通過線下開發吸引更多的人，可以獲得直接推送、平衡和游戲獎勵。張玉發親自平台，主張會員投資金額越大，「M幣」升值越快，一年的利潤可以達到投資金額的兩倍以上。
2012年，何振秋、顧希平通過張玉發加入MBI集團。何振秋明知此次活動涉及傳銷詐騙，仍將「MBI」傳銷詐騙引入中國。何振秋等人為方便從事「MBI」傳銷詐騙活動，牟取暴利，通過成立團體、工作室等方式，為「MBI」傳銷詐騙宣傳和成員招募。
截至2015年1月，何振秋等人在中國發展了20多萬名會員，涉案金額超過2953萬元。
2016年9月8日，沛縣人民法院以組織領導傳銷詐騙罪，判處何振秋等12人有期徒刑8年至1年零9個月，罰款60萬元至10萬元。 雖然何振秋等12名傳銷詐騙骨幹受到了應有的法律制裁，但我國的傳銷詐騙並沒有消失，反而愈演愈烈。詐騙團伙迅速發展到每個城市，形成了嚴格的組織結構，定期以學習的名義轉移成員到馬來西亞MBI商學院，參加會議，參觀各種企業實體行業。有的詐騙團伙是一站式服務，有的人負責講課洗腦，現場的POS機直接刷卡現金，甚至有專人協助現場辦理住房、保單抵押業務。千方百計吸引會員在MFC金融平台開戶。
近兩年來，張譽發一直以各種區塊鏈證書騙取受害者繼續投資資金，但資金使用情況和項目進展情況均未提供任何信息，項目資金下落不明。後來，他以讓受害者回到書中為借口，在沒有合理商業模式的情況下，用各種拼盤誘使受害者反復進行再投資。他不僅反復繞錢，還反復誘導受害者轉移易貨資產，以達到佔有粉絲資產的目的。許多受害者的資產嚴重縮水，甚至為零，球迷們負債累累，沒有錢吃飯;銀行被迫負債，無家可歸，無法過正常的生活!有些甚至走投無路!失去了生命!

C. 奇瑞一共有幾款車

奇瑞共有21個車系。

微型車有QQ3，QQ6，QQme，旗雲1，瑞麒M1五款車；

小型車有風雲2 ，A1，瑞麒M5三款車；

緊湊型車有A3，A5（停產），旗雲（停產），旗雲2，旗雲3，風雲（停產），瑞麒G3（未上市）六款車；

中型車有東方之子和瑞麒G5二款車；

中大型車東方之子6（未上市）和瑞麒G6（未上市）二款車；

MPV車東方之子Cross(停產）一款；

SUV車有瑞虎和瑞麒X1二款車。

奇瑞（CheryAutomobile Co., Ltd.）是一家從事汽車生產的國有控股企業，於1997年1月8日成立，總部位於安徽省蕪湖市。

2012年，奇瑞兩個協作項目榮獲兩項國家科技進步二等獎；2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等。

2021年5月6日，螞蟻鏈與奇瑞商用車在成都簽署戰略合作協議，雙方共同推進區塊鏈等技術在新能源商用車領域的應用，共建全新的城市配送物流信任體系。

D. 上汽大眾威然為什麼不願意與別克GL8相提並論

每款車型皆有自身的產品定位，只有找準定位才能更好去覆蓋消費群體，從而提升自身的產品銷量。比如，本田思域作為運動車型的代表，它從不會將營銷重點放在中年群體，豐田漢蘭達也不會將營銷重點傾向於年輕人。目前上汽大眾威然Viloran上市已經有一段時間了，消費者與市場對威然的產品定位有三種看法。

第一，威然會是上汽大眾的「帕薩特」，將與別克GL8在商務出行領域直接競爭。第二，威然有著與SUV相似的車型設計，或將捕獲一些以家用需求為主，兼顧小部分商用需求的消費群體。第三，大眾威然將主打「奶爸MPV」市場，與本田奧德賽進行競爭。

所以，對於商務接待需求要求不那麼高的消費者，選擇售價為31.68萬元的次低配版本即可，實用的配置皆有搭載。如果對於商務接待要求更高，選擇36.98萬元的次頂配版本也就足夠了，畢竟座椅按摩在同價位車型中並不常見，對於後排乘客的「尊重」已經足夠。

那麼，再回到最開始我們說到的話題，上汽大眾對於威然的定位是否與市場的認同有所矛盾？其實，大家只是將一個問題分開了來看，比如與GL8的競爭，其實從GL8增添各類車型以後也在迅速向新商務人群發展。而作為新商務人群的80後，也並不會排斥將MPV作為家用車甚至是奶爸車。因此，由於MPV市場本身的轉變和尚未進入紅海的競爭態勢，大家的關注點依然會集中在那些曝光度及銷量都相對較高的車型上，威然也依然會與GL8、奧德賽等車型直面對抗。而在這個細分市場，合資品牌還有可深挖的潛力，同時，還要警惕自主品牌對該市場的虎視眈眈。

註：本文版權歸蜀錦傳媒所有，轉載請聯系授權！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 歐聯交易所變臉了嗎

歐聯交易所現在關閉了，所以無所謂變臉了，歐聯的實際控制人是MBI的張譽發。是馬來西亞的一個傳銷頭目相信大家對馬來西亞MBI集團都很熟悉。MBI集團成立已近8年。事實上，自從MBI集團成立以來，一開始就是變相的查理斯一方詐騙。張譽發看了區塊鏈技術。2017 - 2019年陸續發行wcg、ENX、MPV、WEN、WENI、WOS、DRT、MTR、MAT、CTM等數字資產。等等，以後歐盟交易所還會發行GRC易非貨幣。歐聯交易通過虛擬與真實的概念融合，吸引投資者進入公司旗下的「MFC理財平台」。購買MBI集團發行的虛擬貨幣從70萬到24.5萬元，作為誘餌可以獲得較高的經濟回報，提倡單邊升值，只升不降，引誘和發展會員。「MFC金融平台」的收益分為靜態收益和動態收益。靜態收入有廣告位AP，用GRC易貨點和SP積分交換，GRC可以轉換成M幣，或者直接在實體店消費通過VISA卡購買商品。動態收益是通過線下開發吸引更多的人，可以獲得直接推送、平衡和游戲獎勵。張玉發親自平台，主張會員投資金額越大，「M幣」升值越快，一年的利潤可以達到投資金額的兩倍以上。2012年，何振秋、顧希平通過張玉發加入MBI集團。何振秋明知此次活動涉及傳銷詐騙，仍將「MBI」傳銷詐騙引入中國。何振秋等人為方便從事「MBI」傳銷詐騙活動，牟取暴利，通過成立團體、工作室等方式，為「MBI」傳銷詐騙宣傳和成員招募。截至2015年1月，何振秋等人在中國發展了20多萬名會員，涉案金額超過2953萬元。2016年9月8日，沛縣人民法院以組織領導傳銷詐騙罪，判處何振秋等12人有期徒刑8年至1年零9個月，罰款60萬元至10萬元。 雖然何振秋等12名傳銷詐騙骨幹受到了應有的法律制裁，但我國的傳銷詐騙並沒有消失，反而愈演愈烈。詐騙團伙迅速發展到每個城市，形成了嚴格的組織結構，定期以學習的名義轉移成員到馬來西亞MBI商學院，參加會議，參觀各種企業實體行業。有的詐騙團伙是一站式服務，有的人負責講課洗腦，現場的POS機直接刷卡現金，甚至有專人協助現場辦理住房、保單抵押業務。千方百計吸引會員在MFC金融平台開戶。
希望我的回答能幫到你。

F. 江偉：合創汽車要打造出一個體系化的"潮"

事實上，作為新股東方的珠江投管在「人工智慧、大數據應用、區塊鏈、智能製造、數據超算及處理」等前瞻科技領域，「合生匯、MOHO」等新零售商超業態皆有廣泛布局，這也為共創提供了更為廣泛的操作空間。

今年4月，通過與頭部電競戰隊EDG的戰略合作，合創汽車成功在年輕用戶圈層中觸發漣漪擴散效應。江偉透露，接下來合創還將開展多樣化的頂級文化IP合作，以收獲大批Z世代年輕用戶的關注。

而當幾乎有品牌都在或多或少的去講潮流時，合創的獨特之處又體現在哪裡?

江偉認為，合創的「潮」是一個體系，比如在發布會上合創公布了《靈籠》女主角冉冰成為Z03好物官，並發布冉冰專屬車機。未來，還計劃讓冉冰走進合創線下店面和粉絲進行實時虛擬互動。

渠道方面，合創汽車在一二線及重點城市主要採用直營+加盟商的模式，而在超市、商場等人員密集的大型商圈則建設品牌專屬的旗艦店商超店等；在三四線及以下城市將會建立體驗中心店、專屬體驗店等。

按照規劃，今年年底合創汽車將在全國近60個城市建成超150家線下體驗網點。

談及當下熱議的自動駕駛話題，江偉表示，「合創對待自動駕駛是非常謹慎的。我們會先在琶洲基地與上海交大進行車路協同自動駕駛的相關測試，然後再在特定場景裡面測試，最後再開放。」

據悉，未來合創將構建「自有生產體系」，並將按照每年不少於一款產品的節奏，陸續推出豪華MPV、潮酷轎跑、高能SUV等全新車型。

G. MPV房產幣有人知道嗎

恕我直言，都是騙人的，都屬於區塊鏈技術衍生品