中誠區塊鏈研究院奈及利亞

❶ 奈及利亞中央銀行禁止加密貨幣交易，你對這種貨幣了解多少

奈及利亞中央銀行禁止加密貨幣交易，體現了奈及利亞對這種貨幣的的不信任。從理論上講，數字加密貨幣是一種可以用法定貨幣進行交換的數字資產。人們通過加密的錢包地址進行交易並投資於數字加密貨幣。但目前，在中國，數字加密貨幣的地位不及法定貨幣。

智能合約是以太坊最重要和最顯著的特徵，它是指可以在以太坊區塊鏈上自動執行的計算機程序。簡而言之，智能合約是根據創建者設置的程序自動執行的程序。比特幣的缺陷之一是計算能力的浪費。在固定的十分鍾區塊時間中，區塊鏈的一些臨時分支由於未連接到主鏈而被主鏈丟棄。但是，這部分也是由礦工使用大量計算能力來獲得的，這導致計算能力的浪費並損害了礦工的熱情。在比特幣的基礎上，盡管乙太網硬幣將封鎖效率提高到15秒，但它也將帶來更多的區塊鏈臨時分支，這將導致更多的計算能力浪費。

❷ 南京中誠區塊鏈研究院有限公司怎麼樣

南京中誠區塊鏈研究院有限公司是2018-07-17在江蘇省南京市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於南京經濟技術開發區恆泰路8號匯智科技園A1棟第7層1101室。

南京中誠區塊鏈研究院有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320192MA1WWQT40W，企業法人汪洋，目前企業處於開業狀態。

南京中誠區塊鏈研究院有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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❸ 中國長城工業公司的出口衛星

奈及利亞通信衛星一號
2004年12月15日，奈及利亞科技部所屬奈及利亞宇航局與中國長城工業總公司簽署了《奈及利亞通信衛星一號合同》。
2007年5月14日，LM-3B運載火箭從西昌衛星發射中心成功發射奈及利亞一號通信衛星。7月16日，長城公司順利完成奈及利亞一號通信衛星的在軌交付，與此同時，還交付了位於奈及利亞首都阿布賈和新疆喀什的地面測控站。此外，中國長城工業總公司還提供了衛星全壽命操作支持服務及對奈及利亞技術人員進行培訓的服務。尼星項目是中國航天為國外客戶提供的第一個一攬子在軌交付衛星的項目。
2008年11月11日，由於太陽帆板故障，奈及利亞一號通信衛星在軌失效。
2009年3月24日，中國長城工業總公司、奈及利亞科技部與奈及利亞通信衛星有限公司在北京簽署了奈及利亞通信衛星1R衛星在軌交付合同。該衛星基於東方紅四號衛星平台建造，計劃將於2011年在軌交付，並接替在軌失效的尼星一號衛星。
奈及利亞通信衛星一號是中國空間技術研究院為奈及利亞宇航局及奈及利亞尼星公司研製的一顆含有四個頻段28路轉發器 (4路C波段、2路L波段、14路Ku波段、8路Ka波段轉發器) 的商業通信衛星。為滿足復雜的覆蓋區域要求，星上載有7副特別設計的反射型面的天線。衛星起飛重量5,086Kg，定點在東經42°。整星在壽命末期時的輸出功率為8KW，可靠性為0.7，在軌設計壽命為15年。
委內瑞拉一號通信衛星
2005年11月1日，委內瑞拉科技部與中國長城工業總公司簽署了《委內瑞拉通信衛星一號項目合同》。
2008年10月30日，LM-3B運載火箭於從西昌衛星發射中心成功發射委內瑞拉一號通信衛星。委內瑞拉當地時間2008年12月1日，中國長城公司正式向委內瑞拉科技部在軌交付委內瑞拉通信衛星一號衛星 (Venesat-1) 、兩個分別位於委內瑞拉巴馬里和盧埃巴的地面測控站以及位於巴馬里站的電信港。
委內瑞拉通信衛星一號 (」委星一號」) 項目是中國長城工業總公司與拉丁美洲用戶簽署的第一個在軌交付通信衛星合同，也是中委兩國在航天領域的第一次合作。
委內瑞拉通信衛星一號由中國空間技術研究院研製，它是一顆基於東方紅四號平台的、具有三個頻段28路轉發器 (14路C波段、12路Ku波段、2路Ka波段) 的通信衛星。為滿足復雜的覆蓋區域要求，星上載有4副通信天線，衛星波束覆蓋南美及加勒比海地區。衛星起飛重量約5050公斤，定點在西經78度。整星在壽命末期的輸出功率為7.75千瓦，在軌服務壽命15年。
巴基斯坦1R通信衛星項目
2008年10月15日，巴基斯坦空間和外大氣層研究委員會 (SUPARCO) 與中國長城工業總公司與在北京簽署了巴基斯坦1R通信衛星 (PakSat-1R) 項目合同。
巴基斯坦1R衛星是中國航天與國際用戶簽署的第三個通信衛星合同，也是中國航天首次向亞洲用戶提供衛星在軌交付服務。
巴基斯坦1R通信衛星計劃定點於東經38°，將主要用於巴基斯坦國內通信和廣播服務。衛星採用中國空間技術研究院研製的東方紅四號衛星平台，星上裝有12路C頻段和18路Ku頻段轉發器，衛星設計壽命15年。衛星將由中國運載火箭技術研究院研製的長征三號乙運載火箭於2011年中從西昌衛星發射中心發射升空，在軌交付用戶使用。
奈及利亞通信衛星1R衛星項目
2009年3月24日，中國長城工業總公司、奈及利亞科技部和奈及利亞通信衛星有限公司簽署了奈及利亞通信衛星1R合同。
尼星通信衛星1R採用中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院研製的東方紅四號衛星平台建造，星上裝有28路轉發器，其中8路Ka波段，14路Ku波段，4路C波段，2路L 波段，衛星服務壽命15年，將定點於東經42.5°赤道上空。
該衛星將接替因太陽帆板驅動機構故障於2008年11月11日在軌失效的尼星一號。根據合同規定，尼星通信衛星1R將於2011年第四季度使用中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製的長征三號乙增強型運載火箭在西昌衛星發射中心發射。
寮國一號通信衛星項目
2010年2月25日，中國長城工業總公司和中國亞太移動通信衛星有限責任公司共同與寮國科學技術署在寮國萬象簽署了《寮國衛星廣播通信系統建設項目合同》。這是中國長城工業總公司與國際商業衛星客戶簽署的第五個衛星在軌交付合同。
該衛星將採用「東方紅四號」系列衛星平台，由中國空間技術研究院製造。中國運載火箭技術研究院將負責提供一枚「長征三號乙」運載火箭，在西昌衛星發射中心發射。中國衛星發射測控系統部將負責發射和測控工作。
玻利維亞通信衛星項目
中國長城工業總公司於2010年12月13日在玻利維亞首都拉巴斯，與玻利維亞宇航署簽署了《玻利維亞通信衛星項目合同》。殷禮明總裁和伊萬署長分別代表雙方簽字。
按照合同規定，中方將向玻利維亞在軌交付一顆通信衛星及地面應用系統。衛星採用中國空間技術研究院研製的東方紅四號衛星平台，裝載30路轉發器，設計壽命15年。該衛星將使用中國運載火箭技術研究院生產的長征三號乙增強型火箭在西昌衛星發射中心發射。衛星的地面系統由中國衛星測控系統部提供。預計衛星在合同生效後33個月交付。
這顆衛星以玻利維亞民族英雄圖帕克·卡塔里（Tupak Katari）的名字命名，將是玻利維亞將擁有的第一顆通信衛星，用於廣播通信、遠程教育、遠程醫療等。
玻利維亞通信衛星項目是中國同國際客戶簽署的第6個整星在軌交付合同。這一項目開啟了中玻兩國航天高技術合作的第一步，受到雙方高度重視。我國的國家開發銀行將為這一項目提供商業貸款支持。

❹ 神七資料

獨自留在返回艙里的航天員聶海勝觀看剛剛用數碼相機拍攝的照片
新聞晨報訊，2008年註定將好戲連台，大事不斷。除了萬眾期待的北京奧運外，已經確定將於今年發射升空的神舟七號載人飛船也將成為關注的焦點。「神七」除了在搭載人數上將超越「神五」、「神六」外，還有望實現中國宇航員的第一次「太空行走」。

將在中國航天史上留下濃重一筆的「太空行走」屆時將會是何情景？要實現「太空行走」又需要攻克哪些難題？「神七」的研發准備工作目前又處於什麼階段？晨報記者將一一為讀者揭開其中的奧秘。

在過去的一年裡，隨著「嫦娥」奔月的成功，中國航天事業繼「神五」、「神六」之後，又一次取得了驕人戰績。「按照今年的航天計劃，我國將發射15枚火箭、17顆衛星以及一艘飛船，，從數量上要高於2007年的10次發射，而『神七』的發射將是重頭戲。『神七』如能成功實現我國航天員的『太空行走』，對中國航天事業的發展更是具有里程碑式的意義。」

中國空間技術研究院研究員龐之浩說，在剛剛過去的2007年裡，包括「嫦娥」在內中國航天一共進行了10次發射，在發射數量上世界排名第三，並且十戰全部告捷。

龐之浩說，除了「嫦娥」奔月的成功，去年還成功發射了奈及利亞通信衛星1號，這是我國首次實現整星出口，採用的是達到國際先進水平的東方紅4號衛星平台技術，這對於航天發展而言也具有重大意義。

「神七」目前已經進入整船綜合測試階段，包括楊利偉、費俊龍、聶海勝在內的14名航天員，正在接受「神七」任務的選拔和訓練，用於發射的長征二號F火箭也正在全箭總裝。龐之浩透露，「神七」很可能在奧運之後的10月發射升空，中國宇航員首次「太空行走」的每一個細節屆時都有望通過電視直播呈現給廣大觀眾。

龐之浩還向記者詳解了「十一五」計劃中國航天即將進行的「二二一工程」：「第一個『二』分別是指載人航天二期和月球探測二期工程，要突破『太空行走』和空間對接技術，進一步論證落月探測技術並進行月球車的研製；第二個『二』是要研究高解析度的對地觀測衛星和建立導航衛星系統；最後一個『一』，是要研製新一代的無毒無污染的大推力運載火箭，滿足載人航天和探月工程未來的發射需要。」

[揭秘中國首次「太空行走」]

釋疑：太空中其實無法行走

「有些人以為『太空行走』是航天員在太空散步，其實，太空行走與人們在地面行走完全不同。因為太空一無人行道，二沒有馬路，所以無處可走；而且航天員在太空處於失重狀態，飄來飄去也沒法行走。航天員移動身體是靠手、機械臂或載人機動裝置，而不是通過腳。為了方便航天員的行動，設計人員在航天器的里外都安裝了一些扶手，航天員可用手握住一個個扶手來回移動身體。『太空行走』只是一種俗稱，嚴格地講應該叫『出艙活動』。」

龐之浩告訴記者，實現出艙活動是載人航天活動中一項十分復雜而又必須突破的關鍵技術，主要是為以後建立空間站、進行太空組裝或維修做准備。

解題：兩大技術難題尚待解決

龐之浩說，要實現「太空行走」至少突破兩個技術難題，一個是飛船上氣閘艙的設置問題，還有就是航天員的艙外航天服技術問題。

「要進行太空行走首先要使用的一個重要設備就是氣閘艙，它是航天員出艙活動的門戶。載人航天器的氣閘艙一般有2個閘門，一個與座艙連接叫內閘門，另一個是可通向太空的外閘門。航天員出艙時先走出內閘門，然後關閉內閘門，把氣閘艙內的空氣抽入座艙內，當氣閘艙內和外空壓力相等時就可打開外閘門進入太空了。航天員返回氣閘艙時按相反的順序操作，這頗像船過水閘。內外閘門的氣密性絕對可靠是氣閘艙工作的基本條件，閘門的啟閉須十分小心和熟練，避免漏氣很重要，否則極危險。」龐之浩說，氣閘艙不但可以避免艙內泄氣，還能讓航天員在出艙前有一個適應過程，國外一般是將軌道艙作為氣閘艙使用。

此前我國三位航天英雄在太空中所穿的都是艙內航天服，而在執行「神七」出艙任務時，必須身著特殊的艙外航天服。「艙外航天服的技術要復雜得多，一套裝有攜帶型生命保障系統的艙外航天服，質量有100多千克(艙內航天服質量為10千克)。

方式：可能採用「臍帶」式行走

當「神七」成功發射後，億萬觀眾注視下的「太空行走」將是怎樣的情景呢？對此龐之浩透露，中國航天員的首次「太空行走」很可能將採用「臍帶」式。

「航天員的出艙活動有兩種方式，一種是『臍帶』式，一種是『自由』式。」龐之浩解釋說，採用「臍帶」式進行出艙活動時，航天員會通過一根「臍帶」跟載人航天器相連。這條「臍帶」有兩個作用：一是提供生命保障功能，航天員在艙外所需要的氧氣、壓力、冷卻工質、電源和通信等都是通過「臍帶」由載人航天器提供的；二是起保險作用，防止航天員漂離載人航天器太遠而回不來。「帶子一般不超過5米，可以保證帶子不會繞在一起，所以「臍帶」式出艙活動都不會離載人航天器太遠。」

龐之浩告訴記者，進行「自由」式「太空行走」時，航天員在出艙時還要要攜帶一套載人機動裝置，上面裝有20多個氮氣噴管，就如同背著一個小火箭，通過控制火箭的方向和推力進行「太空行走」。按照設計，「自由」式出艙距離最遠可以達到100米。

「在國外，『自由』式出艙使用的載人機動裝置的研製費用要上億美元，一套裝置的生產成本也在1000萬美元左右；『臍帶』式出艙技術相對比較簡單，也比較安全，國外首次進行『太空行走』時都採用這種方式。目前，在進行單人出艙活動時也常採用『臍帶』式。採用『自由』式進行出艙活動一般都是2人，以便相互保護。」龐之浩說，「太空行走」危險性大、技術難度高，航天員出艙後還需要靠自身用力、機械臂或者載人機動裝置到達作業面，才能執行相關的組裝或者維修任務。

❺ 求神七資料（要寫在手抄報上的，既要簡短又要全面）

神州七號
神州七號是中國航天的重要階段，現在神舟七號運載火箭已經開始研製，按照計劃是在2008年實現發射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術。
原訂2007年發射，但由於部件的技術問題被推遲了半年，計劃2008年發射。
發射神舟七號飛船的仍然是長征二號F型運載火箭，此前這種火箭已經成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。目前新一枚運載火箭元器件的采購與生產已經展開。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春說，這一次他們將採用質量更高的元器件。針對前幾枚火箭的飛行情況，科研人員還將對這枚火箭進行局部改進，來進一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭，使火箭的工作狀態更直觀。
從神舟七號開始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長征二號F型火箭擔任。荊木春表示，十一五期間，他們要把載人航天二期工作基本完成，最後完成有人的交會對接工作，預計還有五六枚火箭的發射任務。
與神五、神六不同的是，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了神七進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比神六有較大提高。
「神舟」七號將有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備
根據中國探月衛星工程的四大科學目標，嫦娥1號選用的有效載荷有6套24件，包括CCD立體相機、激光高度計、成像光譜儀、伽馬/X射線譜儀、微波探測儀和太陽風粒子探測器等。其中CCD立體相機是拍攝全月面三維影像的專用相機，在中國屬首次使用；成像光譜儀用於獲取月面光波圖譜；伽馬/X射線譜儀用於探測月球表面元素；微波探測儀除用於獲取月壤厚度信息外，還能給出月球背面的亮度溫度圖和月球兩極地面的信息。

中國將於今年下半年實施「神舟七號」載人航天飛行任務，目前，各項准備工作正按計劃進行。據悉，「神七」此次飛天將實現多項技術的重大突破，一是航天員人數將增至3人；二是將實現中國航天員首次太空行走；三是在飛船進入預定軌道後會擇機釋放一顆伴飛小衛星（本文簡稱「伴星」），等等。

「伴星」能幹什麼呢？據香港《大公報》報道，這顆「伴星」的任務是用CCD立體相機近距離為在軌飛行的「神七」拍照。屆時我們將獲得首張中國航天器在軌飛行的三維立體外景照片，該照片以太空為背景，展現「神七」高速運行的獨特景緻，將成為中華民族飛天的永久性歷史見證。

「神七」僅僅是帶了一個機器「攝影師」上太空嗎？呵呵，當然不是！
在此之前，中國已經成功地發射了數顆小衛星，小衛星技術臻於成熟，「神七」攜帶「伴星」上太空意義更非同小可。

首先，是小衛星投放手段的變化。以前中國的小衛星都是靠運載火箭發射入軌的；而這次是將小衛星安放在「神七」留軌艙的最前端，當飛船進入預定軌道後既可按指令自動彈出飛船，也可由航天員手動「擇機」釋放，投放方式更靈活，「擇機」釋放就是可以根據需要想什麼時候釋放就什麼時候釋放。
其次，「伴星」可以作為偵察衛星使用。港媒透露，「神七」攜帶的這顆「伴星」上，裝有與「嫦娥一號」類似的CCD立體相機，可以拍攝出高清晰度的地表圖像。「伴星」由「神七」擇機釋放入軌對感興趣的地表進入拍照偵察。

第三，「伴星」能夠成為一種非常可怕的太空武器。它既可以由飛船擇機釋放，去執行攻擊敵太空目標的任務；又是我飛船最得力、最忠實的「保鏢」——當敵方對我飛船發起攻擊時，我飛船可以適時釋放「伴星」，用所攜帶的武器摧毀敵攻擊武器或與之同歸於盡。
據新華社北京電 全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平昨日接受新華社記者專訪時表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。

黃春平說，發射計劃延期，「並不是出了什麼問題，而是工作周期決定。」「神舟」七號火箭每一個部件都需要經過復雜的工作周期，首先要進行單樣技術攻關，攻關合格後再設定方案、原理考核，之後進入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務，一是要通過性能指標測試，二是原材料、加工等工藝能力要在工廠的生產能力范圍內。抽樣合格後，再修改設計，做試樣生產，再進行產品實驗，最後進入工廠生產。此外，還要請相關專家進行測評。因此，「這是一個復雜的工程，要一步一個腳印，不能急於求成」。
獨自留在返回艙里的航天員聶海勝觀看剛剛用數碼相機拍攝的照片
新聞晨報訊，2008年註定將好戲連台，大事不斷。除了萬眾期待的北京奧運外，已經確定將於今年發射升空的神舟七號載人飛船也將成為關注的焦點。「神七」除了在搭載人數上將超越「神五」、「神六」外，還有望實現中國宇航員的第一次「太空行走」。

將在中國航天史上留下濃重一筆的「太空行走」屆時將會是何情景？要實現「太空行走」又需要攻克哪些難題？「神七」的研發准備工作目前又處於什麼階段？晨報記者將一一為讀者揭開其中的奧秘。

在過去的一年裡，隨著「嫦娥」奔月的成功，中國航天事業繼「神五」、「神六」之後，又一次取得了驕人戰績。「按照今年的航天計劃，我國將發射15枚火箭、17顆衛星以及一艘飛船，，從數量上要高於2007年的10次發射，而『神七』的發射將是重頭戲。『神七』如能成功實現我國航天員的『太空行走』，對中國航天事業的發展更是具有里程碑式的意義。」

中國空間技術研究院研究員龐之浩說，在剛剛過去的2007年裡，包括「嫦娥」在內中國航天一共進行了10次發射，在發射數量上世界排名第三，並且十戰全部告捷。

龐之浩說，除了「嫦娥」奔月的成功，去年還成功發射了奈及利亞通信衛星1號，這是我國首次實現整星出口，採用的是達到國際先進水平的東方紅4號衛星平台技術，這對於航天發展而言也具有重大意義。

「神七」目前已經進入整船綜合測試階段，包括楊利偉、費俊龍、聶海勝在內的14名航天員，正在接受「神七」任務的選拔和訓練，用於發射的長征二號F火箭也正在全箭總裝。龐之浩透露，「神七」很可能在奧運之後的10月發射升空，中國宇航員首次「太空行走」的每一個細節屆時都有望通過電視直播呈現給廣大觀眾。

龐之浩還向記者詳解了「十一五」計劃中國航天即將進行的「二二一工程」：「第一個『二』分別是指載人航天二期和月球探測二期工程，要突破『太空行走』和空間對接技術，進一步論證落月探測技術並進行月球車的研製；第二個『二』是要研究高解析度的對地觀測衛星和建立導航衛星系統；最後一個『一』，是要研製新一代的無毒無污染的大推力運載火箭，滿足載人航天和探月工程未來的發射需要。」

[揭秘中國首次「太空行走」]

釋疑：太空中其實無法行走

「有些人以為『太空行走』是航天員在太空散步，其實，太空行走與人們在地面行走完全不同。因為太空一無人行道，二沒有馬路，所以無處可走；而且航天員在太空處於失重狀態，飄來飄去也沒法行走。航天員移動身體是靠手、機械臂或載人機動裝置，而不是通過腳。為了方便航天員的行動，設計人員在航天器的里外都安裝了一些扶手，航天員可用手握住一個個扶手來回移動身體。『太空行走』只是一種俗稱，嚴格地講應該叫『出艙活動』。」

龐之浩告訴記者，實現出艙活動是載人航天活動中一項十分復雜而又必須突破的關鍵技術，主要是為以後建立空間站、進行太空組裝或維修做准備。

解題：兩大技術難題尚待解決

龐之浩說，要實現「太空行走」至少突破兩個技術難題，一個是飛船上氣閘艙的設置問題，還有就是航天員的艙外航天服技術問題。

「要進行太空行走首先要使用的一個重要設備就是氣閘艙，它是航天員出艙活動的門戶。載人航天器的氣閘艙一般有2個閘門，一個與座艙連接叫內閘門，另一個是可通向太空的外閘門。航天員出艙時先走出內閘門，然後關閉內閘門，把氣閘艙內的空氣抽入座艙內，當氣閘艙內和外空壓力相等時就可打開外閘門進入太空了。航天員返回氣閘艙時按相反的順序操作，這頗像船過水閘。內外閘門的氣密性絕對可靠是氣閘艙工作的基本條件，閘門的啟閉須十分小心和熟練，避免漏氣很重要，否則極危險。」龐之浩說，氣閘艙不但可以避免艙內泄氣，還能讓航天員在出艙前有一個適應過程，國外一般是將軌道艙作為氣閘艙使用。

此前我國三位航天英雄在太空中所穿的都是艙內航天服，而在執行「神七」出艙任務時，必須身著特殊的艙外航天服。「艙外航天服的技術要復雜得多，一套裝有攜帶型生命保障系統的艙外航天服，質量有100多千克(艙內航天服質量為10千克)。

方式：可能採用「臍帶」式行走

當「神七」成功發射後，億萬觀眾注視下的「太空行走」將是怎樣的情景呢？對此龐之浩透露，中國航天員的首次「太空行走」很可能將採用「臍帶」式。

「航天員的出艙活動有兩種方式，一種是『臍帶』式，一種是『自由』式。」龐之浩解釋說，採用「臍帶」式進行出艙活動時，航天員會通過一根「臍帶」跟載人航天器相連。這條「臍帶」有兩個作用：一是提供生命保障功能，航天員在艙外所需要的氧氣、壓力、冷卻工質、電源和通信等都是通過「臍帶」由載人航天器提供的；二是起保險作用，防止航天員漂離載人航天器太遠而回不來。「帶子一般不超過5米，可以保證帶子不會繞在一起，所以「臍帶」式出艙活動都不會離載人航天器太遠。」

龐之浩告訴記者，進行「自由」式「太空行走」時，航天員在出艙時還要要攜帶一套載人機動裝置，上面裝有20多個氮氣噴管，就如同背著一個小火箭，通過控制火箭的方向和推力進行「太空行走」。按照設計，「自由」式出艙距離最遠可以達到100米。

「在國外，『自由』式出艙使用的載人機動裝置的研製費用要上億美元，一套裝置的生產成本也在1000萬美元左右；『臍帶』式出艙技術相對比較簡單，也比較安全，國外首次進行『太空行走』時都採用這種方式。目前，在進行單人出艙活動時也常採用『臍帶』式。採用『自由』式進行出艙活動一般都是2人，以便相互保護。」龐之浩說，「太空行走」危險性大、技術難度高，航天員出艙後還需要靠自身用力、機械臂或者載人機動裝置到達作業面，才能執行相關的組裝或者維修任務。

❻ 非洲離「區塊鏈中心」這一稱號還遠嗎

裝好幣，去海外！過去幾個月來，這似乎是幣圈頭腦靈活者最為熱衷的話題。

的確如此，在相關禁令出台後，幣圈的創新者開始參研「幣幣」交易和「代投私募」等避險手段，並且頗有建樹。不過這依然沒有抑制住眾多交易所和幣圈大佬移師海外的步伐，而日本京都的町屋民宅，明斯克（白俄羅斯首都）的加密貨幣公司注冊申請，也因此水漲船高。

京都町房一時間洛陽紙貴

只不過，京都漲起來的是當地的房價（包括某大佬民宿的價格）；而明斯克漲起來的，是其高新技術園區（HTP）代理注冊的中介公司報價。

任何東西只要一熱起來，各方面的成本就都會增加。於是更為聰明的人，開始將目光盯上了非洲這片古老而神秘的土地。

作為世界古人類和古文明的發源地之一，非洲也被貧窮和落後所困擾。而最近，這片土地正在被更多幣圈人士視為「下一個區塊鏈中心」，許多投資者和創業者開始呼喊，「區塊鏈相關企業正在這里不斷涌現，一個與傳統印象大相徑庭的非洲也許不久後就會出現在人們面前」。

人們總是去相信他們願意相信的東西，甚至對事實都置若罔聞。從目前看來，非洲離「區塊鏈中心」這一稱號應該還有很長一段路要走，要去淘金務必三思。

我們從四個方面來分析：

管理部門的觀念僵化

開普敦是南非第二大城市，以其美麗的自然景觀及碼頭聞名於世。

就在近期，一所「區塊鏈研究院」在開普敦悄然建起。據媒體報道，該區塊鏈研究院並不是做學術研究的，他們主要的工作是向當地的一些初創型企業提供區塊鏈技術相關的培訓服務。據其內部人士表示，他們不僅僅提供培訓服務，同時還給企業提供區塊鏈咨詢服務。

除此之外，這家區塊鏈研究院還與當地的金融機構開展緊密合作，包括巴克萊非洲銀行、南非標准銀行等。有意思的是，這些銀行的部分管理人員都曾在「區塊鏈研究院」接受過相關的培訓。

其實，這家區塊鏈研究院是一家很普通的教育機構，而且是帶有盈利性質的，它的教學能力值得懷疑。更為重要的是，在非洲大陸上並沒有看到一所大學在開辦區塊鏈相關課程，沒有相對應的區塊鏈人才供應，絕大部分民眾對於區塊鏈仍處於一知半解的狀態。

而在發達國家，區塊鏈課程已在高校落地生花。據不完全統計，已有普林斯頓大學、清華大學、斯坦福大學、丹麥哥本哈根大學、麻省理工學院、倫敦帝國理工大學、劍橋大學、紐約大學等幾十所大學開設了區塊鏈課程。

如果教育無法跟上，沒有大量的人才供應，產業的建設就會力不從心。對於非洲大陸的區塊鏈之路，人才可謂是當務之急。

基礎設施堪憂

談到區塊鏈，自然少不了挖礦這個話題。挖礦需要大量的電力消耗，通常礦工們用的比特大陸螞蟻礦機S9，在運作時一般需要消耗1350瓦特的電力，形象點來說這相當於耗盡一台吹風機壽命所需的電量。

而世界各國的電價因不同的因素各有不同，包括當地的自然條件，生產力的發展水平以及相關福利政策。

據某機構的一項研究結果顯示，在非洲挖礦成本最低，挖出一個比特幣的平均成本是4626美元。其餘依次是南美洲（5456美元）、中東（6249美元）、亞洲（6378美元）和歐洲（6695美元）。

這是否就意味著數字貨幣挖礦就能在非洲大面積展開呢？

非洲發展小組發布的《People, Power, Planet》研究報告，就從側面告訴了我們答案：在非洲，每3個人中就有1個人沒有電力，按照非洲總人口來計算的話，大約有6.21億非洲人用不上電。按照其發展趨勢，非洲要到2080年才能實現整片大陸的電力普及。就電網容量來說，撒哈拉沙漠以南地區大約為90兆瓦，這個數字甚至低於人口只有它五分之一的韓國。

盡管電價便宜，但當落後的基礎設施還沒有讓民眾完全擺脫缺電的困擾時，區塊鏈的大規模落地前途未知。

內容來源：鳳凰科技

❼ 區塊鏈龍頭上市公司有哪幾家

截至2021年8月11日在滬深兩市上市的區塊鏈概念股共計251隻。

以上是本人統計的區塊鏈龍頭上市公司，統計不周望大家見諒，希望能與大家多多交流，感謝大家的關注！

❽ 科技手抄報內容 最好是太空梭的

上增加一些攝像頭，使火箭的工作狀態更直觀。
從神舟七號開始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長征二號F型火箭擔任。荊木春表示，十一五期間，他們要把載人航天二期工作基本完成，最後完成有人的交會對接工作，預計還有五六枚火箭的發射任務。
與神五、神六不同的是，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了神七進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比神六有較大提高。
「神舟」七號將有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備
根據中國探月衛星工程的四大科學目標，嫦娥1號選用的有效載荷有6套24件，包括CCD立體相機、激光高度計、成像光譜儀、伽馬/X射線譜儀、微波探測儀和太陽風粒子探測器等。其中CCD立體相機是拍攝全月面三維影像的專用相機，在中國屬首次使用；成像光譜儀用於獲取月面光波圖譜；伽馬/X射線譜儀用於探測月球表面元素；微波探測儀除用於獲取月壤厚度信息外，還能給出月球背面的亮度溫度圖和月球兩極地面的信息。

中國將於今年下半年實施「神舟七號」載人航天飛行任務，目前，各項准備工作正按計劃進行。據悉，「神七」此次飛天將實現多項技術的重大突破，一是航天員人數將增至3人；二是將實現中國航天員首次太空行走；三是在飛船進入預定軌道後會擇機釋放一顆伴飛小衛星（本文簡稱「伴星」），等等。

「伴星」能幹什麼呢？據香港《大公報》報道，這顆「伴星」的任務是用CCD立體相機近距離為在軌飛行的「神七」拍照。屆時我們將獲得首張中國航天器在軌飛行的三維立體外景照片，該照片以太空為背景，展現「神七」高速運行的獨特景緻，將成為中華民族飛天的永久性歷史見證。

「神七」僅僅是帶了一個機器「攝影師」上太空嗎？呵呵，當然不是！
在此之前，中國已經成功地發射了數顆小衛星，小衛星技術臻於成熟，「神七」攜帶「伴星」上太空意義更非同小可。

首先，是小衛星投放手段的變化。以前中國的小衛星都是靠運載火箭發射入軌的；而這次是將小衛星安放在「神七」留軌艙的最前端，當飛船進入預定軌道後既可按指令自動彈出飛船，也可由航天員手動「擇機」釋放，投放方式更靈活，「擇機」釋放就是可以根據需要想什麼時候釋放就什麼時候釋放。
其次，「伴星」可以作為偵察衛星使用。港媒透露，「神七」攜帶的這顆「伴星」上，裝有與「嫦娥一號」類似的CCD立體相機，可以拍攝出高清晰度的地表圖像。「伴星」由「神七」擇機釋放入軌對感興趣的地表進入拍照偵察。

第三，「伴星」能夠成為一種非常可怕的太空武器。它既可以由飛船擇機釋放，去執行攻擊敵太空目標的任務；又是我飛船最得力、最忠實的「保鏢」——當敵方對我飛船發起攻擊時，我飛船可以適時釋放「伴星」，用所攜帶的武器摧毀敵攻擊武器或與之同歸於盡。
據新華社北京電 全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平昨日接受新華社記者專訪時表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。

黃春平說，發射計劃延期，「並不是出了什麼問題，而是工作周期決定。」「神舟」七號火箭每一個部件都需要經過復雜的工作周期，首先要進行單樣技術攻關，攻關合格後再設定方案、原理考核，之後進入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務，一是要通過性能指標測試，二是原材料、加工等工藝能力要在工廠的生產能力范圍內。抽樣合格後，再修改設計，做試樣生產，再進行產品實驗，最後進入工廠生產。此外，還要請相關專家進行測評。因此，「這是一個復雜的工程，要一步一個腳印，不能急於求成」。
獨自留在返回艙里的航天員聶海勝觀看剛剛用數碼相機拍攝的照片
新聞晨報訊，2008年註定將好戲連台，大事不斷。除了萬眾期待的北京奧運外，已經確定將於今年發射升空的神舟七號載人飛船也將成為關注的焦點。「神七」除了在搭載人數上將超越「神五」、「神六」外，還有望實現中國宇航員的第一次「太空行走」。

將在中國航天史上留下濃重一筆的「太空行走」屆時將會是何情景？要實現「太空行走」又需要攻克哪些難題？「神七」的研發准備工作目前又處於什麼階段？晨報記者將一一為讀者揭開其中的奧秘。

在過去的一年裡，隨著「嫦娥」奔月的成功，中國航天事業繼「神五」、「神六」之後，又一次取得了驕人戰績。「按照今年的航天計劃，我國將發射15枚火箭、17顆衛星以及一艘飛船，，從數量上要高於2007年的10次發射，而『神七』的發射將是重頭戲。『神七』如能成功實現我國航天員的『太空行走』，對中國航天事業的發展更是具有里程碑式的意義。」

中國空間技術研究院研究員龐之浩說，在剛剛過去的2007年裡，包括「嫦娥」在內中國航天一共進行了10次發射，在發射數量上世界排名第三，並且十戰全部告捷。

龐之浩說，除了「嫦娥」奔月的成功，去年還成功發射了奈及利亞通信衛星1號，這是我國首次實現整星出口，採用的是達到國際先進水平的東方紅4號衛星平台技術，這對於航天發展而言也具有重大意義。

「神七」目前已經進入整船綜合測試階段，包括楊利偉、費俊龍、聶海勝在內的14名航天員，正在接受「神七」任務的選拔和訓練，用於發射的長征二號F火箭也正在全箭總裝。龐之浩透露，「神七」很可能在奧運之後的10月發射升空，中國宇航員首次「太空行走」的每一個細節屆時都有望通過電視直播呈現給廣大觀眾。

龐之浩還向記者詳解了「十一五」計劃中國航天即將進行的「二二一工程」：「第一個『二』分別是指載人航天二期和月球探測二期工程，要突破『太空行走』和空間對接技術，進一步論證落月探測技術並進行月球車的研製；第二個『二』是要研究高解析度的對地觀測衛星和建立導航衛星系統；最後一個『一』，是要研製新一代的無毒無污染的大推力運載火箭，滿足載人航天和探月工程未來的發射需要。」

[揭秘中國首次「太空行走」]

釋疑：太空中其實無法行走

「有些人以為『太空行走』是航天員在太空散步，其實，太空行走與人們在地面行走完全不同。因為太空一無人行道，二沒有馬路，所以無處可走；而且航天員在太空處於失重狀態，飄來飄去也沒法行走。航天員移動身體是靠手、機械臂或載人機動裝置，而不是通過腳。為了方便航天員的行動，設計人員在航天器的里外都安裝了一些扶手，航天員可用手握住一個個扶手來回移動身體。『太空行走』只是一種俗稱，嚴格地講應該叫『出艙活動』。」

龐之浩告訴記者，實現出艙活動是載人航天活動中一項十分復雜而又必須突破的關鍵技術，主要是為以後建立空間站、進行太空組裝或維修做准備。

解題：兩大技術難題尚待解決

龐之浩說，要實現「太空行走」至少突破兩個技術難題，一個是飛船上氣閘艙的設置問題，還有就是航天員的艙外航天服技術問題。

「要進行太空行走首先要使用的一個重要設備就是氣閘艙，它是航天員出艙活動的門戶。載人航天器的氣閘艙一般有2個閘門，一個與座艙連接叫內閘門，另一個是可通向太空的外閘門。航天員出艙時先走出內閘門，然後關閉內閘門，把氣閘艙內的空氣抽入座艙內，當氣閘艙內和外空壓力相等時就可打開外閘門進入太空了。航天員返回氣閘艙時按相反的順序操作，這頗像船過水閘。內外閘門的氣密性絕對可靠是氣閘艙工作的基本條件，閘門的啟閉須十分小心和熟練，避免漏氣很重要，否則極危險。」龐之浩說，氣閘艙不但可以避免艙內泄氣，還能讓航天員在出艙前有一個適應過程，國外一般是將軌道艙作為氣閘艙使用。

此前我國三位航天英雄在太空中所穿的都是艙內航天服，而在執行「神七」出艙任務時，必須身著特殊的艙外航天服。「艙外航天服的技術要復雜得多，一套裝有攜帶型生命保障系統的艙外航天服，質量有100多千克(艙內航天服質量為10千克)。

方式：可能採用「臍帶」式行走

當「神七」成功發射後，億萬觀眾注視下的「太空行走」將是怎樣的情景呢？對此龐之浩透露，中國航天員的首次「太空行走」很可能將採用「臍帶」式。

「航天員的出艙活動有兩種方式，一種是『臍帶』式，一種是『自由』式。」龐之浩解釋說，採用「臍帶」式進行出艙活動時，航天員會通過一根「臍帶」跟載人航天器相連。這條「臍帶」有兩個作用：一是提供生命保障功能，航天員在艙外所需要的氧氣、壓力、冷卻工質、電源和通信等都是通過「臍帶」由載人航天器提供的；二是起保險作用，防止航天員漂離載人航天器太遠而回不來。「帶子一般不超過5米，可以保證帶子不會繞在一起，所以「臍帶」式出艙活動都不會離載人航天器太遠。」

龐之浩告訴記者，進行「自由」式「太空行走」時，航天員在出艙時還要要攜帶一套載人機動裝置，上面裝有20多個氮氣噴管，就如同背著一個小火箭，通過控制火箭的方向和推力進行「太空行走」。按照設計，「自由」式出艙距離最遠可以達到100米。

「在國外，『自由』式出艙使用的載人機動裝置的研製費用要上億美元，一套裝置的生產成本也在1000萬美元左右；『臍帶』式出艙技術相對比較簡單，也比較安全，國外首次進行『太空行走』時都採用這種方式。目前，在進行單人出艙活動時也常採用『臍帶』式。採用『自由』式進行出艙活動一般都是2人，以便相互保護。」龐之浩說，「太空行走」危險性大、技術難度高，航天員出艙後還需要靠自身用力、機械臂或者載人機動裝置到達作業面，才能執行相關的組裝或者維修任務。