ICN區塊鏈

㈠ 氧咖實際使用起來產生的負離子濃度有他們說的那麼高嗎

[轉帖]高達檔案館A.M.B.A.C.系統在米諾夫斯基粒子散布下的宇宙空間中,必然需要近距離纏斗之交戰型態.如此在戰斗中,傳統宇宙戰斗機受到搭載推進燃料限制,運作時間便極為短暫.例如宇宙戰斗機在與敵機交會後,欲再次使機體與敵接觸的狀況,得朝行進中的反方向噴射,且一定非得藉由噴射以修正其機體方位不可.此時推進燃料的消耗量是極大的,在舊型宇宙戰斗機的情形,180"姿勢變化要在2.5秒進行,約30次即會耗盡推進燃料.而由於在無大氣存在的宇宙空間,不會受到空氣阻力或摩擦等阻礙的關系,此雖有利於加速時的機體速度保持,卻造成機體運動時極端不利的影響.有鑒於此,MS的開發廠商,吉翁尼克（ZIONIC）公司的技術群,研究出「AMBAC系統」(ActiveMassBalanceAuto-Control,主動憑質量運動自動控制姿勢)來克服此一問題.相對於傳統戰機欲變換其機體姿勢,而利用向量火箭噴射的狀況,AMBAC系統則可藉由使手或腳高速移動所產生的反作用力,而改變機體的方位與姿勢.由運用米諾夫斯基物理學之強力核融合系統,與將所產生動力傳達至各關節傳動部分之微波系統,使如MS般巨大的機體,也可快速運動其手腳,拜此之賜,將可實現3秒內作180"的機體姿勢轉換.如以此方式運作,由於也可以在幾乎不消耗推進燃料的情形下控制機體,便能夠大幅地延長作戰的行動時間.再者,如果能擅用MS的四肢,也可不用到推進燃料而作加速與移動.舉例而言,操作者可藉助「踢」向漂浮在宇宙空間的隕石、殘骸等大質量物體,而獲得推進機體的效果.再者,具有手臂與手部的MS,將獲得的優越點.在各種不同的戰術性場合中,能夠因應狀況的需求而自由地更換所持武裝.在此之外,如配備高精密度的操控手臂,不單是戰斗,並可同時進行種種的大型作業.當局更判斷,如進一步加以改良,也可作為陸戰武器而廣泛地運用.米諾夫斯基(Minovsky)粒子在UC0065年米諾夫斯基物理學會的研究員在研究米洛夫斯基型反應堆時發現了一個奇怪的電磁波現象，這個現象完全不能用傳統的物理學來解釋。在隨後數年中，他們找出了原因：在helium-3反應時產生了一種新型的粒子，這種粒子隨後被命名為米諾夫斯基粒子。米諾夫斯基粒子有著接近0的靜止質量，以及，像其他粒子一樣當動能增加時它的質量也增加、可以攜帶正負電荷的特性。I-力場（I-field）當把米諾夫斯基粒子散布到空氣或空間中時，帶有電荷的米洛夫斯基粒子會由於之間的排斥力自發地形成成空間的格狀結構，這種粒子散布狀況被叫做I-力場。I-力場能造成干涉的效果，叫做米洛夫斯基效應，可以阻擋低頻率的電磁波例如雷達核微波的傳遞--甚至連紅外線都可以影響，但不能完全阻擋。I-力場自己是布可見的，只能檢測到它的存在。只要一帶電荷,I-力場就不能透過金屬、水、地表、以及其他任何可以導電的物質。然而，在貼近地面的地方，利用這種特性可以在地面和戰艦的底部之間產生一種I-力場的墊子，構成一個反重力的浮力場。這個原理被用作一年戰爭中米洛夫斯基飛行器系統的基礎並最終成為所有宇宙戰艦的標准配置，但後來幾十年內還是未能實現能夠裝備在機動戰士上面的米洛夫斯基飛行系統的小型化。I力場的另一個運用，也就是大家最為熟悉的，就是I-力場防禦屏。屏障發生器在自己周圍產生一個濃密的I-力場形成一個可以抵禦米洛夫斯基物理學光束武器的攻擊的屏障。這個屏障對於激光和類似導彈的物理攻擊不起作用，而在屏障內，光束武器還是可以發揮它們本來的致命效果。米加(Maga)粒子米加粒子為正、負米諾夫斯基粒子融合後所產生的基本粒子。於粒子加速器內發生的米諾夫斯基粒子，其電荷由T力(TForce)構成立方格結。此立方格結構透過強力的I力場(Force)壓縮，米諾夫斯基粒子「退縮」，正、反兩個米諾夫斯基粒子融合，並成為米加粒子。使此時立方格結構縮小的米諾夫斯基粒子，質量增大至表面之上。成為融合的米氏粒子之際，其一部份質量消滅後轉化為能量。此效果便是以E=mc2之公式所為人知曉的「質能互換」，說是核融合反應的「基本粒子版」亦可。因為此粒子從最初便具備了高度動能，無須利用龐大加速器，產生時只要收束於特定方向，就能成為實用上具十足威力的光束武器。藉由米諾夫斯基粒子的融合而獲得高度運動能的米加粒子，其運動方向透過I力場整理並集束釋放，此即粒子炮的原理。作為米加粒子炮的優點為，其具有能源轉換效率達85%以上，接近雷射四倍的性能，再者，與荷電粒子炮所不同的一點，則是其光束擴散率低，不太受到地磁氣的影響。能量CAP系統宇宙歷0076年，因米諾夫斯基粒子控制技術的提升，開發出「能量CAP系統」。此為利用I力場壓縮立方格結構的高能化米諾夫斯基粒子，以退縮前一刻狀態積蓄的技術。米諾夫斯基立方格結構壓縮至退縮前一刻，為了壓縮所加諸的能量轉換為結構表面以上的質量，呈現被積蓄的狀態。此狀態加上微量的能量，則處於非常接近狀態的的正、負米諾夫斯基粒子便會融合，產生米加粒子。被積蓄的米氏粒子透過投入若乾的能量融合，形成米加粒子。此時所需要的能量，也還不到米諾夫斯基粒子發生/立方格結構縮小化所需能量的廿分之一。此便是稱作能量CAP的系統。雖然為了發射光束所需要的能量沒有改變，但由於MS攜帶可能的小型系統，能夠先充填數發光束份量的能源，其逐漸在鋼彈以後的MS廣為普及。光束步槍(beamrifle)因為能量CAP的使用，能夠開發出既有型式所無法比較的小型/大出力之米加粒子炮。此即為「光束步槍」(beamrifle)。利用宇宙戰艦的大型熱核反應爐，被充填高能米諾夫斯基粒子的光束步槍，具備真正與戰艦匹敵的破壞力。且能夠使用此種光束步槍的新型MS，將擁有較舊式薩克等數倍以上的火力。鋼彈的光束步槍(beamrifle)為首先運用能量CAP的實用系統，且雖是MS尺寸，卻能實現姆塞級艦主炮的出力。就此之後，光束炮走向小型化、大出力一途，到了大戰後期的新型MS，便幾乎全部都搭載光束武器了。光束劍（beamsaber）說法一：嚴格地講，其並非光束武器。光束劍的刃，實際上為形成錐狀，處於高能狀態的米諾夫斯基粒子的「場」(field)，其概念為進入「場」內部的物質會被加熱至極高溫，並且熔毀。而供給能源至此系統的，也仍是利用到能量CAP。但是，並非如同光束步槍般使其產生美加粒子，而是一面控制且釋放壓縮的米諾夫斯基粒子，作出連MS裝甲皆可瞬間熔斷的利刃。由於此劍刃是以力場來形成，便有如物質性實體般的存在，故亦可能受其他光束劍等物所擋下。[GundamCentury]中，便已經很明白表示光束劍不過是「呈電漿狀態的高能米氏粒子力場」而已，跟「同屬」光束武器的光束步槍，原理上其實不甚相同。說法二：一般常以為「光束步槍為光束劍的能量線性釋出」，或倒過來「光束劍乃是以力場將光束加以拘束的產物」，是以曰後發展出外型不一的「光束劍/光束兩用步槍」，[GundamSentinal--愛莉斯的懺悔]中有「步槍是拿水柱噴目標，光束劍則是把水裝在塑膠袋K人」此一比喻。A.A.M.全名AirtoAirMissile「空對空飛彈」，是戰斗機普遍使用的對空武器。B.W.S.B.W.S.(backweaponsystem)是因應重武裝及高推力TMS對格鬥戰較為不佳而設計的分離變形方式；或是反過來說將一般MS附加上特殊功能。最早的的理念是來自於RX-78的G裝甲（G-Armor）；後來有Mk-Ⅱ的G防衛者（G-Defender）、ZZ中的米加戰車（Mega-Rider），但這些都是作為增加原有MS的性能而非以TMS為基礎。而以TMS技術為基礎的是靈格斯（ReGZ，RefineGundamZeta），它簡化了Z的變形系統，代之以可分離拋棄的B.W.S系統。它的B.W.S.不僅是其「變形」為WaveRider模式的必備品，而且搭載了主要武器（Maga粒子炮、光束槍、導彈）。ZetaZeta是Zero-EnergyThermonuclearAssembly的縮寫，意思是「零效率熱核裝置」。BIT、浮游炮（Funnel）一種新類型人專用的無線無人遙距攻擊兵器，是吉翁軍的愛美號(MAN-08)所採用的主要武器。Bits本身裝有獨立的推進引擎、MonoEye光學攝影系統、光束炮(BeamGun)和控制系統。由於腦波傳動系統（Psycomu)透過精神感應波作出遙控，故完全不受米諾夫斯基粒子的干擾，可作超遠距離復數攻擊。愛美號所搭載的Bits，長8.4m，比起後期所發展的改良兵器浮游炮(Funnel)，可算是巨大了很多。浮游炮也譯作「伴隨攻擊機」、「法耐爾炮」，一般為圓錐形，但也有例外。阿姆羅最後搭乘的MS「v高達」,在其背部裝有6個巨大的機翼似的念動武器「飛翼浮游炮」(FinFunnel)。處於裝備狀態下的念動浮游炮是板狀的，當它進入戰斗的時候就會變形成「コ」的形狀並開始射擊。這種外型巨大和高輸出馬力的浮游炮最早的作者是富野由悠季，出淵裕將這個概念很好地設計到高達動畫當中來。有線感應模擬系統（Incomsystem）是一種類似Psycomu的、以人腦精神力來操控的導向兵器。早在「一年戰爭」時期便存在，只是當時提供給NT使用。由於科技發展，才能變為常人也能運用的武器系統。反射式攻擊機系統（ReflectorIncom）與Incom同屬一類，都是Psycomu型兵器，不過其本身不具攻擊力，只會產生強大力場，將敵人或自己的光束武器發射的光束加以折射，改變行進角度從敵人意想不到的方向發動攻擊，是種類似反射鏡的輔助裝備。Ex-SGundam配備了這種武器。全領域攻擊（AllRangeAttack）意即在同一時間，駕駛員以腦波傳動兵器，對目標由不同方位、角度作出攻擊。早於二次大戰時，海上艦隊已有類似的構想。那時戰列艦以單一訊號，同一時間對敵方炮轟。雖然二次大戰後期，已是航空母艦的天下，但到了宇宙世紀，大炮巨艦主義的聯邦宇宙艦隊對此加以改良，由海戰的2D戰斗形式，發展至宇宙戰的3D形式，全領域攻擊的作戰概念才有一點萌芽。直到魯烏姆戰役，吉翁散播大量的米諾夫斯基粒子，令聯邦艦隊自豪的綜合射擊管制系統完全癱瘓，宇宙間的大炮巨艦時代才告結束。其實一年戰爭之前，全領域攻擊的概念已開始成形，但礙於駕駛員需要處理的資訊過於龐大，而一直未能實現。大戰後期，由於新技術「腦波傳動系統」的研究成功，全領域攻擊才算真正出現。史上實戰第一部使用的是夏利亞．布魯上尉所駕駛的布拿.布魯(MAN-03)，由於該時的腦波傳動系統才剛剛起步，其攻擊是採用有線兵器。直至搭載10基使用腦波傳動系統的無線無人攻擊機「Bit」的愛美號(MAN-08)出現後，全領域攻擊才算真正完美實現。Bit、浮游炮，以及Psycomu系統控制的有線式武器如Incom、反射式Incom都屬於全領域攻擊。機動戰士MS(MobileSuit)全名是「戰術泛用宇宙機器」，但也可稱為「泛用人型機動兵器」。機動堡壘MA(MobileArmour)負責生產吉翁軍MS的ZIONC公司，是機動兵器兢標的勝利者.而敗者MIP提出的MIP-1X，即是最初MA概念的產品，該公司稱為宇宙高機動機。MA雖是MobileArmour的縮寫，但還可成，因此MA的正式名稱是「機動全領域泛用支援武器」。不限人形，更不必非要有手有腳不可。戰斗需求中高速、重裝甲、強大火力與高機動性四者中至少有兩項要達高水準。Newtype(NT)全名為「NewType」，也即是「新類型人」。這個名詞最早是吉翁．祖．戴肯所提出，本指在宇宙中生存，將有新的生活、新的思想的宇宙移居者。直到吉翁．祖．戴肯被薩比家所暗殺，獨攬大權的基連．薩比為了煽動人民發動戰爭，扭曲為吉翁公國的人民，以和其他「無能人種」區別。以後多指為長期在宇宙空間生活，而進化的一種感知能力敏銳，精神力量較強的人類。不少人認為這是新世代的人類。強化人以人工方法製造/改造而成的「新類型人(NewType)」，用以駕駛新類型人專用兵器，以作戰爭之用。可說是戰爭里的犧牲品的悲劇人種。與出於自然的新類型人不同的地方，是其精神狀態極不穩定。TMS全名「TransformableMobileSuit」，意即可變MS。源於第二代MS所使用「可動骨骼MovableFrame」技術的柔軟性，所發展成第三代MS的可變型架構的簡稱。後期TMS更發展出更復雜的分離合體MS。VMsAWrs而AE社開發的TMS幾乎都是採用WR(WaveRider)模式以增加速度及巡航能力的設計(包括Ζ、ΖΖ及S)，因此賦予VMsAWrS的類別()。可動骨骼（MoveableFrame）一年戰爭時的MS是將全體分為數個區塊製作再整合；手是手、腳是腳地由關節連接。最明顯的是Zion早期的MS都有管線外露的設計(Zaku,Gouf)；以及連邦V計劃MS含有coreblock式的設計。優點是零件交換簡單戰場維修上也便於將整個模組更換；但有活動度及平衡較差的現象。Movableframe是將MS視為生物體般先造整體骨架再將肉(裝甲)附上，並且部份裝甲與骨骼保持可動的狀態，甚至將原本大面積的裝甲分為數區可動來提升關節的自由度。這樣的設計也得歸功於材料工學的進步，分割成小塊的裝甲才能保有其強度。而除了主要骨架之外亦有採用在活動式推進器、武器掛架或甚至是增裝燃料槽的基部(將燃料槽當作AMBAC元件)。學習型電腦系統/推理型導航控制（ICN）學習型電腦系統,正式名稱為「推理型導航控制」（簡稱ICN）的操控系統,並約從稱為剛彈的試作MS開發計劃的最後階段導入.此ICN系統,基本上雖並未改變AMC系統,但後者的重大缺點,即伴隨資料量增大而使操作性下降的問題,則完全獲得解決.此為弗拉那甘博士(當時屬於吉翁公國,在被稱為新人類的特殊能力者研究上,留下許多成績的人物.),於大戰前所發表之「先制性行動預測理論」應用於電腦系統的成果.「先制性行動預測理論」為將新人類能力者「事先判讀狀況能力」的理論化產物.在ICN系統,基於此理論所開發的電腦,將嘗試事先判斷駕駛員思考的驚人之舉.實際上ICN所能預測的,仍是在相當短的時間范圍內,且僅局限在有某種程度預測幅度之情形,即使如此,此系統確實為MS的操控系統帶來重大進步.引入ICN的操控電腦,能配合駕駛員之思考模式或心理狀態,以適切的形式提供其操作方法(令人驚訝的是,在完全與駕駛員同步的系統上,操作失誤的可能性幾乎可以減到最小),使即使是初次駕馭MS的人,也可發揮與一般士兵駕駛的薩克抗衡程度之充足性能.此實際例證,可在試作MS剛彈的初次實戰中,由幾乎未經駕駛員訓練的阿姆羅˙雷所創下的戰果而得.曰後觀察阿姆羅˙雷的能力,其成果也是令人驚異的,而此結果也使吉翁方面對ICN的效用留下深刻的印象.ICN系統基本上沿用了既有電腦系統.如同前述,其構造與歷來之AMC系統幾乎未有改變,而「事先判讀」系統,則透過內建之軟體部分加以實現.在電腦技術約已達到上限的現狀下,如同人類般思考的電腦系統仍未成功開發問世.此種系統因為要徹底模擬人類的思考模式,為了系統運作機能,大量的事例學習(casestudy)是必須的.而這也是ICN被冠上「學習型電腦系統」此別名的緣故.特別是初期剛彈的運作資料,將對曰後量產機GM之ICN產生重大的貢獻.以性能而言,除引擎出力外約略與薩克同等級的GM,卻也留下預想之上的戰果,以剛彈歷練出來的ICN系統應被大加考慮.A.L.I.C.E.全稱是AnvancedLogistic&,「發展型邏輯/非邏輯辨識裝置」。聯邦軍為彌補「一年戰爭」後人力資源的不足，研發MPC的MS自動化系統延伸發展案，這個系統再與構成MS核心的學習型電腦連接，便能自立執行戰況判斷及從事戰斗，從而代替駕駛員，最終目標則是建立編組無人操作的全自動MS部隊。與MD是毫無人性的機器不同的是，這個計劃要讓ALICE成長為「人」，開發一套能理解MS駕駛員，進而提供建議的「女性人工智慧」，最終「嫁給」戰技成熟的駕駛員，吸收它們的戰技，最後演化為「王爾古雷」。但計劃沒得到聯邦軍和==高官的支持，因為完成的ALICE會引發聯邦軍裁軍，影響軍方的政治介入實力。還有，ALICE會被設定為效忠聯邦軍而不是特定的某個軍政領袖，這是破壞軍、政界既存的派系勢力。SGundam的ALICE在與紐迪塞斯（Newdesides，反太空殖民Dis-dide組織）的戰斗中，逐漸有了人類的情感，最終為保護駕駛員平安返回地球而犧牲了自己。EWACEarlyWarningAndControl的縮寫，早期警戒管制。腦波傳動(Psycomu)系統在吉翁軍內部感興趣的MS操控系統,應該莫過於對被稱為「賽可謬」(psycomu,psychologicalcommunication之簡稱)之思考控制系統.此系統除了由弗拉那甘博士的研究組織所研發,透過介面(interface)直接運用駕駛員的腦波外,其他部分則非常酷似於ICN系統.賽可謬系統能直接模擬具新人類能力駕駛員的思考.為此之故,其遠較擬真思考預測之ICN系統,獲得更長時間的同步效果(據說最久可達數分鍾),使其在米氏粒子下得以實現遠距離操作功能.雖然此技術後來被應用於無人機bit上,並在戰斗中以單機獲得絕大的戰果,但因駕駛員需要非常特殊的才能,也需配合特定駕駛員研發完整之特製機種,一般而言,仍非實用普及化的系統.腦波傳動骨骼(PsycoFrame)把精神感應框體(PsycoChip)，縮小成金屬粒子，植入MS的骨骼結構之中。如此一來駕駛員的意志可以透過腦波傳動系統直接傳入驅動系統，機體的機動性可以大幅提高，而機體內裝置腦波傳動系統的空間也可以因此節省。本由新．吉翁的阿那海姆公司的格拉那達工廠所研發。在一次遭遇戰中，夏亞故意將一架損壞的乍德．德卡(MSN-03)留下讓阿姆羅拾回，而得到此項技術。(小說版《逆襲的夏亞》)而vGundam(RX-93)更是第一部裝置的RX系列Gundam機種。MC(MagnetCoating)技術藉著米諾夫斯基物理學，讓驅動系統提升的技術。原理是在關節可動部分覆蓋電磁氣，而達到零摩擦系數，使移動時間縮短達27%。而RX-78Gundam是第一部採用的機種。後來，更大量應用於TMS之中，用以縮短變型時間。MonoEye是一種用以追蹤高速移動物體的光學感應攝影系統，吉翁系的MS均使用之。一周戰爭期間，更為自護MS取得「獨眼巨人(cyclopes)」這個稱號。N.B.C.兵器是「NuclearWeapon核子武器」、「BiologicalWeapon生物武器」、「ChemicalWeapon化學武器」的合稱。「南極條約」中明令禁止使用。（但也有違反的例子,如0083中的GP02A便攜帶了Mk-82核彈頭。）太空殖民地(SpaceColony)為了使過度膨脹的人口能生活於宇宙空間，而造出的第二個大地，就是太空殖民地「殖民衛星(Colony)」。其外貌為直徑六．四公里長四十公里之巨大圓筒狀人工天體，不用說，這是人類所能建造之最大建築物。將可羅尼以一百二十秒自轉一周的速度運動，利用離心力造出約1G的人工重力於其內壁之上，用以營造出與地表相約之生存環境。若以型式來分，可分為以鏡面將太陽光導入內部作為光源的開放型，或於殖民衛星外部設置太陽能電池發電，在內部中央裝置人工太陽之密閉型二種。除了第三區及少數殖民衛星之外，多半皆為開放型，密閉型但因價格上的問題未能普遍採用。強度高而且居住可能人數多的密閉型較為優越之說亦存在。有關它能夠居住的人口，一座開放型最多可容納三千萬人（密閉型是其倍數）。太空殖民地並非是以一座為單位獨立設置的，而是以三十至四十座為一個集合（此集合被稱為SIDE，單獨座稱為番地），並置於月球周圍及其軌道上存在之五個被稱之為拉格朗曰點(LagrangePoints)的位置上。拉格朗曰點(LagrangePoints)拉格朗曰點是專有名詞，原指重力平衡點，在此場合是指地球和月球的重力平衡之所在。但受到太陽等其他星體之影響，重力並非完全地安定。但具有巨大質量的太空殖民地，要移動時必須使用大量之能量，所以在建造時，以此處之宇宙空域最適當。

㈡ 亞洲最智能的6個城市以及為什麼值得一游

一、新加坡
1、智能移動
新加坡採用智能互聯交通解決方案，同時採取強有力的政策限制汽車擁有量，以減少道路上的車輛數量。這一願景使新加坡成為在共享經濟基礎上嘗試智能汽車替代品的理想之地。新加坡是首批擁有無車共用自行車（Obike，Ofo，Mobike）和繼巴黎之後的第二大電動車共享計劃（BlueSG）之一。下一步將是NuTonomy的按需無人駕駛計程車
，來自新加坡 - 麻省理工學院研究與技術聯盟的副產品。該項目於2015年7月啟動，2016年進行了首次公開試點，2017年全面開展.NuTonomy的團隊與政府密切合作，將願景變為現實。他們希望在五年內運營第一輛自動駕駛汽車。新加坡的新城鎮將以自動駕駛汽車為設計理念。例如，可能有更多的綠色區域來取代不必要的停車場。
2、智能基礎設施
虛擬新加坡是一個雄心勃勃的項目，將於2018年完成。它允許科學家和城市規劃者通過數據豐富的新加坡3D模型進行實驗和模擬，只需按一下按鈕。當看到建築物的表示時，計算機知道它是什麼類型的建築物，以及它具有什麼樣的屋頂，牆壁，門和窗戶。因此，您可以找到一定高度的建築物的所有屋頂表面，並計算通過在建築物上安裝太陽能電池板可以產生多少能量。
3、老年人包容
新加坡致力於通過一系列技術為老年公民提供醫療服務，包括數字服務平台和遠程監控設備。在其他舉措中，新加坡智庫ACCESS Health International和新加坡企業在2015年共同創建了創業競賽和孵化器Modern Aging Singapore。每年，獲獎者將獲得一筆資金，用於在未來3年內發展他們的想法。獲獎者在Innovfest展開他們的創新展示。
4、安全
新加坡被認為是世界上最安全的地方之一。它在東京之後的2017年安全城市指數中排名第二。自2012年以來，該市已安裝了52,000多個警用監控攝像頭。
5、方便的公共服務
新加坡政府還加快了關鍵戰略性國家項目的交付，包括國家數字身份門戶網站SingPass，採用PayNow，使電子支付更加集成和互操作，以及旨在解決公民痛點的生命瞬間應用在與政府進行交易時。
二、.韓國首爾
1、能源消耗
首爾是智能城市減緩氣候變化的典型例子。
根據2018年德勤城市流動指數（2018年6月11日），首爾是亞洲 - 大洋洲地區創新環境可持續發展計劃的領導者。
關於交通運輸，韓國城市旨在使所有公共汽車通電，以便到2030年實現零排放。到2022年，電動汽車的快速充電站數量將增加到10,000個，郵件投遞也將通電。
在規模較小的情況下，位於首爾東南部的Sipjaseong村民已經成功地滿足了他們自己的能源需求。他們找到了幾種解決方案，使46％的電力來自可再生能源。建築屋頂配有太陽能電池板，房屋通過窗戶的密封系統保持熱量，並通過使用發光二極體燈減少電力消耗。
2、智能移動
隨著實時信息的不斷收集，公共汽車，汽車和火車可以高效移動。例如，道路中嵌入了感測器，計程車中有GPS跟蹤器。此信息有助於員工更新路邊招牌。首爾智能卡統計乘坐地鐵的乘客。
首爾大都會政府和道路交通管理局正在合作幫助'smombies'避免交通事故。Smombie是指人們在行走時使用智能手機。雖然過去幾年道路上的車禍減少，但行人事故仍然沒有改變。本月安裝了第一個紅綠燈，它們與地面信號相連。
3、智能基礎設施
首爾地鐵正在使用物聯網技術來修理自動扶梯，並提前預防任何技術問題。自動扶梯配備了感測器，可以在發生故障時實時向當局發出警報。然後立即派遣修理工。修復時間縮短了一半。運輸公司計劃增加安全裝置，以防止自動扶梯進入倒車狀態，從而減少事故數量。
4、方便的公共服務
韓國連續三屆在聯合國電子政務調查中排名第一。大多數公共服務現在都在線提供。
其他技術，如人工智慧，也被政府用來使其公民的生活更容易。 首爾仁川機場（ICN）於 2018年1月開通了新的2號航站樓。在這個高科技航站樓，乘客可以在機器上辦理登機手續，他們可以自行放下行李。如果乘客需要找到自己的方式，機器人會幫助他們，甚至可以將他們帶到他們的大門。
三、日本東京
1、能源消耗
東京是該地區第一個在2002年採取綠色倡議的城市，其中包括一系列建築規則。它在2010年推出了世界上第一個針對大型設施的城市限額與交易計劃。上限設定了排放限制，而貿易允許公司出售和購買環境信貸。這種方法到2016年將溫室氣體排放量減少了20％。
2、智能移動
東京的主要交通方式是公共交通，准確的是鐵路系統。
2020年東京奧運會的組織者決定引入一個在線系統，讓運動員和官員避免交通擁堵。他們的車輛將連接到互聯網，這些數據將與警察和道路管理員擁有的交通擁堵和事故的單獨信息集成管理，允許系統向駕駛員提供最佳路線的指示。一旦奧運會結束，組織者希望將技術轉化為一個系統，以確保災害發生時應急車輛的有效移動。
日本也計劃在自己的道路上安裝自動駕駛汽車。Ť 他的政府計劃今年開始在公共道路上測試的自主汽車系統與發射為2020年東京奧運會的自駕車服務的目標。日產汽車目前正在測試Easy Ride，這項服務將允許用戶使用應用程序預訂半自動駕駛游樂設施。
3、智能基礎設施
Yamanote Line是環繞東京市中心的環線，也是世界上最大的交通基礎設施，每周有3400萬乘客使用，由物聯網和感測器技術支持，實時收集和分析火車和鐵路的數據，使其成為可能檢測微小變化並提前預測故障。
4、老年人包容
日本在人工智慧和機器人技術迅速老齡化方面一直是最具創新性的國家之一。該州估計，2025年痴呆症患者人數將增加到700萬，並預計護理人員短缺。
高級護理機構正在測試提供社會和身體健康護理的機器人。 一項全國范圍的調查發現，80％的40歲以上的受訪者歡迎或願意接受護理機器人的幫助。研究表明，通過機器人護理，老年人的自主性，社交性，情緒和溝通能力得到改善，生活質量也隨之提高。該技術自2013年起得到政府的支持。
5、安全
根據經濟學人關於城市安全的最新報告2017年安全城市指數，東京是全球最安全的城市。政府在為即將到來的奧運會和殘奧會保護基礎設施方面做得很好。他們還專注於數字安全和健康安全，並且在這兩個類別中排名靠前。
四、中國無錫
1、能源消耗
無錫新區是中國的物聯網和感測器技術中心。無錫擁有2,000多家物聯網公司和150,000名員工。無錫已形成完整的產業鏈，從感測器和網路通信到加工應用和基礎研究。
與此同時，無錫市政府於2010年制定了低碳城市規劃。因此，該市成立的一些公司正致力於通過物聯網提高能源效率。
2、智能移動性
該城市作為物聯網領導者的地位使其成為測試智能移動領域飛行員的理想場所。
無錫正在試驗一些主要高速公路上的智能交通管理開放式行業平台，合作夥伴包括汽車製造商奧迪和電子公司華為。這項名為「車輛通車」的技術（V2X）將城市的交通燈網路連接到汽車上，以幫助緩解交通流量，使燈光能夠根據希望沿特定方向行駛的最大數量的車輛進行調整。
2014年，該市也成為電子汽車識別應用的先驅，目前已在全國部署。車牌信息，如許可證號碼，存儲在與擋風玻璃相連的RFID標簽上。人們可以通過智能手機應用程序檢查他們在真實磁貼中的位置。合規將在今年自願實施，但在2019年初將對新車輛強制執行。當局已將該計劃描述為改善公共安全和緩解日益惡化的交通擁堵的一種手段。
該市也是今年4月第一個試驗DiDi新的按需送餐服務的城市。
3、安全
去年9月，騰訊在無錫新區建立了物聯網實驗室。這家中國巨頭正在與英特爾合作，為物聯網開發安全的區塊鏈系統，以幫助保障個人隱私安全並保護智慧城市的發展。
4、方便的公共服務
無錫的一家醫院於2017 年12月正式啟動之前，於2017年9月被批准作為示範醫院啟動國家電子醫療卡項目。公民可以在App或微信中申請私人二維碼，並在全國任何醫院使用它來注冊，接受治療，支付和獲得葯物。國家電子醫療卡還可以自動收集並保存患者的醫療和圖像數據，以形成個人電子健康檔案。
五、中國銀川
1、能源消耗
銀川堅決贊同使用可再生能源。整個城市都配備了公共垃圾箱，並且可以作為壓實機使用，因為它們的容量可以增加五倍。另一個特點是，當垃圾收集器裝滿時，垃圾箱會向垃圾收集器發送信號，這樣可以更好地管理垃圾收集。
2、智能移動
作為這個智能城市提供的服務的一部分，RFID響應者被分發給居民，以便有效地管理交通。超過一半的私人車輛配備了這種感測器，因此可以進行跟蹤。
此外，第一條無人駕駛單軌鐵路線在銀川實施。這種軌道交通替代方案在單一軌道上運行，並提供多種好處：低資本成本，短施工時間，低噪音，低成本。
3、安全
銀川是一個主要使用面部識別的城市。門口的面部識別安全意味著無鑰匙進入您的公寓。在當地公共汽車上，面部識別軟體也取代了票價盒，因為它與銀行賬戶相關聯。
4、方便的公共服務
銀川是公共IT的先驅，提供優質服務，並成功將所有服務集中在一個地方。在市政廳，全息圖歡迎人們，他們可以使用智能手機掃描二維碼，快速回答常見問題，避免排隊等候。一條熱線電話號碼（12345）取代了55條不同的政府和緊急熱線，提高了效率，同時減少了人力需求。整個城市也實施冷藏儲物櫃。居民可以通過智能手機訂購食物，隨時隨地領取雜貨。
六、中國杭州
1、能源消耗
據「泰晤士報」報道，位於該國東部的浙江正計劃在其首府杭州與港口城市寧波之間建設100英里的電動高速公路。這條高速公路將允許司機在駕駛時為電動車充電，並在不停車的情況下支付通行費。
2、智能移動性
杭州擁有中國巨頭阿里巴巴的總部，這使該市成為阿里巴巴許多物聯網創新的試驗平台。杭州政府與阿里巴巴和富士康合作建立了「城市之腦」項目。它可以使用來自視頻片段，交通局，公共交通系統和地圖應用程序的數據，進行實時流量預測，優化流量並檢測流量事件。
杭州市擁有世界上最大的自行車共享系統杭州公共自行車。該市有超過85,800輛自行車在使用。說明書是英文和普通話，使外國人能夠使用它們。為了支持這一點，該市有穿過城市的障礙車道，以及老年人使用的移動自行車專用車道。
該市還計劃開通一條自動試駕道路。
3、安全
City Brain通過人工智慧（AI）控制城市，幫助當局每天在市區發現500起交通違規行為。交通擁堵，交通事故和犯罪率急劇下降，因為警察現在可以在幾分鍾內進行干預。
4、方便的公共服務
杭州居民可以使用杭州居民卡完成13項服務。所有信息都在卡上，包括健康詳細信息。杭州還配備了移動互聯網社交服務，超過95％的超市和便利店接受移動支付平台支付寶。