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A. 什麼是北交所概念股

一、 北交所概念股定義
將設立在北京的證券交易所進一步深化新三板改革，設立為由北交所特殊含義的具體概念股。北交所採取公司制，全名是北京證券交易所有限責任公司，是全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司（簡稱「股轉公司」，即新三板）的全資子公司。業內已經習慣將新三板的主管機構股轉公司等同於新三板，因此，廣義的新三板（大新三板）包括基礎層、創新層、北交所（原精選層）；狹義的新三板（小新三板）只包括基礎層、創新層。
從隸屬關繫上，可以理解為精選層改名為北交所。北交所、創新層、基礎層仍然都在股轉公司旗下，但不只是改名，還配套有政治和法律地位的提高，精選層的公司是未上市公眾公司，平移到北交所後，搖身一變，成為上市公司、公眾公司。
二、北交所概念題材股列表：
1、深賽格(股票代碼：000058)
關聯原因：公司擁有賽格眾創空間構建智能硬體創客交流平台與創新項目的孵化基地
所屬其他概念:阿里巴巴、北斗導航、BIPV概念、北交所概念、創投、重組、地方國資改革、電子競技、電子商務、電子元件、廣東國資改革、光伏、金融改革、深股通、深圳本地、深圳國資改革、體育產業、網路直播、預盈預增、證金持股
2、申萬宏源(股票代碼：000166)
關聯原因：在新三板業務方面較強，精選層及創新層掛牌家數行業第一
所屬其他概念:北交所概念、參股基金、大金融、大盤藍籌、富時羅素概念、匯金概念、金控平台、MSCI、券商、融資融券、深股通、新疆振興、證金持股
3、金融街(股票代碼：000402)
關聯原因：公司持有北京產權交易所約11.69%股權
所屬其他概念:北交所概念、保險重倉股、地方國資改革、大盤藍籌、富時羅素概念、高股息、匯金概念、基金重倉股、MSCI、融資融券、深股通、碳中和、預盈預增、證金持股
4、中關村(股票代碼：000931)
關聯原因：公司持有北京中關村青年科技創業投資有限公司88.75%股權
所屬其他概念:北交所概念、創投、創新葯、匯金概念、京津冀一體化、基金重倉股、健康中國、融資融券、生物疫苗、雄安新區、新三板、預虧預減
5、摩恩電氣(股票代碼：002451)
關聯原因：公司持有北京華卓世紀創業投資企業(有限合夥)的19.61%股權
所屬其他概念:5G、北交所概念、充電樁、創投、電力物聯網、風電、股權轉讓、軍工股、基金重倉股、融資融券、上海本地、上海自貿區、新三板、預盈預增、智能電表
6、創業黑馬(股票代碼：300688)
關聯原因：公司主要業務為創業企業提供包含創業輔導培訓、以創業賽事活動為代表的公關服務等
所屬其他概念:2021年10月解禁、2021年9月解禁、北交所概念、創投、創業板殼股、基金重倉股、區塊鏈、網紅、預盈預增

B. 什麼是北交所概念股北交所概念股有哪些

北交所概念股是指北交所具有特殊內涵的股票，通常被視為選股和投機的主體，成為股票市場的熱點。例如：
1、深賽格(股票代碼：000058)
所屬其他概念:阿里巴巴、北斗導航、BIPV概念、北交所概念、創投、重組、地方國資改革、電子競技、電子商務、電子元件、廣東國資改革、光伏、金融改革、深股通、深圳本地、深圳國資改革、體育產業、網路直播、預盈預增、證金持股
2、申萬宏源(股票代碼：000166)
所屬其他概念:北交所概念、參股基金、大金融、大盤藍籌、富時羅素概念、匯金概念、金控平台、MSCI、券商、融資融券、深股通、新疆振興、證金持股
3、金融街(股票代碼：000402)
所屬其他概念:北交所概念、保險重倉股、地方國資改革、大盤藍籌、富時羅素概念、高股息、匯金概念、基金重倉股、MSCI、融資融券、深股通、碳中和、預盈預增、證金持股
4、中關村(股票代碼：000931)
所屬其他概念:北交所概念、創投、創新葯、匯金概念、京津冀一體化、基金重倉股、健康中國、融資融券、生物疫苗、雄安新區、新三板、預虧預減
5、摩恩電氣(股票代碼：002451)
所屬其他概念:5G、北交所概念、充電樁、創投、電力物聯網、風電、股權轉讓、軍工股、基金重倉股、融資融券、上海本地、上海自貿區、新三板、預盈預增、智能電表
6、創業黑馬(股票代碼：300688)
所屬其他概念:2021年10月解禁、2021年9月解禁、北交所概念、創投、創業板殼股、基金重倉股、區塊鏈、網紅、預盈預增
7、海泰發展(股票代碼：600082)
所屬其他概念:北交所概念、互聯網金融、京津冀一體化、基金重倉股、螞蟻金服、螞蟻集團概念股、新三板、預盈預增
8、同方股份(股票代碼：600100)
所屬其他概念:安防監控、北交所概念、創投、大數據、地熱能、高校、滬股通、匯金概念、互聯網金融、軍工股、基金重倉股、LED照明、美麗中國、漂亮50、融資融券、TMT、外管局持股、網路安全、物聯網、網路游戲、新三板、雲計算、雲計算數據中心、預虧預減、養老概念、智慧城市、智慧政務、證金持股
9、北京城建(股票代碼：600266)
所屬其他概念:北京冬奧會、北交所概念、創投、富時羅素概念、滬股通、環球影城概念股、融資融券、雄安新區、新三板、證金持股
10、電子城(股票代碼：600658)
所屬其他概念:北交所概念、創投、地方國資改革、基金重倉股、O2O、REITs、社保重倉、新三板
11、京投發展(股票代碼：600683)
所屬其他概念:北交所概念、長三角經濟區、創投、地方國資改革、土地流轉、特斯拉、預盈預增

拓展資料
1、概念股是指具有某種特別內涵的股票，與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。而概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。
2、、概念股是股市術語，作為一種選股的方式。相較於績優股必須有良好的營運業績所支撐，概念股只是以依靠相同話題，將同類型的股票列入選股標的的一種組合。由於概念股的廣告效應，因此不具有任何獲利的保證。

C. 北交所概念基金有哪些

北交所概念題材股列表（一共11隻）

1、深賽格(股票代碼：000058)

關聯原因：公司擁有賽格眾創空間構建智能硬體創客交流平台與創新項目的孵化基地

所屬其他概念:阿里巴巴、北斗導航、BIPV概念、北交所概念、創投、重組、地方國資改革、電子競技、電子商務、電子元件、廣東國資改革、光伏、金融改革、深股通、深圳本地、深圳國資改革、體育產業、網路直播、預盈預增、證金持股

2、申萬宏源(股票代碼：000166)

關聯原因：在新三板業務方面較強，精選層及創新層掛牌家數行業第一

所屬其他概念:北交所概念、參股基金、大金融、大盤藍籌、富時羅素概念、匯金概念、金控平台、MSCI、券商、融資融券、深股通、新疆振興、證金持股

3、金融街(股票代碼：000402)

關聯原因：公司持有北京產權交易所約11.69%股權

所屬其他概念:北交所概念、保險重倉股、地方國資改革、大盤藍籌、富時羅素概念、高股息、匯金概念、基金重倉股、MSCI、融資融券、深股通、碳中和、預盈預增、證金持股

4、中關村(股票代碼：000931)

關聯原因：公司持有北京中關村青年科技創業投資有限公司88.75%股權

所屬其他概念:北交所概念、創投、創新葯、匯金概念、京津冀一體化、基金重倉股、健康中國、融資融券、生物疫苗、雄安新區、新三板、預虧預減

5、摩恩電氣(股票代碼：002451)

關聯原因：公司持有北京華卓世紀創業投資企業（有限合夥）的19.61%股權

所屬其他概念:5G、北交所概念、充電樁、創投、電力物聯網、風電、股權轉讓、軍工股、基金重倉股、融資融券、上海本地、上海自貿區、新三板、預盈預增、智能電表

6、創業黑馬(股票代碼：300688)

關聯原因：公司主要業務為創業企業提供包含創業輔導培訓、以創業賽事活動為代表的公關服務等

所屬其他概念:2021年10月解禁、2021年9月解禁、北交所概念、創投、創業板殼股、基金重倉股、區塊鏈、網紅、預盈預增

7、海泰發展(股票代碼：600082)

關聯原因：國內最早一家「以創業孵化帶動工業地產與產業投資」的工業園區類上市公司，海泰孵化器2005年由國家科技部認定為國家級孵化器，主要為進駐企業提供融資咨詢、專利服務、創業導師培訓服務等專業化服務

所屬其他概念:北交所概念、互聯網金融、京津冀一體化、基金重倉股、螞蟻金服、螞蟻集團概念股、新三板、預盈預增

8、同方股份(股票代碼：600100)

關聯原因：公司持有北京同方創新投資100%的股權；公司以清華大學計算機科學等院系為依託，積極開展各項技術的創新及科研成果的孵化

所屬其他概念:安防監控、北交所概念、創投、大數據、地熱能、高校、滬股通、匯金概念、互聯網金融、軍工股、基金重倉股、LED照明、美麗中國、漂亮50、融資融券、TMT、外管局持股、網路安全、物聯網、網路游戲、新三板、雲計算、雲計算數據中心、預虧預減、養老概念、智慧城市、智慧政務、證金持股

9、北京城建(股票代碼：600266)

關聯原因：實控人為北京市國資委，公司持有深圳市中科招商創業投資有限公司30%的股權

所屬其他概念:北京冬奧會、北交所概念、創投、富時羅素概念、滬股通、環球影城概念股、融資融券、雄安新區、新三板、證金持股

10、電子城(股票代碼：600658)

關聯原因：實控人為北京市國資委，以「打造國內領先、國際知名的科技服務企業」為願景，先後在全國10個省市，啟動及運營了近40個科技空間及創新服務平台項目，其中包括了「電子城（北京）國際電子總部」、「電子城（北京）IT產業園」、「電子城（北京）創新產業園」

所屬其他概念:北交所概念、創投、地方國資改革、基金重倉股、O2O、REITs、社保重倉、新三板

11、京投發展(股票代碼：600683)

關聯原因：實控人為北京市國資委，先後投資了基石基金、基石仲盛、基石信安（有限責任公司形式）、基石連盈四隻創業投資基金

所屬其他概念:北交所概念、長三角經濟區、創投、地方國資改革、土地流轉、特斯拉、預盈預增

D. 巴黎大區塊鐵C線的歷史

C線的前身是開往巴黎西郊凡爾賽的榮軍院-凡爾賽線(Ligne des Invalides) 和開往巴黎南郊的奧爾良鐵路網(Chemin de fer de Paris à Orléans). 修建大區快鐵時, SNCF將兩個路網合並, 後經多次延長, 成為今日的C線. 1840年, 榮軍院-凡爾賽鐵路網開始動工修建, 其中的各個車站在此後的60年間陸陸續續啟用. 同年9月20日, 奧爾良鐵路網北段亦投入使用. 1843年, 奧爾良鐵路網延伸至埃唐普, 後來成為C6分支. 1865年, 奧爾良鐵路網延伸至杜爾當, 後來成為C4分支. 1900年, 榮軍院和奧爾良鐵路網之間各個車站陸續投入使用, 但兩個路網之間沒有連接.
奧賽博物館車站
1929年, 修建大區快鐵的計劃第一次被提出, 其中包括連接西南郊區和南部遠郊的計劃, 但最終沒有被保留, 直到1960年代都未被提起, 理由是塞納河左岸沒有大的客流往來, 修建快鐵的需求不旺盛. 但進入1970年代, 隨著奧利機場鐵路 (並非Orlyval) 支線的啟用, 以及地鐵13號線南北貫通, 增長的客流才使連接這兩個相距不到1公里的終點的計劃被提上議事日程. 1972年, 大區快鐵的計劃中終於包含了一條塞納河左岸切向線.
1975年1月22日, 內閣會議通過了修建淺層鐵路連接兩大路網的計劃, 年底動工. 動工期間, 路面交通受到限制, 奧賽堤岸(Quai d'Orsay) 的樹木也被保護起來. 兩個終點站榮軍院站和奧賽站的路軌都經過修改. 凡爾賽路網的月台高度被降低以適應需求標准, 並重新進行電氣化改造, 由原有的750V第三軌供電改為1500V接觸網供電, 凡爾賽路段因此中斷交通來保證電網施工如期進行, 路線的訊號系統也被更新. 1979年5月, 供電施工完畢, 第一班Z 5300列車開始運行凡爾賽路網部分路段, 7月擴展到全部路網. 1979年9月26日, 兩個路網間的淺層隧道竣工, 兩網合並完成, 西南郊的凡爾賽和南部遠郊的埃松省從此被連接起來, RER C線正式投入使用.
延伸西郊
C線開通之後, 西部路段的客流量明顯不足, 為了解決這一問題, 1980年5月, 線路新開一條分支到聖康坦伊夫林, 通過交錯的多軌道利用了巴黎-布雷斯特線的一部分. 隨著客流量的提升, Z 5600雙層列車投入使用. VMI支線跨過塞納河
1965年的早期規劃曾經計劃要修建大區快鐵通往塞爾吉-蓬圖瓦茲地區(Cergy-Pontoise), 但最終相關服務由遠郊車完成. 1980年代, 隨著該地區居民不斷要求改善軌道交通質素, 當局決定將大區快鐵服務延伸至那裡. A線西延段即是計劃之一, 而C線由於西郊-東南經年客流失衡也被列入了該延伸計劃. 為了節約成本, 該延伸計劃利用了早已廢棄半個世紀的巴黎環城鐵路(Ligne de Petite Ceinture) 中仍在運行的奧特伊線(Ligne d'Auteuil) 中北段, 以及聖旺-船塢線(Ligne de Saint-Ouen-les-Docks), 而未新增太多路軌.
經過5年施工, 1988年9月25日該北延段通車, 並命名為VMI(Vallée de Montmorency - Invalides), 從戰神廣場(Champ de Mars) 到阿讓特伊(Argenteuil) 和蒙蒂尼博尚(Montigny - Beauchamp). 後來分別成為C3和C1分支. 1991年9月29日, VMI支線上的克里希門車站(Porte de Clichy) 啟用. 密特朗圖書館站
1992年, 於維西(Juvisy) 和凡爾賽尚蒂埃之間的鐵路線被整合進來, 成為C線的一部分, 即C8分支. 至此, C線的分支達到8個, 線路復雜程度到達極限.
2000年8月28日, C1分支延長至蓬圖瓦茲, 同年12月3日弗朗索瓦·密特朗圖書館站(Bibliothèque François Mitterrand) 啟用, 便於乘客轉乘地鐵14號線, 該新車站取代了固有的馬塞納大道站(Boulevard Masséna).
2002年3月24日, 聖旺奧摩恩歡樂車站(Saint-Ouen-l'Aumône – Liesse) 啟用。由於決策不當, VMI的線路走向和周邊居民區環境最終給這條分支的效率帶來了不利的影響. 因此2006年8月27日, C3分支 (阿讓特伊) 被轉交給遠郊鐵路, 原有的C3變為節點, 設在蒙蒂尼博尚. 同年12月15日, 隨著路面電車3號線的啟用, 維克多大道車站被改名為維克多大道-加利格里亞諾橋車站(Boulevard Victor - Pont Garigliano). 2010年年初再度改名為加利格里亞諾橋車站(Pont Garigliano).