區塊鏈在電力應用

❶ 區塊鏈涉及的范圍有多廣泛

區塊鏈的廣泛就像互聯網一樣，未來的趨勢越來越趨向區塊鏈，老實說現在很多一些binance chain、Binance Smart chain等都是區塊鏈切實應用。

❷ 區塊鏈可以應用到哪些領域

根據資本實驗室不完全統計，2021年全球區塊鏈應用案例共1290起⌄案例數量與2020年的1304起相比基本持平。這些案例涵蓋三大應用類型：金融應用、政務應用與行業應用。其中，金融應用佔比25%，政務應用佔比12%；除了金融行業外，其它行業的應用佔比為63%。區塊鏈技術正加速向產業應用市場拓展。
以區塊鏈獨角獸企業趣鏈科技為例，趣鏈科技的產品在金融、民生、政務、司法、能源、製造等關鍵領域廣泛應用，落地180+典型應用，是行業內落地場景最為豐富的區塊鏈企業。在金融領域，趣鏈科技落地了應收賬款、資產證券化、信用保險、數字倉單、外貿綜合服務等案例；政務領域，趣鏈科技深入探索政務領域，為政務提供了智慧政務、數字身份、電子證照、公積金互聯、可信數據存證等基礎設施；民生領域，趣鏈科技藉助區塊鏈技術特性構建了房屋租賃、養老金託管、疫苗溯源、抽獎搖號公證、慈善溯源等平台；在司法領域，趣鏈科技以區塊鏈技術賦能司法，提供電子證據平台、區塊鏈電子合同、監獄計分考核平台等解決方案；在能源領域，趣鏈科技利用區塊鏈技術契合能源互聯的價值傳遞需求，開發了分布式電力交易、新能源充電樁等平台。
目前，趣鏈科技與海爾集團、中企雲鏈、樹蘭集團等知名企業聯合成立了多家合資公司，布局區塊鏈+金融、物聯網、醫療、司法、智慧政務、智慧城市、生活服務等領域，積極構建行業生態，助力社會數字化轉型。

❸ 區塊鏈可以應用到哪些領域當中

區塊鏈技術的核心是沿時間軸記錄數據與合約，並且只能讀取和寫入，不能修改和刪除。在應用層面，區塊鏈的安全、透明、高效3大優勢，使其特別有助於規范互聯網金融的發展，以及促進物聯網和共享經濟的普及與創新；在資本市場，採用分布式資料庫和智能合約還可以大幅減少人工核對工作，為金融機構節省成本。如金融領域內的區塊鏈有如下6個應用場景和細分市場：數字貨幣轉賬、支付、借貸；跨境支付與結算；央行發行數字貨幣；證券發行與交易；供應鏈或貿易金融；反洗錢和認識客戶。

❹ 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

❺ 區塊鏈的應用

❻ 當下熱門的區塊鏈技術是如何在新能源（光伏）電力領域實施應用的光伏和區塊鏈有什麼關聯

沒看到什麼具體的可以解決實際問題的方案。
反倒像是趁熱點，撈一波走人的趕腳。

❼ 區塊鏈+環保管理怎麼應用

就把各地的情況都上鏈唄，把變化都記錄下來，區塊鏈讓這些數據無法篡改，所以實現了管理的高效、有序化，長沙高新區發起的現在有一個中芯區塊鏈服務平台項目的，現在已經是在正式運營階段了，還入選了湖南省區塊鏈重點項目，下一步就是徵集企業上鏈了。

❽ 區塊鏈對環境保護可以發揮怎樣的力量

區塊鏈作為一項顛覆性的新興技術已經上升到國家戰略，成為數字經濟時代信任新基建的重要技術載體，然而很多人依然認為區塊鏈技術更多的是運用在金融領域，但其分布式、不可篡改和協同共識的技術特性決定了它可以應用在諸多涉及數據、協同工作的領域，尤其是環保領域。

目前，客戶正向電網輸送數億乃至數十億的分布式能源資產，但能源數據流轉和交易仍因基礎建設不完備，數據不同步、供需不平衡、交易清算過程復雜，交易所有權歸屬不清等問題受到限制。

國網寧夏電力、國網電商公司正在積極推動區塊鏈與新能源業務的融合創新，立足發展基於區塊鏈的分布式能源交易平台，以區塊鏈為核心技術，融合身份認證、智能合約、非對稱加密等技術手段，通過將新能源數據上鏈存證，完成供需數據高效匹配，為新能源消納提供可行性方案和技術支撐，以提升新能源消納綜合能力。並進一步激發新能源交易主體的參與積極性，吸引更多負荷側資源湧入電力交易市場，優化能源資源調控，實現綠色能源經濟。

❾ 區塊鏈適合應用於哪些領域

第一個，信息安全行業。
第二個，票據業務領域
第三個，支付結算業務。
第四個，身份/賬戶認證業務。
第五個，權益證明區塊鏈每個參與維護節點都能獲得一份完整的數據記錄，利用區塊鏈可靠和集體維護的特點，可對權益的所有者確權。
區塊鏈技術實在是強大，隨著時代的進步，這一技術有可能改變金融業的發展走向和趨勢，又因為區塊鏈技術本身的具有大容量、運算高速、安全、方便等特點，為技術的進步和普及，做了強勢的鋪墊。

❿ 區塊鏈技術在能源領域最有可能應用到的案例是哪些

重慶金窩窩分析區塊鏈技術在能源領域中的應用案例如下：

1.電動汽車解決方案，例如分布式充電樁和共享汽車。

2.建立個人能源系統，買賣電力，太陽能，燃氣等能源。

3.支持社區能源模型，電池管理，並建立一個節約型的電力池。

4.將能源買家與可再生能源系統的運營商聯系起來。