吉利區塊鏈研究

『壹』 吉利數科參與發起TBI《可信數藏計劃自律守則》

7月14日，工信部中國信通院、可信區塊鏈推進計劃（TBI）共同舉辦的2022可信區塊鏈生態大會暨首屆信任 科技 大會在京舉行。大會上，吉利數科聯合騰訊、網路、螞蟻、中國移動、中國聯通、新華網、央視國際等眾多行業頭部機構共同發起TBI《可信數藏計劃自律守則》，提出十條數字藏品合規要求，推動基於區塊鏈的數字藏品行業 健康 有序發展，共同維護良好的市場秩序和行業環境。

同時，中國信通院在大會發布了「可信數藏平台」，吉利數科成為「可信數藏平台」首批成員單位。中國信通院雲計算與大數據研究所有關負責人介紹，可信數藏平台是數藏信息展示平台、監管政策數據支點、行業動態研究載體、自律社區構建源泉，四位一體，推動數字藏品行業 健康 可持續發展。

為文創作品確權已成為數字經濟時代的重要課題。數字藏品可以保障內容創作者的版權，繁榮數字文化產業生態，助力數據要素在全域的安全流通，給中國數字內容產業帶來新一波熱潮。據統計，國內已有數字藏品平台近700家。有媒體統計，50家頭部平台2022年6月銷售額超1.8億元。

然而，數字藏品尚處在發展初期，在產業形態、金融風險、監管合規等方面還有很多未知需要 探索 ，也出現了潛在風險和問題。《自律守則》提出堅決抵制利用區塊鏈及數字藏品等進行非法集資、網路傳銷、ICO及各種變種、傳播不良信息等各類違法違規活動，倡導各行業參與主體積極普及技術知識，引導 社會 各界正確認識、使用區塊鏈及數字藏品。不利用區塊鏈及數字藏品進行投機、資本炒作、非法金融交易等活動。

數字藏品是品牌營銷的「新寵」，也正成為文博、文創領域的「潮流」。這樣的應用場景也是《自律守則》所倡導的——鼓勵數字文化創新，發展高價值文創應用。堅決避免將缺乏勞動創造、無經濟價值、產權不清晰、粗製濫造的數字內容作為數字藏品進行鑄造及發行。

《可信數藏計劃自律守則》同時強調推動核心技術研發，積極參與創新研究、標准制定、測試驗證、開源社區建設、基礎設施 探索 、開放生態構建等各項工作。

此次，吉利數科數字藏品平台Geetaverse與螞蟻集團旗下「鯨探」、騰訊旗下「幻核」、紅洞數藏、靈境藏品等數藏平台共同納入中國信通院發起的「可信數藏平台」。

5月9日，吉利數科數字藏品平台Geetaverse首度公開亮相，為中國網球巡迴賽首發數字藏品，此後陸續與中國足協、花滑「千金」、領克等IP合作發行數字藏品。從布局數字藏品行業伊始，吉利數科就積極倡導數字藏品行業的合規自律與 健康 發展。5月19日，吉利數科作為首批成員正式加入中國信通院發起的「可信區塊鏈推進計劃」數字藏品項目組，積極參與《可信區塊鏈：數字藏品應用技術要求》標准研製；5月24日，吉利數科宣布接入「國家級版權交易保護聯盟鏈」，將數字文創業務納入國家級數字文創規范治理生態矩陣數字文化產權登記流轉體系。

吉利數科數字藏品平台Geetaverse積極與 體育 界、 汽車 品牌合作，以數字藏品助力品牌營銷和各類公益活動。5月15日-6月30日，中國足協攜手Geetaverse推出草根足球日公益數字藏品「全民足球挑戰」數字球、藝術球；7月13日，吉利控股集團「夢想綠跑道」青少年築夢公益平台攜手Geetaverse發售吉利控股首款數字藏品《星辰少年夢》，發售款項全部捐出，用於促進四川廣元當地鄉村振興和鄉村教育公平，同時助力國家級非物質文化遺產-麻柳刺綉的傳承與發揚。

吉利數科區塊鏈業務相關負責人表示，吉利數科與業界同仁共同發起《可信數藏計劃自律守則》，希望有效推動行業 健康 可持續發展。吉利數科將根據《自律守則》要求，積極履行數字藏品平台的主體責任， 探索 數字藏品的創新應用，向 社會 各界普及數字藏品認知，助力行業合規、自律，致力打造「可信數字藏品平台」。

『貳』 吉利涉及的領域

以汽車、摩托車製造為核心產業,同時在動力機械和建築裝璜材料製造和商貿、房地產開發、旅遊服務等第三產業有廣泛投資。

『叄』 吉利控股集團「跨界」布局區塊鏈項目，區塊鏈有何發展前景

個人認為區塊鏈的發展前景是基於區塊鏈技術的特性所延伸的，區塊鏈技術主要有以下特性：機器信任、去中心化、數據無法刪除、修改，只能新增，保證了歷史的可追溯，同時作惡的成本將很高，因為其作惡行為將被永遠記錄。

區塊鏈在未來的應用也分為三個方面：

一、機器信任在互聯網上的應用

之所以要說機器信任這一點，主要就是當前互聯網的中心化導致人們在互聯網上受到的欺騙很多。人都是善變的，當年的“我媽是我媽”的證明，其實就是一個區塊鏈可以很好解決的問題。我們的所有證件，包括出生證、房產證等都是需要證明的，目前我們用的是政府背書，所以大家都承認，但是如果人們不承認政府呢？就好比國內的身份證去國外用不了。而區塊鏈因為機器是不會撒謊，所以有望帶領我們從個人信任、制度信任進入到機器信任的時代。

區塊鏈在未來的發展前景，將會涉及到社會的各個方面，區塊鏈技術的價值也必然會越來越高，及時擁抱區塊鏈技術必然能在未來生活起到很好的幫助。

『肆』 區塊鏈上市公司有哪些

區塊鏈 上市公司 有壹橋股份(002447)、易見股份(600093)、四方精創(300468)、飛天誠信(300386)、新國都(300130)等。

壹橋股份(002447)全資子公司壕鑫互聯推出了競斗雲，是第一家將區塊鏈技術運用到游戲領域的公司。

易見股份(600093)公司與IBM開展合作，探索研究區塊鏈技術在供應鏈管理服務領域的運用。

四方精創(300468)與IBM合作的一個項目將區塊鏈技術在銀行保險行業。

飛天誠信(300386)在區塊鏈領域有一定的技術儲備與研究，未來將參與數字貨幣以及其他區塊鏈產業。

新國都(300130)之前就成了區塊鏈研究中心，研究如何把區塊鏈運用到公司所在領域以及產業上面。

『伍』 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

『陸』 區塊鏈的研究方向

區塊鏈當前的主要研究方向集中在共識機制，隱私保護，應用，智能合約，監管等幾個主要的方向，其中當前大部分論文都是以應用為主要研究的對象，分別在物聯網、醫療、物流等供應鏈當中進行應用型系統研究，而其他的廣泛性的研究則是基於比特幣、幣、以太坊等公鏈之上進行研究。

『柒』 研究區塊鏈技術對銀行業影響的必要性

改變銀行科技投入重硬體、重資產的模式，通過物理分散化的數據儲存和運算方式，實現銀行風險分散化和成本轉移。

『捌』 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台

來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。

平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。