德邦股份區塊鏈

⑴ 德邦股份在合肥成立運輸公司，成立此公司的意義是什麼

我認為德邦成立這家公司的主要意義就在於他們現在公司發展的越來越居住，所以他們選擇在這里成立屬於自己的公司，讓公司今後的發展更加的方便便捷，重新奪回他們龍頭老大的位置。

⑵ 京東物流吃下德邦 快運市場布局再下一城-

傳聞多日，靴子終於落地。

3月11日盤後，德邦物流股份有限公司（德邦股份，603056.SH）宣布，德邦控股將被京東物流（02618.HK）收購。3月13日，京東物流發布公告，將以89.76億元收購德邦控股99.99%股份（德邦控股持有德邦股份66.49%股份）。雙方將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度戰略合作。

公告顯示，京東物流通過收購德邦控股，從而間接持有德邦股份66.49%股份後，將觸發全面要約收購義務。為提高京東集團對下屬物流業務板塊的整合效率，該要約收購以終止德邦股份的上市地位為目的。不過，京東物流CEO余睿在內部管理會上表示，德邦品牌依然會保留，德邦作為A股上市公司依然會保持獨立運營。另外，德邦創始人崔維星將繼續管理公司。

不過，本次交易尚需向國家市場監督管理總局反壟斷局進行經營者集中申報並取得批准。此外，本次交易還需要經京東物流股東大會及京東卓風唯一股東京東物流供應鏈有限公司的審議批准。

失速的德邦

從發展 歷史 來看，德邦創立的時間要比京東物流早十年。1996年德邦物流成立，京東則是從2007年開始建設自有物流體系，直到2017年京東物流才正式品牌化運營。但素有「零擔之王」美稱的德邦，為何棲身京東物流旗下？要知道德邦股份市值一度高達300多億元，而此次京東物流收購德邦的總價則不到130億元。

德邦股份尚未披露2021年度財報，根據京東物流收購文件中的披露信息，德邦控股2021財年收入環比有較大提升，但稅前和稅後利潤卻出現環比大幅下滑。德邦控股2021財年收入314.03億元，較2020財年的275.21億元增長14.10%；除稅前盈利6221萬元，較2020財年的6.93億元下滑了91.02%；除稅後盈利3107萬元，較2020財年的5.18億元下滑了94.00%。

另外，德邦股份在2022年1月披露的2021年度業績預減公告顯示，預計2021年歸屬上市公司股東的凈利潤減少為0.73億元至1.86億元，較上年度的5.64億元同比減少 67.00%到 87.00%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-2.73億至-1.6億元，上年同期為2.11億元，同比減少176.04%至229.56%，由盈利轉為虧損。這也是德邦股份首次出現年度凈利潤扣除非經常性損益後虧損。

德邦股份稱，2021年度業績預減主要受外部環境及內部經營策略調整影響。外部環境包括宏觀環境整體景氣度有所下降以及大件運輸領域競爭加劇使得公司收入增速放緩以及油價高位影響。內部因素則主要是公司基於長期布局持續加大資源投入，成本、費用階段性承壓。

在貫鑠資本CEO、快遞物流專家趙小敏看來，德邦的業績下滑更多是因為內部戰略的原因。「德邦宣布從快運轉向快遞實則是一次倉促的轉型，從快運轉向快遞本來是想做加法，但是實際情況卻是做了減法。」趙小敏說道。

德邦自2015年提交IPO申請，中間幾度中止審查，直到2018年1月，德邦股份才在上交所掛牌上市。從業務上來看，德邦物流以快運發家，尤其以零擔快運著稱，在市場上享有「零擔之王」的美稱。2013年11月德邦物流開始戰略布局快遞業務，但從收入構成來看，快運業務一直是德邦收入中佔比最大的業務。

2017年德邦股份總營收203.50億元，快運業務收入129.93億元，占總營收的64.85%；快遞業務收入69.28億元，占總營收的34.04%。從毛利率的角度來看，快運業務毛利率達到17.64%，營收增速僅2.93%；快遞業務毛利率為5.45%，營收增速為69.14%。

快運增速緩慢，希望獲得更高營收的德邦在2018年7月戰略轉型，宣布品牌名稱由德邦物流更改為「德邦快遞」，全面發力大件快遞業務，並推出大件快遞產品。

2018年開始，受公司戰略調整影響，德邦股份快運業務的營收和佔比均出現下滑。2018年、2019年、2020年和2021年前三季度，快運業務收入分別為112.06億元、107.46億元、100.48億元和79.48億元；占總收入的比重分別為48.67%、41.46%、36.54%和35.23%。

與此同時，德邦快遞業務的營收保持著一定增長，不過增速環比也在下滑。2018年、2019年和2020年快遞業務收入分別為113.97億元、146.46億元和166.62億元；營收增速分別為64.50%、28.69%和13.60%。

在戰略調整之下，德邦股份的總營收雖然有所增長，利潤情況卻不容樂觀，尤其是2021年的利潤情況。2017年、2018年、2019年、2020年歸屬上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤分別為5.37億和3.14億元、7.00億元和4.56億元、3.24億元和3677萬元、5.64億元和2.11億元（2020年受疫情影響，國家出台了社保費減免、路橋費免收、增值稅免徵等疫情優惠政策，有效緩解了疫情帶來的成本壓力）。2021年前三季度，這兩組數據分別為2788萬元和-2.46億元。

德邦股份曾在財報中披露，公司為提升戰略業務大件快遞的核心競爭力，在運輸、分揀、末端派送等環節加大資源投入，故營運成本增幅大於營業收入增幅，導致公司凈利潤及利潤率下滑。

在趙小敏看來，對德邦而言，快運和快遞兩大業務是「魚與熊掌」的關系。「想要兼得，但最終的結果不僅是快遞業務緩慢前行，快運業務也持續下降。」

對新的東家京東物流而言，從資本上收購德邦並不難，收購之後的業務融合，才是擺在京東面前真正的難題。

網經社電子商務研究中心網路零售部主任、高級分析師莫岱青認為：「目前京東已經形成了自己的物流體系，各項業務運作已經相對成熟。德邦被收購以後，還需要時間進行磨合。期間的摩擦、碰撞、差異等都會出現，如能深入融合，能夠取得更好的發展，反之被邊緣化也是有可能的。」

進擊的京東物流

多位物流行業的專家表示，物流行業正在進入整合期。2021年順豐控股完成收購嘉里物流51.5%的股權，極兔快遞以68億元的價格收購百世快遞100%股權，京東物流在此次收購德邦之前，也已經入手跨越速運、達達集團等多家物流公司。

此次京東物流收購德邦，則是京東物流在快運市場的一個重要落子。據介紹，德邦由快運業務發家，目前已成為覆蓋快遞、快運、倉儲 與供應鏈、跨境等多元業務的第三方綜合性物流供應商。

截至2021年第二季度，德邦股份擁有末端網點30486個,鄉鎮覆蓋率 94.8%；各種用工模式快遞員6.37萬個；共有分撥中心143個，分撥中心總面積181萬平台米；設計有2057條干線線路，自有車輛15524輛，自有運力佔比55.7%；擁有140個倉庫，總面積達101萬平方米。另外，2016年上線的德邦快遞跨境業務已經覆蓋60多個國家和地區。

京東物流在公告中表示，德邦擁有完善的物流基礎設施、客戶群、網路和系統，收購可以讓京東物流快速獲取一張覆蓋全國的物流網路，同時可以共享網路資源，提升規模經濟效應，優化成本結構。

京東物流其實已經建立了包含倉儲網路、綜合運輸網路、最後一公里配送網路、大件網路、冷鏈物流網路和跨境物流網路在內的高度協同的六大網路。財報顯示，截至2021年12月31日，京東物流經營超過1300個倉庫、7200個配送站，並有超過20萬名自營配送人員。

「從多年的發展來看，快遞快運業務是京東物流高效觸達客戶的重要方式，可以有效幫助其快速擴大客戶群，並進一步滲透到一體化供應鏈物流服務，同時可以有效促進倉網規劃、供應鏈技術研發與應用更為靈活、科學，提升綜合運營效率，降低成本。」 物流行業專家楊達卿表示，「合作後，德邦物流的業務優勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道，推動京東物流步入快遞快運業務發展的快車道，同時進一步提升一體化供應鏈效能。」

以航空機隊為例，截至2月21日，順豐的貨機總量達到69架。2021年末，余睿曾表示，京東物流正在准備成立自己的航空貨運公司，到2030年，計劃機隊將不少於100架飛機。但目前京東自有貨運飛機尚未露面。

⑶ 供應鏈數字化轉型下的電商物流現狀

數字化轉型，一場物流行業被低估的「戰爭」

闌夕

原創
2022-5-14 10:57 · 來自河南 · 科技自媒體

作者丨語焱

監制丨闌夕

截至2021年12月8日，連續8年穩居世界第一的中國快遞行業，首次年度業務量達到1000億件。

這樣意味著，僅用七年時間，中國的快遞行業就完成了從百億到千億的十倍增長，重量超過歐美日之和。

亮眼的數字背後，中國的快遞企業的日子，過得似乎並不好。

十年發展，中國快遞的平均單價，則從24.57元/件下降至10.21元/件，攬收側的價格一度單票被打到1.4元以下。

與之形成鮮明對比的是，中國的人力成本，城鎮單位就業人員平均工資一項，卻從十年前的年薪8750元，增長到了2020年底的82783元。

也就是說，價格打了四折，人力成本卻提升了足足十倍，伴隨著市場規模的急劇擴張同步發生的，是中國的快遞企業夾縫之中的艱難擴張。

展望未來，在各大電商巨頭紛紛入局的情況下，快遞的單價難以提升，而人力成本的增加卻永無止境，中國快遞企業的未來，似乎只剩下了數字化，才能讓快遞行業「從變大，到變強」。

物流巨頭的增長煩惱
連年增長的快遞單量，對快遞行業的巨頭們來說，是甜蜜，但同時也是煩惱。

過去多年中，每年的618，德邦快遞時常會面臨爆炸的訂單增長、物流效率的提速緩慢等問題。僅2021年618，德邦快遞的平均快遞單量就增長了35%，需要臨時大量調配物流車輛與快遞攬收人員。

那麼，人從哪裡招？618結束後，如何消化多餘運力？新人的效率如何保證？用戶的體驗如何維持？一系列的問題也就接踵而來。

此外，僅後端IT系統一項，面對龐大的集團與業務規模，為了應對618的爆炸式單量增長，往往需要提前至少一個季度就要開始緊張而忙碌的備戰。

德邦快遞是中國物流企業的縮影，在很長的一段時間里，中國的快遞物流企業，都被困在冰火兩重天的618與雙十一中。

一方面，是不斷增加的行業需求；另一方面，則是用戶對效率的日益嚴格要求；在應對高速增長的同時，收錄件速度要保證、提升配准確率不能下滑、破損要盡量避免……

當一個又一個棘手的難題擺在眼前，增長也成為了一個「甜蜜」的困擾。

精耕細作，通過數字化解決效率問題，從傳統模式向互聯網模式演進，從自動化向智能化演進，從人力密集向人才密集演進，這似乎是一條不錯的出路。

但數字化卻往往並沒有我們想像得那麼簡單。德邦快遞在數字化過程中同樣苦於整體研發流程不敏捷、研發流水線工程能力不足等難題，同時，所使用的系統由第三方公司基於開源組件開發，「煙囪式」應用系統較多，存在安全隱患、資料庫故障、運維困難、耗時耗力等問題，給業務層面埋下了無法控制的突發情況帶來的風險。

以需求管理舉例，急需多平台協同處理，但當前需求模型單一、場景覆蓋少、許可權自定義能力不足。在部署管理上，得依靠手工下載上傳，流程線上化程度不高，會出現回滾信息斷層等狀況。另外，在研發流程上，審批流程比較復雜，一個新項目需要多層審批，生產部署要手動轉包，在測試階段需要多次創建申請單，然後等待審核；研發的工程能力上，支持的開發語言也不全面，流水線還不支持公有雲容器的開發與部署。

大而不強，快而不精，以及背後直指的數字化能力不足，成為了困擾德邦快遞乃至當前中國快遞物流行業的根本難題。

跨界的牽手
數字化變革迫在眉睫，但作為傳統行業的物流企業的數字化能力卻還有待提高，中國的快遞行業註定只能在夾縫中繼續艱難求生了嗎？

實際上，以德邦快遞為代表，數字化技術與快遞企業、物流行業，通過上雲達成的深度融合，已經可以去改變這種現狀。

就拿前面我們提到的德邦快遞所面臨的研發不敏捷還有工程能力不足來說，如果你是德邦快遞的一個工程師，在2018年之前，你使用原本德邦快遞的系統，想要提出一個新的需求，那麼你需要遵循這樣一個流程：

首先，哪怕只是提出一個很小的內部優化，那即使在審批環節，也需要至少走完五個步驟；好不容易審核通過了，研發也做好了，你還需要測試，測試環節，你需要分別申請SIT測試申請單、UAT測試申請單，然後等待漫長的QA審核；好不容易審核結束了，要發布了，但對不起，構建和發布其實是兩個操作入口，如果是主機類的生產發布，你還需要手動轉包才能部署。

總之，漫長的審批與測試流程，會耽誤掉你大部分的寶貴時間，各種不產生直接效益的手工操作的繁瑣程度，不亞於你每個月上班，需要花半天時間貼發票，然後再花一天寫月報。

但這些棘手的難題，在2019年之後，通過上雲，使用華為雲軟體開發生產線DevCloud，已經可以被輕而易舉地解決。

華為雲軟體開發生產線DevCloud，提供全流程敏捷、安全可信的DevSecOps交付能力，從需求接納、開發到代碼提交、編譯構建，測試驗證、發布部署到運維運營，打通了應用的全生命周期交付路徑。重點著眼效率、質量、安全、組織認知四個方面，全面賦能德邦快遞高效敏捷的應用現代化能力，快速實現數字化轉型，當前已完成德邦快遞上百個系統的上雲工作。

在效率提升上，提供應用開發全生命周期敏捷協同、跨團隊管理、可視化的全景規劃、多維度的度量統計等需求，優化研發流程敏捷，實現了德邦快遞一站式全面高效的管理，也大幅度提升了德邦快遞的經營效率。
質量保證層面，提供全流程、高度協同的自動化測試能力，代碼檢查門禁、精細化的測試用例管理，10+維度測試指標度量全方位決策等，幫助德邦快遞從無到有構建自動化測試能力，提升測試流程線上化和測試效率，質量問題快速反饋，快速修復。下一步會落地7*24h持續工作的測試自動化工程，實現精準命中問題並高效分析修復。
安全可信方面，提供代碼安全、數據安全、服務安全能力保障，搭建了安全及可靠性全面加固過的一站式軟體持續交付生產線，以及安全高可靠的研發過程服務，幫助德邦快遞產品生產過程消除高可用及備份威脅，提昇平台韌性，支持誤刪除及時恢復，工具維護成本全面降低，問題修復速度全面提升，當天可修復，全面有效降低安全風險。
在組織運作上，提供專業標準的敏捷Scrum項目協作和看板流程，支持多項目管理，在工具、業務、文化三大方面持續深化運營DevOps，從會用到用好，旨在發揮華為雲軟體開發生產線DevCloud更大的業務價值。
華為雲軟體開發生產線DevCloud給德邦快遞帶來的好處是顯而易見的。

通過華為雲軟體開發生產線DevCloud，德邦快遞的業務需求，被簡化到只通過一步審批，就對接到需求池；測試階段，一次迭代只需創建一個統一的測試計劃，最後的交付環節，也不再需要重復上傳，代碼提交後，就會觸達流水線執行與轉包，不僅降低了工作量，還極大提升了工作效率。

單在審核這一個環節，你要走的流程，就可以從之前的9個審核節點，需求、分支、測試、發布4個環節；被精簡到三個節點，僅涉及業務需求審核、分支申請審核和生產發布申請3個環節。

相應地，原本上雲前，新業務上線，每個版本需要一個專業工程師花費整整一天時間走流程。上雲後，半天時間就能搞定。以每月上新520個需求來說，僅審核一個環節，每個月就可以幫節省260個工作日出來。

不僅在研發環節，上雲為德邦快遞帶來的，還有從後端研發到前端快遞站點，從快遞員取件到貨運司機運輸各個環節的全面變革。

據德邦快遞官方統計，目前在德邦快遞已通過華為雲軟體開發生產線DevCloud管理產品80個、上百個系統上雲工作，實現一站式全面高效的需求管理。

此外，在普通用戶可知可感的站點與物流層面，德邦快遞還展開了智慧物流園區的建設，推動了用OCR智能識別快遞單號文字，用機器視覺監督站點倉庫防止暴力分揀等變革的實現。

總體來說，通過上雲，德邦快遞實現了總體成本下降15%，管理成本下降25%，暴力分揀行為減少50%，快遞破損同比下降14.3%，零擔破損也下降11.1%。2020年到2021年，德邦快遞的快遞員日均收派效率從52.09件/天提升到了61.41件/天，中轉站的分揀產能也提升了足足22.5%之多。

從前讓各個快遞企業頭疼的618，也從需要提前三四個月備戰IT架構准備擴容，變成了隨時隨地上雲，按需購買的彈性使用。

管中窺豹，中國的快遞物流行業，隨著上雲的步伐加快，數字化程度正在加深，正逐漸從做大走向做強。

為什麼是華為雲？
上雲，無疑是快遞物流企業開啟數字化變革的不二之選，但選擇哪一朵雲，如何選雲，對於快遞物流企業而言，依舊棘手。

因為對於萬千快遞物流企業來說，選擇一家雲服務巨頭，不僅是意味著選擇他們的技術能力，也是選擇了這家企業的企業文化，為自己的數字化轉型尋找參考坐標。

這不僅考驗雲服務企業最基礎的IaaS、PaaS能力，更加考驗的是他們的及時響應交付、行業理解能力以及解決方案能力。

就拿快遞物流行業來說，雖然都被劃在一個大行業之中，ToC物流和ToB物流之間的區別，就存在著非常顯著的差異。

其中，ToC物流主要面對的是電商與個人市場，不僅效率第一，往往也是各大電商集團的一個重要支撐部門，因此，整體的數字化水平處於相對領先的地位；而ToB物流方面，全國有數百萬家物流企業，178萬家重卡運輸公司，兩千多萬卡車司機，他們彼此的基礎設施割裂，往往一票貨需要經手多家公司，其間的繁瑣且不提，由於缺乏統一的電子運單，信息流轉並不公開透明成為了最「卡脖子」的難題。

這就需要雲服務企業，能夠敏銳地覺察到ToC和ToB物流之間不同的痛點，並且有能力為其提供「定製化」的方案支持。

而這些，對於硬科技起家的華為來說，並不是難題。

作為一家通訊起家的科技巨頭，及時響應交付幾乎是華為刻在骨子裡的企業基因。相同的基因體現在雲服務領域，德邦快遞回憶，面對90多個共創需求，華為雲的接納率可以達到92%以上，投入超過兩千多人天；80%的使用問題都能做到當天響應，100%一周內修復……

再看行業理解，相比國內幾家電商起家的雲服務巨頭，外界對華為雲或許一直存在一個誤解，那就是華為雲不理解物流行業。

但要知道，華為可是一個擁有每年百萬量級訂單，業務覆蓋170多個國家， 50多個 EMS 工廠、上萬家供應商，全球七萬多條運輸線路的企業，如果物流供應鏈做不好，會影響公司業務的發展。

早在2014年起，華為就通過雲計算、大數據、物聯網、AI等技術變革自身的供應鏈，將業務流、信息流、貨物流、資金流全部打通，將全流程庫存周轉率提高28%、倉儲面積優化30%、人員減少23%、供應體系綜合成本率降低 0.33%。

漸漸地，華為將這套經驗與技術沉澱到華為雲，華為雲還推出了整套快遞物流行業的解決方案。研發側變革，以華為雲軟體開發生產線DevCloud構建出物流企業的應用全流程敏捷研發能力，做到標本兼治。應用方面，華為雲以端邊管雲的架構實現在物流園區、物流+大數據、物流+IoT、物流+區塊鏈、物流+EI等物流場景的應用。

而針對ToC物流與ToB物流之間的巨大差異，華為雲同樣提供了兩套具有針對性的解決方案。

面對ToC物流，華為雲通過分布式雲原生基數設施，大數據，IoT，AI，DevCloud等技術，來幫助技術團隊服務於前台部門，做好用戶體驗以及降本增效。而針對ToB物流，華為雲則基於自身經驗，聯合國家部委以及行業協會，聯合定義行業標准，提供從數字化轉型咨詢到行業解決方案落地的端到端能力。

也是因此，選擇華為雲，並不只是選擇其過去三十多年所積累的ICT經驗與先進技術，更是選擇用全面上雲去賦能德邦快遞整體科技產品的研發，讓數字化逐漸成為德邦快遞的核心生產力之一。

結尾
從高速發展，到穩坐全球第一，中國物流行業過去幾十年的發展，一定程度上，直接與我們的經濟增長掛鉤。最底層，物流首先需要成千億萬億的資金投入基礎的干線建設；最上層，需要繁華的貿易，支撐起產業的高速增長。

物流興，則經濟興。物流高速增長背後，是普通人生活質量的提升，是無數就業的承載，也是無數中國式電商奇跡、中國式基建奇跡的映射。

但根本上，過去多年中，中國的物流行業，一直都在遵循著變大的邏輯發展。

不過，隨著越來越多像德邦快遞一樣積極開展數字化轉型的行業玩家參與，以及越來越多像華為雲一樣願意將能力外溢的先進雲服務提供商帶動，中國的物流行業從變大到變強，也正以一種加速的方式蝶變。

從大到強，這不僅物流行業正在經歷的變革，其實也正是整個中國經濟，中國時代發展的隱喻。

⑷ 7月12日區塊鏈資訊匯總(四)

【15:42】【數據：持有1枚以上ETH的地址數創 歷史 新高】金色 財經 消息，據Glassnode數據，當前持有1枚以上ETH的地址數為1,547,057，創 歷史 新高。

【15:46】【Glassnode報告：礦工投降仍在持續，比特幣投資者還未走出困境】7月12日消息，根據Glassnode的每周鏈上報告，礦工投降仍在持續，因為極端的財務壓力肯定存在。該機構補充稱，在市場建立有彈性的底部之前，可能會有持續的「陣痛」和進一步的下行風險。進行這項研究的分析師表示，比特幣投資者還沒有走出困境。即使是專業交易員，也很難准確地預測市場觸底的時間。Glassnode指出，礦工仍在拋售，過去幾個月一直如此。然而，在之前的熊市中，礦工的投降持續了大約4個月，因此資金外流可能會持續到第三季度。它還指出，2018/19年熊市期間的下跌持續了約15個月，最終比特幣價格從峰值到谷底下降了84%。在這個周期中，類似的情況可能會看到比特幣達到12000-13000美元左右的底部，市場將在2023年第一季度之前保持區間波動。（BeInCrypto）

【15:52】【韓國職業棒球聯盟將於7月底推出NFT服務KBOLLECT】7月12日消息，韓國職業棒球聯盟（KBO）計劃於7月底推出其KBONFT數字服務KBOLLECT，並選定Dunamu財團為KBONFT官方合作夥伴。據悉，KBOLLECT是指利用KBO聯賽的各種內容發行NFT收藏卡，這是一項將KBO聯賽球員的照片和著名的比賽場景製作成NFT卡產品，以便棒球迷可以收集並相互交易的服務。該服務由Dunamu與KBO聯合策劃，將通過UpbitNFT交易平台發售，韓國互聯網巨頭Naver將支持這些KBONFT的收藏及展覽等服務。（首爾 體育 ）

【15:56】【泰國銀行SCB推遲對加密貨幣交易所Bitkub的投資】金色 財經 報道，泰國暹羅商業銀行控股公司SCBX在一份監管文件中表示，已延長其對當地加密貨幣交易所Bitkub的投資的盡職調查期。該公司在提交給泰國證券交易委員會(SEC)的文件中表示，收購Bitkub股份須遵守相關監管機構的規章制度，並以盡職調查結果在重大方面滿意以及各方滿足股份購買協議規定的所有條件為條件。

【16:06】【印度執法局在MorrisCoin加密貨幣欺詐案中附加價值1.4億盧比的資產】7月12日消息，周一，印度執法局（ED）表示，根據《防止洗錢法》(PMLA)，已在MorrisCoin加密貨幣詐騙案中附加1.4億盧比的資產，所附資產包括FlywithmeMobileLLP（由NishadK擁有的公司）的銀行賬戶余額，以及NishadK相關人員用犯罪所得購買的不動產。此外，附加的財產包括科欽一家醫院FlywithmeApp銀行賬戶的余額，以及泰米爾納德邦52英畝的農地。在調查過程中，已經確定NishadK通過他的多家公司，如LongRichGlobal、LongRichTechnologies和MorrisTradingSolutions，誘導投資者投入存款，以推出MorrisCoin加密貨幣。早些時候，ED扣押了價值3.672億盧比的動產和不動產。StoxglobalBrokersPvtLtd的董事總經理AblGafoor於3月24日被捕。ED已經對六名被告提出指控，涉案總額目前為5.072億盧比。（DeccanHerald）

【16:12】【印度執法局在MorrisCoin加密貨幣欺詐案中附加價值1.4億盧比的資產】7月12日消息，周一，印度執法局（ED）表示，根據《防止洗錢法》（PMLA），已在MorrisCoin加密貨幣詐騙案中附加1.4億盧比的資產，所附資產包括FlywithmeMobileLLP（由NishadK擁有的公司）的銀行賬戶余額，以及NishadK相關人員用犯罪所得購買的不動產。此外，附加的財產包括科欽一家醫院FlywithmeApp銀行賬戶的余額，以及泰米爾納德邦52英畝的農地。在調查過程中，已經確定NishadK通過他的多家公司，如LongRichGlobal、LongRichTechnologies和MorrisTradingSolutions，誘導投資者投入存款，以推出MorrisCoin加密貨幣。早些時候，ED扣押了價值3.672億盧比的動產和不動產。StoxglobalBrokersPvtLtd的董事總經理AblGafoor於3月24日被捕。ED已經對六名被告提出指控，涉案總額目前為5.072億盧比。（DeccanHerald）

【16:16】【2022年3月財政年度：淡馬錫凈利潤從一年前的570億新元下滑到110億新元】金色 財經 報道，盡管受到COVID19的困擾，新加坡國有投資公司淡馬錫的投資組合價值截至3月31日的一年中依然上升到了創紀錄的4030億新元（2970億美元）。根據審查結果，淡馬錫的非上市資產組合價值從十年前的530億新元增加到2100億新元，增長了約四倍。在過去十年中，非上市資產組合的年收益率超過10%。然而，在2022年3月的財政年度，該集團的凈利潤從一年前的570億新元下滑到110億新元。此前消息，淡馬錫控股表示，目前未持有比特幣，但正積極參與區塊鏈投資。

【16:23】【Alameda地址今日累計向FTX交易所轉入超9900萬枚USDC】7月12日消息，據歐科雲鏈鏈上天眼監測，被OKLink瀏覽器標記為「Alameda」的實體標簽地址（0x83a1開頭）於16:03:14內向FTX交易所轉入約5005萬枚USDC，截至目前今日已累計向FTX交易所轉入超9900萬枚USDC。

【16:34】【法國初創公司Qori完成180萬歐元的種子輪融資】金色 財經 報道，法國初創公司Qori已經推出，使歐洲人能夠通過銀行或加密錢包在商店、遠程或在線支付，而無需下載專有應用程序。通過與歐洲支付服務提供商、終端分銷商、電子商務集成商和POS製造商的合作，數十萬商家可以使用銀行支付和加密技術支付。該公司已從包括Hottinger、GoldenRecordVentures、Firestartr、SystemaVC和前歐洲地帶負責人GuillaumePrincen等天使投資人那裡獲得了180萬歐元的種子輪資金。這筆資金將用於擴大Qori的開發團隊，並將其產品大規模部署到奢侈品、酒店和生活方式領域以及在線市場。（finextra）

【16:38】【跨鏈預言機解決方案SupraOracles與3D元宇宙NFT 游戲 Dinoland達成合作】7月12日消息，跨鏈預言機解決方案SupraOracles宣布與Dinoland達成合作，後者是一個3D元宇宙NFT 游戲 。據悉，Dinoland將根據需求整合SupraOracles的預言機服務。通過此次合作，Dinoland將為用戶提供一個安全的 游戲 環境。此外，SupraOracles將幫助Dinoland建立跨鏈橋。

【16:42】【泰國證券交易委員會批准修訂數字資產運營商的資本要求】7月12日消息，泰國證券交易委員會（SEC）已批准修訂數字資產運營商的資本要求，要求數字資產運營商有足夠的資金來支持業務運營，從而提升對交易用戶的保護和運營商數字資產業務的可信度。具體規則包括完善企業經營初始資金制度（提高實收資本），完善資本金保管制度等。對於新申請人，上述標准將從政府公報上公布之日起生效。對於現有的商業經營者，SEC已決定製定一項過渡性條款。

【16:46】【泰國SEC批准修訂數字資產運營商的資本要求】7月12日消息，據官方公告，泰國證券交易委員會（SEC）已批准修訂數字資產運營商的資本要求，要求數字資產運營商有足夠的資金來支持業務運營，從而提升對交易用戶的保護和運營商數字資產業務的可信度。具體規則包括完善企業經營初始資金制度（提高實收資本），完善資本金保管制度等。對於新申請人，上述標准將從政府公報上公布之日起生效。對於現有的商業經營者，SEC已決定製定一項過渡性條款。

【16:50】【三星與Roblox合作推出元宇宙製造收集 游戲 SpaceTycoon】7月12日消息，據三星官方報道，該公司推出一款面向Z世代的元宇宙 游戲 SpaceTycoon，玩法是在虛擬世界裡收集虛擬主題配件和虛擬電子產品。玩家們可以在虛擬世界裡的礦區採集原材料，然後在實驗室區域將之組合起來打造成品。涵蓋了手機、電視、手錶等小工具。此外，SpaceTycoon 游戲 支持韓語、英語、漢語和西班牙語等14種語言，還有大量附加功能，可以進行交互、參加虛擬派對等等。據悉，這並不是三星與Roblox的首次合作，今年早些時候雙方曾攜手舉辦了一場SuperstarGalaxy/CharliXCX虛擬音樂會。

【16:52】【西班牙將為元宇宙相關項目提供超400萬美元資助】7月12日消息，西班牙宣布，將為與元宇宙相關項目提供超過400萬美元的資助。該資助項目將由該國經濟事務和數字轉型部管理，將直接面向在歐盟或西班牙從事元宇宙項目的公司和個人開放。有興趣申請這些資助的相關方必須向該部門提交一份計劃，說明每個項目的范圍和目標。對於公司或團隊來說，女性必須占其人數的25%才能申請。該部門預計，這一計劃將吸引歐洲各地的公司將元宇宙作為他們未來計劃的一部分。（Bitcoin.com）

【17:08】【美股加密概念股盤前集體下跌，Coinbase跌3%】行情顯示，美股盤前加密概念股盤前集體下跌，MarathonDigital跌3.59%，MicroStrategy跌3.5%，RiotBlockchain下跌3.08%，CoinbaseGlobal跌2.9%，Block跌1.04%。

【17:12】【美股加密概念股盤前集體下跌，Coinbase跌3%】金色 財經 報道，行情顯示，美股盤前加密概念股盤前集體下跌，MarathonDigital跌3.59%，MicroStrategy跌3.5%，RiotBlockchain下跌3.08%，CoinbaseGlobal跌2.9%，Block跌1.04%。截至撰稿，比特幣跌破2萬美元整數關口，加密貨幣總市值下跌3%至8790億美元。

【17:16】【時隔20年歐元和美元再次平價】7月12日消息，歐元兌美元EUR/USD持續走低，向下觸及1.0水平，為2002年12月以來首次，年內累跌約12%。(金十)

【17:18】【zkSync將遷移其位於Ropsten和Rinkeby上的v1測試網至Goërli和Sepolia】7月12日消息，以太坊Layer2擴容解決方案zkSync宣布將於8月2日遷移其位於Ropsten和Rinkeby上的v1測試網至Goërli和Sepolia，以盡量減少由於合並而導致的網路故障風險。開發者需在Goërli或Sepolia上重新部署測試環境。

【17:20】【比特幣地址總數已超過10億個】金色 財經 報道，Watcher.Guru在社交媒體上稱，有史以來創建的比特幣地址總數已超過10億個。

【17:30】【俄羅斯央行反對在該國推出私人穩定幣】7月12日消息，據當地媒體報道，俄羅斯央行一位不願透露姓名的代表駁斥了俄羅斯財政部金融政策部門主任IvanChebeskov上周關於俄羅斯穩定幣的說法。當時，Chebeskov表示，財政部支持創造與「盧布、黃金、石油或穀物」等資產掛鉤的穩定幣。他稱這是「開發新技術的正確道路」，並敦促私營企業在必要時嘗試這種金融工具。俄羅斯央行發言人對此表示，私人穩定幣「具有更高的風險」，因為基礎資產池不屬於發行人。他們還認為，發行人不能保證按面值贖回，穩定幣的價格也不是真正穩定的。該代表指出，盧布仍然是該國唯一合法的支付方式，並表示他們相信數字盧布，因為其「結合了數字支付的所有優勢和國家貨幣的可靠性。」（Cointelegraph）

【17:32】【俄羅斯央行反對在該國推出私人穩定幣】7月12日消息，據當地媒體報道，俄羅斯央行一位不願透露姓名的代表駁斥了俄羅斯財政部金融政策部門主任IvanChebeskov上周關於俄羅斯穩定幣的說法。當時，Chebeskov表示，財政部支持創造與「盧布、黃金、石油或穀物」等資產掛鉤的穩定幣。他稱這是「開發新技術的正確道路」，並敦促私營企業在必要時嘗試這種金融工具。俄羅斯央行發言人對此表示，私人穩定幣「具有更高的風險」，因為基礎資產池不屬於發行人。他們還認為，發行人不能保證按面值贖回，穩定幣的價格也不是真正穩定的。該代表指出，盧布仍然是該國唯一合法的支付方式，並表示他們相信數字盧布，因為其結合了數字支付的所有優勢和國家貨幣的可靠性。（Cointelegraph）

【17:42】【AuraNetwork激勵性臨時網路Euphoria將於2022年7月13日上線】金色 財經 報道，據NFT區塊鏈AuraNetwork開發人員設定的原始路線圖，AuraNetwork的激勵性臨時網路Euphoria將於2022年7月13日上線。激勵的主要目標不是出於盈利，而是補償驗證者在網路上花費的時間和資源。特別是，EuphoriaStagingNetwork的參與者每天在IVP中運行驗證者節點將在主網上獲得60個Aura代幣獎勵。此外，所有完成IVP的驗證者都將被納入Aura主網的創世區塊。EuphoriaStagingNetwork是繼Serenity和Halo之後的下一個，它為開發人員提供了一個通往真實事物的理想環境。此次發布之後將是Aura主網發布，預計將於2022年9月底發布。

【17:54】【歐盟採用基於區塊鏈和其他分布式賬本技術的市場基礎設施試點制度】金色 財經 報道，2022年6月2日，關於基於分布式賬本技術的市場基礎設施試點制度的(EU)2022/858條例（條例）在歐盟官方公報上發布。該法規旨在消除以加密資產形式發行、交易和交易後金融工具的監管障礙，並確保歐盟監管機構在多邊交易設施和分布式賬本技術（DLT）應用方面獲得經驗，結算系統。這是歐盟委員會於2020年9月24日通過的數字金融一攬子計劃中宣布的三項立法舉措的第一個實施。 該條例強調，歐盟在促進金融部門採用變革性技術方面具有政策利益。就此而言，該條例的序言明確指出，雖然許多加密資產可能不屬於當前歐盟金融服務立法的范圍，但許多其他加密資產確實符合歐盟法律規定的金融工具的條件。因此，一整套歐盟金融服務立法現在已經適用於開展與此類加密資產相關活動的發行人和公司。為了促進其發展，以及總體上DLT的發展，同時保持對投資者、市場完整性、金融穩定性和透明度的高水平保護，歐洲機構已採用該條例，為基於DLT的市場基礎設施建立試點制度。

【18:06】【上海市人民政府：提升元宇宙領域數字新基建】7月12日消息，上海市人民政府辦公廳關於印發《上海市數字經濟發展「十四五」規劃》，規劃提出，加快研究部署未來虛擬世界與現實 社會 相交互的平台，加強從底層到應用全鏈條布局。發展人機交互技術，加快智能人機交互、虛擬數字人等核心技術攻關，開展XR（擴展現實）、腦機介面等更具沉浸式體驗的終端技術研製，鼓勵打造更加豐富多元內容場景新平台，培育虛擬演唱會、虛擬偶像、虛擬 體育 等數字 娛樂 消費新業態。

【18:24】【Nexo地址分兩筆轉出3135萬美元】金色 財經 報道，PeckShield監測顯示，16:12分左右，被標記為Nexo的地址（0xb600xb60c...3f545c）將135萬USDC（約135萬美元）轉移到FTX，17:45分左右，該地址（0xb600xb60c...3f545c）再次將3000萬USDC（約3000萬美元）轉移到Circle。

【18:26】【數據：Cardano上智能合約數接近3000個】7月12日消息，CardanoBlockchainInsights的數據顯示，截至7月12日，基於由Cardano支持的Plutus的智能合約總數達到了2900個，距離3000個智能合約的大關還有100個。（Finbold）

【18:32】【三箭資本ZhuSu：我們與清算人合作的誠意遭到了誘導】金色 財經 報道，三箭資本聯合創始人ZhuSu在社交媒體上稱，遺憾的是，我們與清算人合作的誠意遭到了誘導。希望他們在StarkWare代幣認股權證方面確實行使了誠意。據金色 財經 觀察，這是自6月15日以來ZhuSu首次在媒體上發聲。

【18:36】【三箭資本ZhuSu：我們與清算人合作的誠意遭到了誘導】金色 財經 報道，三箭資本聯合創始人ZhuSu在社交媒體上稱，遺憾的是，我們與清算人合作的誠意遭到了誘導。希望他們在StarkWare代幣認股權證方面確實行使了誠意。據金色 財經 觀察，這是自6月15日三箭資本出現流行性危機以來ZhuSu首次在媒體上發聲。

【18:44】【Block.one旗下Bullish和FarPeak業務合並上市交易終止時間再次延期】7月12日消息，Block.one旗下加密貨幣交易平台Bullish和特殊目的收購公司FarPeakAcquisitionCorporation於6月底宣布，雙方已同意將業務合並協議下的外部終止日期延長至2022年12月31日。Bullish向FarPeak支付了250萬美元的延期費，協議未作其他更改。此前在2021年7月，Bullish宣布與FarPeakAcquisition合並，計劃以90億美元的價格在紐約證券交易所上市，合並預計於2021年底完成。但今年3月，Bullish宣布將終止日期從2022年3月8日延長至2022年5月9日。

【18:46】【斯里蘭卡央行警告人們不要使用虛擬貨幣】7月12日消息，斯里蘭卡央行警告人們不要使用虛擬貨幣。

【18:48】【數據：約有6350萬枚USDC從FTX轉入Celsius錢包】金色 財經 報道，PeckShield監測顯示，約有6350萬枚USDC從FTX轉入Celsius錢包（）。

【18:54】【CoinShares推出量化加密交易平台Napbots】金色 財經 報道，CoinShares在其社交媒體上稱，宣布重新啟動Napbots加密交易平台。Napbots為歐盟加密貨幣交易者提供了對廣泛的高級量化策略的輕松訪問。

【19:06】【南非央行計劃監管加密貨幣】7月12日消息，市場消息：南非央行計劃監管加密貨幣。

【19:08】【南非央行計劃監管加密貨幣】7月12日消息，市場消息：南非央行計劃監管加密貨幣。（金十）

⑸ 德邦證券和德邦股份有關系嗎

沒有關系，德邦證券和德邦物流沒有關系。德邦股份是一家物流快遞行業的公司,而德邦證券是復星集團旗下的證券公司。