區塊鏈貨運物流

① 全球供應鏈未來新趨勢1，搭上「區塊鏈」技術這趟特快列車

大流行病的爆發減少了全球貨物的流動。貨物在港口的呆滯是COVID-19大流行的特殊副作用，這種供需不匹配使得各國製造商不得不等待數月才能生產或組裝原材料和零部件。

隨著COVID-19封鎖的解除和政府救濟支出，消費者需求重新恢復活力。然而，供應鏈卻不能同步，生產線在關閉或縮減後，將緩慢恢復到總運營能力。

在 汽車 行業，用於控制電源窗、安全氣囊和儀錶板的塑料元件、石化產品和半導體晶元供應減少，導致大多數製造商的生產能力下降。晶元短缺還導致電腦、智能手機、醫療設備、吸塵器、冰箱和智能設備停止生產。

就像一陣騷動，隨著大流行病的爆發，消費者的需求突然停止，然後當經濟重新恢復活力，政府慷慨解囊將額外的現金放進人們的口袋裡時，消費需求突然恢復。

但當需求在流感大流行初期急劇下降時，供應鏈會放緩至微流。當需求回漲時，供應商需要更長的時間才能趕上，導致數月又數月的延遲。現在，物資正在裝運中，但只有這么多集裝箱可以裝運。

由於碼頭工人和卡車司機短缺，港口的貨運也推遲了。一旦集裝箱船在擁擠的港口卸貨，貨物就會通過鐵路和重型半成品運輸到工廠裝卸碼頭、配送中心和零售店。但與其他企業一樣，卡車運輸公司發現很難預測需求，並大幅縮減了招聘。現在對卡車司機的需求正在飆升，但許多卡車司機在流感大流行後的頭幾個月就找到了其它替代性工作。

縱向垂直整合：供應鏈問題的解決方案？

收購一家收購公司能夠充分吸收其生產能力的小型供應商是目前很多公司正在考慮的舉措。這類購買似乎最有可能成為常見的交易，主要基於股票和僱傭合同以及現金激勵，每個交易都將實體的管理層與正在進行的業務聯系在一起，並更改了所有權。

二戰和大蕭條之後，受過良好教育的勞動力和先進的基礎設施使美國經濟躍升為80年來未被超越的領先地位。

這一大流行病促使一些公司高管重新調整了供應鏈管理的劇本。公司從供應鏈危機中吸取的最大教訓是需要改進 銷售預測。

當黑天鵝事件發生時，你根據 歷史 軌跡做出預測的想法沒有什麼價值。首席財務官CFO必須要評估實時需求數據，並與采購和銷售密切合作。每日銷售數據需要與采購數據進行比較。然後，財務部門可以決定必須向何處分配資本以維持供應鏈的彈性。

將來，CFO或許能夠使用區塊鏈技術實時評估供應商和發貨人能否跟上需求。在區塊鏈內，參與者將記錄管理供應鏈所需的交易、定價、日期、地點、質量、認證和其他數據。區塊鏈平台將提供這種可見性。

區塊鏈也可以用來創建"零延遲"供應鏈。與大量未緊密聯系或鬆散協調的供應商相反，它們現在可以在集中式供應網路中實現數字互聯。由於對數據控制、安全和隱私的擔憂，公司可能不願意加入這樣的網路，但用戶可以通過數據加密來管理對信息的訪問。

幾年前，人們對區塊鏈解決方案非常感興趣，但後來它從風口上掉了下來。由於目前的市場混亂， 美國人又開始拿起它研究起來了。

由於需求迅速上升，以及對延遲交貨對競爭影響的擔憂。在美國，一些大公司現在又開始有興趣使用區塊鏈解決方案，對供應商跟蹤和可追溯性，特別是對於物流元素表現出了極大的興趣。

全球供應鏈中斷，物流成本不斷飆升，製造業應該如何突圍？

天沐書院，明天更美好!

② 為什麼物流行業必須選擇區塊鏈

      區塊鏈本質上是⼀個⾮常可靠和有效的在各⽅之間共享信息的⽅式。它創建了⼀種由分布式計算機⽹絡維護的不可更改的數字賬本。

      區塊鏈技術的共享本質，防篡改架構和完整的透明度使其成為徹底改變我們⽬前供應鏈的不⾜的完美⼯具。

      現代物流（Modern Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的集成式管理。實物商品物流通常涉及信息流、交通運輸、倉儲和安全性的整合。

      實體物流通常有許多步驟且跨越數百個地理位置。巨⼤的數據量和環節導致越來越難於追蹤整個物流中的事件，隨著跨境物流的發展，物流體量和空間的擴⼤，我們需要驗證正在運輸的貨物並迅速對數據進⾏處理，以保證物流環節的⾼效流轉與安全運作。

      由於缺乏透明度，調查沿線發⽣的異常情況和⾮法活動變得⾮常困難，物流控制⼈員將難以對上述突發事件作出有效預警和即時處理。這些將明顯增加物流⾏業的整體成本和降低物流運轉效率。

      區塊鏈具有解決上述所有問題的能⼒。作為⼀個透明的公共分類賬，它將為客戶、供應商和審計⼈員提供簡單⽽有效的⼯具，⽤於跟蹤產品在到達最終⽬的地之前的整個過程。

      除了解決⾏業特定的問題，它不僅消除了不必要的中間商,並且極⼤地降低了⼯作流量，⽽且還提供了異常穩定的安全性，減少環節錯誤，防⽌不當⾮法商品和其他欺詐企圖。

      可以預見的是，區塊鏈技術將徹底改變現有的物流體系，極⼤的促進現代物流⾏業的發展，提⾼物流⾏業的安全性和⾼效性，降低物流成本，為全球的經濟發展作出巨⼤貢獻！

③ 區塊鏈的應用方面

區塊鏈主要應用的范圍包括：數字貨幣、金融資產的交易結算、數字政務、存證防偽數據服務等領域。區塊鏈是將數據區塊有序鏈接，每個區塊負責記錄一個文件數據，並進行加密來確保數據不能夠被修改和偽造的資料庫技術。

區塊鏈本質上是一個應用了密碼學技術的多方參與、共同維護、持續增長的分布式資料庫系統也稱為分布式共享賬本。共享賬本中的每一頁就是一個區塊,每一個區塊寫滿了交易記錄,區塊鏈技術匿名性、去中心化、公開透明、不可篡改等特點讓其備受企業的青睞,得到了更加廣泛的應用嘗試。

區塊鏈應用范圍

1.金融領域

區塊鏈能夠提供信任機制，具備改變金融基礎架構的潛力，各類金融資產如股權、債券、票據、倉單、基金份額等都可以被整合到區塊鏈技術體系中，成為鏈上的數字資產，在區塊鏈上進行存儲、轉移和交易。

區塊鏈技術的去中心化，能夠降低交易成本，使金融交易更加便捷、直觀和安全。區塊鏈技術與金融業相結合，必然會創造出越來越多的業務模式、服務場景、業務流程和金融產品，從而給金融市場、金融機構、金融服務及金融業態發展帶來更多影響。隨著區塊鏈技術的改進及區塊鏈技術與其他金融科技的結合，區塊鏈技術將逐步適應大規模金融場景的應用。

2.公共服務領域

傳統的公共服務依賴於有限的數據維度，獲得的信息可能不夠全面且有一定的滯後性。區塊鏈不可篡改的特性使鏈上的數字化證明可信度極高，在產權、公證及公益等領域都可以以此建立全新的認證機制，改善公共服務領域的管理水平。

公益流程中的相關信息如捐贈項目、募集明細、資金流向、受助人反饋等，均可存放於區塊鏈上，在滿足項目參與者隱私保護及其他相關法律法規要求的前提下，有條件地進行公開公示，方便公眾和社會監督。

3.

信息安全領域

利用區塊鏈可追溯、不可篡改的特性，可以確保數據來源的真實性，同時保證數據的不可偽造性，區塊鏈技術將從根本上改變信息傳播路徑的安全問題。

區塊鏈對於信息安全領域體現在以下三點：

• 用戶身份認證保護
• 數據完整性保護
• 有效阻止 DDoS 攻擊

區塊鏈的分布式存儲架構則會令黑客無所適從，已經有公司著手開發基於區塊鏈的分布式互聯網域名系統，絕除當前 DNS 注冊弊病的禍根，使網路系統更加干凈透明。

4.物聯網領域

區塊鏈+物聯網，可以讓物聯網上的每個設備獨立運行，整個網路產生的信息可以通過區塊鏈的智能合約進行保障。

安全性：傳統物聯網設備極易遭受攻擊，數據易受損失且維護費用高昂。物聯網設備典型的信息安全風險問題包括，固件版本過低、缺少安全補丁、存在許可權漏洞、設備網路埠過多、未加密的信息傳輸等。區塊鏈的全網節點驗證的共識機制、不對稱加密技術及數據分布式存儲將大幅降低黑客攻擊的風險。

可信性：傳統物聯網由中心化的雲伺服器進行管控，因設備的安全性和中心化伺服器的不透明性，用戶的隱私數據難以得到有效保障。而區塊鏈是一個分布式賬簿，各區塊既相互聯系又有各自獨立的工作能力，保證鏈上信息不會被隨意篡改。因此分布式賬本可以為物聯網提供信任、所有權記錄、透明性和通信支持。

效益性：受限於雲服務和維護成本，物聯網難以實現大規模商用。傳統物聯網實現物物通信是經由中心化的雲伺服器。該模式的弊端是，隨著接入設備的增多，伺服器面臨的負載也更多，需要企業投入大量資金來維持物聯網體系的正常運轉。

而區塊鏈技術可以直接實現點對點交易，省略了中間其他中介機構或人員的勞務支出，可以有效減少第三方服務所產生的費用，實現效益最大化。

5.供應鏈領域

供應鏈由眾多參與主體構成，存在大量交互協作，信息被離散地保存在各自的系統中，缺乏透明度。信息的不流暢導致各參與主體難以准確地了解相關事項的實時狀況及存在問題，影響供應鏈的協同效率。當各主體間出現糾紛時，舉證和追責耗時費力。

區塊鏈可以使數據在各主體之間公開透明，從而在整個供應鏈條上形成完整、流暢、不可篡改的信息流。這可以確保各主體及時發現供應鏈系統運行過程中產生的問題，並有針對性地找到解決方案，進而提升供應鏈管理的整體效率。

6.汽車產業

去年宣布合夥使用區塊鏈建立一個概念證明來簡化汽車租賃過程,並把它建成一個「點擊,簽約,和駕駛的過程。未來的客戶選擇他們想要租賃的汽車,進入區塊鏈的公共總賬;然後,坐在駕駛座上,客戶簽訂租賃協議和保險政策,而區塊鏈則是同步更新信息。這不是個想像,對於汽車銷售和汽車登記來說,這種類型的過程也可能會發展為現實。

7.股票交易

很多年來,許多公司致力於使得買進、賣出、交易股票的過程變得容易。新興區塊鏈創業公司認為,區塊鏈技術可以使這一過程更加安全和自動化,並且比以往任何解決方案與此同時,區塊鏈初創公司 Chain 正和納斯達克合作,通過區塊鏈實現私有公司的股權交

8.政府管理

政務信息、項目招標等信息公開透明,政府工作通常受公眾關注和監督,由於區塊鏈技術能夠保證信息的透明性和不可更改性,對政府透明化管理的落實有很大的作用。政府項目招標存在一定的信息不透明性,而企業在密封投標過程中也存在信息泄露風險。區塊鏈能夠保證投標信息無法篡改,並能保證信息的透明性,在彼此不信任的競爭者之間形成信任共只。並能夠通過區塊鏈安排後續的智能合約,保證項目的建設進度,一定程度上防止了腐敗的滋生。

區塊鏈技術應用還有很多很多，這只是區塊鏈應用的一下支點。未來區塊鏈技術將應用各個地方

④ 航運產業和區塊鏈結合的未來

我們目前有跟一家雲流區塊鏈公司合作解決港口無紙化問題，在我看來，區塊鏈在航運界的應用有3點是肯定的：
1、航運供應鏈運作模式的變化。傳統的運作模式會發生改變，一些機構職能也可能發生轉變，如貨代相關機構可能會轉變為專門提供知識服務和技術服務的機構。一方面是區塊鏈的去中心化運作模式，不僅能繞過一些中間機構，而且將簡化運作流程、提高運作效率、節省運作成本。另一方面是基於區塊鏈上的支付活動是可編程的，即智能合約。利用智能合約，大量單證可以被消除，航運可以實現無紙化運作，從而達到節省成本的目的。同時通過智能合約，各節點之間的資金流轉也變得安全、高效，也許可以繞過第三方機構(如銀行)完成支付。
2、改變港航電子數據交換系統。一是區塊鏈將在貿易運輸的各相關主體間實現國際貿易提單等電子單證的交換應用;二是區塊鏈將會實現國際供應鏈「物流、信息流、資金流」三流合一，並替代部分物流，形成線上交易通道的堆疊模式。當貨物運輸過程中出現問題，貨主、海關、承運人、保險公司都可以追溯可靠的電子證據，從而清楚界定各方承擔的責任，提高付款、交收、理賠的處理效率。未來國際貿易所涉及的各種法律文書也都可以採用類似提單信息交換的區塊鏈解決方案，實現安全、可靠、互認的傳輸
3、改變信用評價系統、創新金融服務。區塊鏈對於涉及多個交易主體的復雜交易場景的用處應該是有意義的，風險控制重要的就是交易是否真實，因為底層的數據是打通的，所以可以解決供應鏈金融行業的痛點。在平台時代，假如相關交易主體的信用相關信息都保存在區塊鏈上，可以輕松獲取，那麼交易主體之間完全可以直接進行點對點的可信交易，中介的角色則更接近技術顧問。事實上，目前區塊鏈技術的應用的確逐漸由數字貨幣向「區塊鏈+」過渡，由金融領域逐步向物聯網等非金融領域延伸。另外，通過區塊鏈將資產化的航運資源，以數字形式放上雲端後，交易、融資都更加靈活，資產的追蹤和管理更加便捷。

⑤ 物流區塊鏈技術有什麼好處

從物流的角度去看區塊鏈的話，最為直觀的應該是在管理透明這一part，簡單的兩方面去體現，一個是數據上鏈，一個是真實溯源。

物流信息化一直停滯不前，除了物流行業本身的信息技術不夠之外，最重要的是信息數據不準確不真實不及時。區塊鏈技術在數據確權方面的應用應該是可以非常順利的，只需要對數據進行上鏈操作，即可認證並確切數據的唯一性以及不可篡改。數據的真實反映可以最直接體現到供應鏈金融，對風險評估以及質押抵扣等業務操作可以起到快速推動的作用。另一方面，物流環節中，高附加值的產品對溯源的需求非常強烈，溯源要求真實可靠，記錄不可篡改，那區塊鏈的應用在這里就能得到很好的體現。

⑥ 物流行業中應用區塊鏈技術的的表現特徵是什麼

重慶市金窩窩：物流行業利用區塊鏈技術，可優化資源利用率、提升效率，能夠真實可靠地記錄和傳遞資金流、物流、信息流。
區塊鏈技術可以記錄貨物在物流中的所有環節。
通過創建共識網路，能直接定位到快遞中間環節的問題所在，也能確保信息的可追蹤性,從而避免快遞爆倉丟包、誤領錯領等問

⑦ 區塊鏈+物流=

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的
2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。
2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司 - 一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬( immutable ledger) 。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。
傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。
通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。
對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。 "妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。
該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。
"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官Jorge Vergara說。
未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。
2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟
除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。
就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。

"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監Linda Weakland在一份聲明中表示。
然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師John Larkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。
Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"
Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。
但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。
"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。
總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"
2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司
IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化 - 由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。
某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官Michael J. White說，這個試點追蹤了從Mombasa, Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。
自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。
"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。
"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理Marie Wieck說。
Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。
根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％" ——這一數字可能達到數萬億美元。
IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。
新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。
市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley Jr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。
IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger 上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由Linux F的Hyperledger小組維護。
IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。
與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。
White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。

⑧ 區塊鏈運用落地有哪些領域

1、醫療

在醫療領域，醫院與醫院微V-BQ爾無吧疤Y之間的數據共享意味著更精確的診斷，更有效的治療，還能推動醫療系統的整體服務能力。但是，數據的共享也意味著醫患的隱私暴露問題，區塊鏈技術可以讓醫院、患者和醫療利益鏈上的各方在區塊鏈網路里共享數據，而不必擔憂數據的安全性和完整性。

2、物流

目前，物流最令人詬病的問題就是丟件漏件及快件損壞，而區塊鏈技術可以記錄貨物從發出到接受過程中的所有環節，通過網路共識，直接定位到快遞中間環節的問題所在，確保信息的可追蹤性，從而避免快遞爆倉丟包、誤領錯領等問題的發生。

3、大數據

大數據是現代企業發展中不可或缺的一環，而區塊鏈所具備的安全性和不可篡改性，能讓更多數據安全的被解放出來。基於全網共識為微V-BQ爾無吧疤Y基礎的數據可信的區塊鏈數據，是不可篡改的、安全的、也使數據的質量獲得前所未有的強信任背書，也使資料庫的發展進入一個新時代。

4、分布式商業平台

結合區塊鏈技術去中心化、分布式賬薄等優勢來看，這項技術與商業平台領域有很多值得關注的融合點，如果能夠以區塊鏈技術為核心支撐技術，在商品交易領域研究和開發基於區塊鏈技術的交易模式和交易系統，直接交易，這樣一來，生產者能獲得更大的收益，消費者也獲得更低的產品成本，可謂兩全其美。

(8)區塊鏈貨運物流擴展閱讀

一般說來，區塊鏈系統由數據層、網路層、共識層、激勵層、合約層和應用層組成。

其中，數據層封裝了底層數據區塊以及相關的數據加密和時間戳等基礎數據和基本演算法；

網路層則包括分布式組網機制、數據傳播機制和數據驗證機制等；共識層主要封裝網路節點的各類共識演算法；

激勵層將經濟因素集成到區塊鏈技術體系中來，主要包括經濟激勵的發行機制和分配機制等；

合約層主要封裝各類腳本、演算法和智能合約，是區塊鏈可編程特性的基礎；

應用層則封裝了區塊鏈的各種應用場景和案例。

該模型中，基於時間戳的鏈式區塊結構、分布式節點的共識機制、基於共識算力的經濟激勵和靈活可編程的智能合約是區塊鏈技術最具代表性的創新點。

⑨ 數字新經濟時代，物流企業路在何方

來源 | 運聯智庫（ID:tucmedia），作者 | 曹莉

都說未來物流公司本質上是數字化公司。如今，物流行業已進入一個全新的轉型階段，技術創新、裝備創新、管理創新、運營模式創新等在物流行業業務場景中得到廣泛應用和全面滲透，毫無疑問這是打破傳統困局，實現創新突破最有效的手段和方法。

道理大家都懂，但是究竟該從哪兒下手呢？這也是很多物流企業百思不得其解之處。對此，在2020（第九屆）運聯峰會上，服務於物流行業的 科技 大佬們對物流企業數字化轉型發表了自己的看法。

「當我們在談物流行業數字化的時候，主要取決於它是否可以給我們的客戶和實際業務帶來真正的價值，這是我們衡量數字化投入轉型的一個關鍵標准。」貝恩公司全球合夥人、大中華區製造業務主席趙立強在《供應鏈數字化創新與轉型戰略》的主題演講中說道。

貝恩公司全球合夥人、大中華區製造業務主席趙立強

他還表示，首先要弄清楚終端客戶的需求及其產生的變化，這是驅動物流和供應鏈行業變化的根本。過去十年行業的巨變，本質上是中國電商迅速的增長驅動了行業的變化。

趙立強認為，首先，應該從人、貨、場三個角度來綜合考評。

從人的角度來說，消費者追求個性化，追求便利性，追求實效性。以前一批貨四到五天是可以送到的。但現在大家沒有這個耐心，最好上午發貨下午到。

從貨的角度來說，多數企業貨品的SKU開始大幅度的增加，更多的非標品開始出現，從而導致生命周期也越來越短。原來大部分企業是一倉發全國，一個倉可以發到全國各地的經銷商手裡。

而現在越來越多的區域倉、城市倉、前置倉開始涌現，這雖然滿足了客戶越來越高的要求，方便了客戶，但是卻增加了物流運作的難度，成本也增加了10%—15%。這個時候最關鍵的就是怎麼利用更多的數據驅動進行相應的管理和規劃。

從場的角度來看，則很明顯，很多企業都實現了線上線下的整合。

其次，以客戶視角來看，該如何提升整個行業數字化水平。

第一，通過大數據的預測能力，可以打通客戶端、經銷商、物流商、終端客戶之間的數據。這個不是簡單的物流企業就可以做到的，雖然物流企業在當中也起到一定的作用。

第二，進行線上線下的整合。對於企業而言，它超越了簡單的搬運和運輸的職能，但它一定要有在系統層面分析解決問題的能力、跟客戶對接的能力，這是比較關鍵的。

第三，進行倉儲布局。這裡面有很多的數據分析以及自動化的技術，例如，自動駕駛技術、以及倉內的自動化。最近一年，市場上已經開始涌現出大量規模化應用的案例。

怎麼提升相應的區域濃度、定單濃度，甚至是不同的客戶，不同的領域，這背後不是簡單的所謂的人脈、組織就能完成的。這本質上是數據的問題，是技術的問題。

要想把這些連起來，就要掌握這些數據，再加上系統能力的提升。

運匠 科技 創始人兼CEO陳偉

其實從整個快遞快運從業者來看，企業的數字化能力還是非常弱的，首先是持續投入不足，國內的客戶喜歡畢其功於一役，希望一下子把系統做到世界一流，實際上這個想法往往會落空，因為這是一個很細的活，如果你基礎比較薄弱的話，要想一下子做到就很難。

再一個就是不斷的變化，因為業務是不停變化的，客戶在變，對手在變，市場也在變，投入不足的話就會導致響應不夠。B端跟C端不一樣，B端我可以用幾十人做一個PB，但是C端久而久之就會脫節。

中交興路銷售中心總經理張文宇

中交興路銷售中心總經理張文宇表示，大家都在談數字化，但實際上今天的數字化，卻面臨著很多挑戰。數據一定不等於數字化，這是他非常明確的觀點。如果數據不能和場景結合，產業沒需求，沒痛點，所謂的數字化其實根本就是一個偽命題，這些數據是沒有價值的或者數據的價值是比較表層的。就像你開采礦山，天天賣原材料，是實現不了多大價值的。

在企業當中，雖然是數字化驅動產業轉型，但是真正的驅動者，是產業的決策者。

決策者既要有眼光、有格局，有勇氣，還要有預算，只有具備了這些，領導者才敢於否定以往的經驗，尋找企業的未來。當企業遇到真正極端風險的時候，就要開始尋找新的重生之路，這也是企業決策者必須要承擔的責任。

另外，如果企業想要真正的實現數字化轉型，必須要有專業的服務機構、專業的服務者等外部力量推動。

提到外部推動者，我們就不得不提被大家所熱議的區塊鏈話題，那麼，最有發言權的螞蟻 科技 在物流場景中是如何應用區塊鏈技術的？

螞蟻區塊鏈物流和供應鏈行業總監洪一瑋分享了對於區塊鏈服務理念的理解：很多人覺得區塊鏈是個很高大上的技術，或者是一個非常復雜的很難理解的技術。其實區塊鏈技術不是一個很先進的技術了，它在這個世界上已經存在了很多年。

螞蟻區塊鏈物流和供應鏈行業總監洪一瑋

螞蟻區塊鏈的技術已經是全球最領先的技術。區塊鏈在物流落地的場景，主要是加盟性的網路型運輸公司，或者是在類似於網路貨運平台的企業。

為什麼這樣的企業會用到區塊鏈？很簡單，我們有一個中心的TMS。區塊鏈作為業務參與主體間數字化、安全、公平的交接，交易賬本則貫徹物流全鏈路多個參與者，包括一級站點、二級站點、轉運中心、干線供應商等，所有節點實時保存所有交接環節和交易數據，確保一致。

區塊順序相連，形成時間不可逆，形成數據不可篡改的鏈狀網路；大家在同一個系統裡面錄入信息，它的錄入有任何問題，下一個節點的人就會知道。另外，各個參與方通過共識獲得記賬權，共同維護賬本，可自行獨立稽核，每個節點均可參與交接、接收交易數據、傳播、互相監督和驗證。

物流保險也是一樣的，過去保險公司會高估風險，價格非常保守。高水平運營的企業，則慘遭行業平均。物流也是一樣，今天一個誠信經營，開車習慣非常好的司機，保費應該是非常低才對，這些問題都是由於信息的孤島化所帶來的。

而如果把信息透明化，上區塊鏈就能做到快速理賠，甚至自動化完成所有的理賠。

在這些過程中，讓理賠定責定損，產生巨大的便利。並且當數據區塊鏈化以後，有了時間戳和交叉核驗以後，在銀行看來是可信數據的時候，它就願意給司機降保費，因為他是低風險用戶。

所以通過這個技術，螞蟻區塊鏈對於保險公司來說是輸出了風控能力。對於物流企業來說，是給他們提供了降低保費、提高賠付效率和賠付額的服務。這種服務針對的都是優質的企業，經過多次評估，精準定價，企業的運營越靠譜，保費就越便宜。

對比過去紙質單證人工審核的情況下，我們可以做到三點，第一個過去單證多交付難。上了區塊鏈之後，可以保證實時無感，完成可信交互。你只要點擊按鈕理賠，所有單證不用交，它原本就在區塊鏈裡面，只要你授權保險公司取用，整個過程就結束了。

智能合約經過企業的授權，抓取被授權的數據，形成結果；保險公司看到結果後，則不需要看到企業的細節信息，因為這個結果是不可逆的，信息一定是真實的，智能合約的代碼是保險公司自己審過的，所以它可以很快的告訴企業是怎麼定責的。在智能合約之下，一切都是可見的。

洪一瑋說：「我相信在未來當區塊鏈被產生信任的時候，它能拿到額外貸款的時候，它能讓理賠提速的時候，很多企業會用上區塊鏈技術，走到時代前沿。」

我們不知道未來的十年會怎麼樣，但是回頭看過去的十年，也許能從中學到一些東西。並不是互聯網來了，所有人都要做互聯網企業，金融來了，所有人都要做金融企業，包括今天就像數字化來了，不管是金融還是互聯網，只要能讓我們的企業活得更好就行。

這樣才能在面對行業變化的時候有更多的選擇，能夠掌控自己未來下一步發展的步伐。數據只是一個助力的工具，面對企業數字化轉型，大家又是如何選擇的呢？

⑩ 區塊鏈在物聯網和物流領域的應用前景是怎樣的

區塊鏈在金融領域應用是最為普遍的，而近兩年被看好的就是物流領域了，因為物流領域長期以來是復雜難以難標准化，區塊鏈的出現可以逐漸解決這些問題，比如信息的無紙化傳遞，比如去除中介，貨物全程可視化跟蹤、資產數字化管理、保險理賠、智能對賬、行業黑名單共享等等，目前剛進一家公司雲流區塊鏈主要就是將區塊鏈技術應用在航運物流界，初期解決的就是辦單無紙化、貨物跟蹤、車隊網上派單等問題。