國家電網區塊鏈實驗室

Ⅰ 智能合約怎麼運用在監獄中

數字化監獄時代已逐步邁向智慧監獄時代，智慧監獄是監獄 信息化建設的最高形態。文章針對智慧監獄中存在的數據中心化、安全性欠缺等方面問題，分析區塊鏈技術應用於智慧監獄中的優勢及可行性，採用智能合約技術，給出了基於私有鏈的智慧監獄管理系統設計，保證了系統信息的共享、保密和不可篡改性。旨在為「區塊鏈+」監獄管理創新模式提供參考。

2016年12月「區塊鏈「首次被寫入《國務院關於印發「十三五「國家信息化規劃的通知》，監獄系統應該緊跟步伐，積極開拓一條新型發展之路叫區 塊鏈技術最早在2008年中本聰發表的論文中被提出，後來依次經歷了以區塊鏈為單位的塊鏈式數據結構的區塊鏈1.0、創建可共用的技術平台的區塊鏈2.0、以價值互聯網為內核的區塊鏈3.0。

如今區塊鏈技術逐步發展，引起了國內外的極大重視，下面從以下三個方面來表述近幾年區塊鏈技術的發展。

國外製度監管層面：

2015年6月4日，紐約金 融服務部門（NYDFS）發布了數字密碼貨幣公司監管框架BitLincense。2015年10月，奧巴馬政府和 私人公司結成「區塊鏈聯盟」的夥伴關系，目的是 監管防止將數字密碼貨幣用於非法用途。

2016年1 月19 H,英國政府公布了《分布式總賬技術：超 越區塊鏈》；2016年2月，歐洲委員會（EC）宣 布了歐洲反洗錢和反恐怖金融監管規劃。

2017年5 月25 H,美國國防高級研究計劃局要求印第安的 科技與製造公司（ITAMCO）開發使用區塊鏈協議的平台。

教育科研發展層面：

2015年9月，肖風聯合以 太坊創始人Vitalik Buterin和比特股聯合創始人沈波共同成立「區塊鏈實驗室」，以促進區塊鏈技術的教育；

2016年加州大學伯克利分校推行了針對區塊鏈的本科教育囚；

2018年3月，由牛津大學多名學者聯合推出成立了第一所基於區塊鏈技術的大學 「伍爾夫大學」。

企業應用研究層面：

國內外許多企業都已致力於區塊鏈的架構的設計和應用的推廣。如文獻所述，紐約州電力公司TransActiveGrid建立微電網網路；Linux基金會於2015年提出了超級賬本項目; 2016年5月31日，騰訊對區塊鏈在金融應用方面 的合作聯盟（深圳）成立；中國人民銀行於2017 年成立數字貨幣研究所。

區塊鏈技術雖然有了極大的進步，但在可行性、安全性和監管方面還需要進一步加強，預計還需 5~10年的時間才可達到成熟期山。伴隨區塊鏈技術的逐步完善，基於理論總歸要指導實踐，否則只是虛的概念的理念，區塊鏈技術得到了廣泛應用。

區塊鏈應用於醫學的成功案例較多，如全球具有最大規模的區塊鏈公司Guardtime利用區塊鏈各個節點間的共同協商來提升智慧醫療中數據的安全保護，實現100萬份數據的安全存儲，而將區塊鏈技術應用於監獄信息化的案例較少。

對於智慧監獄來說，安全是一切業務開展的基礎條件，信息安全和數據安全是核心要素。文章通過分析當前監獄信息化建設過程中存在的問題，探索基於區塊鏈技術如何減少信任程序、提供安全可靠的數據存儲、提高工作處理效率等問題，為區塊鏈於監獄系統的應用落地做必要的知識儲備回。

智慧監獄現狀分析

1.1智慧監獄的概念

智慧監獄就是在監獄中利用互聯網、雲計算、大數據整合系統內部的環境、人流、信息流，以智慧通信、智慧控制實現數字化採集信息、網路化傳輸信息、智能化管理信息，構建數據聯動的機制，對監獄數據採用數據挖掘，構成監獄大數據，對大數據進行分析，構建智慧監獄同。

1.2智慧監獄的問題分析

到目前為止，全國監獄已基本布設智能報警系統、監獄圍牆周界、綜合門禁系統等，監獄信息化 建設水平有了顯著提升，但與理想狀態還有差距，主要表現在以下幾方面:

信息共享程度低

數據壁壘問題嚴重阻礙監獄信息化的發展性罪犯信息種類多、互補性強、關聯關系復雜。監獄內部數據集成化程度較低，信息缺少共享機制，難以形成協同效應，系統內部存在信息交叉錄入的狀況，造成存儲冗餘，浪費警力。

信息准確性難確保

現有的資料庫建設大多是對基礎數據的建設，如違法犯罪人員信息系統，必須保證信息的准確性, 並且可以作為司法依據，但目前因人為或失誤導致的身份信息有偏差，服刑表現數據不準確的問題，嚴重損害了執法形象。

信息安全機制不健全

信息安全結構欠成熟，細節描述欠清晰，具體管理中缺乏安全標准，應用缺乏實踐經驗，不能保證信息的完整存儲和安全傳輸，信息的丟失、泄露、篡改等現象具有發生的可能性。

警戒設備漏洞難避免

警戒設備的配比，很大程度上決定了監獄的安全性，當今門禁系統加了一門又一門，隔離網牆築了一道又一道，但其畢竟是「物」的防線叫還有諸多技術問題需解決，如基於視頻點名、條形碼掃描等的定位技術有時造成點名不準確；

高投入的視頻監控主要用於事後的取證，不能充分利用大數據分析罪犯通話記錄、行為習慣、交往圈、家庭背景等方面的信息，進行必要的監控預警和圖像智能化分析，避免脫逃或自殺的可能。

區塊鏈技術的優勢

區塊鏈利用數據加密技術將數據區塊以鏈式存儲結構的形式存儲，每個區塊包括區塊頭和區塊身，區塊頭存儲上一個區塊的哈希值，作用類似於指針，區塊身保存經過驗證合法的記錄和時間戳等。

區塊鏈利用P2P、共識機制來建立分布式存儲節點的信任；

利用智能合約實現交易的自動執行，並且是不受外面干擾的准確運行；

利用「腳本」對數據進行自動操作，實現可編程的資料庫。

區塊鏈可能會成為創造信任的一種協議，類似於HTTP協議、TCP/IP協議，利用計算機編程語言來開發去中心化的產品。

數據存儲：區塊鏈是去中心化的存儲結構，多個節點組成端到端的網路，每個節點的地位都是對等的，個別節點的故障不會影響到整個系統，可解決監獄系統內部共享性差的問題；

區塊鏈中若更改某個區塊的數據，則要更改此塊後面的所有數據，因此很難實現，區塊鏈本身的機制實現了其不可更改，即使內部工作人員也無法更改，確保監獄系統中數據一旦上鏈則不可更改；

區塊鏈中接入的節點越多，則安全性越高，當區塊後面連接6個區塊後，信息幾乎不可能被篡改，稱此時為穩定狀態圓，可實現智慧監獄中數據的可靠存儲。

數據溯源：利用時間戳和加密技術的鏈式存儲結構，保證可以追溯每一筆交易。在智慧監獄中實現數據的取證操作。區塊鏈節點利用相互驗證保證准確性，若對交易有疑問，可利用回溯交易記錄，從而准確判斷真實性。如監獄生產車間的產品信息上鏈保存，產品信息包括配件溯源信息和配件產品檢測證書，從而可以檢驗產品的質量合格性。

數據交易：所有的數據的傳送都是基於公鑰地址的，而非具體到個人真實身份，在匿名的狀態下 完成區塊鏈中的交易，但無法知道其真實身份，匿名特徵為舉報者提供了安全保護；區塊鏈是創造信任的網路，節點之間按規則操作，實現對整個體系的信任，區塊鏈中數據記錄和規則都是透明的，任何人都可用公用介面來查詢數據，人為無法對它更改，實現監獄系統中所有數據都上區塊鏈，數據實時傳送。

數據安全：區塊鏈可以看作利用加密演算法和共 識機制來保證數據不被篡改的一組協議氣區塊鏈 利用最長鏈條來作為工作量的一種證明。只要長鏈條是誠實礦工創造的，則區塊鏈是安全的，利用時間戳來標識先後次序，避免重復交易。

區塊鏈利用哈希函數保證了數據的所有權，用表1來舉例說明。



美國的中本聰提出了泊松分布的概率論模型，計算出新的哈希頭刈後，後面要繼續追加N個頭部(名、入、燈…)後，刈才得到認可，在攻擊者未掌握超過51%的算力的情況下是較難實現的。攻擊者追上第z塊的概率見如下公式所示:P表示 誠實者發現下一節點的概率，0表示攻擊者發現下 一節點的概率。

分析可得隨著z的增大，其追上的機會越來越小。因此，用數學方法證明了區塊鏈的特殊結構實 現了其不可篡改性。

區塊鏈技術應用研究

區塊鏈分為公有鏈、聯盟鏈和私有鏈，由於私 有鏈主要提供安全、可追溯、不可篡改、自動執行 的運算平台，可以同時避免來自內部和外部對數據的攻擊，因此符合承載公平、公正、嚴明、可靠的 監獄環境。

首先利用區塊鏈保存信息並且保證其不可被更改，

其次實現信息的共享，建設良好的跨平台協作。

利用 IPFS ( Interplanetary File System )加密保存數據，與智能合約相結合，實現信息的保護 和共享，區塊鏈系統與原始系統利用介面對接，實 現對原始信息系統的保護。IPFS包括塊交換、哈希表等，保存文件時得到文件指紋，獲得文件後，通過文件指紋將文件取出並驗證，再將其返回。

3.1可行性分析

在智慧監獄領域，區塊鏈的去中心化，可以將不同數據資源集成於一個區塊鏈中，利用區 塊鏈的分布式存儲並結合一定的雲存儲技術，實現對智慧監獄信息的存儲。

利用區塊鏈的共識機制實現信息的匿名性，確保了隱私保護。共識機制是通過投票，對交易確認。區塊鏈的共識機制確保所有誠實礦工的區 塊鏈的前綴相同，同時保證由誠實礦工發布的信息會被其它誠實礦工添加到自己的區塊鏈中，共識機制有拼算力的PoW(Proof of Work),拼財力的 PoS(Proof of Stake)等。區塊鏈運作越高速則共識的代價越昂貴。

通過數據加密哈希演算法解決共享後的許可權問題，保證數據的不可篡改性，降低了系統的信任風險，將區塊鏈應用於智慧監獄，保存原始數據, 防止人為篡改，杜絕「走關系」篡改罪犯表現基礎數據，提高數據的可信度。

區塊鏈的每個節點都保存完整的數據備份，即使某個節點數據丟失也可從其它節點將數據 恢復。將區塊鏈技術應用於數據採集方面，給加入區塊鏈的原始數據添加時間標記，從而證明數據的真實可靠性，是一種較低成本的驗證過程。

3.2體系結構

充分利用區塊鏈的特性來設計系統架構如圖2 所示，實現將各個監獄的數據資源集合到區塊鏈中，監獄管理局負責區塊鏈的監管，完成數據的上鏈和信息的共享。



3.2.1罪犯模塊

個人基本信息

將區塊鏈用於犯人基本信息記錄的保存，即每位犯人擁有一個賬本，從而有了關於自己過往的完整資料庫，這些數據的掌握者是罪犯本身，充分體 現了智慧監獄的現代化的一個重要的考量標准「人文性」，從人性上避免犯罪心理上的漏洞。

獄中表現數據

罪犯在獄中會進行勞動改造和思想改造，獄中表現數據非常重要，且為罪犯減刑的重要依據，因此必須保證數據的真實性和無法篡改性。基於區塊 鏈特有的數據安全性，能充分利用區塊鏈上的記錄來決定是否滿足減刑條件。監獄系統視頻監控中所獲數據，利用「區塊鏈+人工智慧」技術分析犯人 的行為軌跡，避免脫逃、自殺的發生。

3.2.2警員模塊

警員任職履歷

包括警員的出生背景、教育程度、工作經歷、 工作績效、年終考核等，形成多方共識的警員電子 檔案，用技術手段避免繁瑣的信息整合，減輕了檔案管理的工作。

警員巡更管理

記錄警員巡邏路線並被保存，准確評定工作時間的表現；記錄警員能否走到罪犯中間，了解他們的思想波動，築造良好的警囚關系叫

3.2.3財務數據管理模塊

日常開支

監獄中所有開支數據實時存入區塊鏈，實現了 過程的透明化和信息的准確性，較好實現了財務資金的監管。

勞動收益

由於勞作的特殊性，通過區塊鏈將勞動產品的 追溯認證放到監管中，將整個製造過程存儲指紋記錄作為數據的存證，由於過程的公開化，避免了極端分子的破壞行為，保證了產品的安全性。

3.2.4信息管理模塊

日常的文件、工作安排和會議記錄等及時存入區塊鏈，利用區塊鏈信息的實時傳送使所有人都可及時獲取最新信息。對鏈中數據設置數據訪問許可權分級控制，不同級別獲得的信息量也不同，通過加 密演算法，使數據只能被相關人員閱讀，從而強化對隱私內容的保護，提高數據的安全性。

3.2.5監控中心模塊

實時監控監舍、生產車間、食堂及監獄周邊區 域，出現緊急事端及時報警。對監控中心數據開展 預警判斷，將事端抹殺在萌芽中。監控數據及時打 包上鏈叫。監獄內重要通道對出入人員實時記錄，對限制區域增設門禁。對監舍每個一小時清監一次, 人數不齊將會報警。勞作場地也要每隔半小時清點 一次。通過必要的監控措施，減輕警力，提升監獄 的安全性。

3.3智慧監獄中區塊鏈的數據類型

智慧監獄中區塊鏈採用多種數據類型，對不同 的數據做不同數據存儲處理。區塊鏈API/SDK將適配接收並格式化這些數據，核心數據和計量證書簽 名後上鏈存證，區塊鏈中存放文件的哈希值後，用戶在客戶端對文件查找，利用IPFS網路獲取目的文件凹。利用區塊鏈的防篡改性避免人為的篡改；利用鏈上時間戳和哈希值，實時追蹤數據變化的全 過程，數據防偽性增強。如圖3所示。



3.4採用智能合約虛擬機分層思路

智能合約是可被所有節點運行的區塊鏈的代 碼，按照定好的規則管理資產，通過多方協作，清 除錯誤風險，實現每個用戶的透明操作回。鏈上腳本實現區塊鏈的可編程和智能合約自動執行，隨腳本機制的加強，實現了區塊鏈與智能合約的融合發 展，鏈上腳本為區塊鏈提供了擴展介面，任何人都 可利用腳本實現區塊鏈的應用。

頂層的DSL引擎將DSL翻譯成智能合約的開發語言Solidity, Solidity 是靜態語言，當其編譯完發到網路後，可被以太坊 調用，實現web應用，中層的Solidity語言通過安全分析工具檢查後，轉換為EVM指令集，EVM使 開發人員使用高級語言來編智能合約，再利用EVM 編譯成位元組碼後部署在區塊鏈中，實現開發智能合約，底層是可插拔的架構，可直接運行在EVM虛 擬機上，也可轉換後運行在WASM虛擬機上。

事前使用比較嚴格的合約和虛擬機，上線前還要經過嚴格的審核和形式化證明，事後要強 化運行控制和追責。

3.5隱私數據處理

由於區塊鏈是P2P網路，採用中繼轉發進行通 信，因此比較難推測出信息傳播的去向。由於具體 交易中使用用戶自己創建的地址，實現匿名操作， 所以與個人具體信息無關，較好實現了數據存儲的安全性。區塊鏈中的隱私分為交易隱私和身份隱私, 許可權分層設計如圖5所示。



數據只能公開部分信息, 對於較敏感的數據利用私鑰授權設置隱私數據保護。利用加密演算法和智能合約相結合來實現對隱私 數據的保護，如罪犯和警員的個人信息模塊的信息 和加密密鑰一起存於區塊鏈中，通過數字指紋防止信息被泄露，其當事人可利用智能合約來更改數據訪問許可權網。有如下訪問許可權：

掌握許可權：對於犯人模塊，犯人自身擁有；對 警員模塊，警員自己掌管。

虛許可權：只能查看到其密文而無法真正訪問內 部數據。

結語

認真貫徹黨的十九大精神，積極落實「科技強 國，網路強國，數字中國，智慧社會」戰略部署， 秉承「沒有信息化就沒有現代化」的工作思路，注 重在科學化、精細化、智慧化上下功夫，創造「獄 警大腦」聰明過人、「感知觸角」無處不在、「智 慧監獄」保佑平安的新氣象，推動區塊鏈、雲計算、 大數據等先進技術在監獄工作中的深度融合發展， 努力將罪犯改造為守法公民，維護社會的安全穩定。

智慧監獄是未來監獄系統信息化建設的基本方向， 它是融合智慧城市、智慧地球理念於監獄領域的映射，加強對智慧監獄的研究探索，努力引導監獄信 息化建設向更廣更深方向發展，為監獄現代化建設 提供了長足動力。

文章探討了智慧監獄中存在的一 些問題，探索利用區塊鏈技術特徵實現數據信息的 不可篡改性和可追溯性，包括如何在區塊鏈上存放 數據並保護數據隱私，探索解決智慧監獄現存問題。

若可對區塊鏈實際應用的成功案例進行二次開發，則可節省成本，還可保證運行的穩定性回。接下來 將積極探索切實有效的區塊鏈應用落地，堅持不忘 初心、牢記使命，積極努力探索監獄信息化建設向 更高層次，更大成效發展。

Ⅱ 雲南省區塊鏈實驗室是哪個單位的

雲南省區塊鏈應用技術重點實驗室是以雲南省科學技術廳為指導單位，由雲南省科學技術廳直管的事業單位北京航空航天大學雲南創新研究院牽頭，國家工業信息安全發展研究中心、工信部區塊鏈技術與數據安全工業和信息化部重點實驗室等聯合共建，引入北京優勢資源和業內高端專家，聯合國內外高校、科研機構等優勢區塊鏈團隊，共建雲南省區塊鏈核心技術研發與成果轉換平台、高端人才培養基地，以區塊鏈應用基礎理論與共性關鍵技術突破作為核心驅動，推動產學研融合發展，為雲南重點產業提供「區塊鏈+特色應用」服務，助力雲南省國產化替代和信創產業發展，實現自主可控國產應用快速布局，構建區塊鏈產業可持續發展生態。

Ⅲ 區塊鏈+環保管理怎麼應用

就把各地的情況都上鏈唄，把變化都記錄下來，區塊鏈讓這些數據無法篡改，所以實現了管理的高效、有序化，長沙高新區發起的現在有一個中芯區塊鏈服務平台項目的，現在已經是在正式運營階段了，還入選了湖南省區塊鏈重點項目，下一步就是徵集企業上鏈了。

Ⅳ 國網甘肅省電力公司系統內首個區塊鏈服務平台成功備案

6月7日，國網甘肅省電力公司申請備案的「大型能源企業級區塊鏈底層服務平台」（以下簡稱「隴能鏈」）經多次信息完善提報，最終通過國家互聯網信息辦公室審批，予以備案。該服務平台是甘肅電力系統內首個獲備案編號的區塊鏈服務平台。

長期以來，國網甘肅省電力公司為貫徹落實國家電網公司關於建設「國網鏈」的工作部署，在「國網鏈」的總體構架下，深入研究，在共識機制、智能合約、跨鏈協作等方面形成的自有核心技術，研發的適合公司業務應用的區塊鏈服務平台。該區塊鏈服務平台包括1個平台，3個中心，支撐「能量配送、電力交易、營銷服務、企業管理、財務金融、物資供應、數據資產、電動 汽車 」八大應用場景業務應用。根據《區塊鏈信息服務管理規定》《中華人民共和國網路安全法》，在中華人民共和國境內從事區塊鏈信息服務的區塊鏈信息服務提供者，必須在國家區塊鏈信息服務備案管理系統進行真實信息認證，登記信息通過國家互聯網信息辦公室審核後下發統一備案編號並發布正式公告。

此次履行備案手續並成功備案是對國網甘肅省電力公司從事區塊鏈業務合法合規性的認可，為「隴能鏈」規范運營築牢「基石」、撐起「樑柱」，對後續開展區塊鏈業務起到了正向引導的作用，為業界、政府機構敢用、想用、願意用該區塊鏈服務提供了一份權威性的參考，成功備案是同興智能公司區塊鏈業務合規發展邁出的第一步，為接下來拓寬區塊鏈業務，申報國家區塊鏈創新試點等持續工作奠定了良好的基礎。

作者：霍小霞 賈一凡

Ⅳ 區塊鏈在國內有哪些實際應用的案例

區塊鏈目前最廣泛的應用還是在金融科技領域，例如數字資產交易。區塊鏈作為一種的底層技術，是比特幣的技術實現方式。區塊鏈技術的快速應用落地，也需要虛擬貨幣。以前一個大范圍內需要很多人相互信任、廣泛協作的經濟場景，只能通過中心化的方式來解決，效率很低，區塊鏈技術的出現解決了這個問題，消除了這個中心。能去掉這個中心的一個重要原因在於虛擬貨幣為區塊鏈提供了內生的經濟激勵機制，讓人們有動機加入區塊鏈改造後的經濟活動。當然，區塊鏈今後將有更多領域更廣泛、成熟的應用，例如去年11月份國家電網已經提交了一項名為「關於區塊鏈的電力交易管控方法及裝置」的專利申請，今年西安城牆國際馬拉松也全球首次運用區塊鏈技術將運動員的比賽數據、中簽環節等全部信息登記到區塊鏈上利用其可追溯、不可篡改的技術特性，打通各賽事之間的信息通道，有效地保證了比賽成績的可靠性。

Ⅵ 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

Ⅶ BT40 | 區塊鏈思想者閉門研討會（第6期）

時      間：

2020年07月18日（周六）下午14:00-18:00

地      點：

在線（初步確定利用騰訊會議進行，會議號與會議密碼另行通知）

區塊鏈思想者40人論壇（BT40）

中國移動通信聯合會區塊鏈專業委員會

中國流通行業管理政研會區塊鏈工作委員會

中國服務貿易協會區塊鏈專業委員會

中國通信工業協會區塊鏈專業委員會

中國農學會計算機農業應用分會

中國區塊鏈生態聯盟

中國區塊鏈研究聯盟

北京大學區塊鏈俱樂部

北郵國家大學科技園金融科技研究所

郭善琪先生： 共識經濟學（Consenomics）創立者，區塊鏈思想者40人論壇（BT40）創始人，中國流通行業管理政研會區塊鏈工委首席共識經濟學家，中國移動通信聯合會區塊鏈專業委員會副秘書長。

王忠民教授： 經濟學博士，教授、博士生導師，國家有突出貢獻專家，享受國務院特殊津貼，前全國社會保障基金理事會副理事長，十八屆中央紀律檢查委員會委員，第九屆全國政協委員

陳曉華教授： 數字經濟學家、區塊鏈經濟理論首創者、工業和信息化部工業互聯網（區塊鏈方向）重大項目評審專家、中國移動通信聯合會區塊鏈專業委員會主任兼首席數字經濟學家、中國科技體制改革研究會數字經濟發展研究小組秘書長、北京郵電大學國家大學科技園金融科技研究所所長、清華大學全球私募股權研究院智庫委員、浙江大學數字金融學院區塊鏈實驗室專家成員、中央財經大學經濟學院校外導師、江西財經大學信息管理學院兼職教授、國家發改委主管《財經界》雜志欄目專家、雄安新區建設發展研究中心專家顧問。

主要代表著作：《互聯網金融風險控制》、《金融科技概論》、《人工智慧重塑世界》、《揭秘區塊鏈》、《5G新動能》等書，連續8年被評為工信部行業教育培訓工作「先進個人」、榮獲2017年中國經濟年度領軍人物。

應邀接受過央視、鳳凰衛視、BTV、第一財經等電視節目訪談。作為嘉賓應邀出席過世界VR產業大會、數博會、中國-東盟博覽會、中國金融科技博覽會、世界物聯網大會、中國兩化融合大會、中國電子信息博覽會、中國高等教育博覽會等並做主旨演講。

曹輝寧教授 ，長江商學院金融學教授，金融MBA學術主任，美國財務學會會員，曾任教於加州大學伯克利分校、北卡羅來納大學Chapel Hill分校。曾兩次獲得Journal of Finance的最佳論文提名(1998年和2000年)；曾獲Northern Finance Association評選的新興市場領域最佳論文獎；曾獲Western Finance Association 評選的最有投資價值的最佳論文獎；在2004中國金融國際年會上獲得最佳論文三等獎；2011年獲全球頂級金融學術期刊之一《金融評論》頒發的2011年「Spängler IQAM」最佳論文獎優秀獎；2016年入選世界著名出版集團愛思唯爾（Elsevier）發布的2016年中國高被引學者（Most Cited Chinese Researchers）榜單；任Annals of Economics and Finance的編委會成員及International Financial Review和China Financial Review的主編。

梁偉博士： 數字經濟專家，區塊鏈思想者40人論壇（BT40）聯合創始合夥人，中國電信集團區塊鏈與數字經濟聯合實驗室主任，中國計算機學會區塊鏈專業委員，可信區塊鏈聯盟電信工作組聯合組長，亞洲區塊鏈學會顧問，國際電信聯盟（ITU）區塊鏈相關項目編輯人，擁有十餘年新興 ICT(雲計算/大數據/人工智慧/區塊鏈)領域、通信網路領域的研究、開發與管理經驗。主持國家及企業重大項目 10 余項，累計公開發表學術論文 24 篇，授權發明專利 12 項，美國專利 1 項，主導國際標准 6 項，軟體著作權 3項，出版專著 3 本。由中央政治局區塊鏈講解人作序的《深入淺出區塊鏈：核心技術與項目分析》，為通信行業首部區塊鏈專著。

檀林 ：北京大數據研究院首席生態官，MA Club創始人，前微軟加速器（北京）CEO，前北京大學智慧城市研究中心研究員。

熊榆教授 ，英國薩里大學商學院講席教授， 博士生導師， 英國劍橋大學可持續領導力學院院士(CISL Fellow)， 英國約克大學計算機學院兼職教授， 英國皇家注冊工程師， 中華全國青聯委員， 重慶歐美同學會副會長， 重慶市青聯常委，兼任英國東北創新監測署聯席主任（英國政府中介機構， 推進英國東北部創新發展），全英中國創業發展協會執行主席， 21世紀中英創業計劃大賽發起人， 英國國際創新中心總裁， 英國國會跨黨派區塊鏈小組專家委員會成員， 英國倫敦區塊鏈金融公司UKEX聯席董事長/管理委員會主席。

王東臨先生 ，雲計算基礎設施/區塊鏈基礎設施技術領袖，知名企業家，中國十大青年科學家，中國軟體行業十大傑出青年，首屆中國傑出工程師，OASIS國際工業標准組織UOML-X技術委員會主席，中國優秀民營科技企業家，中國軟體業十大領軍企業家，先後創辦書生電子（發明電子印章）、書生雲（雲計算技術領袖）、YottaChain（存儲公鏈市場份額暫居第一）、Ystar（用戶無感使用的錢包）

狄前防 ，北京兩化雲網智能科技中心主任，清華大學經濟與管理學院中國產業發展中心副主任，中國移動通信聯合會區塊鏈專委會副秘書長，原工業和信息化部信息中心經濟分析師。

1、王忠民教授 ，前全國社會保障基金理事會副理事長，十八屆中央紀律檢查委員會委員

2、陳曉華教授 ，中國移動通信聯合會區塊鏈專業委員會主任兼首席數字經濟學家，中國科技體制改革研究會數字經濟發展研究小組秘書長，北京郵電大學國家大學科技園金融科技研究所所長。

3、曹輝寧教授 ，長江商學院金融學教授，金融MBA學術主任，美國財務學會會員，曾任教於加州大學伯克利分校、北卡羅來納大學Chapel Hill分校。

4、梁偉博士 ，區塊鏈思想者40人論壇（BT40）聯合創始合夥人，中國電信集團區塊鏈與數字經濟聯合實驗室主任。

5、張璐 ，重慶物聯網協會區塊鏈專委會秘書長，中國電信集團區塊鏈與數字經濟聯合實驗室（重慶）負責人。

6、檀林 ，北京大數據研究院首席生態官，MA Club創始人，前微軟加速器（北京）CEO，前北京大學智慧城市研究中心研究員

7、王東臨先生 ，雲計算基礎設施/區塊鏈基礎設施技術領袖，知名企業家，中國十大青年科學家，中國軟體行業十大傑出青年，首屆中國傑出工程師，OASIS國際工業標准組織UOML-X技術委員會主席，中國優秀民營科技企業家，中國軟體業十大領軍企業家，先後創辦書生電子（發明電子印章）、書生雲（雲計算技術領袖）、YottaChain（存儲公鏈市場份額暫居第一）、Ystar（用戶無感使用的錢包）

8、狄前防 ，北京兩化雲網智能科技中心主任，清華大學經濟與管理學院中國產業發展中心副主任，中國移動通信聯合會區塊鏈專委會副秘書長

9、熊榆教授 ，英國薩里大學商學院講席教授， 博士生導師， 英國劍橋大學可持續領導力學院院士(CISL Fellow)， 英國約克大學計算機學院兼職教授， 英國皇家注冊工程師， 中華全國青聯委員， 重慶歐美同學會副會長， 重慶市青聯常委，兼任英國東北創新監測署聯席主任（英國政府中介機構， 推進英國東北部創新發展），全英中國創業發展協會執行主席， 21世紀中英創業計劃大賽發起人， 英國國際創新中心總裁， 英國國會跨黨派區塊鏈小組專家委員會成員

10、謝錦龍教授 ，中國服務貿易協會區塊鏈專業委員會執行副主任&秘書長，重慶師范大學涉外商貿學院客座教授

11、王紫上 ：海南省區塊鏈協會副會長、上方股份（835872）創始CEO、持續運營上方18年，《鏈組織》《雲管理》作者、TokenSky鏈盟創始人、中國人工智慧產業發展聯盟理事

12、陳雷 ，區塊鏈思想者40人論壇（BT40）成員，比特藍鯨創始人，北京大學區塊鏈俱樂部秘書長，中國通信工業協會區塊鏈專委會常務委員，中國移動通信協會區塊鏈專委會委員，北京城市大數據研究院特聘專家，中國區塊鏈超算產業聯盟理事

13、陸新之 ，資深商業觀察家，財經科技新知媒體矩陣創始人

14、孫志國研究員 ，中國農業科學院農業信息研究所

15、呂艷 ，中國移動通信聯合會區塊鏈專業委員會副秘書長

16、江宏 ，中國區塊鏈研究聯盟執行秘書長

17、於曉昆 ，國網區塊鏈實驗室，國家電網2020年區塊鏈總架構師

18、張亮 ，聯想集團首席解決方案架構師

19、田勇， 貴州省電子證書有限公司技術總監

20、李倩倩博士， 中國農業大學

21、曹浩博士 ，安徽科技學院副教授（密碼學博士）

22 、 李銘洋， 中國企業報數字經濟頻道負責人

郭先生：

tel：+86-10-82051290

cell: +86-13301289389

WeChat : CheeyeTHU

Tok: 75A7B3

關於Tok的說明：

1、用戶注冊無需手機號，無需電子郵箱，只需要一個用戶名和設定的密碼即可。系統根據這個用戶名生成一個76位長的HASH值（由0~9和A~F這16個數值構成），這個HASH值即是該用戶的ID。

2、系統沒有中心伺服器，是基於區塊鏈技術構建的點對點加密通信，除了參與對話的人之外，無人知道對話的內容。

3、溫馨提示：記住自己的用戶名和密碼，TOK不存在密碼重置的問題，因為沒有中心伺服器，除了你自己之外，無人知道你的密碼，TOK也不例外。

Ⅷ 國網商旅怎麼注冊

下載一個國網商旅雲的軟體,在登錄頁面就可以注冊一個國網商旅雲的賬號了。

國網商旅雲技術有限公司於2019年11月22日成立。法定代表人吳小虎，公司經營范圍包括，數據處理，航空機票票務代理，火車票票務代理，軟體開發，計算機系統服務，技術咨詢，技術服務，設計，製作，代理，發布廣告，承辦展覽展示活動等。

科技創新，公司落實國家創新驅動發展戰略，以創新體系建設為保障，以重點工程和重大項目為依託，推動科技創新工作。

創新體系建設方面。建立健全科技創新機制，出台激勵約束舉措，為科技創新工作創造良好條件。公司推出科技創新「揭榜制」，打破圍牆，放開合作，針對企業科研生產，成果轉化中存在的短板關鍵環節，發動內外部力量開展科技攻關及成果轉化。

截止2020年，國網電商公司首批9個科技創新項目成功揭榜。同時，公司建設運營了國網雙創平台，在資源，技術，服務等方面全力推動科技成果孵化轉化。

重點工程方面。2018年12月，國網電商公司作為唯一央企成為北京互聯網法院「天平鏈」核心節點單位；2019年3月掛牌工信部區塊鏈重點實驗室電力應用實驗基地；2019年8月成立子公司央企首家區塊鏈專業公司「國網區塊鏈科技（北京）有限公司」。

2019年10月通過國家網信辦區塊鏈信息服務備案；2019年12月，牽頭建設國家電網有限公司區塊鏈技術聯合實驗室。