區塊鏈能源電網
1. 碳中和的未來版圖里，區塊鏈如何「往上走」
#01
實現碳中和，我們是認真的
近年來，全球變暖問題日益被重視，氣候變化問題也逐漸被大家看到。
為了應對全球性的氣候危機，我國也在大力提倡「碳中和」理念。一方面是為應對全球氣候問題做的庄嚴承諾；另一方面，能源替代也是後疫情時代經濟增長的重要引擎。
小歐註：什麼是碳達峰、碳中和？
「碳達峰」則是指某一個時刻，二氧化碳排放量達到 歷史 最高值，之後逐步回落；
「碳中和」是指通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對「零排放」。
據了解，中國將分別在2030年前，在2060年前實現碳達峰和碳中和的目標。
全球碳中和目標如下：
目前，我們選擇採取「碳定價機制」來實現碳中和的目標。所謂碳定價，即「誰污染誰付費」，要想排放二氧化碳等溫室氣體，首先要獲得碳排放的權利，然後為該權利支付費用。具體手段有兩種：開征碳稅和建立碳排放權交易體系（簡稱碳交易）。
碳稅政策不難理解，目前公眾討論更多的是碳交易。
所謂碳交易，即把二氧化碳排放權作為一種商品，企業間可通過一定機制買賣這種商品。該市場形成通常是由政府通過對能耗企業的控制排放而人為製造。
不過， 從全球范圍看，尚未形成全球統一的碳交易市場， 我國還處在碳排放交易的試點階段。
目前，目前共有8個地區在開展碳排放權交易試點，分別是：北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳和福建。
據ICAP 統計，2020年全球21個在運行碳市場配額總量約47.82億噸。其中，8個試點市場合計14.25億噸，佔比29.8%，僅次於歐盟。
另據國信證券預測，隨著市場的完善，覆蓋范圍的增加，交易將越來越活躍，2030 年全國碳交易市場交易或將達到1000 億以上。
#02
區塊鏈+碳中和，會產生怎樣的化學反應？
如今，碳中和運動正如火如荼的開展。除了現實生活中的節能減排舉措，一些層出不窮的新技術，也正在為實現這一目標給出更多解決方案。以區塊鏈為例，它以效率換節能，進而減少碳減排，或可提速實現碳中和。
歐科雲鏈研究院特約研究員表示：
「在助力碳中和目標實現、產業轉型升級上，區塊鏈的相關技術與模式優勢主要體現以下三個方面：其一在企業端，區塊鏈數據透明可追溯和供應鏈管理的天然優勢，能夠有效提升產業鏈各環節整體產出效率和資源利用率，激活低碳、零碳相關供應商和相關工藝的市場價值與競爭力；其二在管理端，可以建立基於區塊鏈技術和智能合約執行的碳核算標准，實現全產業的統一管理、自動梳理、權責明晰的碳排放預警、獎懲等；其三在能源端，讓區塊鏈技術在能源的分配、交易、回收等各環節深度參與，例如側重低碳產業的能源分配、促進能源市場從集中向分散轉變，減少浪費等，客觀上也刺激了可再生能源市場的活力。」
此外，他也指出，在助力「碳中和」過程中， 區塊鏈技術也並非是獨立存在，只有融合大數據、隱私計算、知識圖譜、物聯網等技術， 打通數據孤島、對鏈上數據進行分析匯總才能更好發揮區塊鏈的作用，進而打造更可視、更可信的碳監管環境。
如今，碳交易市場正在逐步走上正軌，區塊鏈在該領域的應用也不斷成熟。目前，IBM、國家電網、華為等也紛紛入局實踐。作為繼蒸汽機、電力、互聯網之後出現的新一代顛覆性核心技術，區塊鏈的加持勢必使我國碳交易市場更加規范、更具活力。
2. 區塊鏈+能源具體運用在哪些方面
區塊鏈憑借自己的優勢可以為能源三大難題提供解決方案：通過優化能源過程，區塊鏈可以降低成本；區塊鏈可以從網路安全形度提高能源安全；把區塊鏈作為支持技術以提高供應安全，最終通過能源管控實現能源的可持續發展。
更重要的是，區塊鏈技術可以應用於以下領域和方面來幫助解決能源管控領域的問題:比方說在電力資源板塊，自動化區塊鏈可以改善分散式能源系統和微電網的管控。通過本地化能源點對點交易或分布式平台採用本地能源市場，可以顯著提高能源的自我生產和自我消耗。應用和數據傳送區塊鏈可用於智能設備的通信、數據傳輸或存儲。智能電網中的智能設備包括智能電表、先進感測器、網路監控設備、能源管控系統、智能家居能源控制器和建築監控系統。除了提供安全的數據傳輸，智能電網應用還可以從區塊鏈技術支持的數據標准化中受益。還有電費管理，在電力交易中，當售電公司、發電、用電不是一個主體時，各方很難互相信任。可信區塊鏈公共服務平台使發電量、上網功率等多方信息交叉驗證、公開透明，在網路環境下構建公平的交易機制。不可篡改的記錄和透明化流程可以大大提高審計和法規遵從性。
鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。
3. 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網
1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：
尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。
國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。
第一、交通電動化時代。
我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。
這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。
去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。
這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。
交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。
這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。
剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。
特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。
第二、移動能源互聯網。
我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。
怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。
我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。
第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。
我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。
為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。
我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。
今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。
由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！
敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄
提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。
2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
4. 能源區塊鏈研究 | 區塊鏈可以幫助我們對抗氣候變化
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區塊鏈可以幫助我們對抗氣候變化
·智能合約以區塊鏈為基礎運行，它可以解鎖很多應對氣候變化的新方式，並解決其帶來的影響。
·而實現這一點需要價值中介網路，它可以幫助區塊鏈收集現實 社會 的信息並與其互動。
註：Oracles (價值中介)向智能合約提供數據，是現實世界和區塊鏈之間的橋梁。
智能合約可以讓人們設計出全球通行並完全自動化的激勵系統，這個系統能夠直接獎勵參與可持續實踐的個人、公司以及政府。這些實踐包括：再生農業、碳補償、農作物保險等等。在推動全球綠色行動中，智能合約極大地激勵了參與者。
初遇阻礙
綠色智能合約的發展受到阻礙，主要體現在區塊鏈無法與包括環境在內現實世界各地區信息進行互動。然而近些年來，通過可將全球數據集成到區塊鏈上的預言機制，實體公司終於可以投入生產了。
例如，現在這些預言機制可以將農業信息集直接發布到區塊鏈上，智能合約開發人員最終可以開發一系列關於糧食產量、土壤質量、氣候報告、碳補償等的小程序。隨著越來越多的環境數據集(如天氣模式或物聯網(IoT)感測器讀數)輸入至區塊鏈，開發人員正開始開發涉獵廣泛的環保智能合約應用程序。
以下為三個與此相關的例子
1
再生農業
智能合約是讓普通人參與對抗氣候變化的最重要方式之一，它推動了再生農業的發展，讓再生農業變為可能。
智能合約能夠與現實世界的信息相互動，自主獎勵那些開發了重要土地的人們。
舉個例子，綠色世界運動組織（Green World Campaign）正與康奈爾大學（Cornell University）合作，共同建立一項智能合約，該合約可以通過衛星信息，自動獎勵那些通過增加植被覆蓋、改良土壤等，成功將土地再生的人們。
價值中介還可以從衛星圖片中提取數據，觸發建立在區塊鏈上的智慧合約，確保人們公平透明的獲得獎勵。
2
轉變消費意識
智能合約可以支持具有環保意識的個人和組織。例如，如果一個人成功觸發了植樹造林智能合約，就能以碳信用額度的形式獲得報酬，這些信用額度可以賣給慈善組織、眾籌，甚至是那些對環境產生積極影響的公司。
智能合約還可以為具備環保意識的消費者提供更多能耗方面的選擇。
例如，像布魯克林微電網項目（Brooklyn Microgrid Projectare），這樣的去中心化能源電網可以使用智能合約，將區塊鏈作為協調機制，讓消費者和他們的鄰居利用太陽能發電並產生交易。鄰居之間買賣太陽能信用可以降低能源運輸成本和溫室氣體排放。
雖然許多消費者已經在轉變消費習慣，但更大范圍的 社會 行為的轉變可能需要將金錢激勵與消費者的可持續選擇相結合。通過使用與現實世界數據相連接的智能合約，不同的消費習慣會觸發不同的獎懲機制。這將會促進消費行為的轉變。
3
通過為農作物保險來對沖風險
氣候變化改變了全球的氣候模式。世界上絕大多數的農民都沒有保險，在遇到大雨、乾旱、大風這類天氣時農作物極其脆弱。
惡劣的天氣條件會給農民造成經濟損失，使他們的家庭受到重創，而農田也會因此遭到破壞和遺棄。
好在，智能合約可以通過價值中介檢測多變的氣候，並提出解決方案。
利用智能合約，農民可以為自己的土地投保，規定合同生效的預定義條件（例如達到一定的降雨量）；隨後他們便可通過價值中介檢測氣候模式。
如果價值中介檢測到條件已滿足，農民就會自動得到一筆錢。
智能合約通過價值中介傳達氣候信息，讓農民只用一個智能手機便可以保護自己的財產。
展望
區塊鏈和價值中介的結合開辟了智能合約的新時代，這種智能合約可以為可持續的人類能耗打造一種嶄新的激勵模式。隨著人們對氣候變化的討論不斷升級，我們必須清楚這個行業對環境的影響將遠遠超過任何一個項目的共識機制。
全國能源信息平台聯系電話：010-65367702，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金台西路2號人民日報社
5. 國網甘肅省電力公司系統內首個區塊鏈服務平台成功備案
6月7日，國網甘肅省電力公司申請備案的「大型能源企業級區塊鏈底層服務平台」（以下簡稱「隴能鏈」）經多次信息完善提報，最終通過國家互聯網信息辦公室審批，予以備案。該服務平台是甘肅電力系統內首個獲備案編號的區塊鏈服務平台。
長期以來，國網甘肅省電力公司為貫徹落實國家電網公司關於建設「國網鏈」的工作部署，在「國網鏈」的總體構架下，深入研究，在共識機制、智能合約、跨鏈協作等方面形成的自有核心技術，研發的適合公司業務應用的區塊鏈服務平台。該區塊鏈服務平台包括1個平台，3個中心，支撐「能量配送、電力交易、營銷服務、企業管理、財務金融、物資供應、數據資產、電動 汽車 」八大應用場景業務應用。根據《區塊鏈信息服務管理規定》《中華人民共和國網路安全法》，在中華人民共和國境內從事區塊鏈信息服務的區塊鏈信息服務提供者，必須在國家區塊鏈信息服務備案管理系統進行真實信息認證，登記信息通過國家互聯網信息辦公室審核後下發統一備案編號並發布正式公告。
此次履行備案手續並成功備案是對國網甘肅省電力公司從事區塊鏈業務合法合規性的認可，為「隴能鏈」規范運營築牢「基石」、撐起「樑柱」，對後續開展區塊鏈業務起到了正向引導的作用，為業界、政府機構敢用、想用、願意用該區塊鏈服務提供了一份權威性的參考，成功備案是同興智能公司區塊鏈業務合規發展邁出的第一步，為接下來拓寬區塊鏈業務，申報國家區塊鏈創新試點等持續工作奠定了良好的基礎。
作者：霍小霞 賈一凡
6. 能源區塊鏈研究 | 能源行業區塊鏈用例
如果實施得當，區塊鏈技術有可能徹底改變能源行業的各個方面。
隨著能源行業越來越去中心化，區塊鏈技術被理想地定位為一種主要的顛覆性力量。事實上，世界各地的公司已經在開發區塊鏈應用程序，在能源生產商和消費者之間建立直接聯系。
區塊鏈是一種虛擬的公共賬本，它以安全和透明的方式記錄交易，無需銀行、公共機構或電力供應商等第三方作為中介。但是，究竟如何利用區塊鏈來改善這一領域的運營？讓我們來探討一下這項前景廣闊的技術在能源領域最激動人心的應用。
Energy Sector
◆促進點對點能源交易◆
傳統的能源輸送模式依賴於數百萬英里外的集中發電廠，這些發電廠在輸配電線路上輸送電力，俗稱「電網」。較少討論的「微電網」是局部電網，能夠在必要時通過連上和斷開與傳統電網的連接。微電網利用風能和太陽能等當地能源一起為當地負荷供電。
微電網使消費者既能生產又能消費能源，使他們有機會成為「產品消費者」。作為生產者，他們能夠以按使用付費的方式將其可能擁有的任何剩餘能源出售給與同一微電網相連的同行。區塊鏈技術通過為微電網成員提供安全透明的分布式賬本，促進了這種點對點能源交易。這為實時創建、驗證、記錄和協調點對點能源交易提供了一種非常可靠和經濟高效的方法。
Energy Sector
◆讓電動 汽車 繼續行駛◆
根據BloombergNEF的數據，2018年全球電動 汽車 銷量突破200萬輛，比本世紀頭一年的幾千輛有了明顯的增長。此外，布隆伯格預計到2025年，這一數字將增至1000萬，到2040年將達到5600萬。
路上行駛的電動 汽車 越來越多，私人充電站很可能成為寶貴的資產，需要一個高效的系統來協調司機之間的能源交易。區塊鏈技術可用於創建一個能夠監控電價、在特定市場做出定價決策、並使充電站所有者能夠進行安全交易的系統。
Energy Sector
◆簡化監管程序 ◆
能源公司需要向監管機構提交大量數據，以證明它們遵守了各種法規。使用當前的技術收集和清理所有這些數據不僅枯燥無味，而且會產生與不正確的數據訪問相關的嚴重問題。處理的數據越多，就需要更多的人參與其中，並且公司敏感信息意外暴露的可能性就越大。
由於區塊鏈賬本既不可篡改又完全透明，因此將其引入能源公司的運營將給監管機構帶來最大的信心，即他們收到的數據是未經編輯的。區塊鏈的引入還將使能源公司對與誰共享哪些信息擁有無可比擬的控制權，幾乎消除了敏感數據落入壞人手中的可能性。為了啟動，區塊鏈技術引入了標准化數據收集和傳輸格式的能力。
Energy Sector
◆ 擴大能源供應 ◆
世界上許多社區都沒有接入電網。這些社區的能源通常來自當地的太陽能電池板項目，其中許多項目得不到足夠的資金。
眾籌可以幫助縮小這一融資缺口。這里的想法是讓個人或其他小投資者集中他們的資源來購買足夠的光伏電池，為一個特定的無電社區建造必要數量的太陽能電池板。這些微型投資者保留了太陽能電池板的部分所有權，並賺取收入，社區每月支付太陽能電池板產生的電能的邊際金額。
在這一過程中引入區塊鏈技術將緩解困擾傳統眾籌的許多問題。首先，基於區塊鏈的眾籌將使任何一個有互聯網連接的人都能為一個活動捐款，而傳統的眾籌平台根本就不是這樣。此外，正如微電網內的點對點能源交易一樣，區塊鏈技術可以降低太陽能電池板所有者和電池板供電社區之間每月交易的總體成本。最後，由於區塊鏈是完全安全和透明的，區塊鏈大大降低了眾籌欺詐的幾率。然而相反，傳統眾籌平台很難根除這種欺詐。
Energy Sector
◆ 區塊鏈的光明前景 ◆
這些用例表明，區塊鏈應用有可能徹底改變我們的能源消費、交易、監管和融資方式。一旦能源行業的主要利益相關者參與進來，區塊鏈很可能成為全球數百萬人保持照明的關鍵。
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7. 能源區塊鏈研究 | 區塊鏈如何影響能源行業
區塊鏈是一個P2P共享賬本，可以安全地零售數字交易，而無需依賴第三方中介。大家最初認為區塊鏈是加密貨幣的專有技術，現在正經歷著市場資本化的空前增長。它有著許多領域的用途，動力領域也不例外。從前幾年開始，這個領域已經有了一個擁有許多利益相關者的復雜系統，這使得它的交易性和效率非常低。因此，以下是關於區塊鏈如何推動能源變得更加環境友好的假說。
區塊鏈在能源動力業務中的潛力
上游的渦輪機會生成一些未經加工的材料，這些材料經過提煉後運送給下游的分銷商，通過中游分銷社區向終端用戶推廣。雖然這個課程最初看起來是一個相當簡單的過程，但並非如此。區塊鏈專家和技術專家認為，區塊鏈的專業知識可能會為動力貿易面臨的主要挑戰提供選擇，而且自去年以來，全球各地已經出現了大量的分析任務和初創公司。
消除中間商，降低交易價值
通過消除中間商，區塊鏈技術可以讓顧客快速獲得商業性的能源動力，特別是在風動力和光伏動力的情況下，這些動力可以由消費者自己生產。因此，專業知識可以使專業消費者作為供應商進入動力市場。此外，一個清晰、安全、穩定的區塊鏈系統將能夠使客戶立即從電力供應商處購買。
加強有效的替代品
為了執行交易，公司花費數千萬美元來構建和訪問專有商品買賣平台。區塊鏈還可以幫助提供一個可行的解決方案，在點對點的前提下，消費者和客戶可以交換他們多樣的需求，從而增強買賣的安全性、即時性和不變性。此外，有了分布式賬本專業技術，可再生動力認證過程可以實現加速和自動化，這在任何其他情況下都是昂貴的。自動的、防篡改的合理契約和計量策略可以很好地增強偏移的可訪問性。
真實的資產管理
動力區域包括相當多的利益相關者，類似於上游渦輪機，分銷商，和其他利益相關者，這意味著有過多的利害關系。區塊鏈的專業知識，通過它的共享和分布式賬本，可以提供一個共享的資產供應，因此知識管理可以非常強大。提供真實的賬單是專業知識給每個動力供應商和客戶帶來的另一種利潤。區塊鏈通過其統一的分類賬本，確保社區中的每個參與者都能獲得當前的計量和計費過程。追溯動力供給，為客戶提供透明的形象，從而提供心靈的寧靜。
除了上面討論的用例之外，區塊鏈可以保護動力部門的私有性、知識機密性和賬戶管理。此外，在有用的資源共享的情況下，專家可以在許多客戶之間提供充電選項，類似於共享電動 汽車 充電基礎設施知識，甚至還有更多優異性。
使用區塊鏈的高動力公司
由於區塊鏈的手段來簡化目前的流程和創造新的性能，不少動力公司正在採用區塊鏈來實現許多類似商品買賣的功能，P2P動力買賣，消除中間商零售商，知識管理等。他們的目標是包括基於區塊鏈的電表和實時拍賣，以創建一個自動充滿動力的市場，這可能不僅會降低目前不平衡的能源技術的價格，甚至會提高系統的總效率。
結論
從上面的對話中可以清楚地看出，區塊鏈的專業知識有潛力改造動力部門。然而，以下是專家們需要應對的一些挑戰。最開始的問題是區塊鏈必須證明它可以很好地提供所提議的使用環境所需的可擴展性、速度和安全性。許多已建立的充滿動力的公司正在使用區塊鏈數字線性磁帶(DLT)，這清楚地揭示了這種不斷上升的專業知識的潛在價值。然而，隨著這種專門知識的不斷產生，需要進一步改進才能達到預期的業務和效率目標。
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8. 區塊鏈對環境保護可以發揮怎樣的力量
區塊鏈作為一項顛覆性的新興技術已經上升到國家戰略，成為數字經濟時代信任新基建的重要技術載體，然而很多人依然認為區塊鏈技術更多的是運用在金融領域，但其分布式、不可篡改和協同共識的技術特性決定了它可以應用在諸多涉及數據、協同工作的領域，尤其是環保領域。
目前，客戶正向電網輸送數億乃至數十億的分布式能源資產，但能源數據流轉和交易仍因基礎建設不完備，數據不同步、供需不平衡、交易清算過程復雜，交易所有權歸屬不清等問題受到限制。
國網寧夏電力、國網電商公司正在積極推動區塊鏈與新能源業務的融合創新，立足發展基於區塊鏈的分布式能源交易平台，以區塊鏈為核心技術，融合身份認證、智能合約、非對稱加密等技術手段，通過將新能源數據上鏈存證，完成供需數據高效匹配，為新能源消納提供可行性方案和技術支撐，以提升新能源消納綜合能力。並進一步激發新能源交易主體的參與積極性，吸引更多負荷側資源湧入電力交易市場，優化能源資源調控，實現綠色能源經濟。
9. 能源區塊鏈研究 | 能源強度雲的未來如何
如果區塊鏈要實現其作為記錄關鍵業務事務的可靠方式的潛力，將必須消耗比現在少得多的能源。
區塊鏈是在比特幣發明的同時出現的，是一種分布在多台計算機中不可變的賬本，用於記錄加密貨幣的交易。收集這種全新工具的前景吸引了無數「礦工」，他們通過解決一系列數學難題從而獲得虛擬貨幣的碎片。這意味著要耗費大量的電力:據Digiconomist稱，比特幣挖礦一項就可能消耗相當於全球所有數據中心的能源，其碳足跡相當於整個倫敦市。
區塊鏈在非貨幣用途上的應用也帶有同樣的污名，比如在整個供應鏈中跟蹤產品，在買賣雙方之間執行「智能」合約。比特幣只佔目前已知的數千個區塊鏈中相對較小的一部分，盡管它可能比區塊鏈需要更多的節點來記錄其他類型的數據，但後者仍然是一個主要的能源消耗。鑒於區塊鏈作為日常業務工具的雛形，這種能源強度水平顯然是不可持續的。
區塊鏈的支持者正在研究解決方案。Digital power - optimization LLC聲稱創建了「加密貨幣挖礦即服務」的概念，該公司利用該功能幫助發電廠和電網運營商節省資金，並管理負載失衡。該公司創始人兼首席執行官安德魯·韋伯(Andrew Webber)解釋說:「我們在他們的地盤上為他們建了一個礦井。他們在電力離開他們的基礎設施之前使用電力，然後賣給電網。這使他們能夠獲取他們的能力的美元價值——他們通過把它賣給別人而得到的兩倍、三倍或四倍。」
該合資企業的目的是解決電力負荷失衡日益嚴重的問題，部分原因是越來越多地使用太陽能和風能等可再生能源。發電廠可以根據當前的定價和需求，調整向電網出售電力的時機，使其最有利可圖。
韋伯表示，加密挖礦作為一種服務，創造了一條利用電力的渠道，但這在其他方面毫無用處。他聲稱，在這個過程中，它提高了社區新能源開發的經濟可行性。
這些都沒有解決區塊鏈挖掘加密貨幣或記錄其他商業交易所需的實際能量。韋伯說:「區塊鏈在設計上是能源密集型的。」礦工通過一種名為「工作證明」(proof of work)的演算法展示他們的計算成果、確認交易和產生新的「區塊」來賺取貨幣。
韋伯質疑把加密貨幣挖礦作為一種過度的能量吸引，稱這種描述是「主觀的」。他列舉了花費在金融服務、Instagram、Netflix和其他類型的日常電腦活動上的能量，這些同樣耗能巨大但是卻沒有人抱怨。
這個問題的另一個解決方案來自一個名為Gather的公司，該公司旨在通過利用伺服器、個人電腦、手機和平板電腦等多種目前沒有使用的計算設備的資源，來減少區塊鏈對能源的影響。該公司創始人兼首席執行官Raghav Reggie Jerath解釋說:「我們收集閑置電力，用它們來保護區塊鏈。」
盡管它試圖用基於「權益證明」的演算法來補充工作量證明演算法，但這種設置並沒有完全改變加密挖掘的基本性質。對於後者，成功的礦工是那些已經擁有最多加密貨幣的人。
不管密碼挖掘可能有多「綠色」，或者成功的標準是什麼，區塊鏈的創建仍然需要巨大的能量。具體地說，比特幣的情況在未來幾年可能會有所緩解，因為獎勵給礦工的硬幣數量在設計上有所減少(每四年減半)。但它仍然不會解決所有類型的區塊鏈倡議的能源強度這個更大的問題，在該問題解決之前，這項技術的未來仍將未知。
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10. 能源區塊鏈研究｜加密貨幣采礦業負載過重引發全球爭議
加密貨幣采礦業負載過重
引發全球爭議（上）
區塊鏈使數據記錄和存儲能以一種安全且詳盡的方式進行，這讓該技術的一眾發燒友們表示，區塊鏈的應用對於未來電網發展至關重要，其中分布式能源佔主導地位，具有不同消費能力的消費者們都使用區塊鏈及相關設備發電、儲電、購買和出售電力。
與此同時，由區塊鏈衍生並在當前網格上運作的加密貨幣出現了一些問題。
原因是加密貨幣采礦業為網格帶來了負載，這引發了全球各地有關電力分配的爭議。
從根本上講，加密貨幣礦工執行以下任務：驗證加密貨幣交易，並在分布式賬簿中記錄這些賬目，然後對所有涉及加密貨幣的交易進行跟蹤。他們執行這些任務並不是因為大公無私，而是因為驗證交易的第一個礦工能夠因為在分類賬簿中進行記錄並解決與之相關的數學問題而被獎勵一個新的加密貨幣。
由於該過程很復雜並涉及到礦工之間的競爭，因此加密貨幣采礦需要強大的計算能力，除此之外還需要大量電力。這導致礦工們在電價低廉的地區開設商店，但這地區並不總是受人歡迎。
阿布哈茲為吸引外部投資對國內進行電網優化等工作付出了巨大努力，但其具有爭議性的地理位置卻對此起到了負面作用。然而與此同時，該地區水電資源豐富，房價不高，管制寬松，且政府常年處於動盪之中，因此該地區電力價格低廉，進而吸引了很多加密貨幣礦工。
加密貨幣礦工運營的伺服器農場負載繁重，而阿布哈茲的電力基礎設施又不完善，二者結合後問題更加嚴重，因此當地電網運營商在本月初連續停電數日，並呼籲該州停止礦工的運營，直至電網的狀況得到改善。
加密貨幣礦工在美國也引起了一些爭議，這些爭議程度相對較輕。
舉個例子，紐約州北部低廉的水電價格導致當地的加密貨幣礦工使用了過多的電力，因此當地為他們服務的公用事業單位不得不購買更多、更昂貴的電力，並且提高所有客戶的電價。如果礦工們能為他們建造工廠的社區增加一些經濟利益，可能就不會出現諸多麻煩。但事實是他們並沒有這樣做，他們既沒有僱傭很多人，也沒有為他們佔用的建築物投入大量資金。這導致代表該州36個市政當局的紐約市電力局要求紐約州公共服務委員會（PSC）的成員為加密貨幣礦工等高密度負荷客戶制定新的關稅，2018年3月，美國公共權力協會Paul Ciampoli先生的一篇文章透露，PSC已經默許了這一做法。
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