區塊鏈與汽車金融
❶ 重磅！佛山第一個鼓勵汽車消費，每輛車補貼2000-5000
今日，功夫汽車獲悉，佛山成為全國首個出台具體落實鼓勵汽車消費的城市。
功夫汽車最新獲得一份蓋有「佛山市人民政府辦公室」公章的文件——《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山出盡汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》。該措施將於3月1日實施。
在這份文件中，功夫汽車看到，最大的亮點是：鼓勵「國六」標准排量汽車消費，每輛車的財政補貼從2000元至5000元不等。
具體如下：
1.推動汽車更新換代。佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助。
2.鼓勵汽車集體采購。對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助。
3.鼓勵消費者購買新車，每輛給予2000元補助。
上述情況不予重復補助。
與此同時，佛山在促進消費方面，還從汽車金融方面著力入手：
加強汽車金融產品創新。鼓勵銀行等金融機構在風險可控的前提下創新汽車金融消費信貸產品，提供特色金融服務，適應多樣化汽車消費需求。規范汽車金融服務費收取標准，切實保障消費者權益。
另外，佛山將推進停車場建設等方面，從基礎設施方面促進消費。
值得注意的是，該文件簽署日期為2020年1月29日。
佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）
為貫徹落實《國務院辦公廳關於印發完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）的通知》（國辦發〔2018〕93號）精神，促進我市社會消費品零售總額穩步增長，加快推進汽車消費市場轉型升級，促進汽車消費，更好滿足居民出行需要，制定如下措施。
一、鼓勵「國六」標准排量汽車消費
（一）鼓勵「國六」標准排量汽車消費。對消費者在我市注冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標准排量汽車給予資金補助，推動汽車消費。補助資金由市、區兩級按財政分成比例承擔。補助資金由消費者申請並直接發放至消費者，具體實施細則由各區負責制定執行。
1.推動汽車更新換代。佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助。
2.鼓勵汽車集體采購。對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助。
3.鼓勵消費者購買新車，每輛給予2000元補助。
上述情況不予重復補助。
（二）降低汽車銷售企業宣傳成本，減輕企業負擔。對汽車銷售企業促消費的宣傳費用進行補貼，費用在佛山市扶持商貿流通業創新發展專項資金中列支。
牽頭單位：市商務局。
二、簡化購車登記手續，提升服務效能
（一）增加機動車登記服務站數量。加快建設機動車登記服務站，到2020年年底，全市機動車登記服務站總數達到60家，實現汽車銷售、上牌「一站式」服務。
（二）增加機動車登記服務站可辦業務種類。根據《廣東省機動車登記服務站建設標准和管理規定》，增加機動車登記服務站可辦業務種類，進一步提高汽車企業代辦汽車登記業務能力；積極推動汽車銷售企業代發臨時行駛車號牌，擴大代辦臨牌服務覆蓋面，方便群眾購車入戶。
（三）簡化汽車抵押登記手續。將汽車金融機構辦理機動車抵押登記備案手續由提供原件辦理改為提供加蓋單位公章的復印材料；優化抵押業務流程，通過數據聯網核查抵押、解除抵押登記手續，減少群眾、汽車金融機構往返公安服務窗口次數，方便群眾。
（四）優化汽車登記業務流程。推行非營運小微型載客汽車（車主不變）跨市、跨省遷入、遷出檔案電子化網上轉遞；推行市區內群眾辦理汽車轉移登記一次核檔、一次查驗，檔案內部轉遞服務，縮短業務辦理時間，實現汽車轉移登記信息數據網上流轉，減少群眾往返次數。
五）提升汽車查驗服務能力。落實國務院「放管服」改革要求，積極建設汽車登記「通道式」查驗場，方便快捷辦理汽車入戶，不斷提升群眾上牌入戶的滿意度、體驗感。
（六）便利購車登記。一是簡化辦事程序，推進落實群眾辦事「最多跑一次」工作制度，提高工作效率。二是運用「互聯網+新市民」自助申報平台，切實做好自助申報平台的宣傳推廣工作，讓更多群眾通過網上申辦業務,不斷提升自助申報平台的處辦及時度、准確率。三是推行居住證郵政速遞便民服務，免去新市民來回奔波，實現辦事「零跑動」。
牽頭單位：市公安局。
三、加快柴油貨車污染治理
加快推進柴油貨車污染治理，制定並完善限行方案，分階段實施國三及以下排放標准柴油貨車限行，進一步促進汽車市場消費升級。
牽頭單位：市生態環境局。
四、推動停車設施建設
針對土地供給、審批流程、財政補貼等難點問題，制定出台我市鼓勵停車設施建設的指導性文件及相關鼓勵措施，引導我市停車設施建設市場的良性發展。
牽頭單位：市交通運輸局。
五、營造汽車放心消費環境
（一）加大對汽車銷售消費糾紛調解和處理力度，進一步優化佛山汽車市場消費環境。加大對汽車銷售市場無證無照經營行為的查處力度，探索開展放心消費汽車銷售街區創建，發揮示範引領作用。
（二）開展「線上+線下」汽車消費維權教育。引導消費者理性消費，提高依法維權意識和自我保護能力。進一步推動政府部門、社會組織、行業協會等通過開展媒體宣傳、舉辦主題活動等形式，分析汽車消費維權熱點難點問題，剖析消費維權典型案例，加強汽車消費教育和消費指引工作，幫助消費者規避消費陷阱和提高維權意識，共同營造安全放心的消費環境。
（三）推進汽車行業誠信體系建設。通過搭建「佛山市放心消費數據分析系統」，加強對汽車消費投訴信息的分析研判，適時開展行政約談，幫助汽車經銷商及時發現、總結經營活動中存在的問題和不足，有針對性地提出行政指導性意見，努力實現將消費糾紛和行政執法由「事後處理」向「事前服務」的轉變。
牽頭單位：市市場監管局。
六、提升汽車金融服務質效
（一）加強汽車金融產品創新。鼓勵銀行等金融機構在風險可控的前提下創新汽車金融消費信貸產品，提供特色金融服務，適應多樣化汽車消費需求。
（二）優化汽車金融服務。鼓勵金融機構通過大數據、人工智慧、雲計算、區塊鏈等金融科技創新應用，優化產品定價、簡化抵押貸款等業務辦理流程。規范汽車金融服務費收取標准，切實保障消費者權益。
牽頭單位：市金融工作局，佛山銀保監分局。
七、推動車輛報稅、上牌無縫銜接
利用車輛購置稅完稅信息電子化契機，推動汽車注冊登記購置稅信息網上核驗，通過設立車輛購置稅委託代征點和車輛購置稅徵收窗口入駐車管所服務大廳，實現車輛購置稅申報繳納、車輛登記上牌無縫對接、「零跑動」、一站式辦理。
牽頭單位：市稅務局，市公安局。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 區塊鏈應用如火如荼，汽車行業有哪些場景可以布局
過去10年， 汽車 行業正經歷半個世紀以來最劇烈的變革：一個是消費者對電動化和智能駕駛服務的需求大幅增長；另一個則是產業在技術革命的賦能下，朝著以「網聯、智能和共享」為代表的新三化和數字化方向劇烈轉型。
那麼車企是如何進行數智化轉型呢？從近幾年 汽車 行業技術變革趨勢下來看，在解決消費者技術疑慮，加強信賴和應對數據安全問題上，區塊鏈技術正成為 汽車 行業構建基礎信任能力的技術底座。
寶馬公司通過區塊鏈技術提高了 汽車 原材料和零件在全球供應鏈中的可視度；沃爾沃則通過區塊鏈溯源了鋰離子電池裡鈷材料的出處，從而避免從不道德的或者碳排放超標的公司采購鈷材料。
基於區塊鏈開發的里程計時系統，增加了修改里程錶的難度，因為每個里程錶讀數都會被永久儲存在區塊鏈上。在二手車市場， 汽車 的行駛里程會變得更加安全和透明，這將有助於品牌更好地保值。
通過區塊鏈技術賦能，持續記錄車輛的充電行為、駕駛記錄和電池消耗等信息，形成完整的生命周期記錄，為改進電池技術、提升車主服務打下基礎。還能為碳交易提高充足可信的數據，進而為我國「碳中和」事業做出貢獻。
總體來看，區塊鏈在 汽車 行業的實踐更多側重在跟蹤和可見性、溯源和數據應用等方向。車企將區塊鏈作為核心技術自主創新的突破口，可以加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。我們相信在不久的將來，有越來越多的車企會把區塊鏈技術融合到企業的創新發展中，不在數智化轉型的浪潮中掉隊。
❸ 區塊鏈及其在汽車領域的應用是什麼
1、區塊鏈技術的去中心化、透明化和信任化，是為了解決當前汽車行業用戶隱私泄露、維護服務分散差等問題、不規范等問題帶來了機遇。區塊鏈在汽車領域的應用關鍵在於汽車身份與用戶信用體系的構建與融合打造汽車標識，完整記錄汽車在製造和使用過程中的關鍵信息，推動傳統汽車產業鏈標准化，為車企建立可靠的服務平台質量控制體系和優化的庫存動態管理為用戶提供更好的維修、保養和二手車交易服務。結合汽車身份與個人信用它連接在區塊鏈系統中，可以改造原有汽車共享的業務流程。未來，區塊鏈作為底層技術，將與物聯網、大數據等對接邊緣技術的結合將實現不同智能設備的安全互聯，不斷提升區塊鏈技術的處理能力，加速其在自動駕駛和智能領域的應用。
3、區塊鏈系統信息透明、防篡改、可偽造這可以有效解決這個問題，這將在金融物聯網、供應鏈、政務服務等領域影響深遠影響。由於其透明、可靠和可追溯的特性，區塊鏈技術可以構建打造汽車身份，完整記錄汽車零部件來源及生產流程流程、銷售渠道、使用維護、車輛定位等數據推廣進入傳統汽車產業鏈「研產供銷後市場」的標准。同時可以通過區塊鏈構建防篡改和安全加密用戶信用系統，記錄資產信息、用戶信息、用戶行為等用戶在線交易信息和信用評價的信息、存儲和整合。因為汽車零售、租賃、共享等場景的應用本質上是個人信用體系的延伸，最終將通過區塊鏈系統為業主帶來身份、用戶信用和服務歷史等信息與汽車身份相關聯提高互聯互通的安全性，實現區塊鏈自動駕駛在車聯網、車輛共享等領域的應用。
❹ 當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花
說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，並成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。
據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API（應用程序介面），尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，並儲存車輛的身份和使用信息。
不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。
作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處於初期發展階段，其日後能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 在智慧網聯汽車發展的過程中，區塊鏈發揮著什麼作用
新能源車換電管理成為智慧網聯汽車發展中不可或缺的一環。如何提升換電效率、降低換電成本成了目前企業方和用戶方的關注焦點。以趣鏈科技為換電企業打造的換電運營管理平台為例。平台引入區塊鏈物聯終端盒子進行電池數據可信採集，結合區塊鏈技術對電池全生命周期進行可信記錄及追溯，基於可信電池明細數據，針對「行業有效監管、電池高效管理、創新融資服務」痛點，建立「電池規范管理、電站智能運營、金融高效評估」的區塊鏈式電力數據資源體系，有效解決，賦能換電行業創新發展，進而達到換電行業碳達峰碳中和的綜合目標߅
❻ 2020中國汽車產業峰會羊城論劍：尋找中國汽車發展新動能
11月21日，由21世紀經濟報道主辦、以「科創未來」為總主題的2020中國汽車產業峰會在廣州萬富希爾頓酒店隆重舉行。
2020年是不平凡的一年，新冠疫情的影響，讓在市場寒冬里醞釀著變革的汽車產業，格局調整更為深刻。
即便如此，受以Z世代為代表的新一代消費群體崛起、疫情期間線下門店營銷不便等因素影響，傳統的營銷亟待變革。
現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰認為，面對占據了這個時代40%消費力、擁有更強個性、熱衷於數字科技、務實、善於展示的「Z世」代，企業更多地應該提供一個自由展示的舞台。東風悅達起亞下一階段戰略的重中之重是成為一個以智慧出行為核心載體的新生活的構建商。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 賣好車胡斐：汽車供應鏈金融創新的三大核心
作為國內汽車流通領域推進供應鏈金融數字化的代表,賣好車CEO胡斐日前受邀出席了第四屆戰略供應鏈思想領袖論壇。論壇上,胡斐分享了近年來賣好車在供應鏈金融數字化方面的實踐和創新,他表示創新的三大核心點是資產“判得准,看得住,賣得掉“。同時他認為,深入到流通產業鏈當中,找到資產本身的信用和價值,才是提高汽車供應鏈金融效率的命門,才能更有效推動供應鏈金融行業的良性發展。
(供應鏈金融的創新與發展主題討論)
作為年度領袖企業與權威專家學者交流探討供應鏈發展趨勢的重要平台,戰略供應鏈思想領袖論壇對國內供應鏈實踐推廣、以及產學研合作起到了重要的風向標作用。第四屆論壇主題為“雙循環驅動下的數字化供應鏈與商業模式創新”,中國工程院院士、湖南工商大學校長陳曉紅教授、中歐國際工商學院供應鏈與服務創新中心主任趙先德教授等全球頂尖學者,和來自京東、寶潔、網商銀行、普洛斯、賣好車、上海銀行、聯諾金服等眾多知名企業高管共同參與了本屆論壇。
(趙先德教授主題演講)
近年來,隨著國內國際經濟雙循環目標的提出,供應鏈金融作為產融結合的創新服務模式,受到多個國家層面政策的鼓勵。2021年的政府工作報告中,專門提出要“創新供應鏈金融服務模式”,6月底央行發文,大力推動供應鏈金融服務中小微企業,落實盡職免責制度。行業預計,國內供應鏈金融市場規模將從2019年的23萬億增長到2024年的40.3萬億。
供應鏈金融蓬勃發展的同時,也存在不少有待提升的空間。特別是在又重又長的汽車流通領域,胡斐直言,過去中國汽車供應鏈金融數字化基礎差,直接導致了傳統汽車供應鏈金融成本高昂、效率極低。和其他行業中長尾企業更多是受核心企業賬期影響,導致資金鏈緊張的情況不同,汽車行業內數量龐大的“非授權體系經銷商”也就是小微車商們,甚至根本就不在主機廠主導的供應鏈金融服務范圍內。
(賣好車創始人、CEO胡斐)
針對下沉市場的小微車商,賣好車近年創新探索出了一套數字化供應鏈金融方案,底層是典型的“控物”邏輯,即通過明確流通中價值最大的汽車資產信息來控制鍵衫悔風險,首次在行業內實現了汽車資產“判得准,看得住,賣得掉”,改變了過去依賴⻋商本身主體信用的行業做法,真正實現以交易⻋輛的“資產信用”為核心。
胡斐表示,倉儲是對汽車供應鏈進行數字化和實時監管的基礎設施,也是為小微車商提供服務的核心節點。賣好車以全國自建智能倉為節點,通過物聯網系統、AI大數據系統及區塊鏈系統,確保在線車源真實,對銀行等供應鏈資方而言,這就是真實的資產信息,實現了汽車資產的“判的准”。全流程的數字化智能化監管,則規避了供應鏈金融過程中的資產監管風險,實現了汽車資產的“看得住”。以數字化資產為基礎,賣好車衍生出了車源采購、倉儲物流等一系列完整的供應鏈服務,通過高效鏈接上下游車商,促成規模化交易。在“判得准”、“看得住”之外實現資產“賣得掉”。
據了解,目前賣好車已在全國250多個城市搭建了342個智能化數字倉儲,鋪設了18000多條交易物流網路,資金端的授信規模超過50億。數字化創新使得小微車商的融資成本從15%大幅降低到不到5%,融資時間從以前的數天提高到現在的幾秒鍾,平台年服務新車稿正銷售超50萬輛,累計服務車商數超4萬塌襲家。
論壇上,中國人民大學商學院客座教授文健君對此表示充分認同。他認為,衡量一個公司供應鏈金融創新有五大標尺:有沒有高效解決中小企業融資需求,有沒有把風險控制住,金融成本能不能有效降低,服務好不好,在此基礎上有沒有幫助所在行業中小企業實現經營能力提升。 @2019
❽ 鑫和易智能風控促進汽車金融發展
近旁慶年， 汽車 金融順應時代發展也在謀求數字化轉型。大數據、人工智慧、區塊鏈等多項新興技術對 汽車 金融的風控體系起到加強作用，保證著 汽車 金融企業安全、穩健地運行。
眾所周知， 汽車 金融行業具有業務鏈條較長、資金佔用量大、勞動密集型、周期長等特點，為此，加強鏈條風險把控，確保「資金安全」顯得尤為重要。鑫和易基於先進的人工智慧技術與大量金融行業客戶服務經驗，為 汽車 金融機構打造了一站式解決方案，凳皮幫助 汽車 金融機構實現從前端渠道管理、貸前風控、貸中預警到貸後管理的風控全生命周期管理。
鑫和易基於人工智慧、雲計算等前沿技術，開發機器學習模型，包括反欺詐模型、信用評估模型、綜合還款能力模型。同時針對人工審批提供多維度參考信息;放款後，動態監測借款人風險變化、並提供智能客服服務，幫助 汽車 金融公司貸前降低放款人風險棗啟差、貸後提高回款成功率。鑫和易也將在未來，不斷打磨自己核心 科技 實力為 汽車 金融提供更加完善的風控服務，提升 汽車 金融行業風險識別和應對能力。
❾ 如何用3分鍾簡單易懂的介紹區塊鏈，未來它的商用價值在哪裡
有一個真實的段子，螞蟻金服一位工程師，他寫了一個相親簡歷，裡面的工作填的是「碼農」，結果很久沒有人點開看，後來他把自己的工作經歷改為「區塊鏈」， 一下子收到了381封求愛信。
從高精尖行業的工作者到廣場舞大媽，似乎全民都參與到了區塊鏈的狂歡中。那麼看起來神秘莫測的區塊鏈究竟是什麼？讀懂以下內容，你就完成了從小白到入門漢的進階之路。
1、區塊鏈是個啥？
形象的說來， 區塊鏈就是「大家一起來記賬」 。任何一個資料庫都需要有一個大管家來負責「記賬」（維護系統、錄入數據）。但是使用區塊鏈技術以後，這個「中心大管家」的概念消失了，我們每一個人都可以參與記賬。那麼問題來了，最終以誰的記錄為准呢？當然是那個將工作完成的又好又快的人啦，絕對恪守公平的系統會根據演算法選出這個人，把他記錄的內容寫到賬本，並將這段時間內賬本內容發給系統內所有的其他人進行備份。
任何新生事物想要長足發展必須要有獨到的優勢，區塊鏈技術也是如此。首先，區塊鏈技術保障了 系統的安全性 。沒有中央管家的情況下，人人都是家的捍衛者，這意味著摧毀部分節點對系統一點都沒有影響。第二，記錄的過程 無法作弊 ，區塊鏈系統中每個人都有相同的賬本，整個過程是公開透明的。系統會參照多數人意見來決定最終結果，而個人很難同時入侵這么多台電腦，而僅僅修改自己的結果又不存在任何意義，這種吃力不討好的事兒誰會去做呢？第三，也是最重要的，區塊鏈徹底 拋棄了「信用中介」的存在 。信用中介就是我們轉賬時必須通過的平台，例如傳統的銀行，而現在任何兩個陌生人都可以直接完成互信的轉賬，效率提升的不只一點點！
3、區塊鏈技術到底有什麼用？
前文已經提到，區塊鏈主要的優勢是無需中介參與、過程高效透明且成本很低、數據高度安全。那麼就是說，任何一個行業在這三方面有需求的話都可以使用區塊鏈技術。下面舉幾個例子：
在銀行業領域 ，使用區塊鏈技術相當於更新換代了一種數字化的、安全的以及防篡改的總賬賬簿。事實上，瑞士銀行UBS和在英國的巴克萊銀行都已經開始進行實驗，希望將它作為一種方法來加速推動後台系統功能以及清結算能力。銀行業的一些機構聲稱區塊鏈可能減少200億的中間人成本。
在 汽車 租賃方面 ，區塊鏈也大有可為。未來的客戶選擇他們想要租賃的 汽車 ，進入區塊鏈的公共總賬；然後，坐在駕駛座上，客戶簽訂租賃協議和保險政策，而區塊鏈則是同步更新信息。對於 汽車 銷售和 汽車 登記來說，這是一個看得見的未來。
在醫療衛生方面 ，區塊鏈技術可以讓醫院、患者和醫療利益鏈上的各方在區塊鏈網路里共享數據，而不必擔憂數據的安全性和完整性。這意味著更精確的診斷，更有效的治療，以及提升醫療系統提供經濟劃算的醫療服務的整體能力。
區塊鏈並不高冷，它已落地到和我們生活密切相關的應用中。 例如，螞蟻區塊鏈的應用，從公益切入，到互助保險，到商品正品溯源，再到租賃房源溯源。
2018年，區塊鏈會「回到人間」。
區塊鏈，你真的懂嗎？既然說用三分鍾那就簡易回答吧。
1.什麼是區塊鏈；
2.區塊鏈有哪些好處；
3.區塊鏈有什麼用；
4.區塊鏈的技術和存在的問題；
我們先來看第一個問題：什麼是區塊鏈
先從字面上來看，區塊鏈在英語里叫Blockchain，這是一個很好的詞，英語名字起得很好，漢語翻譯得也非常漂亮。
1.「區塊」是什麼？
你可以認為是一個記錄，或者說是任何一個東西，它在產生的階段，形成了這樣一個記錄。這個東西可以是萬物互聯里任何一個實體或者虛擬的一個物件。
比如說你產生了一個比特幣，這是一個東西，那它實際上對應一個區塊，這個區塊就是一個記錄，記錄它到底是怎麼回事。
你將來生產一瓶葯，這瓶葯在生產的同時其實就產生了一個區塊，出廠的時候它要做一次記錄，這個和它是一一對應的。
這是第一個維度。
為了便於理解，打個比方，我們每一個人生下來，實際上都有一個唯一的標識，就是我們的DNA。世界上所有的物種，DNA都不一樣。每一個個體的DNA都不一樣。
你父母可以給你起名字，張三、李四、王五，這是可以重名的，就像是一瓶葯，阿司匹林也好，盤尼西林也好，這些也是可以重名的。 但是，人的DNA是不一樣的，哪怕你有同卵的兄弟姐妹，你們的DNA也是不一樣的，所以這是你唯一的標識。而且你的DNA一旦形成以後就不能改了，這是區塊鏈的一個好處。
2.「鏈」是什麼？鏈實際上是一個過程，你可以認為是一個交易的過程，這一瓶葯出廠以後，從車間里進到倉庫，經過某一個門，它就會記錄下來這個過程。
當然這需要計算機自動記錄，人記錄的成本太高。然後，裝箱是一個過程，運輸到貨物中轉站，這又是一個過程，然後再裝小車，運到批發站，這是下一個過程。
每一步過程都記錄下來了。從批發站到商店是一個過程，商店的人接收這批葯上架又是一個過程，你買它還是一個過程。 最後，整個過程都串起來，你就有辦法來跟蹤這一瓶葯的整個流程，知道它的真假，因為這瓶葯一旦生產出來了，就會和區塊鏈綁定，就跟人和DNA綁定一樣，是不能改的，但是可以看，可以檢測。
醫生也可以通過檢測DNA決定這個人是不是你。 那麼從性質來講，我們把它虛擬化一下，它其實也是一個智能合約。你和你的一個客戶簽訂了一個買賣關系，這個事一旦產生了，就不能改了，接下來大家只能執行了，這個執行過程和我剛才講葯品的跟蹤是一回事。
第二個問題：區塊鏈有哪些好處？
1.從數學上講，它非常漂亮，它把過去你要擁有一件東西，然後才能知道它的性質，變成了你並不擁有它，但是你可以通過提問題了解到它的很多細節。
這在數學上來講，是一個非對稱性的很完美的情況。你可以判斷它的真假，但你不能改變它。
2.從理論上來講，區塊鏈是非常安全的，比如說一瓶葯，你在這個過程中，你參與了，那別人是看不到這個信息的，就是說你買這瓶葯，你能知道它是從哪兒來，但別人是無法知道的。
同樣的一個道理，比如說我們倆之間簽了一個合同，別人可以驗證這個合同，你去找銀行貸款，他可以問你金額。
但是，他無法獲取到這份合同，他不能從你的計算機里把這份合同偷走。
區塊鏈還有一些很有意思的性質，比如說，一塊區塊鏈，可以隨意地分成兩個，或者幾個合成一個等等。
3.區塊鏈具有透明性，就是說大家都遵守這個演算法，私下也沒有什麼特別的約定。那麼，如果你相信這個演算法，就等於你相信我，相信我沒有做任何貓膩。我也不會悄悄地在合同上做什麼手腳，讓你蒙受損失。
這是在理論上來講、數學上來講很漂亮的地方。
第三塊，咱們來看看區塊鏈有什麼用
1.加密貨幣，比特幣是一種，現在大家用的以太坊的以太幣也是一種，當然你可以基於它的基礎上自己再造一個，張三幣、李四幣都可以。至於它能不能代替未來的貨幣，這是一個存疑。
2.融資，我們過去把融資分成三個階段：第一個階段，向銀行貸款，你要辦個飯館，你需要抵押一些東西。第二個階段就是，你發行一些股票，我把10%的股票出讓，這樣的話我就可以獲得一部分資金。
第三個階段實際上就是眾籌，比如說我要寫一本書，可能出版社出版需要5萬塊錢，你們誰一開始能夠給我50塊錢，將來我把這本書寫好了，給每人一份，你就拿到這本書了，我也當然就出版了。 但是有一個問題，比如這本書我賣100塊，你50塊錢拿到了，萬一我這本書賣得很好，假設賣了10萬本，但是你好像沒有從我這獲益，這怎麼辦？
有沒有一個更公平的方法，能夠來衡量每一個人的貢獻？一個辦法就是，發一個加密貨幣（ICO），將來我們做的這項事業的盤子大了的時候，你可以從中獲益。
3.智能合約，比如說簽一個合同，將來智能合約可以變成這樣，中間所有的節點在這個合約簽的時候都確定好了，比如說給你蓋房子，裝修房子，裝修到了哪一步你的款必須給我到了哪一步，你驗收了沒問題，那個款就自動給我了。
甚至還可以跟我的供貨方簽，就是說我的款一到我的賬上，我也要馬上給我的供貨方了。這樣將來就省掉了很多三角債的問題，包括拖欠農民工的問題。
區塊鏈也可以用於房產的登記， 汽車 登記等等。當然還有一個很大的用處就是賭博，實際上賭博這種事因為跟錢挨得近，因此最有意願採用新技術。
說完區塊鏈的好處，我們來看看區塊鏈的技術和存在的問題
今天的區塊鏈基本上是第二代，第一代是比特幣那一代，它有很多問題，它也不是個平台，實際上是一個具體的應用。
第二代就是以以太坊為代表的，它是個平台，在這個平台上你可以自己發幣，而且它把礦機這個概念去掉了，所以它的交易成本會低很多。 之所以今天ICO到處都是，原因就在於有了以太坊，你可以發幣了，不像過去比特幣的時候，你得完全照搬它的那一套，重新復制一遍，你今天在以太坊上，很容易發自己的貨幣，這就跟今天在安卓操作系統上，你可以很容易地做你的App一樣。
比特幣的交易存在三個問題
1.交易的延時很長，我問過專門交易比特幣的人，交割的時間從兩個小時到兩天不等，所以你拿它洗錢，很不方便，人民幣換成美元以後，它可能兩天一下子跌了20%，你就損失了20%的錢。
2.無法分配，像比特幣，早期的那幾個人拿掉了它的很多的份額，所以將來怎麼分配也是一個問題，大家也沒分清楚，以至於它很難作為一個貨幣。因為它如果真的作為一個大家都使用的貨幣，也就相當於前幾個人把全世界的很大一部分財產都拿走了。
3.交易成本高。打個比方，在美國星巴克喝一杯咖啡，平均是2.5美元。你平時在櫃台交個錢，然後交易時間也就是一分鍾。你要用比特幣，你要先等兩個小時，然後才能喝到咖啡，而且交易的成本高得不得了，光是電費就要20美元。也就是說你付2.5美元買咖啡，電費的交易成本卻要20美元，所以這個事不現實。
區塊鏈有很高的風險，這個風險不光是技術風險，也有政策風險，其實這也是機會，就是誰解決了這個問題，誰就得到了機會。它的交易成本也很高，所以誰能夠開發出新的底層技術，把這個交易成本降下來，誰將來就有很多獲利。
有人說它是下一代的互聯網，這個我倒不認可，但是它一定會是互聯網的一個補充。有人說它能不能顛覆央行，這個也不一定，因為沒有任何理由說央行或者這些大的銀行，自己不能做這件事，所以指望它顛覆央行的這些人，高興得可能太早了。
或許最後恰恰是過去的這些大的金融機構利用區塊鏈，讓它自己更新換代了。
大白話，撈干貨！
字面上，區塊鏈就是區塊和鏈，以及他們之間的某種關系。本質上是一種分布式的記賬方式，不可篡改的網路資料庫系統。
目前的發展方向有數字貨幣類，支付類，智能合約，defi金融類，web3類等等。還處在發展的初級階段，是一項後台技術，大部分項目還在炒幣融資。
現在的阿富汗可能最能證明比特幣價值，價值儲存已經沒有問題
區塊鏈不僅僅是一種技術，它是一種信任傳遞的方式，價值傳遞的方式，未來可能有巨大潛力。
關鍵詞：區塊，鏈，資料庫，賬本，阿富汗，炒幣，價值，技術，市場
第一，什麼是區塊鏈？區塊和鏈，一種記賬方式，網路數據存放形式。
從字面意思來講，區塊鏈就是區塊和鏈，他的這個區塊實際上是記錄的全網的交易記錄，或者智能合約的執行過程結果數據等等。
每隔一段時間，整個網路會出一個塊兒，這個塊兒記錄所有轉賬數據，而塊兒一塊兒之間需要用某種「鏈」來連接。
這個鏈就是加密演算法，用前一個區塊的一些信息計算獲得後一個區塊的某些信息，環環相扣，後一個區塊可以追溯前一個區塊，要修改後一個塊就得修改前一個區塊，一直到第一個區塊。關於這些問題的細節，我前面寫了很多篇文章，有興趣可以翻回去看一看。
區塊鏈實際上是一種記賬方式，或者說資料庫的儲存方式，大家注意看我下面這段話，整個過程就是區塊鏈的運行機制。
全網的各個節點擁有一樣的地位，跑同樣一段程序。這段程序用於把全網一段時間內發生的所有的交易記錄數據記錄進行收集，封裝和打包。然後對全網進行公布廣播
我們以比特幣為例，一旦完成了這種打包和封裝，你就可以獲得出塊權。每一次出塊兒可以發行一定量的比特幣。由於全網的節點跑的是一樣的程序，沒有一個中心來控制大家。所以這種發出的貨幣就是不可撤銷，不可更改。
怎樣決定誰有出塊兒的權利呢？這就需要用到所謂的共識機制，也就是立一個規矩，以誰出的塊兒作為基準，解決網路一致性的問題。主流的共識機制有pow機制和pos機制。Proof of work 和proof of stake.工作量證明，誰乾的活兒多，以及權益證明，誰壓的資產多
Pow就是說大家共同計算一道很難的數學題，誰算出來的，誰就有出塊權。Pos就是說大家都去把自己的家底拿出來做抵押，誰抵押的多。就會有可能被選中作為出塊節點。
這種做法的本質就是你要付出一定的代價，要納一個投名狀，本質上是建立一種信任。
當這些所有工作完成，就可以出一個區塊，而區塊會與前一個區塊相連接，一個一個的連下去，這就是整條區塊列。注意，整個區塊鏈的世界會出很多的塊兒會，連到一條一條鏈上，但是大家只認那條最長的鏈，短的鏈會被拋棄掉。
簡單說，各個網路節點用程序打包一段時間內的交易，然後把交易區塊，一個又一個的連接起來，保存在每個節點中，不過這中間會用到加密演算法保證節點的信息不泄露，保證用戶的信息被加密，保證區塊兒裡面兒的信息不被攻破和篡改
第二，區塊鏈目前的發展，各種項目與意義，現階段更多是炒幣，價值儲存沒有任何問題。
區塊鏈從2008年比特幣的白皮書開始到現在，已經發展了十二，三個年頭。中間也經歷了各種各樣的進化和發展。
比如現在他已經由最初的只能分布式的發貨幣，到目前巨大的功能拓展。標志性事件就是以太坊智能合約的誕生。
我已經解釋過多次，智能合約就是兩方或者三方簽的一個自動化合同，只要達到條件就自動執行，本質就是無限可能的程序，區塊鏈世界中的判官。程序中可以輸入各種功能，有了程序的存在。區塊鏈才變得豐富多彩。
現在的區塊鏈應用主要是這樣幾個方面，智能合約類，支付類，跨鏈資產類，預言機類，defi類，web3存儲類等等，我簡單舉兩個例子，說一說他的商業應用。
比如defi應用，現在在以太坊上比較火。Defi就是decentralized finance。去中心化金融的縮寫。
大概是什麼意思呢？就是把現實生活中所有與金融相關的業務，抵押，保險，借貸這些東西全部搬上區塊鏈。
這個領域現在是非常火的，原因很簡單。它非常適合於區塊鏈。我說過，區塊鏈上的智能合約就是一個合同，如果合同條件達到，就可以自動觸發執行。
過去你可能去銀行辦理一筆借貸款項會非常的麻煩，簽各種字各種驗證，而且周末晚上銀行有可能還不上班
而區塊鏈的網路是24小時運轉的。你想在上面運行各種資產，做各種抵押的買賣，只要點擊一下，有一個軟體終端就可以。
當然，這中間會把現實資產凍結，映射到虛擬資產上，交易完畢之後，再換回現實資產。這中間還可能用到跨鏈的技術，預言機的技術，我別的文章有詳細的寫。
大概就是說通過去中心化的方式把銀行砍掉，而直接點對點的交易，交易的安全是通過區塊鏈技術、代碼以及密碼學保證。
還有就是現在的web3存儲類。比如龍頭項目fil。他的願景是把所有的分散的硬碟全部拿出來。把網路上需要存儲的數據與信息全部打碎，成為一小塊一小塊的碎片
然後分布到全網上，未來我們想要用網路數據的時候，就不再需要大的網路資料庫或者伺服器了。這樣互聯網的巨頭們就無法收取高昂的服務費。也沒有辦法再壟斷。
你想要獲得存儲信息就在網上和dd打車一樣，打車付費，這樣網路上的信息可以自由的流轉。成本會大幅的下降。
當然這些願景都比較宏偉，也比較龐大，現在的區塊鏈發展還是非常初期的。還有一些技術難關要攻克，還有一些底層制度要建立，但是這個方向是沒有問題的。
比特幣這樣最初的數字資產項目，現在已經被證明是非常的安全了。就像現在阿富汗的這種情況，我第一個想到的就是比特幣。他是第一個暴力不可掠奪的資產。
你的房子有可能被人佔了炸了，你的黃金有可能被人搶了。而如果你有比特幣，就好辦多了。這個東西他搶也搶不走，因為助記詞和私鑰在你腦子里，甚至他根本就不知道，你腦子里有沒有這個東西。想傳給你的孩子，只要讓他背下來密鑰和助記詞就可以了。
正是由於現在正處於一個融資和泡沫化的階段，所以你在網上看到的各種消息還是炒幣。
還有，這東西他是一個後台技術，比如現在廣東省已經有了區塊鏈的發票，比如現在已經有了一些司法證明上的區塊鏈app，但是對於前段的你來說，你是感受不到的。發票上多了一串哈希編碼，你能知道有什麼區別嗎？
這也就是為什麼現在提到區塊鏈，大家都是在炒幣，但實際上它是有確定的應用和未來的技術邏輯的。
第三，本質上是信任的機制，價值傳遞方式， 社會 治理方式 探索 。
區塊鏈的本質價值在哪裡？最關鍵的在於它是一種信用傳遞的方式。因為信用足夠，可以把現實生活中的資產，財產價值在網路上以信息代碼的方式進行傳播。
主要是這么幾個方面。
一是在比特幣之前，人們不知道怎麼樣把一段信息保護下來，因為網上的信息實際上是可以復制的。而比特幣解決了信息資產唯一性的問題，有了稀缺，就有了交易和存儲的價值。
二是去中心和去中介化。過去我們做任何事情。都需要獲得某種中介。比如你去借錢，銀行做中介，你去買房子，各類機構以及房產中介作為中介。
你直接買賣是不行的。因為你沒有足夠的信用。我們一般是來找一個第三方，但是第三方一般也是人組成的，也有可能作惡。
比如前一陣子能打閃電五連鞭那個大師。如果一上來他給你弄各種名號，可能就把你嚇住了，直到他被人一拳打的直挺挺的躺在那個地方，你才知道他是個騙子。這就是人的信用，不可靠
區塊鏈通過代碼，通過加密學，通過共識機制，保證了信用。我們不再需要一個強大的第三方，注意，這個第三方常常會變成一個壟斷的老大。
三是降低協調溝通以及進入門檻的成本。
我們要想變得更加富裕，就需要在市場上進行交易。而交易是需要協調分工的。本質上我們上班的公司，組織機構都是一種中介。
你要通過這種中介整合你的資源，把你的勞動力，把你的腦力，把你的聰明才智轉化為最終的產品，到市場上去賣。
區塊鏈技術的智能合約技術可以分散性的把這些合同打散掉。市場上的人們可以自由的組合，建立起新型的，完全透明的，不可篡改規則的組織，也就是區塊鏈自治組織。這種組織的未來可能會比普通的股份制公司更加有前景。
你可以隨意的加入，或者退出某一個組織，而且你與人之間的信任得到了解決。你可以與別人合作，簽訂智能合約來完成共同協作，完成某一個產品。而不再擔心有某個大的資本家把大家的便宜都給佔了，拿到了利潤的大頭。
所以比特幣區塊鏈本質上是一次大的 社會 實驗，通過共識機制，通過去中心化的決策方式，通過智能合約的分布式簽合同。逐步地，徹底地改變我們這個 社會 本來的面貌。還原市場經濟本來的，點對點的，人與人直接交易的理想。
總結一下。區塊鏈就是，信息塊兒通過加密演算法的方式連接在一起。本質上是一種記賬方式，一種網路數據結構
通過去中心化的方式做可以做金融，可以做存儲，可以把很多事情都去中心化，但是現在他還非常初期大部分項目還只是在炒幣融資和概念開發階段。
區塊鏈的價值儲存能力已經被證明沒有問題，非常的安全，暴力不可掠奪。
區塊鏈的本質解決了信用中介問題，同時可以降低人們在一起合作共事的成本，降低准入企業的門檻，提高 社會 的效率，讓 社會 的交易規模更大，讓我們更加富裕。
推薦下面鏈接這本書，通俗易懂。像你氣筒講述了區塊鏈誕生的 歷史 ，區塊鏈底層的技術邏輯，以及主流的一些項。學點兒區塊鏈的知識，心裡比較踏實，不再擔心他是不是騙局。
❿ 汽車供應鏈金融是什麼
網頁鏈接
連接中這是我見過最詳細的，汽車供應鏈金融介紹。以及4s店的內幕。以及如何搭建汽車供應鏈金融平台。