航空發動力也是區塊鏈嗎

『壹』 飛機的發動機是航發動力還是航發科技

飛機的發動機研製期間可以算是航發科技，但是定型投產之後則算作航發動力。

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投資需謹慎

『叄』 航空航天都採用熱動力，而不採用電動力，為什麼

考慮工作效率以及安全系數肯定首選熱動力。飛行器最關鍵的一樣指標是重量，如果採用電動力而不用熱動力那麼就會需要很大輸出的電動力系統，體積及重量都是非常大的，另外輸出難以保障，小型飛行器以及無人飛行器可以考慮只用電動力。
不過飛機上一般都有裝APU（輔助動力設備），可以為機載設備提供穩定的電力支持，畢竟飛機上的飛控系統和其他系統最終還是要用電的！但是APU的電力來源還是由發動機提供的熱動力轉化而來的。

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感覺你說的像是模式盤子，建議還是不要投資

『伍』 什麼是航空動力系統

應該是脈沖航空發動機
所謂脈沖發動機。是火箭發動機的一種，也有人把他劃分到噴氣發動機類別，但大多數學術人士都將其劃分到火箭發動機類別。

最早實用型的火箭脈沖發動機
是使用煤油的德國V-1式巡航導彈，二戰結束後，蘇聯和美國都取得了這種發動機的設計圖紙和技術人員。但是由於當時的技術限制，這種發動機的熱效率不如渦輪噴氣發動，所以就沒有什麼發展了。

脈沖噴氣發動機的工作原理是回火真空抽氣循環。在燃燒室里，混合氣體被首次點燃後，開始劇烈燃燒，其能量從尾噴口釋放，在釋放過程中，燃燒室內形成低壓真空，燃燒室頂端的燃料噴射口因為壓力作用，向燃燒室噴射霧化燃料，而這時，燃燒室的尾部的燃料還在燃燒，尾部的壓力大於燃燒室內部壓力，於是一部分火焰回沖到燃燒室內部，再次點燃剛噴進的霧化燃料，作功循環大概如此。

再舉個生活中的例子：家裡的天然氣爐子，在點燃後
將其關滅，快要關上的時候，爐口總要爆一下，火焰也突然要猛烈燃燒一下，然後才熄滅，這就是脈沖回火。只要在火焰沒有完全熄滅的時候，再次添加燃料，脈沖燃燒循環就會產生。就形成了脈沖火箭發動機。