能源區塊鏈沙龍

1. 能源區塊鏈與雙碳戰略研究｜拒絕浪費：將食物殘渣轉化為可再生能源

拒絕浪費：將食物殘渣轉化為可再生能源

我們可以思考一件事：如果把浪費的食物視為一個國家，那麼它將是世界上僅次於美國和中國的第三大溫室氣體排放國。

食物浪費已經成為日益嚴重的全球性問題。僅澳大利亞每年就扔掉760萬噸食物。這足以填滿1萬3千個奧林匹克游泳池。

將食物廢料運到垃圾填埋場後，它會釋放甲烷等沼氣。甲烷是一種溫室氣體，其威力是二氧化碳的28到100倍。

聯合國估計，全球8%-10%的溫室氣體排放來自於食物浪費。在澳大利亞，這個比例約為3%。

對氣候來說，食物浪費不是好事——但，凡事也有例外。

分解食物殘渣

西澳大利亞州如何處理食物浪費呢？默多克大學的博士生Chris Bühlmann發布了一項研究，研究關於如何利用食物殘渣生產可再生能源。

Chris Bühlmann表示，厭氧消化這種生物過程蘊含大量機遇（註：厭氧消化指有機質在無氧條件下，由兼性菌和厭氧細菌將可生物降解的有機物分解為CH4、CO2、H2O和H2S的消化技術）。

他還說，厭氧消化可以將食物殘渣分解成沼氣，也就是甲烷和二氧化碳的混合物，進而產生可再生能源。這聽起來是個雙贏的方案，但如何實現呢？

這個方案很簡單，就是從分解的食物中捕獲甲烷並將其燃燒。和燃燒其他碳氫化合物一樣，化學反應會釋放熱能（也就是能量）和二氧化碳（CO2）。

釋放二氧化碳固然不是好事，再加上向大氣中釋放的二氧化碳比提取利用的要多，就更糟糕了。而值得慶幸的是，燃燒甲烷產生的二氧化碳，在光合作用下可以被下一代農作物吸收。這就意味著多餘的二氧化碳不會釋放到大氣中。

除此之外，還有其他好處。

Chris Bühlmann表示，隨著燃煤發電逐漸被可再生能源取代，厭氧消化所產生的多餘二氧化碳也會由此抵消。並且，二氧化碳的抵消量要比人們想像的還要多。

近期，一項針對家庭食品垃圾厭氧消化的環境可持續性研究結果顯示，在垃圾填埋場，一噸食物廢料會產生193kg的二氧化碳當量。而通過厭氧消化產生可再生能源，可以抵消每噸食物垃圾產生的 39 千克二氧化碳當量。

這將為澳大利亞每年節省近3億公斤的二氧化碳排放量。

發展厭氧消化行業

厭氧消化不僅能夠產生沼氣，還可以產生乳酸一類的天然副產品，這也是Chris研究的重點。

Chris說，全球范圍內的乳酸市場一直在快速增長，最近預計2021年至2028年的復合年增長率為8%。

乳酸可用於清潔產品、葯品、食品和化妝品。在碳中和的過程中生產這種化學物質讓厭氧消化更具可行性。

向食品垃圾宣戰

在理想世界，不會存在食物浪費。多餘的食物可以提供給飽受飢餓的人。

但在現實世界，食物浪費這個問題不會立刻消失。因此，Chris認為厭氧消化是一種利用食物垃圾的方法。

他說，目前，大多數食物垃圾都會被填埋，這不僅會導致氣候變化，且幾乎沒有從食物垃圾中回收經濟價值。

生物提煉工藝能夠回收這些食物垃圾，生產出有價值的工業生化產品、現代生物材料和生物燃料，從而取代那些從化石資源中生產的產品。

與此同時，有了像Chris這樣的研究人員，我們有理由期待，在未來，食物廢料可以轉化為更多可再生能量。

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2. 泉州CBD舉辦沙龍 共謀數字經濟產業發展

為貫徹落實市委、市政府“強產業、興城市”雙輪驅動部署，發揮國家“雙創”示範基地效應，加快賦能數字產業、賦智傳統產業，提升數字平台效能，賦力社會服務領域雙創帶動就業專項行動， 6月2日下午，泉州CBD“東海潮聲”城市人才會客廳舉辦第十期主題沙龍，以“數字經濟提能級，創新創業促發展”為主題，探索數字經濟時代下的創新創業，展望數字經濟產業發展。

區領導余嘉容出席活動。市工信局、數字辦、科協，區委人才辦、區發改局、區工信科技局等部門負責人，華僑大學、泉州信息工程學院、閩南科技學院等高校專家學者，泉州大數據、交通一卡通、南威軟體、奇鷺物聯網、聯譽信息等企業代表，一同參加活動。

活動由華僑大學計算機學院院長、 泉州市 計算機學會會長緱錦教授主持，邀請數字經濟領域專家學者，圍繞企業數字化轉型、數字價值助力企業轉型升級、智慧能源數字化管控、區塊鏈技術賦能等方面展開主題演講。

大 咖 觀 點

華為雲生態專家胡奇豪 針對“企業數字化轉型推進路徑及方式”，鼓勵製造業整合全系統內的物理資產、運營資產和人力資本，以數字化為核心，通過實時的數據分析和智能指導，實現“數字化管理、智能化生產”。

福建領先連邦公司總經理卞文飛 聚焦“數字價值助力企業轉型升級”，從當前國內外行業發展現狀與趨勢出發，研判數據分析行業的發展前景和特點，以及對企業發展的重要意義。提倡對傳統產業進行數字化、智能化改造，實現產業升維和核心價值再造，破除傳統製造業的數據壁壘和信息孤島，推動數據實時流動與共享。

華僑大學計算機學院副教授喻小光 以“智慧能源數字化管控賦能產業發展”為題，通過生產區域安全與節能、辦公室區域用電管理、智能充電樁管理等經典案例場景，分享智慧能源數字化管控如何為企業賦能。

泉州數字研究院區塊鏈研究中心主任、副教授郭榮新 深耕“區塊鏈技術賦能數字鄉村建設”，從“區塊鏈+農業新業態”“區塊鏈+普惠金融”“區塊鏈+電子商務”“區塊鏈+地方特色品牌建設”“區塊鏈+黨建”“區塊鏈+政務”等方面，介紹了區塊鏈技術相關應用，助力實現鄉村全面振興和農業農村現代化戰略目標。

據悉， 2021年豐澤區數字經濟規模500.37億元，佔GDP比重達61.97%、高出全省13個百分點，比重居全市第一，是全市首個突破60%的縣（市、區）。近3年數字經濟規模佔GDP比重增幅均超5%，全市超三成省級數字經濟領域創新企業落戶豐澤。 豐澤區將加快引進培育數字經濟人才、扶持壯大數字經濟產業規模，持續推進社會服務領域雙創帶動就業專項行動，大力發展新興數字產業，做強數字產業服務能力，為數字經濟、綠色經濟健康發展創造一流的營商環境和營智環境。

3. 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

4. 能源區塊鏈研究 | 區塊鏈可以幫助我們對抗氣候變化

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區塊鏈可以幫助我們對抗氣候變化

·智能合約以區塊鏈為基礎運行，它可以解鎖很多應對氣候變化的新方式，並解決其帶來的影響。

·而實現這一點需要價值中介網路，它可以幫助區塊鏈收集現實 社會 的信息並與其互動。

註：Oracles (價值中介)向智能合約提供數據，是現實世界和區塊鏈之間的橋梁。

智能合約可以讓人們設計出全球通行並完全自動化的激勵系統，這個系統能夠直接獎勵參與可持續實踐的個人、公司以及政府。這些實踐包括：再生農業、碳補償、農作物保險等等。在推動全球綠色行動中，智能合約極大地激勵了參與者。

初遇阻礙

綠色智能合約的發展受到阻礙，主要體現在區塊鏈無法與包括環境在內現實世界各地區信息進行互動。然而近些年來，通過可將全球數據集成到區塊鏈上的預言機制，實體公司終於可以投入生產了。

例如，現在這些預言機制可以將農業信息集直接發布到區塊鏈上，智能合約開發人員最終可以開發一系列關於糧食產量、土壤質量、氣候報告、碳補償等的小程序。隨著越來越多的環境數據集(如天氣模式或物聯網(IoT)感測器讀數)輸入至區塊鏈，開發人員正開始開發涉獵廣泛的環保智能合約應用程序。

以下為三個與此相關的例子

1

再生農業

智能合約是讓普通人參與對抗氣候變化的最重要方式之一，它推動了再生農業的發展，讓再生農業變為可能。

智能合約能夠與現實世界的信息相互動，自主獎勵那些開發了重要土地的人們。

舉個例子，綠色世界運動組織（Green World Campaign）正與康奈爾大學（Cornell University）合作，共同建立一項智能合約，該合約可以通過衛星信息，自動獎勵那些通過增加植被覆蓋、改良土壤等，成功將土地再生的人們。

價值中介還可以從衛星圖片中提取數據，觸發建立在區塊鏈上的智慧合約，確保人們公平透明的獲得獎勵。

2

轉變消費意識

智能合約可以支持具有環保意識的個人和組織。例如，如果一個人成功觸發了植樹造林智能合約，就能以碳信用額度的形式獲得報酬，這些信用額度可以賣給慈善組織、眾籌，甚至是那些對環境產生積極影響的公司。

智能合約還可以為具備環保意識的消費者提供更多能耗方面的選擇。

例如，像布魯克林微電網項目（Brooklyn Microgrid Projectare），這樣的去中心化能源電網可以使用智能合約，將區塊鏈作為協調機制，讓消費者和他們的鄰居利用太陽能發電並產生交易。鄰居之間買賣太陽能信用可以降低能源運輸成本和溫室氣體排放。

雖然許多消費者已經在轉變消費習慣，但更大范圍的 社會 行為的轉變可能需要將金錢激勵與消費者的可持續選擇相結合。通過使用與現實世界數據相連接的智能合約，不同的消費習慣會觸發不同的獎懲機制。這將會促進消費行為的轉變。

3

通過為農作物保險來對沖風險

氣候變化改變了全球的氣候模式。世界上絕大多數的農民都沒有保險，在遇到大雨、乾旱、大風這類天氣時農作物極其脆弱。

惡劣的天氣條件會給農民造成經濟損失，使他們的家庭受到重創，而農田也會因此遭到破壞和遺棄。

好在，智能合約可以通過價值中介檢測多變的氣候，並提出解決方案。

利用智能合約，農民可以為自己的土地投保，規定合同生效的預定義條件（例如達到一定的降雨量）；隨後他們便可通過價值中介檢測氣候模式。

如果價值中介檢測到條件已滿足，農民就會自動得到一筆錢。

智能合約通過價值中介傳達氣候信息，讓農民只用一個智能手機便可以保護自己的財產。

展望

區塊鏈和價值中介的結合開辟了智能合約的新時代，這種智能合約可以為可持續的人類能耗打造一種嶄新的激勵模式。隨著人們對氣候變化的討論不斷升級，我們必須清楚這個行業對環境的影響將遠遠超過任何一個項目的共識機制。

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5. 能源區塊鏈研究｜製造企業如何利用可再生能源

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製造企業如何利用可再生能源

製造業歷來便未達到其所應有的綠色環保水平，其產生的廢氣、廢舊化學品、金屬或材料排放會污染水源，破壞地球。

盡管這並不意味著有大量公司在非法傾倒工業垃圾，但製造企業在其他方面也導致全球變暖。事實上，從空氣污染，到使用化石燃料和過度用水，這一切都讓製造業背負上了傷害大自然的惡名。

然而，隨著阻止氣候變化的時間已所剩無幾，許多公司已經開始反思自己的經營方式。對於製造企業而言，利用可再生能源是扭轉這一局面的一種方式。本文將簡述其主要原因。

為什麼使用環保能源很重要

使用可再生能源是減少對環境影響最重要的舉措，對企業來說尤其如此。

通常情況下，工廠需要大量電力、水資源和天然氣來供電，而電力是全球溫室氣體的最大來源之一。這是由於燃燒化石燃料會釋放二氧化碳，對地球造成極大的破壞。環保能源不僅能拯救地球，還有益於企業。

可再生能源的成本隨時間而降低，原因不僅在於其價格更為低廉，還在於石油泄漏風險和相關成本也有所下降。此外，政府也採取了一些措施，幫助推廣綠色能源。

環保能源的分類

首先應區分清潔能源、可再生能源和綠色能源。清潔能源是不會污染空氣的能源；綠色能源來源於太陽能、風能等自然資源；可再生能源來源於生物燃料等可回收資源。然而，環保能源的來源可能超出你的想像。

1 太陽能

如果太陽從未升起，世界便不會存在。因此，太陽能值得人類依賴。

太陽能指吸收太陽的能量來發電。特別是在炎熱的氣候條件下，地球吸收的太陽能足夠為人類供電。

2 風能

風能是另一種常見的環保能源。由於大風天氣頗多，所以風力發電場在英國很常見，在該國國家電網中佔有很大比例。

3 水能

水力發電經常用於商業活動，因為比起風能和太陽能，利用水力發電為工廠等商業場所提供能源更具可行性。

水力發電需要建造水壩和水庫，以控制驅動渦輪機的水流，產生電力。比起潮汐能或河流能源，水能的持續性更強，能夠成為更加可靠的企業能源來源。

4 生物質能

生物質能通過燃燒有機材料生產能源，這比燃燒化石燃料清潔得多。通過將農業、工業和生活廢棄物轉化為能源，企業能以更具吸引力的價格獲得電力。

例如，如果農場產生大量動物糞便，那麼還有什麼方法能比將這些糞便作為生物燃料更好呢？事實上，不僅是農業部門正在轉向生物質能，許多製造業企業也在進行這種轉變。

5 潮汐能

潮汐能利用潮汐的漲落來生產能源。海洋中的洋流使得渦輪機和槳葉在水下旋轉，從而產生電力。

盡管利用天然資源是很好的方法，但潮汐能目前仍處於起步階段。因此，完全依靠潮汐能為企業供電可能尚需時日。

環保能源的優勢

人們通常認為，推廣綠色環保會給企業帶來額外的開支，然而情況恰恰相反。事實上，可再生能源有益於 健康 ，對企業的利潤和生產率也會產生積極的影響。

除了能減少溫室氣體排放量和臭氧層空洞之外，使用綠色能源也有助於改善空氣質量。

空氣質量低下是大多呼吸道疾病（如哮喘）、心血管疾病（CVD）和肺癌的罪魁禍首。通過改善空氣質量，可以減少員工由於空氣質量低下而遭受的痛苦，提高員工工作效率和企業生產率。

環保能源對企業的有益之處

推廣綠色環保不僅能讓工作者愈發 健康 快樂，還能幫助企業更輕松地規劃其財務狀況。

與石油、天然氣和汽油等化石燃料的成本波動不同，綠色能源往往更易獲得，因此其市場價值更穩定。這意味著企業能更輕松預測並規劃其利潤與虧損。

此外，可再生能源(尤其是生物質能)無須長途運輸，這意味著與運輸相關的成本也會降低。

更重要的是，企業還可以提升自身的品牌影響力，用綠色形象吸引更多顧客。隨著越來越多消費者對製造商及其產品的期待值增高，走向綠色環保對利潤的影響可能超越人類的想像。

什麼是能源凈化

能源凈化（energy scrubbing）是在釋放廢氣之前去除其中的有害化學物質的過程。

因此，良好的工業氣體凈化和熱力系統能夠凈化能源，清除高達99% 的有害化學物質，也可冷卻氣流。

對於無法轉向環保能源的企業來說，這是一個很好的選擇，可以幫助減少有害化學物質的負面影響。

什麼是碳補償

除了能源洗滌，另一種減少企業對環境影響的方法是碳補償（carbon offsetting）。

碳補償是指通過一種活動來平衡碳排放量的過程，這一過程有助於減少工廠的碳排放量。

盡管這可能意味著企業產品可能不得不以更高的價格或更低的利潤出售，但是碳補償有助於減緩全球變暖，保護棲息地，甚至可能在吸引具有新型環保意識的消費者方面大有助益。

6. 沙龍汽車牽手京東，開啟「汽車+互聯網」深度融合

 11月20日，沙龍汽車與京東在廣州車展上簽署戰略合作協議，確立戰略合作夥伴關系。長城汽車股份有限公司副總裁王印明、沙歷明龍汽車CEO文飛與京東集團副總裁、京東零售集團生活服務事業群總裁繆欽；京東零售集團生活服務事業群汽車全渠道服務業務部與汽車事業部總經理陳海峰出席了簽約儀式，見證了沙龍汽車政府事務及合作發展部總經理郭欣欣與京東零售集團生活服務事業群汽車事業部整車業務部總經理袁野共同簽署戰略合作協議。雙方將按照「市場引領、技術領先、創新驅動、互利共贏」的原則，提供各自具有競爭優勢的技術、產品、服務及保障肢者告，在車輛定製、汽車生態聯合構建、采銷服務等領域展開全方位的深度合作，攜手打造汽車+互聯網新生態。

京東京車會門店、B2B配件供應鏈等。是覆蓋車輛全生命周期、全渠道布局的一站式銷售服務體系。京東汽車的整車業務，為用戶提供在線選車、線上預訂、線下試駕等服務，同時結合京東旗下專業的汽車養護連鎖門店京東京車會，為車主提供「買車、愛車、養車」的一站式汽車服務。  

強強聯手，智領未來！作為全球首個溫暖且酷的機甲科技品牌，沙龍汽車致力於成為推動「智能革命」浪潮的原動力，為用戶帶來充滿想像力的用車體驗，而這與京東的智能化、數字化發展方向不謀而合。未來，沙龍汽車將專注機甲科技品類的創新與引領，在打造智慧出嫌返行生態的道路，攜手更多志同道合的合作夥伴，激發行業的想像力、創造力、共生力，讓世界溫暖且酷！

7. 可以說一下蛇口能源區塊鏈社區公益項目的公益理念嗎

招商局集團董事、招商局慈善基金會執行副理事長胡政先生闡釋了該項目的公益理念，表示公益項目不是簡單的給予和贈送，更需要有全球視野，並結合社會轉型需求及科技創新的應用。蛇口能源區塊鏈便是在面對全球能源轉型與氣候挑戰的背景下，攜手合作夥伴，以區塊鏈技術為依託，帶動更多社會公眾以實際行動參與氣候變化行動的公益嘗試。

8. EIC電能源鏈：用區塊鏈推進電能源產業變革

 電能源行業的發展是未來發展趨勢，隨著共享經濟的快速發展，新能源汽車、無線充電寶、有線充電寶、共享充電樁、等運營商/服務商，為其（供方）和充電用戶方（需方）提供最快捷充電即挖礦的智能化匹配和推薦服務，從而打造一個全球最優的共享充電業務體系。EIC 孕育而生——打造面向全球電能源經濟的電鏈生態。

分布式共享充電——EIC 強勢來襲

「EIC是藉助於全球共享經濟的快速發展的分布式共享充電業務，通過整合全球優質的共享無線充電寶、共享有線充電寶、共享充電樁、等運營商/服務商，為其（供方）和充電用戶方（需方）提供最快捷充電即挖礦的智能化匹配和推薦服務，從而打造一個全球最優的共享充電業務體系。」

全球智能手機人均使用率及未來市場

數據顯示全球智能手機用戶數量已經達到33億，全球智能手機市場中亞太地區最大的市場——中國擁有8.17億用戶量。到2021年，全球智能手機用戶總數將再增加至30%。

5G網路，可以實現連續廣域覆蓋、熱點高容量、低功耗大連接，隨著5G智能手機的推出，在5G網速驅動下，手機上出現的軟體APP也會增多，這就會加大手機的耗電量，加上智能手機龐大的用戶規模數量以及不斷增長的良好趨勢，意味著充電市場已然擁有不小的潛在用戶數量，前景可觀。

 

手機充電」挖礦到底有多大市場

人類清醒時間的三分之一都在玩手機。手機充電頻率從以往的多日一充變為一日多充。調查數據顯示，每天為智能手機充電一次的用戶佔38.4%。每天充電2-3次的佔比37.6%，每天充電3次以上的為12.8%。使用應急共享充電寶佔比10.2%所以，使用共享充電寶每天平均都有1.2億萬次，相比2018年增長率為50%，未來市場前景可觀。

全球電動化浪潮並起，產業鏈國際化全面布局

國際主流車企均布局新能源車型,以應對電動化趨勢。動力電池企業方面,中日韓領軍動力電池企業均進入國際化的供應鏈體系,日韓動力電池企業國內布局的進程也持續推進,電動全球化的進程加深45%。 高端化發展趨勢確定,產業鏈持續受益與美國DR（DataRobot）集團一同攜手打造一個電能源產業鏈的數權世界。

Chain 大陸聯盟戰略夥伴

EIC已成功和廣東雲老大電子商務有限公司達成深度戰略合作雲老大」幫助民族品牌振興，帶動大眾創業的開放電商平台。致力於推動百業聯盟、千店連鎖、萬品消費、資本上市；讓國人在消費的同時成為國貨精品的愛用者、分享者和消費強國，消費富民的踐行者，真正的成為一名合格的愛國消費商和雲老大平台的創客合夥人。

2019年7月1日，EIC成功和雲鋒基金達成深度戰略合作，雲鋒基金成立於2010年初，是以阿里巴巴董事局主席馬雲和聚眾傳媒創始人虞鋒的名字命名而成，並聯合一批行業領袖、成功企業家和成功創業者共同發起創立的私募基金。其宗旨是除了投入資金外，把各自的創業經驗與企業分享，在發展戰略、組織管理、品牌建設等方面幫助企業更好發展，關注年輕的企業家，創造下一代的領導者，培育未來有影響力的企業。目前雲鋒基金旗下擁有多支美元基金、人民幣基金和專項基金。雲鋒基金主要涉足互聯網、醫療、大文娛、金融、物流與消費等領域。

EIC旨在為重塑全球新能源產業鏈條的生產關系及運營機制。為全球范圍內的用戶（需求方），提供基於安全透明、快捷高效的購電、充電、租賃使用設備等服務的「智能匹配、智能調度、智能支付、智能推薦」等一體化智能化解決方案；同時也為產業生產者（供應方）提供一條精準營銷的低成本、多元化的開展業務的高速公路；並為生態共建者提供一個能夠孵化產業衍生價值的智能化平台；激發人們參與可再生能源發展的主動性和創新精神，以此打造一個『自由平台、安全透明、社區自治、產業共識』的自運營社區生態。

9. 區塊鏈技術在能源領域最有可能應用到的案例是哪些

重慶金窩窩分析區塊鏈技術在能源領域中的應用案例如下：

1.電動汽車解決方案，例如分布式充電樁和共享汽車。

2.建立個人能源系統，買賣電力，太陽能，燃氣等能源。

3.支持社區能源模型，電池管理，並建立一個節約型的電力池。

4.將能源買家與可再生能源系統的運營商聯系起來。

10. 區塊鏈+能源具體運用在哪些方面

區塊鏈憑借自己的優勢可以為能源三大難題提供解決方案：通過優化能源過程，區塊鏈可以降低成本；區塊鏈可以從網路安全形度提高能源安全；把區塊鏈作為支持技術以提高供應安全，最終通過能源管控實現能源的可持續發展。

更重要的是，區塊鏈技術可以應用於以下領域和方面來幫助解決能源管控領域的問題:比方說在電力資源板塊，自動化區塊鏈可以改善分散式能源系統和微電網的管控。通過本地化能源點對點交易或分布式平台採用本地能源市場，可以顯著提高能源的自我生產和自我消耗。應用和數據傳送區塊鏈可用於智能設備的通信、數據傳輸或存儲。智能電網中的智能設備包括智能電表、先進感測器、網路監控設備、能源管控系統、智能家居能源控制器和建築監控系統。除了提供安全的數據傳輸，智能電網應用還可以從區塊鏈技術支持的數據標准化中受益。還有電費管理，在電力交易中，當售電公司、發電、用電不是一個主體時，各方很難互相信任。可信區塊鏈公共服務平台使發電量、上網功率等多方信息交叉驗證、公開透明，在網路環境下構建公平的交易機制。不可篡改的記錄和透明化流程可以大大提高審計和法規遵從性。

鏈喬教育在線旗下學碩創新區塊鏈技術工作站是中國教育部學校規劃建設發展中心開展的「智慧學習工場2020-學碩創新工作站 」唯一獲準的「區塊鏈技術專業」試點工作站。專業站立足為學生提供多樣化成長路徑，推進專業學位研究生產學研結合培養模式改革，構建應用型、復合型人才培養體系。