銀河速麥區塊鏈臨沂分公司

『壹』 銀河公鏈gpb價值怎麼樣

具有豐富的價值。銀河公鏈GPB，是一個高速、安全、可擴展的區塊鏈基礎溯源平台型公鏈項目。

『貳』 區塊鏈技術是什麼有哪家企業的區塊鏈技術比較好的

區塊鏈（Block Chain）有史以來第一次從技術層面建立去中心化的心熱共識，從而帶來了前所未有的技術革新，並最先給金融領域帶來沖擊。目前逐步應用到證券、銀行、保險、信用、審計、電子票據等方面，一方面歐美納斯達克、紐交所、倫敦交易所等著名金融機構投入巨大資源開發，另一方面以高盛、瑞士銀行、花旗銀行等五十多家銀行為代表開始了區塊鏈研究及相關金融創新應用。同時一些國際著名公司，如IBM、微軟等也逐漸開放其區塊鏈開發平台介面。區塊鏈的開發已經在大大提速，可以說是日新月異。

區塊鏈去中心化（Decentralization）的顯著特徵：
1、去中心化的所有者
2、分散的數據存儲
3、點對點的關聯交易驗證

目前國內已經突破區塊鏈技術的企業屈指可數，主要有：深圳前海摩根數字技術有限公司。

『叄』 區塊鏈概念股有哪些區塊鏈技術上市公司

區塊鏈是分布式數據存儲新型應用模式，它是比特幣的一個重要概念。目前在A股市場上與區塊鏈概念關聯的股票共有35隻，其中6家區塊鏈概念上市公司在上證交易所交易，另外29家區塊鏈概念上市公司在深交所交易。

根據區塊鏈相關性顯示，區塊鏈概念股的龍頭股最有可能從 新晨科技、魯億通、四方精創 中誕生 。

新晨科技:2016年9月29日公司在互動表示，公司現在有在做區塊鏈技術方面的研發。

魯億通:公司擬24.57元/股定增股票6796.91萬股募集配套資金總額不超16.70億元，用於支付本次交易現金對價，建設區塊鏈ASIC晶元產業化項目，人工智慧ASIC晶元研發中心，晶元產品營銷及服務網路等。

四方精創:2016年5月31日，金融區塊鏈合作聯盟(深圳)成立大會暨第一次成員大會在深圳五洲賓館正式召開，公司為大會發起成員之一。

『肆』 區塊鏈開發企業哪家好

區塊鏈技術稱之為分布式賬本技術，是一種互聯網資料庫技術，其特點是去中心化、公開透明，讓每個人均可參與資料庫記錄。
區塊鏈技術將應用於金融行業的徵信，交易安全和信息安全。金融的數據安全、信息的隱私以及網路的安全正適合分布式區域塊技術、
區塊鏈在金融方面可以形成點對點的數字價值轉移，從而提升傳輸和交易的安全性。
國內的區塊鏈技術公司起步較晚，但ico項目多，發展十分迅速，目前比較知名的區塊鏈技術公司有英唐眾創，飛天誠信，魯億通等。
在這些知名公司里，代幣價格高低不一，但以區塊鏈技術做商業應用的比如深圳的英唐眾創等，開發商業應用技術，以區塊鏈商品物聯網綜合服務平台為核心，為企業、消費者提供更具競爭力的生產管理、倉儲管理、防偽溯源、精準營銷等服務。
隨著ico項目的增多，監管勢必順勢而來，因此無論是知名還是不知名，只有真正地做應用技術，將區塊鏈技術運用於商業應用，才可能真正走得更加長遠。

『伍』 山東銀核速麥區塊鏈科技有限公司怎麼樣

山東銀核速麥區塊鏈科技有限公司是2018-09-05在山東省青島市黃島區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省青島市黃島區隱珠街道辦事處雙珠路288號金石大廈410室。

山東銀核速麥區塊鏈科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370211MA3ME7EU29，企業法人郭希紅，目前企業處於注銷狀態。

山東銀核速麥區塊鏈科技有限公司的經營范圍是：區塊鏈領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機硬體、計算機系統集成；自有房屋租賃、電子產品租賃、機械設備租賃；零售：電子產品；計算機伺服器託管服務；貨物及技術進出口；經營其他無需行政審批即可經營的一般經營項目。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看山東銀核速麥區塊鏈科技有限公司更多信息和資訊。

『陸』 國內有哪些著名的區塊鏈企業

國內還是有很多實實在在做區塊鏈技術的企業，比如趣鏈科技、萬象區塊鏈、能鏈集團、復雜美科技、星河區塊鏈、紙貴科技、醫鏈集團，都是行業內比較知名且做技術不錯的一些企業。互聯網巨頭基本都有區塊鏈版塊。

『柒』 區塊鏈開發公司談社交領域現存的痛點

區塊鏈開發公司談社交領域現存的痛點
區塊鏈技術發展下，區塊鏈多中心化社交媒體開始涌現。
無論微信、微博還是、，大家都賺得盆滿缽滿。然而，當區塊鏈出現，就像社交媒體質疑傳統媒體一樣，微信、微博們一樣被質疑了。
社交領域現狀
從古至今，社交形式已經有了很大的變化。古時候，在無法面對面的情況下，社交的形式以書信為主，效率低下，不僅不具有即時性，在一定時間內傳播的信息量亦非常少。而在互聯網技術發展迅速的當下，人與人之間的社交已經變得十分簡單便捷。就算身處遙遠兩地，互聯網的聯通使得信息及時可達，除了文字，還可以以視頻，語音的形式進行溝通。

社交領域存在的痛點
1.目前基於互聯網系統的社交網路防篡改性很差，中心化的運營可能會出現宕機。例如微博，當伺服器無法承載超負荷的流量，極大可能性上，微博這類中心化平台會出現宕機，很明顯的一個例子是去年鹿晗和關曉彤宣布戀愛消息之後，微博因搜索量巨大而一時癱瘓。去中心化是基於無數個點對點的連接，不經過中心伺服器，能解決這個問題。
2.用戶在社交平台表達觀點可能會因為涉及到宗教、政治而被刪除言論，社交平台有刪除內容、關閉賬號的許可權，用戶無法真正獲得言論自由。
3.平台通過對用戶在社交平台行為的數據分析盈利，而用戶並沒有獲得利益上的回報，存在分配不均的問題。用戶在社交平台的點贊、發布內容的行為無法獲得相對應的回報，而平台通過大數據分析用戶的行為、偏好、痛點可以精準發布廣告、營銷文章，這樣不利於社交平台健康生態的發展。
4.用戶在社交平台發布的個人信息被過度商業化，發布文章的知識產權沒有得到保護。用戶的個人信息經常被多次販賣，打擾到用戶的日常生活。用戶在社交平台發布的文章被免費轉載，而原著作者無法得到相對應的回報，社交平台文章內容的質量只會逐步下降。
5.廣告、虛假消息、網路暴力、詐騙信息的傳播，現如今的中心化社交平台並沒有獎懲制度，使得網路內容質量得不到保障。有些用戶將社交平台當做情感的發泄口，惡意評論他人，傳播消極觀點，被評論的人的現實、社交生活都被嚴重打擾，而網路暴力者沒有受到懲罰。
6.平台信息的泄露。用戶在平台上分享視頻，或者和親密的好友聊天，這其中的信息傳遞是需要平台作為第三方來運營的，那麼平台也就完全能夠捕捉到用戶在平台上產生的各種數據。一方面，平台可能將用戶信息出賣給其他的商業組織可能被泄露，另一方面，平台伺服器被黑客攻擊，用戶信息就會被盜取。這樣，用戶信息很可能就被曝光於大庭廣眾共之下，沒有任何隱私而言。
區塊鏈+社交可行性的一個約束，就目前區塊鏈依託的基礎設施而言，當區塊鏈社交擁有數量龐大的用戶群，區塊鏈平台將會面臨阻塞，極大影響用戶體驗。如果無法在用戶體驗上大大優於現有的即時通訊等社交平台，那麼區塊鏈對社交領域的注入反而是一種負面影響。解決方式可以考慮只做小部分用戶的社交產品，也可以考慮採用半中心化的形式。當然，隨著區塊鏈技術的發展，未來這樣的問題或許可以迎刃而解。
區塊鏈社交的本質是解決中心化平台的各種缺陷，為用戶帶來更自由流暢的社交環境。社交總是伴生各種行為的，而在區塊鏈上，通過跨鏈技術，各個區塊鏈項目可以進行打通，這樣一來使用社交產品的用戶，或許可以非常流暢地與其他產品進行交互連接。總之，區塊鏈技術的應用對社交領域而言在領域問題的解決和技術上都是有一定可行性的。

『捌』 區塊鏈交易所系統開發公司哪家好_區塊鏈十大交易所

區塊鏈在中國對於大多數人來說已不是一個陌生詞彙，基於區塊鏈技術構造的商業世界的大門正在緩緩推開。在我們身邊，區塊鏈技術的許多應用場景已經落地，騰訊、螞蟻金服、華為等企業在電子票據、版權保護、商品溯源等領域展開相關實踐。

在貿易、消費等領域，區塊鏈實現了高度可溯源性，可幫助監管伏枝機構、交易方或消費者核查某種產品的真實來源。在全球化供應鏈中，該技術有助於提高交易的可靠性並提升監管效率。

在製造業領域，區塊鏈有助於復雜供應鏈的協作和流水線化。比如，製造一架飛機可能需要來自全球的數萬個零部件，區塊鏈技術可以幫助製造商了解多級供應商及原材料的信息，在提高效率的同時降低成本。

區塊鏈交易所系統開發模式

1、OTC交易：

是一套獨立於交易所外的線下購買數字資產平台，任何人都可以在該平台上發布購買/出售廣告，購買/出售用戶通過線下轉賬的方式進行購買/出售，轉賬完成後平台會將凍結的數字貨幣轉給購買方。?

注意點：最主要的是有一個風險防控機制防止交貨不付款，付款不交貨，一般平台都會有凍結機制存在來保障雙方權益和義務均等。

2、C2C交易：

交易雙缺鬧敏方根據需求在C2C交易平台上發布買幣或賣幣的交易信息。買賣雙方根據預訂的付款方式。線下完成交易，平台作為中間人從交易成功的每筆交易中收取一定比例的手續費。

3、幣幣交易：

主要是針對不同幣種之間的交易，以其中一種幣種作為計價單位去購買其他幣種。幣幣交易規則同樣是按照價格優先時間優先順序完成撮合交易。

4、限價交易：

是指用戶設置一個買入/賣出的價格和數量，生成委託單，系統會自動撮合市場上的買單和賣單，一旦達成用戶設置的價格便按照價格優先時間優先順序自動成交

5、市價交易：

指用戶設置一個總金額，生成委託單，從賣一開始撮合知道金額成交完成。市價賣是指用戶設置要賣的總幣數，生成委託單，從買一開始撮合直到總幣數交易完成。

合約交易：

指通過一定的保證金，選取一定的杠桿倍率，進行買多或者賣空的交易。杠桿率越高，收益波動幅度越大，收益和風險就越高。目前主要的杠桿倍率為1~100倍。合約交易會根據合約的交割時間分為本周、次周、季度以及永續合約類別。

7、杠桿交易：

滿足了一些沒有足夠的數字資產但是想獲得收益的用戶需求，其中針對每個交易對都獨立設置了杠桿賬戶，資金獨立，不可與其他交易對資金互通，也就是說當同時有多個杠桿交易時，其中一個杠桿賬戶發生爆倉、資金短缺，其他杠桿賬戶內如有資金，也不會為此賬戶自動補倉，保障了用戶資金的安全性。

注意點：風險比較高，容易出現爆倉，費用成本也有點高，很多都包含借入資產的利息和交易手續費，用戶一般需謹慎選擇。

選擇交易所首先看安全性，同時還要看平台交易量、交易幣種豐富性、是否支付發幣以及進出幣速度等多方面進行綜合考量。由於每彎岩個交易所各有利弊，用戶可以根據自己的需求進行選擇，但對於新手用戶來說一些新銳交易所設計更為人性化，為促使全球區塊鏈行業進入良性發展狀態，市場急迫需要一種創新、民主、透明、平等、自由、安全的交易環境，以應對區塊鏈行業的升級迭代，促使全球交易所形成一種良性的競爭格局。

『玖』 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

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