鋼支撐的極限軸力怎麼算

⑴ 若地鐵施工時鋼支撐軸力設計值為KN/m,那麼施工時要換算成MPa施加,應該怎麼計算

KN是力的單位，MPa應力、強度單位，簡單的換算是1KN=0.001MPa

⑵ 鋼支撐軸力如何取值

設計預加軸力（直撐承受的沿線路方向每延米的力）乘以鋼支撐作用的長度，斜撐軸力為相同間距直撐的1/sinα倍。（α為支撐軸線與冠梁軸線的夾角）。 軸力：建築學中，與桿件軸線相重合的內力，稱為軸力，用符號FN表示。

⑶ 混凝土支撐和鋼支撐支撐軸力計算一樣嗎 有什麼區別

軸力計算是一樣的。但具體設計計算有區別。鋼支撐除了計算抗壓強度是否滿足要求之外，還要計算穩定性是否滿足要求。因為鋼支撐一般長細比較大，有可能失穩。

⑷ 鋼支撐算千斤頂加力時要不要除以2

深基坑鋼支撐預加軸力計算：
先把預加力加為零，算出一個錨索拉力，這個錨索拉力是能夠保證基坑抗傾覆穩定的，然後再在這個基礎上乘以規范上的70~95%得出預加力。
預加力一般不超過450kN，因為使用樁錨結構的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預加力450kN意味著設計拉力達到450/0.95~450/0.7,這基本上是普通錨索在這種地層的極限，如果還不能滿足就要考慮加密錨索間距了。
土層裡面錨索的預加力損失是驚人的，規范裡面要求的10~15%超張拉鎖定根本不夠，實際上土層裡面預加力從千斤頂泄油那一刻就逐漸損失，錨具問題，錨固段土體蠕變諸多問題，鎖定以後預加力損失是很可怕的。所以一般預加力不會加的太太，因為實際作用的根本沒有設計的和鎖定時的那麼大。

⑸ 已知鋼支撐軸力怎麼確定油頂的大小

預加力有千斤頂，需要多少加多少，檢測軸力就是應力計，貼在鋼支撐上。預見軸力是設計給的。

⑹ 鋼支撐軸力怎麼施加

鋼支撐軸力施加，
可以分三次，
每次按等比例（1400/3）。
鋼支撐軸力應當是計算值，
不是預加值，
而200kN是。

⑺ 鋼支撐軸力為何只加到60%

設計預加軸力（直撐承受的沿線路方向每延米的力）乘以鋼支撐作用的長度，斜撐軸力為相同間距直撐的1/sinα倍。（α為支撐軸線與冠梁軸線的夾角），若