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1. WTCR領克奪雙冠啦！趁著熱度，雙手奉上領克03冠軍版高清大圖
領克車隊WTCR又雙叒奪冠啦！作為一名領克03的車主，心情自然是更加的振奮。領克車隊在2020年度WTCR房車世界盃六站比賽中，一共獲得6個車手冠軍，19次登上領獎台。小揚車手也不負所託，以234分首次問鼎年度車手總冠軍，領克Cyan?Racing?Lynk?&?Co車隊以429分強勢衛冕車隊總冠軍，領克車隊奪冠了，而且還奪得雙冠，這樣的佳績全面提升領克車隊本賽季的冠軍含金量，創造出中國汽車運動的嶄新歷史。而領克03冠軍版的問世也讓不少WTCR賽車迷很喜歡，為了慶祝領克在WTCR所創的佳績，雙手奉上領克03冠軍版高清大圖。
V5的領克03，一路向前……
2. 領克03怎麼樣
領克03搭載1.5TD高效能發動機，動力性能不錯。
外觀方面，領克03基本保持了領克家族設計風格，前臉採用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條。車身側面，領克03保持了傳統三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則採用採用「L」形狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。
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領克03的主要配置：
領克03配備全景天窗、LED大燈、LED前霧燈、倒車雷達、倒車影像、不同尺寸多種樣式的輪轂等配置。領克032.0TD在1.5TD車型配置基礎上，新增駕駛席座椅記憶、駕駛席座椅通風。
領克03的座艙使用了大量Alcantara材質包裹，整體看上去質感十足。換擋撥片以及一體式運動座椅的加入更是增添了性能車的氛圍。
此外，領克03不僅搭載了領克標桿級的17項智能駕駛輔助科技，在駕駛模式選擇上還新增賽道模式，擁有動態調校，能釋放出機械動力，體現運動駕控魅力。
3. 澳門風雲 戰火再燃 領克車隊將迎 2019賽季WTCR關鍵之戰
目前為止，2019 WTCR房車世界盃已經結束了8站比賽，領克車隊憑借出色發揮以488分的總成績占據著車隊積分榜第一的位置。接下來，11月15日-17日，WTCR房車世界盃將在中國澳門迎來第9站比賽，對於志在奪冠的領克車隊來說此站尤為重要。
在日本站比賽上，兩場排位賽分別遭遇了不同程度上的雨水天氣干擾，車手們發揮受到了不小影響。不過，正賽時，泰德·比約克憑借出色穩定的發揮，在三場正賽中都取得前五名，為車隊獲得了寶貴積分，使領克車隊在日本站過後繼續領跑總積分榜。
本周，即將展開對決的澳門站比賽是2019 WTCR房車世界盃的倒數第二站，同時，也是領克車隊的「天王山之戰」。雖然本賽季的賽程已接近尾聲，但車隊積分榜前三名的爭奪卻到了白熱化階段，因此，本站比賽將會異常激烈，勢必會讓所有車迷腎上腺素飆升。
澳門站比賽是在有著全球十大死亡賽道稱號的東望洋賽道上進行，該賽道承辦過包括格蘭披治大獎賽、三級方程式錦標賽、房車、自行車等諸多不同級別和種類的賽事。
這條賽道全長6.12千米，最寬部分14米，而最窄部分僅為7米，是一條地勢曲折起伏，上下斜坡、快慢速彎角及直路並存的賽道，這對於車手能否更好的閱讀比賽及掌控賽車是不小的考驗。此外，東望洋賽道易守難攻，排位賽成績與正賽穩定發揮則顯得至關重要。
眾所周知，在東望洋這條賽道中最出名的便要數葡京彎，這是需要每一位車手要倍加小心的彎角。去年的WTCR澳門站比賽，諸多賽車為了在葡京彎搶佔有利位置曾引發了多車大碰撞的事故，可見車隊和車手之間的爭奪激烈程度非同一般。不過，這條「死亡賽道「真正奪命的彎角並不是葡京彎，而是文華東方彎和漁翁彎，歷史上曾有眾多車手在此倒在了逐夢路上。
值得一提的是，領克車隊的冠軍車手伊萬·穆勒曾在去年澳門站取得了兩場比賽前三名的好成績，今年「穆大叔」狀態依然良好，尤其是進入後半程亞洲區賽事後多次為領克車隊贏得關鍵積分。同時，在這條賽道上也有一位不得不提到的王者級車手羅伯·胡夫，作為沒有被官方承認的澳門之王，他在東望洋賽道共獲得了9個冠軍寶座，實力非常強悍。而這站比賽，他將作為對手與領克車隊同場競技，所以，這將是本次澳門站的重要看點之一。
澳門有著獨特的地域文化，還有著別具一格的人文風情及特色美食，在這里比賽的車手可以感受到與寧波完全不同的城市氛圍。來此觀戰，為領克車隊加油的車迷們也將有口福品嘗到澳門特色的早晚茶點，感受機械魅力之外的城市文化。同時，作為中國的賭城，澳門也是2019賽季WTCR決賽前最激烈的一場較量，房車賽雖與博彩不盡相同，但結果卻同樣變幻莫測，要想在這里取得積分，必須做好充足准備。
冠軍之夢，全力追逐，領克車隊攜四位車手將在澳門開啟風雲之戰，如果能夠在澳門站過後繼續領跑車隊總積分榜，那麼獲得本賽季WTCR房車錦標賽總冠軍的概率將大大增加。不過，無論最終結果怎樣，領克車隊都將書寫中國賽車在世界賽場上的歷史，讓我們一同為領克車隊加油，為中國賽車加油吧！
4. WTCR的奪冠車型
WTCR規定參賽車型必須基於量產車型進行改造，領克本次派出的車型是基於CMA架構下自家首款轎車車型——領克03，此款賽車型號命名為03TCR。這台03TCR採用了2.0L四缸發動機，最大動力輸出350匹（賽會規定參賽車輛要採用1.75L-2.0L發動機，最大動力350匹），並且有420Nm的最大扭矩輸出，再加上領克標志性的家族式前臉設計，用「小怪獸」這個詞來形容它最合適不過了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 2019領克車隊盡顯中國速度 WTCR亞洲首站寧波賽道勇奪雙冠
易車賽事9月14-15日，2019 WTCR世界房車杯賽中國寧波站展開亞洲首站爭奪。領克汽車與Cyan Racing聯合打造的領克03 TCR賽車本土作戰，在寧波國際賽道以出色的表現再次征服現場觀眾。領克車隊主力車手伊萬?穆勒，駕駛領克03 TCR賽車兩次奪得冠軍（正賽第一輪、第三輪），一次奪得季軍（正賽第二輪），為寧波站賽事取得完美收官。寧波站過後領克車隊439分位列積分排行榜第一，年度總冠軍的目標指日可待。
9月15日，2019 WTCR房車世界盃中國寧波站在寧波國際賽車場正式落幕，作為首個征戰世界頂級房車賽事的中國品牌車隊，領克車隊以主場之勢，勇奪兩冠軍、一亞軍、一季軍，成為本站比賽最大贏家，以優異的成績向新中國70周年華誕致敬。
寧波站是2019 WTCR唯一一站在中國內地舉辦的分站賽，而寧波國際賽道更是擁有國際汽聯FIA認證的二級賽道，賽道擁有長大直道和諸多組合彎角，對賽車的動力輸出和制動性能提出更高要求，對於車手而言更具挑戰性。領克車隊不負眾望，在全球媒體、主場觀眾等數萬人的現場觀戰和助威聲中，登上正賽三場領獎台。
本場三場會合比賽中，當家車手伊萬·穆勒在第一場排位賽中即斬獲正賽桿位，並憑借出色的駕駛技術和強大的心理素質以24分41秒861的優異成績摘得首場正賽的冠軍，第二場正賽在隊友痛失一、三名發車優勢位置的情況下，穆勒和比約克頂住壓力後發制人，獲得第三、四名的好成績。第三場正賽更是精彩紛呈，穆勒與小揚從始至終保持領先地位，最終二人分獲冠亞軍。
此戰結束後，穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，與第一名的差距為17分，而領克車隊也在本場比賽後領跑車隊積分榜。取得如此優異的成績深深地證明了車手卓越的駕駛水平、與領克03 TCR戰車展現的硬核實力，為沖擊年度總冠軍奠定良好基礎。截止到本場比賽，領克車隊共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍。
領克03駕控營分為城市預選、大區晉級、全國總決賽，各大區優勝選手聚集寧波國際賽道，經過精彩激烈的終極競逐，角逐出總冠軍。
汽車運動文化正成為中國汽車市場消費升級的趨勢，為中國汽車產業高質量發展指出了方向，領克品牌運動體驗中心應運而生。依託於擁有國際汽聯FIA認證的寧波國際賽道，該中心將為領克年輕態用戶群體提供全面的運動駕控體驗，為廣大粉絲打造體驗潮流汽車運動的進階平台。
2019領克賽道日嘉年華的盛況開啟，全面彰顯了領克汽車持續進階的技術硬實力與文化軟實力。作為吉利與沃爾沃合資打造的高端品牌，領克通過自身不懈努力不斷推動中外汽車運動交流，在引領中國性能車市場發展的同時，持續助力中國汽車產業做大做強。
6. WERC大賽如何有什麼影響
現場規模很大，有十幾台機器同場pk，這是以往沒看到過的大賽，感覺真的是養眼了，希望以後還有這種大賽。
7. 2019 WTCR年度總冠軍 是哪個車隊網上只說分站冠軍
2019WTCR年度比賽還沒有結束，所以總冠軍是哪個車隊還不知道，暫時領克車隊積分榜排名第一位。所以網上就只有分站冠軍。
8. 領克Cyan Racing車隊公布2020 WTCR賽季第一隊車手陣容
2020WTCR房車世界盃衛冕冠軍——領克CyanRacing車隊今日公布了Lynk&CoCyanRacing車隊新賽季車手陣容。世界冠軍YvanMuller（伊萬?穆勒）與後起之秀YannEhrlacher（揚?埃赫拉舍）搭檔組成該隊的車手陣容，征戰2020WTCR房車世界盃比賽。
根據國際汽聯的最新消息，2020WTCR賽季計劃推遲到6月5日-7日斯洛伐克站啟動。領克將密切關注疫情發展，同時也會持續關注國際汽聯、Eurosport關於WTCR賽事的官方信息。領克CyanRacing車隊會出於對車隊運營和人員健康的考慮，強化自身的健康防護，為各種挑戰做好充分准備。
今年，領克CyanRacing車隊將以四車陣容參與2020WTCR賽事的角逐，除了Lynk&CoCyanRacing車隊，另一隊Lynk&CoCyanPerformance車手名單也將於近期公布。
CyanRacing首席執行官兼創始人ChristianDahl表示："我們的目標很明確，就是蟬聯冠軍，盡管今年的情況可能會更加艱難。」
在2019WTCR賽事中，領克CyanRacing車隊駕駛03TCR賽車共獲得9個車隊冠軍、8個車手冠軍、21個桿位，以總成績628分的戰績，實現了中國汽車品牌在世界頂級賽事中的歷史突破。03TCR賽車基於領克03量產車型打造，其在全球賽場的成功充分反映了03家族過硬的技術性能與品質。
WTCR房車世界盃被譽為「房車賽界的奧運會」，與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事，所使用的TCR賽車和量產車也更為接近。該賽事展現了對速度信仰、技術品質的極致追求，也是對車輛性能的終極考核。
關於車手
YvanMuller（伊萬?穆勒）
2019WTCR年度季軍/2008/2010/2011/2013WTCC年度冠軍/2003BTCC年度冠軍
1995FSTC年度冠軍/1992英國F2年度冠軍/11屆安德羅斯雪地杯賽冠軍
YannEhrlacher（揚?埃赫拉舍）
2019WTCR年度第8名/2018WTCR年度第10名/2017WTCC年度第10名
2016ELMSLMP3組別第8名/2015FSTC冠軍
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9. 這是國產車性能王2.0T+四驅，百公里加速5.9秒！
2.0T+四驅，最大功率254匹，百公里加速是5.9s，這是一台國產車。
說出來可能很多人都不信，國產車已經牛掰到如此程度了，不僅有四驅，而且2.0T的動力可以炸出254匹馬力，百公里加速居然在5.9秒，比起高爾夫GTI還快1秒，有沒有這么誇張的國產車？
很多人都說領克是一個借用沃爾沃技術的車企，從根本來看這是沃爾沃打造出來的，只是掛了吉利的一個名字而已，吉利根本就不具備這樣的實力，對於這種說法筆者真的覺得愚昧，吉利將沃爾沃全資收購了，自己買回家的東西，用用相應的技術，難道就不是自己的，一定非要自己研發出來的東西才是自己的嗎？愚蠢的思想真是可怕，難道你買回家的車只能看看還不能用了？
性能車是對一個車企的技術的判定，能生產出性能車的車企，在汽車技術上積累就不會差，吉利已經邁進了這個門檻之中，未來的吉利能走多遠讓我們拭目以待。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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10. wtcr的賽車平均車速是多少
這樣看你啥賽道啊，像紐北大直線這種單圈平均時速200以上不是問題，但是到了摩納哥啊，澳門這種窄賽道極速也才200多，平均時速也才150左右