本田艾力紳算麵包車嗎

⑴ 東風本田艾力紳是麵包車嗎

東風本田艾力紳是一款中高端MPV。

艾力紳定位高於奧德賽，競爭對手主要鎖定日產貴士和豐田埃爾法。艾力紳外形具有濃厚的商務氣息，並採用了雙面電滑動車門，車內配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱桿，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。

作為一款豪華MPV，東風本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標配氙氣前大燈、大燈自動清洗及水平調節、雙側電動滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩定性輔助系統、HSA坡道輔助系統、可視化倒車系統、高解析度彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。

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MPV車型分類

大型多功能休旅車（Large MPV）

車長超過4,600mm，乘坐人數多在七人以上，座椅配置採用三排。有些大型MPV會被認為是Van箱型車。在大陸型國家，因國土幅員遼闊，加上居民人高馬大，在美國上市的MPV大多屬於這一級，因此他們直接稱之為「minivan」。

緊湊型多功能休旅車（Compact MPV）

車身長介於4，200mm至4，600mm之間，乘坐人數為6～7人，座椅配置採用三排（222或232），多採用前兩排標准座位，第三排則為補助座位。

中型多功能休旅車（Middle MPV）

介於緊湊型和小型之間，車身長大約介於4，100mm至4，200mm之間，乘坐人數為5～6人，座椅配置採用兩排。

小型多功能休旅車（Mini MPV）

大約在2000年左右開始在市場上蔚成氣候，其車長短於4，100mm，乘坐人數為5人以下，座椅配置採用兩排。

迷你型多功能休旅車（Microvan）

比起傳統掀背車，迷你型多功能休旅車刻意加大車高。

⑵ 本田艾力紳屬於中型車還是小型車，C2可不可以開的

C2可以開
按照行業分類，艾力紳是MPV
按照行駛證分類，是小型客車

⑶ 東風艾力紳是不是b級車

您好，東風本田艾力紳不屬於B級車，應該屬於商務車，不過艾力紳確實是在本田b級轎車雅閣的平台上面研發設計的。

⑷ 本田奧德賽和艾力紳有什麼區別奧德賽和艾力紳哪個好

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是「極樂世界」，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。
2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大於奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。
3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。
4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想像中的穩重靈活。」
5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。
6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。

⑸ 車輛年檢新規定7座麵包車審驗嗎什麼是麵包車

您好。
車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。
車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生。
對於車輛年檢在《道路交通安全法實施條例》等文件中有相關規定，在年檢前需要一些准備工作（例如知道一些相關信息，網上預約，流程，車需要注意的問題等）以保證能夠正常順利通過，年檢有初次和定期年檢，也有一些相關政策。

第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）6年以內的摩托車免於到檢驗機構檢驗，需要定期檢驗時，機動車所有人可以直接到公安交管部門申領檢驗合格標志。
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然後買賣。
2014年5月17日上午，公安部、國家質檢總局聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，其中規定公安、質監等政府部門不得開辦車檢機構，已開辦的，9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。
2019年6月1日起，申請人可以在全國范圍內任一地直接檢驗摩托車，申領檢驗合格標志，無需辦理委託檢驗手續。

希望能夠幫到您，謝謝，望採納。

⑹ 本田艾力紳怎麼樣值得買嗎

談到MPV，大家第一個想到的一定是別克GL8，再問本田公司的，奧德賽是最熟知的。今天，我們了解下，東風本田生產的艾力紳。

艾力紳搭載的動力系統，為2.4L地球夢發動機+CVT的組合，這個組合在本田的其它車系中，也站住了腳，市場認可度也可以。最大功率達到了137kW，最大扭矩為243Nm，均衡平順的動力表現與燃油經濟性都讓人印象深刻。艾力紳的懸架採用前麥弗遜獨立懸架，後為扭力梁非獨立懸架並應用了振幅感應式後減振器，提高舒適性。

⑺ 東風本田艾力紳是幾座的商務車

東風本田艾力紳是7座的商務車。

東風本田Elysion定位高於奧德賽，競爭對手主要鎖定日產貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務氣息，並採用了雙面電滑動車門。

車內配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱桿，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。東風本田艾力紳延續了其概念車的設計，只是在一些細節上做了細微調整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細節的一面。

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功能

艾力紳搭載了豐富的安全配置，除了高強度ACE承載式車身構造備，主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊之外，還配備了本田FUNTEC最新安全技術成果——Honda SENSING（安全超感）系統。

這是這一技術在中國市場的首次運用，足以看出東風本田對全新一代艾力紳的重視程度。Honda SENSING是在本田以往領先經驗基礎上開發的一整套安全駕駛輔助系統。

此系統針對車輛的前方新增了包括碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏移防止系統(RDM)、主動巡航控制系統（ACC），以及車道保持輔助系統（LKAS）等全新功能。

⑻ 本田艾力紳車屬於小型汽車和小型自動擋汽車的范圍內嗎

你好這車不屬於小型車，它是MPV車型【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 請問本田艾力紳算是日系那個檔次的車

艾力紳是一款定位高於本田奧德賽的MPV車型,艾力紳...勝達23日上市 秒殺日系的SUV 大眾6萬低價車

⑽ 本田奧德賽和艾力紳用的是一樣的發動機嗎哪個更省油

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是「極樂世界」，現在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。 2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大於奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那麼洋氣，有點像麵包車，尤其是前臉怎麼跟金杯那麼像呢。。外形上更偏重於公車，不適合家用。 3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉時才會升檔，2.4升的發動機要帶動這台超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什麼海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，並且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來後方向盤還有些發虛。這種情況是不安全的，極容易產生側翻。一位資深的車評人最深的感受就是「我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想像中的穩重靈活。」 5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，後座不能放平，奧德賽後邊拉一台電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。 6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調節功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導航，電子狗等MVP車型必須有的配備，並且尊貴版的電動車門反應很慢，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。