薩拉熱窩市中心去機場有多遠

① 吉隆坡機場離市區多遠

從機場到市中心的車程要45分鍾到1小時，來回2小時，去了過關、提行李、等機場大巴時間約1小時，還要提前45分鍾到1小時抵達機場
這樣算下來，能在市中心的時間不超過3小時
如果想要照相什麼的，可能還要去雙子塔吧。從大巴下來做軌道交通到雙子塔來回至少半小時
現在就只剩最多2個半小時了
如果你還有興趣的話，那就逛逛吧
切記別把時間卡的太緊，要不誤了飛機得不償失

② 薩拉熱窩離中國多遠

你好！
一個在南歐，巴爾干半島，波黑的首府，一個在亞洲的最東邊。距離和南斯拉夫差不多，比義大利要近點
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

③ 為什麼薩拉熱窩有4個國際機場

有的話也是因為航班需要呀

④ 第一次去深圳，想知道機場離市中心有多遠

深圳機場離市區不遠，
坐地鐵半個小時不要就到了，
你出機場後坐一號錢地鐵，
到市民中心站下就到了市中心。

⑤ 機場大廳距離機場出口有多遠

機場大廳距離機場出口大概在幾十米到上百米之間不等。

由於機場大廳的范圍比較大，所以也不知道你說的是機場大廳的哪一塊到機場出口的距離有多遠。

一般來講，機場大廳離機場出口比較近的地方也就是幾十米的距離。

但是一些大型國際性機場，由於機場大廳特別大，機場大廳離機場出口比較遠的地方，甚至能達到幾百米的距離。

因此你這里問機場大廳距離機場出口有多遠，那麼大概也就是幾十米到幾百米之間不等的距離了。

⑥ 胡志明市機場到市中心有多遠

到市中心也不大遠，機場出來後可不行到機場外的馬路約100m ，那裡有公交車去，但要到市中心得換車。如果要詳細了解可發郵件給我[email protected],能幫的我會幫。

⑦ 薩拉熱窩的交通

薩拉熱窩位於被山峰所包圍的河谷，城市規模較小且較為集中。由於道路狹窄加上停車場不足，薩拉熱窩限制汽車進入，對步行者和自行車來說是很好的環境。城市兩條主要的街道是以約瑟普·布羅茲·鐵托冠名的鐵託大街和連接東西的波斯尼亞之龍（Zmaj od Bosne）高速公路。薩拉熱窩也是波黑國內主要的交通樞紐，有通往澤尼察、巴尼亞盧卡、圖茲拉、戈拉日代、福察等波黑主要城市的公路。歐洲高速公路Corridor 5C途經薩拉熱窩，向北連接布達佩斯、向南連接普洛切。薩拉熱窩至卡卡尼的高速公路已經完工。而剩下的卡卡尼至澤尼察的部份預計將在2014年1季度完工。
薩拉熱窩市電有軌電車自1885年開始運行，是薩拉熱窩最古老的公共交通機關。奧匈帝國在維也納運行有軌電車之前先試驗在薩拉熱窩投入運行，當時的電車由馬匹牽行運行。最初修建時電車的軌距是760毫米，屬窄軌。1960年，升格為1435毫米的標准軌。電車在20世紀城市的發展過程中有著舉足輕重的作用。薩拉熱窩有7條有軌電車線路和5條無軌電車線路，此外還有眾多公共汽車路線。薩拉熱窩主要的鐵路車站位於城市的中北部。這個車站有眾多向西分出連接各地的路線，連接了城市的工業區。薩拉熱窩在進入21世紀後，產業更新得到進展，眾多高速公路和街道都進行了修繕。有軌電車的現代化，新的橋梁和道路的建設也有進展。為了解決交通堵塞的問題，薩拉熱窩有修建地鐵的計劃。薩拉熱窩地鐵的首條線路將連接巴什察爾希亞和奧托卡，這條線路耗資1.5億歐元而費用將由歐洲重建和發展銀行出資。
薩拉熱窩國際機場（IATA：SJJ）也稱布特米爾機場（Butmir），位於薩拉熱窩市區西南數公里處。機場在戰爭中被聯合國使用且作為人道支援用途。1996年簽訂岱頓協議之後，機場也開始投入一般民用。在15屆歐洲國際機場年會上，薩拉熱窩國際機場被評為歐洲使用者在100萬人以下的機場中的最佳機場。2006年，薩拉熱窩機場的旅客量達534,000名。在10年前的1996年，旅客量只有25,000人。2011年，薩拉熱窩國際機場的旅客量達到599,996人，比波黑的任何機場都要多，和2010年相比增長了6.5%。2012年的增長率則估計約有10%。薩拉熱窩機場有擴大航站樓和跑道及停機坪的計劃，預計將在2012年內開工。航站樓的面積將會比現在擴大7,000平方米。機場內的商業設施也將升級。
薩拉熱窩有連接薩格勒布、貝爾格萊德、布達佩斯和普洛切的國際列車，每日開行。薩拉熱窩也有開往波黑各主要城市的列車運行。