有關摩擦力的力矩如何算

⑴ 摩擦力要怎麼計算

滑動摩擦力
F
=
μ*Fn
滑動摩擦力總是比最大靜摩擦力要小。它由垂直於摩擦面的壓力Fn和滑動摩擦系數μ決定，它與滑動面之間的相對速度和面積無關。摩擦系數由滑動面的物質、粗糙度和（可能存在的）潤滑劑所決定。
[2]
滾動摩擦力
假如一個物體在一個平面上滾動的話，那麼它會受到滾動摩擦。假如滾動的物體與平面之間的摩擦力等於施加於該物體上的其它所有力的合力的話，那麼它的運動是一個純的滾動運動，其中沒有滑動的部分。滾動摩擦力，是物體滾動時，接觸面一直在變化著，物體所受的摩擦力。它實質上是靜摩擦力。接觸面愈軟，形狀變化愈大，則滾動摩擦力就愈大。一般情況下，物體之間的滾動摩擦力遠小於滑動摩擦力。在交通運輸以及機械製造工業上廣泛應用滾動軸承，就是為了減少摩擦力。
[2]
例如，火車的主動輪的摩擦力是推動火車前進的動力。而被動輪所受之靜摩擦則是阻礙火車前進的滾動摩擦力。
滾壓摩擦力
假如滾動運動和滑動運動同時存在，那麼這種混合摩擦也被稱為滾壓摩擦。
轉動摩擦力
一個球沿其垂直於一個平面的軸轉動時所產生的摩擦力被稱為轉動摩擦，它與轉動運動的力矩T有關：
N=frac{T}{F_N}incm

⑵ 關於摩擦力矩的一道基礎大學物理題，求教~

積分微元為
dM=r×df=r×μ×dN=rμ×ρ×(2 π r×dr)=2πρμr^2dr
括弧內為半徑r處，寬度為dr的環形的面積，ρ為重力的面密度
ρ=mg/(πR^2)
將2πρμr^2dr在0到R上積分就得到了

⑶ 什麼是軸承的摩擦力矩怎樣計算

計算滾動軸承摩擦力矩的其中一種方法是將摩擦力矩分成獨立的部分，包括不受負荷影響的力矩M0和與取決於負荷的力矩M1，然後把兩者相加起來，得出： M=M0+M1 這種方法沿用至今。但如果不僅考慮負荷的因素，而是根據導致摩擦的根本原因來詳細分析，則可給出更准確的計算方法。實際上，M0表示的是符合以外的摩擦，如果加上滾動摩擦中流體動力的分量，也變成有與負荷相關的部分。 要更准確地計算滾動軸承的摩擦力矩，必須考慮四個不同導致摩擦的原因 M=Mrr+Msl+Mseal+Mdrag 式中 M=總摩擦力矩，Nmm Mrr=滾動摩擦力矩，Nmm Msl=滑動摩擦力矩，Nmm Mseal=密封件的摩擦力矩，Nmm Mdrag=由於拖曳損傷、渦流和飛濺等導致的摩擦力矩，Nmm 這種新方法確定發生在軸承中每種導致摩擦的原因並可將這些因素結合起來。此外，還可根據需要，加入密封件和其它額外原因導致的摩擦來計算總摩擦力矩。由於這個模型是把每一個接觸部分(滾道和擋邊)分別考慮，因此有便於改變設計和改進表面質量的工作，而且更能將SKF軸承設計中的改進體現出來。這個模型也較容易更新。

⑷ 環的摩擦力矩怎麼求.急啊,大家幫忙看看.

將LZ題目改一下，R 和 r 分別改為 R1 , R2 (R1>R2)
圓環受力F壓在牆上並勻速旋轉，摩擦系數u，
那麼就有，單位面積環受到壓力（即壓強）為 P = F/∏(R1^2-R2^2)
取距離圓心為 r 處的一個微元環形帶，其徑向寬度為 dr，
那麼其面積為 dS = 2∏r*dr = ∏*dr^2
該微元環受壓力就為 dF = [F/∏(R1^2-R2^2）]*dS = [F/(R1^2-R2^2)]*dr^2
摩擦力 df = udF = [uF/(R1^2-R2^2)]*dr^2
摩擦力矩 dMf = r*df = [uF/(R1^2-R2^2)]*r*dr^2 = [2uF/3(R1^2-R2^2)]*dr^3
那麼總的圓盤摩擦力矩就是對 dMf 從半徑 r=R2 到 r=R1 積分
得到
Mf = ∫dMf = [2uF/3(R1^2-R2^2)]*（R1^3 - R2^3) = 2uF(R1^2 + R1R2 + R2^2)/3(R1 + R2)

最後轉換成題目的參數就是
Mf = 2uF(R^2+Rr+r^2)/3(R+r)

⑸ 摩擦力矩怎麼算 大學物理的

算就是了，如果摩擦力有一個確定的施力點，力矩等於力點乘位矢，或者說力乘以力臂
如果摩擦力發生在一條線上，就需要對每個點處的力矩進行積分，如果是發生在面上的，就需要二次積分，一般先分解成線，比如旋轉的圓盤，把它微分成一個個圓環，先求解每個圓環的力矩再積分

⑹ 圓盤摩擦離合器摩擦力矩怎麼計算

用公式：T=2πfPZ（R^3-r^3）/3
其中f是摩擦面間的靜摩擦因數一般情況，粉末冶金材料銅基取0.25-0.35，鐵基取0.35-0.5，石棉基材料就不說了，國家不讓用，呵呵；P為摩擦面承受的單位壓力，一般粉末冶金材料（銅基、鐵基）取0.35-0.5兆帕；Z為摩擦面數，單盤是2，雙盤是4；R為外徑，r為內徑。
公式還可以變成T=πfPZD^3（1-C^3）/12,D為外直徑，C為內外直徑比，一般取0.53-0.7之間，C不能過大，如果C太大，說明內外徑相差的大，這樣在離合器接觸的過程中，由於內外徑附近的線速度差的大，所以磨損情況相差太大，這樣離合器盤用時間長了就不平了，或者說不平度太大。如果是設計離合器的話還要考慮後備系數，單位扭矩、單位面積滑磨功和最大線速度等，都有一個限度，用公式校核。在這不一一贅述了，希望對你的課題有所幫助。有我沒寫明白的可以聯系我。

⑺ 摩擦力矩怎麼算

算就是了,如果摩擦力有一個確定的施力點,力矩等於力點乘位矢,或者說力乘以力臂
如果摩擦力發生在一條線上,就需要對每個點處的力矩進行積分,如果是發生在面上的,就需要二次積分,一般先分解成線,比如旋轉的圓盤,把它微分成一個個圓環,先求解每個圓環的力矩再積分

⑻ 摩擦力的力矩方向怎麼判斷啊搞不清是順時針還是逆時針的

按照動量矩守恆定律，系統內力對系統不作功；從另一方面分析，發動機的輸出端角動量的方向用右手螺旋定則確定。螺旋槳順時針轉是向下，要保證總的角動量