佛山西站去市中心

㈠ 佛山西站離市區多遠

佛山西站到祖廟大概12公里，佛山西站到季華路大概是15公里。

㈡ 佛山西站去哪些地方比較方便

佛山西站位於廣東省佛山市南海區獅山鎮羅村社會管理處西北部，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。距離禪城約8公里，距離佛山沙堤機場約1.5公里，東鄰羅村大道、南抵桂丹路、西接工業大道、北靠興業路。佛山西站總規模10站台23線，站房建築面積68000平方米。
佛山西站作為廣州鐵路客運樞紐「四主一輔」中的主站之一，是珠三角西南地區最重要的鐵路客運樞紐，也是粵桂黔高鐵經濟帶領合作試驗區（廣東園）核心區，未來將建成集航空、高鐵、地鐵、公交、香港出入境大廳於一體的現代化綜合交通樞紐。是我國目前最大的下進下出線下式高鐵交通樞紐。
佛山西站2017年8月18日正式開辦客運業務。

㈢ 高鐵佛山西站建在哪裡

高鐵佛山西站建在廣東省佛山市南海區獅山鎮。

佛山西站位於中國廣東省佛山市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是廣佛鐵路「四主一輔」的第二大主樞紐，是「廣佛西部門戶」，途經線路貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路。

佛山西站站房總建築面積（客專部分+城際部分）約68000平方米，主體共三層。其中，客專部分47000平方米，高架候車室25120平方米，南站房（二層）7200平方米，南地下出站廳12400平方米，城際部分21000平方米，高架候車室11380平方米，北站房（二層）2000平方米。

佛山西站配備有刷臉進站通道，乘客只要將車票和身份證疊放在一起就能刷臉進站了,無需人工進行實名制驗證。

(3)佛山西站去市中心擴展閱讀

佛山西站的歷史沿革：

2008年11月28日，佛山西站選址確定。2012年3月20日，佛山西站最終獲批，但仍然沒有開工日期；6月21日，佛山市政府常務會議通過《佛山西站綜合交通樞紐工程前期工作方案》；

2012年8月6日，佛山西站正式環評公示；8月，佛山西站指揮部成立；12月3日，佛山西站工程可行性研究報告獲鐵道部和廣東省政府批復。

2013年2月26日，佛山西站正式開工建設。2017年8月18日，佛山西站正式開辦客運業務。佛山西站為「兩層式」高架車站，旅客進出採用「下進下出」的方式。車站共規劃五層，地下兩層，地上兩層加夾層，夾層通過東西旅客活動平台與四個配套車場鏈接，實現「零換乘」。

㈣ 從廣州市區去佛山西站坐火車怎樣坐車方便

市區去佛山的車很多，越秀南站，東圃客運站，黃埔客運站窖口客運站天河客運站都有車去的，直達的。

㈤ 貴廣高速經過的佛山西站在哪裡

您好！
貴廣高鐵（貴陽－廣州）是一條建設中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線，線路自貴州貴陽北站起，經貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設計標準是雙線電氣化客運專線，基礎設施設計速度（土建設計速度）為300公里/小時的無砟鐵路（其中樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為250~300km/h的有砟鐵路）全長857公里，廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。建成後貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時左右。2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，預計2014年12月30日投入運營。

途徑站點

沿線開設站有貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔站、恭城站、鍾山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站（與南寧至廣州高速鐵路並線）、三水南站、佛山西站、廣州南站等21個車站，全線為雙線電氣化鐵路。鐵路預計將於2014年年末建成，屆時每天可跑100多對旅客列車。
2008年10月13日上午，貴廣鐵路開工動員大會在桂林靈川縣貴廣鐵路甘棠江特大橋橋址舉行。
線路走向

貴廣高鐵主要車站
貴廣鐵路是貴陽至廣州鐵路，它是西南地區通達華南沿海地區的重要區際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區，由位於貴州省貴陽市金陽高新區東側的貴金線與中心環北線之間的大關區域新貴陽站引出，經龍里，穿斗篷山至都勻，而後由三都沿都柳江經榕江、從江進入廣西壯族自治區，跨融江和焦柳鐵路，經桂林後跨灕江、繼經恭城、鍾山、賀州進入廣東省境內，再經懷集、肇慶、三水、佛山進入廣州樞紐新廣州站。

㈥ 佛山西站在哪裡

佛山西站在南海獅山與羅村交會處，距離禪城約8公里，距離佛山機場約1.5公里，東鄰羅村大道，南抵桂丹路，西接工業大道，北靠興業路。

佛山西站採取旅客「下進下出」的方式。全部進出站、候乘設施都設立在鐵路高架橋下方，設計人員充分利用橋下空間，分層設立進出站通道，節省了旅客進站上車的時間。

佛山西站站房總建築面積（客專部分+城際部分）約68000平方米，主體共三層。其中，客專部分47000平方米，高架候車室25120平方米，南站房（二層）7200平方米此層建築面積約36500平方米，候車大廳（包括客專、城際）軸線尺寸為100*255米，其中客專部分建築面積約25120平方米，城際部分建築面積約11380平方米。

(6)佛山西站去市中心擴展閱讀：

佛山西站的過路列車共開行87對，往西行駛的列車均為往廣西、貴州、雲南、四川、重慶方向；而往東行駛的列車多終到廣州南站（部分終到深圳北站、深圳站或珠海站）。

根據鐵路部門公告，佛山西站每天安排開行104.5對列車，其中始發終到17.5對（全部為廣鐵集團擔當，無外局擔當），過路列車87對；而由佛山西站開往廣州南站車程並非高速(大概只有160-180公里)，估計是路程多轉彎有關。

佛山西站站場位於高架二層，兩個站場共設10個站台、23條線。兩個站場分別為客專場和城際場：客專場有貴廣、南廣鐵路、深湛鐵路經過，設6站台15線，站台長度482.1米；城際場則有廣佛環線和廣佛肇城際鐵路經過，設4站台8線，站台長度210米，設有半高屏蔽門。

㈦ 去佛山西站乘公交怎麼走

公交線路：g12路，全程約12.5公里

1、從佛山站步行約280米,到達火車站

2、乘坐g12路,經過14站, 到達佛山西站（也可乘坐100路）

㈧ 佛山西站的城市樞紐

佛山西站總規劃為10站台23線的佛山重要綜合交通樞紐。其中預留6站台15線規模的高鐵站場，佛山市規劃部門稱，佛山西站將打通西南、西北快速通道，通過沿海鐵路將實現與東部沿海區的聯系，利用武廣鐵路實現與中原地區乃至首都北京的聯系，意味著「佛山將融入全國高速鐵路網」。
佛山西站建成後將與廣州、廣州東和廣州南及廣州北站共同形成廣州鐵路樞紐客運「四主一輔」的新格局。
佛山西站：辦理部分武廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣、南廣鐵路始發終到A、B類列車，廣佛肇城軌部分始發終到城際列車。
廣州南站：主要辦理武廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣、南廣鐵路、廣東西部沿海鐵路大部分A、B類始發終到客車。
廣州站：主要辦理京廣線、廣茂線、貴廣線、南廣線始發終到普通列車，各方向經本站至深圳、惠州方向通過列車。
廣州東站：主要辦理廣深線深圳、惠州方向客車始發終到作業。
廣州北站：辦理部分武廣高鐵始發終到A、B類列車，京廣線過路普通列車。
佛山西站建成後，佛山舊火車站將成為軌道交通的樞紐站。

㈨ 佛山西站到龍峰大道怎麼走

K340路 → 佛236路 → 376路
2小時1分鍾 | 33.33公里
上車站：佛山西站
佛山西站(公交站)
K340路(佛山西站--樂從交通中心樞紐站)
上車佛山西站 上車
2站
下車樂從交通中心樞紐站 下車
步行328米,到達樂從交通中心(佛山大道南) 詳情
佛236路(芳村大道西總站(滘口客運站)--九江汽車客運站)
上車樂從交通中心(佛山大道南) 上車
10站
下車仙塘路口 下車
同站換乘
376路(南坑首末站--新龍市場)
上車仙塘路口 上車
2站
下車後沿崗路 下車
步行215米,到達目的地 詳情
哎呀呀(龍峰大道)

㈩ 從"佛山西站"到"廣州火車站"怎麼坐地鐵

公交線路：南高14路 → 佛277路 → 地鐵5號線，全程約34.0公里