抽算力固件

❶ 趣合成怎麼看視頻獲得算力

去合成怎麼看視頻獲得順利？應該是每天簽到就有算立刻的。看視頻，每看100個增加一個算力。

❷ 現在都有什麼挖礦軟體

目前我知道的有長沙礦工，聖騎士，AIMiner,超級礦工等軟體，長沙礦工和聖騎士屬於比較早的了，目前只能挖ETH和ETC兩個幣種，AIMiner剛推出不久，目前已經到3.0版本了，能挖的幣種比較多，至少有20種吧，選擇性比較多一些。超級礦工一直強調是免抽水軟體，但是我有所懷疑：投入大量財力和精力做出的軟體，一點收益也沒有，怎麼可能呢？我懷疑是在算力上搞鬼，就是說有偷算力的嫌疑。絕對免費是不可能存在的。

❸ 汽車製造迎來顛覆式創新安波福正式推出智能汽車架構

解鎖軟體驅動的新功能

當前的汽車架構不僅結構復雜而且開發成本很高。SVA具有智能抽象、標准化介面和可擴展的計算能力，可使軟體應用程序的開發獨立於硬體，並能跨平台復用這些應用程序，從而降低成本，並可擴展自動駕駛水平。

降低汽車架構復雜性

目前，汽車的功能分散在各個控制器之間。SVA可將計算能力集中到更易於管理的區域控制器中，並允許輕松添加新功能。區域控制器為感測器提供介面，管理電源，並提供區域算力。作為中央計算平台的開放式伺服器平台可動態分配算力資源，保證汽車即使在關鍵部位發生故障的情況下也能安全行駛，從而保證汽車的安全冗餘。SVA的設計在優化成本的同時提供更多性能和更高靈活性，與傳統汽車架構設計相比，可使計算所需的重量和空間減少25％。

加快開發周期

當前整車的開發、測試和驗證過程必須按順序進行。SVA的設計使軟、硬體分離，並將I/O與計算分離，由此實現獨立的並行開發周期，縮短上市時間，並允許大量復用軟體。安波福希望SVA能將系統集成和測試成本以及與軟體相關的保修成本分別降低約75％，同時無需再進行車型年度升級。

提供能夠簡化製造過程的模塊化架構

SVA架構是為未來工廠設計的，在這里，自動化製造將確保質量並降低成本。SVA的模塊化分區結構採用Dock&Lock?連接系統，可以簡化車輛製造和組裝，普通的子組件可以減少25％的SKU。此外，安波福相信，採用SVA的OEM廠商組裝電氣架構所需的工廠佔地面積將減少20％。

為汽車行業解鎖新業務模式

基於伺服器的中央計算開放式伺服器平支持無線軟體和固件升級，可增強性能，並能通過邊緣計算對數據分析進行優化。它還提供了一個開放的平台和開發生態系統，可接入第三方應用程序，如各種用戶體驗程序，為汽車行業解鎖新的業務模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 如何看待芯馳面向汽車的三款SOC晶元

引言:上個月受邀看了芯馳(SemiDrive)的9系列SoC線上發布會，年初其實就收到了線下發布會的邀請，但因為疫情一直無法確定時間。這次線上發布會看下來還是頗有亮點的，只可惜沒有抽到獎品。芯馳這次發布了三款晶元（X9、V9、G9）三大汽車晶元產品，作為一個國產車規高性能晶元的團隊，這次發布的9系列晶元有不少獨到之處，依據發布會的信息簡單聊一聊這三款晶元和晶元對汽車電子的發展影響。
01? 晶元在新型架構中重要性
在智能網聯汽車產業大變革背景下，汽車軟體作為一種車企需要探索的模式，從產品定義的角度圍繞軟體出發，已成為業界需要探索的共識。在這個裡面，傳統汽車採用經典的分布式 E/E 架構遇到了核心的瓶頸，主要的原因是：單個ECU的計算能力不足、供應商軟硬體迭代一體化使得產品SOP之後固化，面向未來更多功能的通訊帶寬不足等等，都不能滿足未來的汽車發展的需求。
在目前的EE電子電氣升級中有幾個突出的特點值得關註：
1）汽車ECU的硬體架構和ECU協同工作的網路升級。升級路徑表現為分布式（模塊化→集成化）、 域集中（域控制集中→跨域融合）、 中央集中式（車載電腦→車-雲計算）。在這個過程中，車載網路骨幹由CAN匯流排向CANFD、乙太網方向發展，甚至發展到後期可能採用PCIE的板卡通信架構發展車載電腦的整體設計。
2）軟體架構升級。通過 AutoSAR和Autosar Adaptive等軟體架構提供標準的介面定義，模塊化設計，促使軟硬體解耦分層，實現軟硬體設計分離；?Classic AutoSAR 架構逐步向 Classic AutoSAR 和 Adaptive AutoSAR 混 合式架構。好處在於：可實現軟體/固件 OTA 升級、軟體架構的軟實時、 操作系統可移植；採集數據信息多功能應用，有效減少硬體需求量，真正實現軟體定義汽車。
在智能汽車的計算平台的硬體上，大部分車企會採用混合架構，傳統主控制器主要還是基於32位Tricore,PowerPC以及850等架構的微處理器, 主要作為冗餘和兼容的部分。對於AI和計算力消耗較多的自動駕駛和交互應用, 需提供GPP通用處理器、硬體加速器（HWA）和嵌入式的可編程邏輯陣列（eFPGA），域控制器最大的提升還是在晶元算力的提升，這也使得晶元廠家和車企的直接溝通，也在這個層級需要和軟體聯合考慮。
比較典型的是類似於BMW的架構，如下圖所示，BMW的智能駕駛的所有基礎就是基於Intel和Mobileye的基礎晶元平台，在這個基礎晶元平台上
02 芯馳的晶元平台
智能汽車計算平台硬體架構，基於高性能CPU/GPU的SOC晶元實現娛樂、自動駕駛和內部的高速通信，需要強大的硬體運算資源，在智能駕駛領域能夠基於攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、定位系統和高精地圖等多信息融合實現環境感知定位、路徑決策規劃和車輛運動控制等，滿足智能駕駛系統高性能和高安全性的控制需求。在娛樂領域，處理後台的大量視頻數據滿足外部的高速數據傳輸，這一切都需要計算平台內的晶元滿足強大的運算能力滿足計算性能與實時性要求、滿足ISO 26262的功能安全要求、滿足信息安全要求、支持多種車內通信協議CANFD/Ethernet等、支持FOTA升級，實現功能迭代、滿足車規級標准（溫度、電磁兼容、可靠性等）和滿足成本要求。
這裡面我們看到的更多的還是國外晶元企業在汽車領域的布局，可能還有三星和蘋果未來也要參與這個游戲。
英特爾早期嘗試發布自動駕駛平台IntelGo，並通過並購來完成布局，包括Mobileye的EyeQ系列專用晶元、Altera的FPGA晶元和Movidius的視覺處理單元VPU，以及自己的8核凌動晶元CPU處理器，形成自動駕駛的整體硬體解決方案。
英偉達的Drive PX和PX2可滿足L2、L3級ADAS應用，為合作夥伴提供從底層運算、操作系統層、軟體演算法層以及應用層在內的全套可定製的解決方案；自動駕駛處理器Xavier和Orin晶元可滿足L3/L4級自動駕駛應用，集成了NVIDIA新一代GPU架構和Arm Hercules CPU內核以及全新深度學習和計算機視覺加速器。
高通通過將自己的移動處理晶元升級為車規級切入汽車電子領域，2019年量產的820A支持深度學習的ADAS應用，經過迭代以後高通發布自動駕駛晶元平台驍龍Ride，採用了模塊化的高性能異構多核 CPU/GPU，包括深度學習加速器和自動駕駛軟體Stack，內置了AI計算機視覺引擎。
這次芯馳發布的三款晶元，定位是很有意思的：
X9系列晶元用來支持未來智能座艙：在傳統汽車座艙里，人和車的溝通只能通過按鍵和基礎的觸控屏等進行；而一顆X9晶元可以同時支持多塊高清屏幕，具備語音交互、手勢識別，駕駛員狀態監控等功能，可以讓人在車內感受到多元化的交互體驗；
V9系列晶元是自動駕駛的核心大腦：作為域控制器核心，V9內置高性能視覺引擎，支持多達18個攝像頭輸入，不僅能滿足ADAS應用需求，還能給未來更高級別的自動駕駛和無人駕駛留有充足的擴展空間；
G9系列晶元是未來汽車的智慧信息樞紐；X9智能座艙、V9智能駕駛，以及其它功能模塊和域控制器，原本相互獨立、各自為政，G9在其中起到了交互連接的作用，讓各個功能模塊在車內互聯互通，形成未來汽車的智慧神經網路。同時，G9還可連接外部網路，支持OTA在線升級，自動駕駛在線開啟等功能。
我覺得這些產品的推出，特別是芯馳也和一些生態的夥伴把晶元的應用嘗試推起來，真的是一個很有意義的嘗試，能給產業多一種選擇。傳統半導體通常我們會用3個維度來評價一個半導體，通常是Performance(性能)，Power(功耗)，Price(價格)。對於車規晶元來講，還有三個維度：安全性、可靠性和長效性。圍繞未來的智能汽車的計算平台的需求，對於晶元這塊我們只看到華為把手機晶元往汽車級別遷移，並沒有太多其他企業專注於這個領域。
小結：這一篇文章我覺得還是重點談一下SOC晶元平台存在的意義，我們可以看一下這三款產品發布會上的視頻，後面我們來談談芯馳的架構師的一些總結，非常有意思。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 微信劫持手機算力挖礦為什麼總那麼卡筆試看視頻還卡。

三星手機一般建議進行以下操作
1.檢查網路連接是否穩定，嘗試其他時間段。
2.建議更換其他網站播放試一下。
3.連接其它無線網路播放嘗試
4.若問題依然存在，建議更新機器固件版本。
若通過以上方法問題依然存在，請帶好購機發票、包修卡和機器送到服務中心，由工程師檢查機器並處理。

❻ 陀螺世界我抽到了算力龍怎麼沒有加算力

算力龍只是零時的算力，不可以轉贈的，我也有個算力龍，每天的TLBC要比以前高很多，但是回收了的話TLBC就沒有現在的高了

❼ 「14寸主運算能力強」的筆記本價位在5000～7000

運算能力強是指處理器或者是顯卡的？！
電腦硬體性能通用說法：
辦公用途，平面設計類，3d渲染方面吃處理器的能力。
游戲，3d設計建模類吃顯卡能力。
不管那種需求，內存容量都是需要有合理的選擇。
考慮搭配的機器必須有性能剩餘！
一定要貨比三家討價還價。
這個價格檔次的機器估計i7八代處理器+gtx1066以上的檔次了！
～～
下面選擇條件是gtx1060顯卡本，這是按游戲目的選擇的當前主流偏高的機器！
http://detail.zol.com.cn/notebook_advSearch/subcate16_1_m160-m223-m21-m227-m133-m234-g6000-s6970_1_1_0_1.html?#showchttp://detail.zol.com.cn/notebook_advSearch/subcate16_1_m160-m223-m21-m227-m133-m234-g6000-s6970_1_1_0_1.html?#showc
話說，品牌不能選擇太低，太低有固件坑驅動坑！
品牌太高性價比不高！所謂的性價比排行就是品牌排行而已，就對電腦不熟悉的，品牌很重要。
品牌是否有（固件驅動）坑只要直接官方網站下驅動就能了解！
如果某型號本子，官方提供的只是一個驅動大包，時間久遠，必然是坑！
沒坑的驅動分類詳細，更新相對頻繁。
大致如此的說。

❽ 陀螺世界什麼時間可以抽出壽龍

陀螺世界任何時間都可以抽出壽龍，並且每一個時間段抽出壽龍的概率都是一樣的。

當一條40級的龍被合成後，它將進入龍抽水階段。隨機抽取的龍有：紅龍、芙蓉、綠龍、計算能力、十畫龍、夫妻龍、紅包龍、喜龍、壽龍、五畫龍、富貴龍等十一種龍。

同等級的龍越買越貴，所以不要買多。為了收益最大化，節省時間，可以用時間刷金幣買前14條龍，15、16用看廣告得的金幣買。

(8)抽算力固件擴展閱讀：

合成壽龍的具體方法如下，首先需要准備一部手機，手機上安裝有【陀螺世界】App，並且需要准備兩只39級的龍。

一、打開手機上的【陀螺世界】App，點擊登陸。

❾ 陀螺世界抽到十抽龍怎麼弄

靠運氣，完了2個月還沒賺到1塊錢。

❿ AIMiner挖礦軟體在運行的時候偷算力嗎

用了一段時間了，AIMiner在運行的過程中，只有1%的抽水，沒有偷算力的情況。要是別人推薦你免抽水的軟體，那你要當心了，要是真的不抽水，那肯定會偷算力！天下沒有免費的午餐，貪小便宜吃大虧。如果發現挖礦軟體算力跟礦池相差太大的情況下。一般是由於網路原因，或者礦池存在偷算力的情況，不管是魚池還是星火，一般會存在偷5~10%算力的情況。也可以檢查一下自己是不是用WIFI挖的，用WIFI挖會造成經常丟包的現象。