車輪的靜摩擦力怎麼算

A. 車輪在鋼軌上起動時的摩擦力與行駛過程中的摩擦力如何計算

都是一樣的吧！摩擦力只與表示粗糙程度有關

B. 小車前進時 車輪和地面的靜摩擦怎麼算

不是靜摩擦力，是滾動摩擦力，其他的里你說的差不多。

C. 地面行走的車輪的摩擦阻力該怎麼計算，，

車輪的摩擦阻力其實是摩擦力矩。在高中物理中，凡是求車輪的摩擦阻力的題真是不嚴密的。只是視為阻力。不是摩擦力，因為靜摩擦力其實是不作功的（力的作用點無移動）。用能量求的只是阻力。方法是
合外力作功等於動能變化。總功減去其他力所做功，即擦力做的功。於是f=W/s
大學物理理論力學可解

D. 車輪 靜摩擦力

正常行駛說明汽車的車胎與地面沒有所謂的打滑或漂移等會磨損輪胎的動作，車胎與地面的每個接觸點都是相對靜止的，所以說速度為0，地面只是個支點。

E. 靜摩擦力大小一般是怎麼算出來的

靜摩擦力大小一般沒法算
都是通過測力計測算出來的
譬如你用10N的力拉卡車（卡車未動） 此時卡車受地面的靜摩擦力就是10N
用100N拉（沒動） 靜摩擦力就是100N 這是由牛三得出的結論
最大的靜摩擦力可以近似看成Fn*u（動摩擦因數乘以正壓力）
正如樓上所說
在物體未動時 靜摩擦力等於驅動力大小 （驅動力為除靜摩擦力以外的合力）

F. 車輪摩擦力

前輪受到的不是滑動摩擦力，而是滾動摩擦力（更准確地說是滾動摩擦力矩）；而後輪受到的不僅有靜摩擦力，同時也還有滾動摩擦力。下面這帖中有許多關於摩擦力的知識和討論，請特別注意其中的4樓、11樓、13樓！

http://bbs.zxxk.com/dispbbs.asp?boardid=18&id=90653

汽車勻速運動時，後輪和地面接觸的那一點沒有相對運動。這是車輪的轉動與平動兩種分運動合成的問題：車輪的車軸有一個與汽車的整體相同的平動的速度v，車輪上的其他各點因與車軸是一體的，所以也都參與這一平動，但是，除此之外，那些點還有另一種運動——繞車軸的轉動，這兩種運動要合在一起才是那些點的真實運動。各點的相對於車軸因轉動而具有的速度的大小方向各不相同：那些越靠近車軸的點速率（即速度的大小）越小，越邊緣的越大；各點的速度方向都垂直於該點到車軸中心的連線；車輪上部各點的速度在水平方向的分量與整車的平動速度v同向，而下部則反向。正常行駛時，車輪最下端的那一點有隨車軸的平動速度v，同時又有相對於車軸的因轉動而具有的-v，合起來正好是0（作為對比，想想車輪最上端的那一點，它有隨車軸的平動速度v，同時又有相對於車軸的v，合起來是2v——那一點的速度比整車快一倍！）。我們能看到路面上清晰的車輪印，就因為車輪最下端與地面接觸的瞬間相對於地面的速度為0，否則就像緊急剎車時，車輪在地面拖過，痕跡是一條帶狀，不會再有清晰的輪胎花紋。

之所以接觸的那一點會運動起來，是因為那一點是車輪的一部分，它要受到車輪其他部分對它的約束力。車輪在發動機以及傳動裝置的作用下轉動起來，也就帶著那一點運動了！

G. 小車前進時 車輪和地面的靜摩擦怎麼算

車輪轉動的話就只有動摩擦沒有靜摩擦（動摩擦遠小於靜摩擦），如果剎車了（輪子不轉），就是靜摩擦

H. 靜摩擦力怎麼求

①若F=mgsinα，物塊與斜面間沒有相對運動趨勢，所以物塊和斜面間沒有摩擦力。

②若F>mgsinα，物塊相對於斜面有向上的運動趨勢，斜面對物塊的靜摩擦力方向沿斜面向下，並且有F=mgsinα+f，即f=F－mgsinα。

③若F<mgsinα，物塊相對於斜面有向下的運動趨勢，斜面對物塊的靜摩擦力方向沿斜面向上，並且有F+f=mgsinα，即f=mgsinα－F。

(8)車輪的靜摩擦力怎麼算擴展閱讀：

1、最大靜摩擦力：靜摩擦力存在最大值，稱為最大靜摩擦力。它等於使物體剛要運動所需要的最小外力。

2、靜摩擦力的大小不是一個定值，靜摩擦力隨實際情況而變，大小在零和最大靜摩擦力Fm之間。其數值可由物體的運動狀態確定。最大靜摩擦力與接觸面壓力成正比，最大靜摩擦力隨壓力的增長而增長，隨壓力的減小而減小。

靜摩擦力是很常見的。如人走路就是受到向前的靜摩擦力的作用（人的腳跟相對於地面有向後的趨勢，腳跟一離地，沒有動力也就沒靜摩擦）。

如汽車的車輪，滾動摩擦實質上就是靜摩擦）靜摩擦力的大小隻能根據物體現在所處的運動狀態（平衡或是加速），由平衡條件和牛頓定律來求解，與正壓力無關（與最大靜摩擦力不同）。