cvt是去中心化的什麼妝

A. 1.6xL智聯尊享版CVT(2018)是什麼意思,代表什麼。去百度提問

日產軒逸，1.6排量， XL豪華版，智聯尊享配置，CVT無級變速，2018款

B. 你是CVT的員工嗎我想問一些關於CVT的問題

CVT電子集團招聘，想找工作的就來
招聘過程：
廣州市源電子公司07年3月10日電子科大在NEC廳開了招聘會，整個過程果斷流暢。公司的董事孫永輝和人事主管親自過來，同別的公司不同，他們給出了公司網址，並且省去了對著幻燈片大肆宣揚的部分，而是以面對面的問答直接互動、交流；他們不太在意簡歷，而是問，你想做什麼。結束後，公司選了十來名同學邊吃飯邊交流，並於第二天面試。人選初次敲定。
簡況：
我們三名電子科大的同學被選中作為代表前去公司參觀，一位是在就業辦工作的研究生，兩名本科女生。公司為我們定了雙程機票，並安排好了行程。
公司老大：
公司老大，即孫董，任何員工都叫他老大。他也能叫出幾乎所有員工的名字。
孫董早年是一空軍部隊的少尉，和他師傅研究出了中國第一架無人駕駛機。之後因無心花費過多時間精力用於部隊軍銜的晉升上，後面就退伍創業去了。
老大舉手抬足透著軍人風范，眼睛既專著又銳利。不過他不純粹像從部隊里來，也不太像從企業高層管理的金字塔上來，他更像是來自一個理想的國度，能出世，能入世，用智慧和良心來對抗現實與苦難。我們在短短的時間內，就被這種精神領袖般的氣質給折服了。
參觀感悟：
首先，核實了所有福利制度均真實實施。
以下就是些值得一提的見聞：（由於篇幅問題不能寫太多，希望有機會親口告訴大家）
 去時飛機晚點，接我們的司機吳叔等了兩個來鍾頭，卻沒有任何不耐煩，他用粵語調調的普通話給我們講公司大致情況，非常動聽。
 剛到公司總部，前台一女孩過來接待，她笑得非常甜，還讓我們猜她是誰。結果她是給我們訂機票的，那樣專業的聲音居然可以這么真誠可親。我想起了移動服務的機器人小姐。在參觀的過程中，員工們都熱情地向我們打招呼，還問我們需要什麼幫助。
 到的第二天我們很幸運的趕上了公司的月度聚會，兩輛大巴，和十幾輛轎車載著近200名員工開往三江生態公園，並在其中的一五星級大酒店聚餐，美味佳餚，歌舞生平，而且全是員工和領導們自己表演。
 期間，員工們舉杯相慶，歡聲笑語中眼神默契又堅定。
 銷售部合唱真心英雄，一些小酒下去，幾十個大男人幾乎撕裂了嗓門和心扉，眼眶全紅了。老大則忘情的沖到舞台前，全身心的打起了拍子。
 在公司幾年來的道路上，老大多次淚如雨下，無非也就是為了這份員工們帶來的感動。
 我們和一個四川老鄉，硬體部的，84年的男孩兒去逛夜市，他今年初剛從深圳清華同方過來視科，一下少拿2000多，不過他卻舒暢的很，經常心甘情願干到半夜兩點多。他說，我來這兒才能感覺到自己的價值，老大人非常好啊，公司也很牛逼的，在廣州這邊業內的誰不知道？！
 我們和將去上海分公司的員工一起培訓了三天，在做游戲和討論的過程中，發現員工們精力旺盛，思路清晰，團結互助，其中不乏技術和業務的精英，可每個人都積極地投入其中。
 最後那晚我們培訓的一幫人去了天河廣場，吃好玩好，走的時候一人手裡還拿了個人哈根達斯。自己帶來的錢幾乎就沒動過。
在這種受寵若驚的情況下，都不知道該怎麼說謝謝了。員工們大概也是吧，難怪他們玩的時候很瘋狂，工作起來也很瘋狂。
後附公司部分待遇：
對實習員工享受1，2，9，10條，已轉正員工享受1—9條
1. 提供食宿：空調單人間配全自動洗衣機，公司支付全部費用；
2. 提供飲食：提供三餐，下午茶，水果，飲料和零食；
3. 醫療保險：每年兩次全面檢查，報銷全部入院醫療費用；
4. 父母保障：父母每年一次旅遊及體檢，報銷部分醫療費用；
5. 帶薪休假：法定假期外每年一次帶薪假期，報銷旅途費用；
6. 激勵機制：每月有月度獎（工資以外），每年有年終獎（年終三薪和獎金），獎金公開透明；
7. 為兩年內達到標準的員工配備私人轎車；
8. 優秀員工可配股份；
9. 公司內部可自由轉換專業和崗位；
10. 實習期根據能力和貢獻定薪資，實習薪資≥1000元/月
這是根據寄回來的協議書上寫的，其實公司還有一些很棒的福利沒有提到，比如說十人以上的聚餐消費是公司買單，全體員工每月一到兩次的游樂園，野生動物園行，員工的音樂素養培訓等等，都特別的人性化。讓我還有一點印象特別深刻的是：公司里的女士洗手間的洗漱台上擺放著齊全的日用品，有梳子，洗手液，洗面奶，潤膚乳液，防曬霜等等，簡直就像在家裡一般。公司里除了有健身器材，還有許多的樂器，最多的是古箏，還有一台漂亮的大鋼琴。公司里有太多太與眾不同的地方，一時間都說不完了。當然，世上沒有什麼完美的東西，公司也有它不足的地方。公司里的工作很繁重，大家每天都在加班，包括雙修日。不僅僅是研發部的，連人事部的也都在加班。可最讓我不解的是，他們都是自願加班，是一種壓力在作祟嗎？我想，進去以後我會明白的！這也許就是CVT的企業文化吧！
公司的網址是：http://www.cvte.cn
表格填完後發至：[email protected]

C. 汽車cvt是什麼意思

無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈（或者是橡膠皮帶），使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。

這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定范圍內無數個連續的檔位，這是AT變速箱無法企及的。目前，AT變速箱最多就是9個檔位。

所以CVT可以根據發動機和汽車的使用工況實現全時性的最佳傳動比，燃油經濟性也就有了保障。

D. 為什麼說cvt不能長時間跑長途

哪的資料啊 不能跑長途那還叫車嗎 CVT跑長途 可以去看看奇駿論壇 X C A R奇駿縱隊裡面的車進藏的多了去了 沒看見哪輛因為CVT趴窩 說CVT嬌貴的大都是沒用過跟著別人胡亂說的 CVT不是不能跑長途 而是不能以極高轉數長時間持續行駛 如果你讓發動機轉數超過6000轉持續一個小時 CVT可能會因過熱而切斷動力的 但是哪有一個思維正常的人會這樣開車的 如果正常高速行駛的話 LZ大可放心 只有人會累 CVT不會累的 相對來說 CVT怕冷喜熱 CVT溫度很低的時候 可能會損失動力自我保護 而CVT正常運行的溫度本來就不低 所以完全可以跑長途 CVT的油耗大概在傳統AT變速箱和手檔之間 看駕駛習慣 駕駛習慣好的話 可以和手檔差不多 因為CVT在大多數情況下可以讓發動機維持一個相對較低的轉數 希望對你有幫助

E. cvt波箱油更換之後出現脫檔現象

拖檔只是駕駛的問題,慢慢改正就行了,脫檔是由變速箱引起的,最好盡快修復!!

F. 看中歐藍德了，關於CVT來請教下大家

說的沒錯,CVT的優勢確實是比較省油、舒適
缺點就是本體的強度不高,本體的扭力承受還不如AT
很多喜歡改渦輪的人都不會選擇CVT,因為扭力大一點它就開始出毛病了
不過一般情況下使用是沒什麼問題的
其實這種東西跟駕駛習慣也有關,台灣那邊不是品質不好,而是駕駛有的很虐車
以前在台灣開車常常都可以碰到有人跟你飆一下
如果長時間高轉速的話肯定會溫度過高
我的是3.0精英版,這個變速箱還有個油冷
不過我加了雙渦輪之後只要長時間高轉速馬上就提示:Slow Down
所以駕駛習慣影響比較大,歐藍德其實不錯,我個人倒是挺滿意的

G. 新騏達自動擋CVT無級變速車怎樣拉高速

樓上「機械戰豬」算半個明白人，其他的人基本扯淡~
全世界任何一本說明書和行車指南上找不到「拉高速」3個字。只有中國才盛行這種「偽科學」。根本不需要刻意的去拉什麼高速。汽車買來該怎麼開就怎麼開，遵守交通規則，不長期激烈駕駛，定期保養才是對愛車最好的呵護。
CVT變速器「兩錐一鋼帶」的基本結構註定了在承受大扭矩和高轉數的時候容易打滑、過熱，所以CVT車型都有一個高速保護功能。
其次拉高速清理積炭更是臆想，合理范圍內的高轉數以及高速行駛時的確是有助於減輕積炭的生成，但是是無法去除積炭的，這個跟適當運動能夠延緩衰老而無法治療疾病是一個道理。
高轉數以及高速行駛對於發動機、傳動系統都是高負荷的，所以轉速表和碼表的高轉數、高時速區域是以紅色標識。意味著「警告、危險」。
所以刻意的「拉高速」只是既費馬達又費油的愚昧行為。

H. cvt是什麼意思

CVT的全稱是Continuous Variable Transmission，這意味著是「機械無級變速器」，這就是我們通常所說的無級變速器。系統組件主要包括驅動輪組，從動輪組，金屬帶和液壓泵。傳動皮帶採用傳動皮帶和工作直徑可變的主輪和從動輪傳動動力，可實現最佳動力傳動和發動機工作狀態。

CVT無級變速器的優點

1、由於一般自動變速器沒有傳動齒輪，因此也會失去所產生的換檔感覺。因此，CVT變速器的動力輸出在實際行駛中是線性且平穩的。

2、CVT的傳動系統理論上具有無限的齒輪數，齒輪設置更自由。傳統傳動系統的傳動比，速比和性能平衡，燃油消耗和廢氣排放更容易實現。

3、CVT變速箱的機械效率和燃油經濟性遠優於普通自動變速箱，僅次於手動變速箱，燃油經濟性更好。

I. 顯示CVT錯誤，故障燈亮起，l9款2.5奇駿

奇駿2.5CVT豪華版，10年1月提車，前幾年一直比較正常，今年年初以來，發現D檔行駛在30-40碼時有頓挫現象，非常明顯，當時懷疑油品有問題或者火花塞積碳，於是加油時添加燃油寶，並改為手動檔行駛，在市區有意保持發動機轉速在2000轉以上，頓挫現象明顯減輕，約2個月後，又改為D檔行駛，但是頓挫現象時有時無，自己以為是車輛變速箱老化的緣故，沒去管它。今年8月2日，行駛中忽然發現發動機故障燈亮，去朋友店裡用電腦查出故障碼為P0778輔助壓力電磁閥B電氣故障，當時讓他消掉故障碼就往家走，在路上發動機故障燈再次亮起，而且D檔行駛時，發動機轉速3000多時，速度不到80碼，因時間已晚，就直接回家，晚上查看維修手冊，按照其排除故障的方法應該是要檢查變速箱電磁閥的對地電阻和變速箱控制模塊BCM以及他們之間的線束，晚上就打著手電筒把TCM模塊的線束拔出來看了看，CVT電磁閥線束在家裡無法檢查，准備第二天再去修理廠看看。結果第二天上班時，發現發動機故障燈還是亮著的，但是加速正常了，因工作上繁雜的事情較多，就准備周末再去檢查，神奇的是下班再啟動車時，發動機故障燈熄了，開車的感覺也正常了，既然好了，我就沒管它了，頓挫現象還是偶有發生。這次故障可以肯定是BCM模塊線束接觸不良引起的，為防範於未然，我把維修手冊上這部分的圖紙及文字都列印出來放在車上。今年十一長假，我和家人自駕游雲南，來回行程2500km，在去雲南的路上，才行駛100km左右時，發現在爬坡時，只要發動機轉速超過2500，就會聽到一種很明顯的嘯叫聲，只要在發動機轉速低於2500，嘯叫聲就消失了，也沒管他，繼續往前走，又行駛了約100km，發動機故障燈亮了，因在高速上，准備再行駛400km到貴陽再去檢查，結果又行駛了約200km油門到底，發動機轉速上不去，車速只能到60碼，我估計傳說中的熱保護發生了，慢慢開到一個加油站，乾脆把TCM線束拔出來，然後在37、38、39、40腳插孔內各加了一根小銅絲再插上線束，前後不到10分鍾，就發車走，這時發現開車感覺完全正常了，發動機轉速超過2500，最高加到近4000轉，速度160也沒有嘯叫聲了，在貴陽停車吃過飯後，發動機故障燈也滅了。到目前為止，一個月了，CVT感覺像新車一般順滑，頓挫、嘯叫的問題也再沒有發生了。綜合以上經歷，我認為CVT可靠性應該還是較好的，

J. 什麼是CVT系統

cvt指的是無級變速系統，是利用離心力改變移動盤位置而實現傳動比的改變，大部分使用的是皮帶傳動，高檔的也有用鏈條傳動的．