客運中心去

㈠ 去杭州客運中心怎麼做車

公交線路：地鐵4號線 → 地鐵1號線，全程約13.6公里

1、從杭州市步行約500米,到達市民中心站

2、乘坐地鐵4號線,經過7站, 到達彭埠站

3、步行約30米,換乘地鐵1號線

4、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達客運中心站

5、步行約250米,到達杭州汽車客運中心站

㈡ 新客運中心怎麼去

19.07.路公交車好像通了；在
八號橋
那裡；附近有
世貿花園
酒店；打車過去也就10幾塊錢；

㈢ 杭州客運中心站有去機場大巴嗎

截止2016年10月，杭州客運中心站沒有直達蕭山機場的機場大巴，可按下列公交路線前往。

㈣ 溫州中醫院到客運中心怎麼去急

信河街
往南到紅綠燈左轉——人民路直走到
開太百貨
十字路口右轉-——
大南門
一直直走——到飛霞南路再直走（過了橋再過紅綠燈）上牛山北路大概500米左右到客運中心（靠左手邊）

㈤ 從客運中心去小南路,可以乘幾路車

方案1：31路
[直達]
全程約
2.3
公里，需要約
5分鍾
起點：客運中心
終點：小南路
換乘方案：
從
客運中心
出發,
坐
31路,
在
雙蓮橋
下車
步行至
小南路
方案2：108路
[直達]
全程約
2.3
公里，需要約
5分鍾
起點：客運中心
終點：小南路
換乘方案：
從
客運中心
出發,
坐
108路,
在
雙蓮橋
下車
步行至
小南路
方案3：59路
[直達]
全程約
2.3
公里，需要約
5分鍾
起點：客運中心
終點：小南路
換乘方案：
從
客運中心
出發,
坐
59路,
在
雙蓮橋
下車
步行至
小南路

㈥ 怎麼樣才能去杭州客運中心站

同一個地方拉。。。就叫汽車客運中心。。。因為在九堡，所以也會有另個叫法。。
客運中心出來就是個公交車起點站，很多車你自己選。。。主要這地有點偏，如果不弄個公交站，估計乘客都會被困在那了。。。
台州出來，看車票寫哪吧。一般都是在九堡，不過也有被加班車送到過以前的老東站那。。
火車站，哪個火車站？不過不管哪個距離都夠遠的。。。做公交車劃算，K508到城站，328到蕭山南站，314到臨平火車站

㈦ 座地鐵去杭州九堡客運中心在哪站下車出哪個出口

如圖所示，地鐵1號線客運中心站A、B兩個出口出來都可

㈧ 杭州客運中心有去機場大巴嗎

九堡客運中心站發車時間
06:40、07:40、08:45、09:10、09:40、10:10、10:40、11:20、12:00、12:40、13:10、13:50、14:20、15:00、15:40、16:20、17:00、17:40、18:20、19:00、19:35、20:15、20:55
票價：20元

道路和天氣正常情況下全程行駛約80分鍾，站點位置：杭州汽車北站、九堡客運中心。

㈨ 杭州客運中心在哪

感覺就跟機場一樣。」今天，浙江最大的客運汽車站——杭州九堡客運中心站正式運行，一些途徑該站的旅客和特地來新站參觀的市民不禁發出這樣的感嘆。不過，也有乘客和市民抱怨，新客運中心站與杭州市區間的交通還稍顯不便。

候車廳面積是汽車東站總面積2倍 配套設施堪比機場

流暢的弧型屋頂造型，寬敞、現代，這是客運中心站客運大樓給人的第一印象。走進客運大樓，極度寬敞的大廳、一字排開的36個售票窗口、旅客通道旁邊的商店、整潔亮堂而不失現代感的室內裝飾，伴隨著站內不斷響起的中英雙語的班車信息廣播……這一切，讓初到客運中心站大廳的旅客猛然間有種置身機場候機大樓的感覺。

說像「機場」並非誇張。據了解，新建的客運中心站占約11.34萬平方米，總建築面積10.27萬平方米，總投資約5.9億元，候車面積5760平方米，是目前杭州汽車東站面積的兩倍。客運中心全部建成後將成為設施一流的國家一級客運站，設計日運行2000多班次，發送旅客4.8萬人次。

杭州客運中心站與在建的杭州地鐵１號線九堡東站零距離對接，通過繞城高速公路連接，把滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢四條高速公路和１０４國道等構成一體。 新客運中心投入試運營後，主要作為杭州快客運輸的中心站，承擔現在市區客流量最大的東部、東北部、東南部與南部的旅客運輸，並最終將發展成為杭州市公路客運的主要站點。

目前，因為仍在試行階段，客運大樓暫時還比較冷清，偌大的廣場上沒有停靠多少汽車，來往的旅客仍寥寥無幾。趁著客流不多，記者抓緊機會上下參觀了一番。

進入客運大樓，映入眼簾的直通二樓的寬大樓梯，旁邊是兩台扶式電梯，穿著各種類型服飾的工作人員來來往往，做著試運行首日的各種工作。

進到二樓，大廳左右各是一個碩大的售票廳，每邊18個售票窗口。由於首日客流量少，左邊售票大廳的玻璃大門被鎖上，而右邊18個售票窗口也僅啟用了6個，只有一位旅客正在詢問從客運中心站到臨安是否有班車。

從售票大廳往裡走，左右各是兩台扶式電梯，電梯兩邊都是樓梯，從這里往下走，便到了客運中心站的候車大廳。記者看到，每個候車大廳里有28個檢票口，大廳中間一排排嶄新的金屬座椅整齊得排列著。據說，這個大廳在客流繁忙時可以容納上千人，不過今天，56個檢票口只開了不到十個，分別是發往嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等地班車正在檢票上車。

杭州汽車東站站長周方鳴(杭州九堡客運中心站隸屬杭州汽車東站管理)告訴記者，今天是試運行第一天，全站始發加補員共有520多次班次，主要是杭州東站發往嘉興、湖州地區的班線(包括嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等)370多次班次。另外，東、南、西、北四站始發的多個班次將到客運中心補員，預計乘客將有1000多人次始發或經過客運中心站。

「這個新站什麼都好，就是與市區間的交通太不方便了，我看現在從市區過來的車就幾趟。」謝林娟住在七堡附近，出於好奇，她今天特意來新車站參觀，「當然，和我一樣住在附近的居民坐車是方便多了。」

九堡客運的中心站建成投運方便了九堡附近市民的出行，但對於市區居民來說，目前的交通狀況造成最大的不便。「客運中心站和市區之間的交通方式，主要是4條公交線路、計程車，還有站際班車。」周方鳴說。

原來從杭州汽車東站就可乘車，今後卻要從九堡乘車，離市區遠了，市民出行不便之處有哪些？本網記者分別乘坐公交車、計程車，計算了兩者間的差距。

今天上午，記者從杭州市體育館乘坐K516到汽車東站花費時間了17分鍾；而同樣從杭州市體育館去九堡客運中心，先要乘坐K8路到德勝東村，再換乘K101路到九堡客運中心，花費時間接近1小時。如果選擇計程車，從杭州市體育館打車到汽車東站，花費時間是10分鍾左右，車費是12元；同樣從杭州市體育館打車到九堡客運中心站，時間為32分鍾，車費為31元。

另一個問題是，從九堡客運中心站出發，如果要打車回市區的話，可能還會有點小問題：按記者上午觀察的情況看，停靠在該客運中心站計程車上客區等客的計程車只有2-3輛，很難滿足正常的打車需求。而出站以後，打車也不是件容易的事情。

當然，打不到的士的乘客，可以選擇做公交車。目前從市區到九堡客運中心站的公交線路有K69、K100 、K101路等6條。

㈩ 杭州客運中心站在哪裡

一、杭州客運中心站，江干區九堡鎮德勝東路3339號。

杭州汽車客運中心（中心站） - 公交站 102米
途經公交車： 868路

杭州汽車客運中心 - 公交站 110米
途經公交車： 69路 100路 101路 104路 111路 122路 170路 387路 392路 海寧868路假日專線

汽車客運中心西 - 公交站 271米
途經公交車： 259路 328路 365路

地鐵客運中心站(九沙大道) - 公交站 378米
途經公交車： 210路 259路 393路

九堡五區 - 公交站 383米
途經公交車： 104路 328路 868路 b支4路

杭喬路公交站 - 公交站 454米
途經公交車： 126路 210路 229路 233路 268路 393路

九堡公交停車場 - 公交站 478米
途經公交車： 210路