去重汽的研發中心累嗎

1. 中國重汽杭州動力研發中心怎麼樣（待遇和個人發展前景），網上關於它的資料好少，誰能透露下。

我的表弟和舅媽就在那工作，就是普通員工，他們的收入基本上都是5000以上，福利也很不錯。你如果是搞研發的相信待遇和前景肯定不會差的。杭汽輪好像也是500強的吧，但是他似乎很低調不為人所知。有機會就加入吧！！

2. 中國重汽怎麼樣啊

樓上說好的有點不太道德了 不能騙人啊 我在貼吧看到這么一個帖子：和幾個找工作的大學生聊了幾句，發現他們普遍對重汽的3000元待遇難以割捨，這可以理解，畢竟山東製造業中起薪敢誇下3000海口，門檻又低的，獨此一家。但是我還是要說，來重汽是極不理性的選擇，得不償失。
對於現在重汽大學生的境遇，已經體驗過的人不理解，還沒體驗過的人不相信。不理解的是堂堂國字頭企業怎麼這么坑爹；不相信的是重汽還能像富士康一樣？
其實，大家抱怨的無非是報酬嚴重低於承諾數額，實習制度特別不合理。我們認為以上兩點是有深刻的歷史背景的。重汽的實習制度由來已久，過去新分配來的大學生都要下車間勞動一年，這其實在那個年代無可厚非，甚至有政治上的正確性：工人階級是領導階級，大學生下車間勞動意味著未脫離領導階級。然而隨著重汽改革用工制度，普通工人，尤其是派遣制勞務工面臨越來越嚴重的壓榨，權利全面倒退，在這種背景下，新進大學生被當做勞務工開始生產實習之後的境遇可想而知。再加上當年大學生較為稀有，晉升通道還比較暢通，現如今集團招聘動輒千人，試想5年之後能有幾人晉升，在這個拼爹的環境中能輪到你嗎？這千人也就是用來填勞務工不足的窟窿。這也就解釋了為什麼重汽招聘時在待遇上誇海口了：不坑蒙騙，人力怎麼能完成招聘任務？
到現在，來不來重汽已經像和尚頭上的虱子一樣顯而易見。對於期望起薪高一點的大學生來說，重汽讓你們失望了，因為見本科習期2200，生產實習2400，一兩年後不升反降。對於期望多攢些工作經驗的人來說，重汽也讓你們失望了，無論什麼專業，第一年先無所事事，後打螺栓累死累活，總之完全荒廢。對於只想先找個地方落腳的人來說，重汽更讓你們失望，想考研？白天還要打螺栓；想考公務員？白天還要裝零件。每天大幹12小時，可能還要上夜班。想走？交了5000違約金，一年白乾。
親們，還來不來重汽？
以上說的不是不百分之百的正確但是 重汽絕對是坑爹的，去貼吧里看看就 什麼都清楚了

3. 你好，中國重汽真的和網上說的一樣嗎工資低，待遇差。

也不能這么說，重汽行業今天普遍進入低谷期，工資和產量掛鉤，可能和同學比起來低一點，但是不會太累，福利也可以，主要還是看個人表現和領導認同情況了

4. 你好，請問下研究生去重汽的研發中心，年薪能有多少謝謝了

這個不好說，重汽剛進行了一次工資改革，從10月份開始生效的，結果反響很大，不知道後續還會不會再調整。改革後的工資制度對研究生（學歷高的）比較有利（估計跟這些年大學生跳槽走的太多有關），但樓上說的年薪10萬就過於誇張了，除非你一來就當領導，現在的狀況一年5萬都有點懸，不過某些個別部門可能情況會好點。

5. 一般本科畢業生去重汽工作怎麼樣，自動化專業

你若是想留在濟南的話 那麼重汽應該是你的選擇了
工資一般水平，不至於累著你 其實就是穩定一些 沒別的
若是進重汽技術中心應該還是能學不少東西的。

6. 中國重汽在高新區有什麼單位啊，正式工待遇怎麼樣。大專

高新區應該是橋箱公司和輕卡事業部，橋箱一般偏上點，輕卡項目剛上馬還未批量生產不好說。臨時工待遇都比較低，至於轉正嗎，聽說都需要私下花錢的。
轉正後的工資也不會高，你做電腦方面的工作，估計崗位不會高於6崗，崗位工資不會超過1480；年功工資和累積貢獻獎勵，你第一年2元x1年+2元x1年=4元，可以忽略，如果你要有40年工齡，年功和貢獻獎加一塊能達到1000元；效益工資是浮動的，可能會在300-800上下；至於補貼，職稱補貼沒你的份，全日制本科大學生10年補貼沒你的份。
不是嚇唬你，說實話而已。

7. 中國重汽技術中心待遇怎麼樣發展前景如何請前輩們多多指教

以成都為例子，技術員工資就2000-4000 工程師和高級工程師分別是6000 8000 左右。
如果你是應屆畢業生，正式工資只有2000多一點，實習會更少。
構成工基除了基本工資外，主要在產品研發，能試裝成功並上量，獲得供貨商好評的，公司會額外給研發獎金，獲得發明專利的獎金就更高了。
工作內容一般就是制圖，跟產品進度，對外產品接洽，當然主要還是根據客戶要求進行改型和研發。
如果是做機加工，那麼對每種產品的 鹽霧、熱處理，疲勞、抗壓等數據要了解清楚。

8. 我是吉大的本科生學車輛的女生，投了中國重汽的技術中心，不知道進去待遇如何，宣講說3000.但網上評論好差

重汽技術中心還可以，是重汽最好的部門。但是也有科室差別，以前好的能有三四千（實發）。但重汽自身管理混亂，職工總體待遇差，企業抗風險能力弱。在這種外表光華，骨子裡都是國企弊病的企業是沒有個人發展前途的。前幾年企業效益大漲工資小漲，最近效益稍差，工資大跌（二級單位，本科，以前月工資最多不超兩千五，上月實發了一千六百多）。工作中能乾的累死，不能乾的閑死，工資待遇與你的工作能力基本無關。重汽適合你卧薪嘗膽，修煉技術。但是想要待遇、工資在這里不行。

9. 中國重汽上班制怎麼樣安排的 一個月上幾天班 休幾天 ，幾點下班。過年過節發獎金嗎 發多少 ，正式工

這個要看你是在哪裡上班，還要看你這個正式工是怎麼來的！如果你是大學畢業生211大學或985大學你第一年就會被分到黨家莊見習，正常上班就是上5天休2天，看訂單多少，活多的話就加班，活少的話就多放假，一般是上午8點半開始上班，中午休息一個半小時，下午5點下班，除去五險一金工資大概能拿到2400，過節要發獎金，黨家莊這不是很清楚發多少，應該都是1、2千塊吧，不會多到哪裡去，這個是工廠自己制定的。一年後你就變成正式工，如果還是在黨家莊的話跟見習的時候的待遇相差不會很大，甚至你的工資還可能減少，因為工資裡面有個住房補貼第一年是1000，後面越來越少。我不知道見習完這些人會不會被分到重汽技術中心，如果有分區的，那裡的待遇會比較好，同事8崗的職工，技術中心的工資是其他單位的2倍。再就是你這個正式工是怎麼來的，像上面這種情況的正式工，見習完了會進科室，一般是技術質量科，還算是有發展潛力，如果你是非正式工轉的正式工，一般在車間，發展潛力不打。
再就是你不是211和985大學的學生，那你會被分到章丘去，章丘是製造部件的很多廠，上班時間一般會跟著黨家莊走，也有特殊例子，比如部件製造部車輪製造部，車輪技術含量比較低，比較容易製造，它的產量滿足整車裝配的需求，並且倉庫經常有富餘，這樣這個部門的假期就比較多。這里的工資拿到手的大概是2000多點，過節發獎金1000，加班沒加班費（這個制度各個廠子不一樣我們是沒加班費，操蛋）其他情況跟黨家莊那差不多。
如果你是研究生的話進來就是8崗，能拿到3000多的工資，待遇也要好些。
再就是你可能會去做銷售，銷售都是底薪加提成的吧，其他的我也不太了解了。這個企業太大了，主要看你是什麼情況才能知道會給你怎麼安排。

10. 中國重汽的工作環境怎麼樣,待遇如何

作為比較大的企業，環境和待遇都不錯，但具體還是要看你干什麼工種，有的工種簡直累死人。象摸滾軸的那些，干銷售的輕快點,銷售不錯阿，提成。
你剛畢業的，要應聘哪個崗位，才能決定你進去干什麼