8155算力
㈠ WEY全新諜照曝光，首搭咖啡智能+檸檬混動DHT，明年4月上市
據《極車志》獲悉，很快，WEY品牌將推出一款全新的旗艦SUV，該車諜照目前已經曝光。
外觀方面，新車採用溜背造型，極具運動氣息，整體飽滿有力，線條流暢修長，輪圈風格相比過去的WEY品牌車型有了很大突破。
內飾方面，新車採用了大尺寸的懸浮中控屏，雙輻多功能方向盤以及全新造型的擋把等等，同樣差異明顯。另外，新車將搭載高通最新第三代高算力8155智能晶元，有望成為全球首個搭載高通8155晶元智能座艙的量產車型。
有消息指出，這款車型將於明年1月首發亮相，4月份上市。另外新車或將採用全新的命名方式，起售價17萬元左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 「地表最強」 WEY全新SUV曝光 三個首次搭載都是啥
近日，網新社獲取到了一組WEY品牌全新旗艦SUV車型的偽裝諜照，據悉新車有望成為首款搭載咖啡智能的車型；全球首個搭載高通8155晶元智能座艙的量產車；以及首款全系混動的SUV車型，新車預計於2021年正式發布。
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㈢ WEY品牌煥新：量產車最強算力 | 汽車產經
以代表WEY品牌全新發展的方向的旗艦SUV摩卡為例。長城於2020年年底剛剛發布的檸檬混動DHT技術、智能出行解決方案咖啡智駕都將率先在這一車型上搭載。
尤其是自動駕駛技術。有人將其與蔚來在NIO DAY上發布的全新轎車ET7進行對比。例如，在一年後正式上市的ET7上，蔚來將首次搭載激光雷達。而在幾個月後即將上市的摩卡上，WEY已經配備了德國Ibeo NEXT 4D固態激光雷達。
再例如，摩卡上所使用的高通8155智能晶元，也被網友稱為「地表最強算力」。據說，這一晶元是首款7納米工藝打造的數字座艙晶元，新增會學習的神經網路處理器NPU，具備AI人工智慧深度學習能力，CPU和GPU性能較上一代分別提升了8.5倍和20倍，相比理想ONE和小鵬P7的車載晶元性能提升3倍。
先進的硬體只是一個方面，此前在咖啡智駕的發布會上，長城還展示了自己研發的針對高速、城市快速路全場景覆蓋的NOH（Navigation On HighwayPilot，中文名「高速自動領航輔助駕駛」）。這一系統，也將在摩卡上搭載。
這也使得WEY品牌將成為繼特斯拉的NOA、蔚來的NOP、小鵬的NGP之後，第一個推出類似功能的傳統車企。
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尋求里程焦慮與環保問題之間的最優解
以往在大部分人的印象中，智能汽車往往與純電動汽車劃等號。但是，在WEY的品牌煥新發布會上，檸檬混動DHT卻被作為了打造新標簽的另一大技術支撐。
在長城汽車技術副總裁宋東先看來，雖然當下外界對電動車的接受度越來越高，但基礎設施的不完善依舊讓電動車在使用過程中存在一些固有缺陷。而通過檸檬混動DHT技術，長城希望在解決電動車里程焦慮的同時，也將原本HEV與PHEV技術中被消費者詬病的不足進行優化，更加貼近消費者的實際需求。
例如，針對以往 PHEV車型充電慢、續航短的問題，長城通過快充技術、加大電池包等，最大純電續航里程可以達到200km，完全滿足日常通勤使用。
至於HEV車型，宋東先表示，與日系同類產品相比，他們也有一些優勢。「WEY品牌搭載檸檬混動DHT的車型，最大優勢就是省油、有勁、響應迅速。」
例如，與一些日系混動車型適合市區駕駛但在高速上動力性缺乏優勢不同，據說，摩卡的1.5T車型在搭載P4電機、DHT的基礎上，系統總動力可以達到320千瓦，動力強勁。
概括來說，通過檸檬混動DHT技術的應用，WEY希望的是，可以在里程焦慮和環保問題之間找到最優解。弱化消費者在購車時，因動力系統問題作出的取捨。
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傳統車企也開始關注「人」
「摩卡的到來，會推動傳統造車進入智能時代最前端，從此再無「新」「舊」勢力之分。」
對於這款品牌煥新後推出的全新旗艦車型，WEY品牌有著很高的期望。
但「新」「舊」勢力之間的區隔，除智能科技的標簽之外，如何對待用戶，也是一大分野。
對此，WEY品牌營銷副總經理喬心昱坦言，「造車新勢力與傳統造車企業最大的不同就是以用戶為中心，與用戶交朋友」。不過，據他介紹，在認識到這一差異之後，「WEY品牌最近幾年一直在踐行這一理念」。
而此次提出「新一代智能汽車」的概念，在WEY看來，其「新」主要就體現在「以人為中心」上。
據長城汽車數字化執行官陳現嶺介紹，2020年，長城成立了產品數字化中心，在這一中心之下又設立了用戶體驗中心，把用戶體驗融入到產品的開發階段。
以摩卡的一些用戶使用場景為例。除可以為車主提供VIMS面部識別、HWA+AVP車與環境感知、L3級高速自動駕駛、手勢挪車等功能之外，摩卡的智能服務系統還可以隨時監測車輛狀態，提醒並幫助車主預約進行維護保養。在用車過程中遇到的疑問，都隨時可以連線懂車專家進行解答。
除車輛本身之外，通過車主APP，WEY品牌各個板塊的負責人每天也都會直接與用戶交流。在車身顏色、車型配置等問題上，用戶也可以參與共創。
用喬心昱的話來說，現在WEY品牌的運營思路正在「從經營產品向經營用戶進行轉變」。在他們的規劃里，未來「以人為中心」的理念還將被繼續擴展。
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寫在最後
「在過去30年裡，長城汽車打造了成功的國民神車哈弗。在接下來30年，長城汽車會打造成功的WEY。」
據說，這是長城汽車董事長魏建軍對這個品牌未來發展的期望。
如今，關於摩卡車型的具體信心，長城還未透露過多。不過，從硬核的智能科技技術，到人性化的產品打造理念，品牌煥新之後的WEY與此前相比，有了一個相對清晰的方向。
按照WEY的規劃，摩卡將在3月底上市。屆時，WEY品牌煥新的效果也將全面接受市場檢驗。
㈣ 或為全新旗艦車型 WEY全新SUV諜照曝光
動力部分，新車或將搭載長城汽車最新研發的混動系統，油耗表現更出色，即長城新研發的3.0GDIT+9ATP2（P2，一種混動方案）的動力組合，其系統總功率為380kW，峰值扭矩可達750N·m。從此次諜照來看，WEY品牌未來會有更多的產品加入，帶來更多的新鮮血液，提升WEY品牌競爭力，對於這台車，我們更期待它的一個表現。
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㈤ 首次搭載咖啡智能，WEY品牌全新旗艦SUV偽裝諜照曝光
側面部分，新車的造型較為修長，並採用了溜背式設計，加上較大尺寸的輪轂，看起來比較具有運動氣息。尾部新車的設計則比較飽滿，向外凸起的線條使得尾部具有不錯的層次感。
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㈥ 曝光WEY全新旗艦SUV，標配檸檬混動DHT系統，油耗動力均有驚喜
今年，WEY品牌動作不斷。先打造了坦克平台，後又推出人氣產品坦克300，圈粉不少。早前大眾對於WEY品牌一直無感甚至不太看好，而近幾年的通過快速轉型可謂是聲名大噪，引起不小的轟動。
近日，WEY品牌全新SUV車型的諜照圖在網上正式曝光，據了解，新車為WEY品牌中首款全系搭載混合動力的車型，或將搭載長城最新發布的「咖啡智能」以及「檸檬混動DHT」兩款全新技術。
作為WEY旗下首款全系搭載混合動力的車型，相信新車的到來也將完整WEY品牌的產品陣列，再加上新車又有長城自主研發的兩大新技術加持，有望成為WEY旗下又一爆款車，值得期待。
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㈦ 定位新一代智能汽車 WEY摩卡正式迎來首秀
動力方面，該車會提供48V輕混以及DHT檸檬混動系統版本，48V版本搭載的是E20N 2.0T發動機，該發動機採用米勒循環設計，最大功率213馬力，輔以48V輕混系統，傳動系統方面匹配橫置9擋濕式雙離合變速箱；DHT檸檬混動系統則搭載1.5L+DHT、1.5T+DHT，1.5T+DHT+P4等組成的三套組合，此外該車將搭載電磁主動懸架。
㈧ 全系搭載混動系統 定位中大型車 WEY全新SUV諜照曝光
日前，我們從相關渠道獲悉，WEY旗下全新SUV車型路試諜照曝光，新車或將定位於一款中大型SUV，並有望成為「WEY品牌的全新旗艦SUV」。據了解，新車還有可能搭載長城最新發布的「咖啡智能」系統，其車載晶元為高通的第三代高算力8155智能晶元。
尾部設計十分飽滿，但牌照區域有著挖空處理，使其富有不錯的層次感。此外，新車還在下方採用黑色包圍，並有望採用隱藏式排氣設計，既有低調又有內涵十分討喜。動力方面，新車或將搭載長城集團最新的混動系統，並有望全系搭載混動系統。
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㈨ 豪華SUV添新成員：軸距超2米9、WEY全新旗艦曝光
長城推出WEY品牌目的就是走高端自主的路線，近日WEY坦克300的推出更多消費者看到了長城對性能和高端的決心和實力。但WEY還有其他王牌，最近網路熱傳出一台WEY品牌偽裝車的組裝圖，這是一台全新的旗艦SUV。長城向來以發新車速度自豪，最近也實現了對用戶的承諾實現了"季季換新車"的效果。
動力方面這台旗艦SUV全系搭載混動系統，包括48V輕混、PHEV插電混動版，有望使用2.0T高功率發動機和9DCT動力組合，燃油經濟性也會進一步提升。少年這台豪華SUV是你的菜嗎？
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㈩ WEY品牌全新旗艦車型曝光，首搭「咖啡智能」系統
據筆者了解，新車不僅採用全新的設計風格，還將首次搭載「咖啡智能」系統，並採用高通最新的第三代高算力8155智能車載晶元，從而提供更快的算力，強化用戶體驗，豐富功能種類。動力部分，新車還有望搭載長城汽車最新研發的混動系統。
文/徐再冉
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