理想one晶元算力

A. 試駕理想ONE | 終究逃不過「真香」定律，品質體驗雙提升

汽車的發展正在向著電動化的方向開進，但是純電動車仍然是一個發展中的、不夠成熟的形態，對於消費者來說，即便是新產品的續航里程在不斷增加，但是能源補充方面的不便和網路建設相對緩慢的步伐仍然是他們的一塊心病。所以在拿到理想ONE之前，小編一直不認為理想ONE會是一款合格的汽車產品，不入流的新造車企業加上不入流的技術路線，很難給人留下好的第一印象。但當我拿到它的時候，才發現終究逃不過「真香」定律。

增程模式下，理想ONE優先使用電池行駛150km（NEDC工況），之後增程器啟動並提供620km（NEDC工況）的燃油發電里程。燃油耗完之後，仍然剩餘30km的安全電池續航，適合有家庭充電樁的用戶，用戶可享受極低的能源成本。混動模式下，增程發電系統在純電行駛50km後開始工作，燃油耗完之後，依舊剩餘130km的電池續航。

總的來說，理想ONE在發動機技術和增程器電控技術的表現都是相對成熟的，只需要每隔幾天找一個合適的充電樁進行合理充電即可，一定程度上解決了目前絕大多數消費者對於新能源車續航里程的擔憂等問題。理想ONE在外觀、科技性，操控感方面也都表現不錯，對於那些居家優先，並渴望高品質駕乘體驗的消費者，理想ONE應該算的上是一個理想的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 在網上看到了理想ONE的一些資訊，看理想ONE的銷量很好，想請問一下理想ONE的性能如何

這個試駕可以
不過也就是一些功能
其實很多還需要自己喜歡
其它都無所謂

C. 新款理想ONE上市 星越L預售 又一大波新車扎堆來了

近日，又有多款熱門新車傳出新消息，或上市開售，或開啟預售，為消費者帶來新的選擇。這里，車市隨筆就與大家分享幾款近期熱門新車的消息。

新款理想ONE

WEY摩卡可謂是一款網紅車，在某種意義上，姚安娜的代言為其帶來了更多的傳播量與曝光度。當然，一款車最終還是要靠其產品力來說話。WEY摩卡於5月21日正式上市銷售，包括5個版本車型，售價區間為17.58-21.88萬元。

摩卡是長城汽車咖啡智能平台的首款車，定位於中型 SUV，它有著4875mm*1960mm*1690mm的車身尺寸，2915mm的軸距 。摩卡應用全新設計語言，大尺寸中網，內部使用柱狀鍍鉻裝飾，品牌LOGO鑲嵌其中。內飾上，摩卡與此前的WEY品牌車型有著較大區別。14.6英寸中控大屏與空調控制區、換擋區連為一體，更具科技感。車輛還擁有AR-HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、水晶電子檔把等配置，以及Nappa真皮座椅、菱形格壓花工藝軟包，增加了豪華感。

摩卡可實現「准L3級」 HWA高速駕駛輔助功能，具備四大智能泊車功能。同時，依託於第三代高通驍龍數字座艙平台（SA8155晶元），摩卡智能駕駛支持沉浸式圖形圖像、計算機視覺、AR-HUD、VIMS面部識別和AI等功能，感知、探測能力進一步提升。

動力上，摩卡配備了2.0T發動機與長城最新9速濕式雙離合變速箱的組合，最大功率157kW，峰值扭矩328N·m。

哈弗赤兔

5月20日，哈弗赤兔正式上市銷售，價格區間為10.98-12.38萬元，共3款車型。新車搭載全新的1.5T發動機，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率135Kw，峰值扭矩275N.m，百公里加速7.7秒。新車採用前後獨立懸掛，配備彈射起步模式。

哈弗赤兔出自長城汽車全新的檸檬平台，定位於緊湊型SUV，車身尺寸為4470/1898/1625mm，軸距為2700mm。赤兔達到L2級別的自動駕駛水平，配備FOTA智慧升級、HUD智能抬頭顯示、全自動泊車、智能遠程監控以及同級獨有的身份識別系統、情緒智能識別系統、智慧車輛共享功能等智能系統。

外觀方面，赤兔的前臉採用家族化設計的大尺寸進氣格柵，內部為網格狀，並使用了鍍鉻裝飾，大燈組採用分體式設計，LED光源，溜背式的車身、懸浮尾翼、大尺寸輪轂、熏黑包圍件，再加上大尺寸擾流版、雙邊共兩出的排氣結構，強化了赤兔的運動色彩。內飾上，赤兔大面積使用了軟質材料，配置了12.3英寸懸浮式中控液晶屏、全液晶儀表，提供Fun-Life智能網聯系統、HUD抬頭顯示、注意力監測以及手機無線充電等功能。

【本文來自易車號作者車市隨筆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 理想這個品牌的理想ONE怎麼樣充電方便嗎

理想汽車官方宣傳的理想ONE是一款沒有里程焦慮的智能電動大型SUV。我自己就是買的這個車，買了之後給我們家免費送了個充電樁然後還帶安裝，快充慢充都可以，快充半個小時就可以充60%的電，而且還可以這個汽車加油，續航能力很不錯。

E. 2021款理想ONE正式上市 售33.8萬元起/軟硬體全面升級

動力方面，2021款理想ONE的後橋採用了三合一一體式設計，動力參數與老款車型保持一致，其節約出的空間為油箱提供了擴展的可能性，新車的油箱從此前的45L提升至55L，加上增程器的工作邏輯優化，新車的NEDC綜合續航里程達到了1080km，WLTC工況下的續航里程也達到了890km。 除此之外，新車還增加了對外放電功能，最大放電功率為2200W，該功能可以通過隨車附帶的轉換插頭來實現。

F. 理想one和蔚來優缺點是什麼

蔚來和理想是造車新勢力當中的領頭羊，無論是資金、產品還是其他方面都要比其他造車新勢力更好，至於理想one和蔚來ES6、ES8等車相比，更看好哪一款，咱們就來說一說。

理想one

科技配置方面其實無論是理想還是蔚來都非常好，可以毫不誇張的說比特斯拉以及一些豪華品牌做的都要好。蔚來的車身都是全鋁車身，給人的感覺比較安全。動力方面，ES6工信部續航為430（490、510），這方面肯定比不過理想，畢竟純電動車充電跟加油不能相比，而且到了冬季續航里程還會縮減。

G. 理想One值得購買嗎

理想one值得購買，但是不建議買。隨著我們國家造車企業的增多，很多優秀的車型開始出現，理想one就是這樣的汽車，雖然說現在的電動汽車的技術不夠成熟，但是就目前的日常使用來說，現在的電動車技術已經夠日常使用了，在我們國家，國產車當中，由於國家的補貼有著很多的新能源汽車，理想one就是這樣的系能源汽車。

現在的新能源汽車的動力都是十分強勁的，能夠滿足人們的需要，甚至可以說現在的電車的零百加速度能夠達到跑車的水平，因此對於理想one的動力完全不用擔心，是完全夠用的。

雖然理想one的表現確實不錯，但是我們大家都知道，作為一輛新車想要獲得消費者的認可，那麼必須要經過市場的檢驗，理想one由於上市時間並不是很久，並沒有經歷過市場的檢驗，所以我們最好不要當小白鼠，選擇這樣新出的汽車，完全可以等到技術成熟了再去選擇。

H. 在網上看中了理想ONE，看外形還蠻不錯的，就想問問理想ONE的性能怎樣

入手理想ONE還是不虧的，作為一款豪華大型增程電動SUV，外形設計看上去很高級，且採用的是增程式動力，同樣擁有加油和充電兩種不同的續航方式，綜合續航達到800公里，可比肩寶馬X5，在新能源SUV中性價比是比較高的。

I. 新款理想one，值得我們入手嗎

在用6座和7座擠進大型SUV的市場，最後用全系一個定價32.8萬打趴所有附加條件，給人看似實實在在的價格，若最後硬要加一條，就是用排隊交付的方式，讓你在飢餓狀態下等待交付！家裡有固定車位，3公里以內有換電站，終身免費換電，感覺電費都可以省了家裡還有一輛油車，百分之一的機會要跑三百公里以外的長途這都能搞定。

但不是一個檔次的，看過的都知道蔚來質感上秒殺理想，這題目就是理想來碰瓷蔚來，提升自己品牌溢價的，同樣手段蔚來也碰瓷特斯拉，特斯拉也碰瓷保時捷，都能理解。蔚來和理想one都是新勢力造車，在這幾年當中很多新勢力造車企業還沒有等我們熟悉品牌，就已經被市場洪流淘汰。蔚來和理想是造車新勢力當中的領頭羊，無論是資金。

總的感覺是一台非常棒的電動汽車，像開飛機一樣的，加速度非常快。第二個的話就是確實非常漂亮，非常科技化，非常現代感，比特斯拉各款車都漂亮，目前市面上只有保時捷卡宴可以跟這個車媲美。在未來十年二十年裡混動可能更現實，原因是現在的電動車其實也並不環保，而十年二十年之內國內還無法消除「電來自於煤」這一事實。純電有市場，但成長是需要時間的是長期的。

J. 我自己看中了理想ONE，想知道理想ONE靠不靠譜它的安全性高不高

據我所知，理想ONE本身定位就是豪華大型增程電動SUV，自然在汽車質量品質方面以及車主的人身安全等方面是比較用心的。像車主的安全問題這一點上，車內不僅標配了輔助駕駛系統，以及專門的安全保障系統，還有可持續成長的OTA為車主的開車安全保駕護航，平時駕車還是比較放心地哪。