蔚來et7系統算力

『壹』 蔚來ET7上市，國產高端新能源車的未來會怎樣

日前，蔚來首款量產轎車蔚來ET7正式上市，目前提供70度電、100度電和150度電版本三個配置選擇，其售價區間為44.8萬-52.6萬元。

從本次NIO DAY釋放的信息來看，蔚來沒有拼價格，選擇走高端路線，與特斯正面剛的結果如何，我們拭目以待。

【本文來自易車號作者火樂試駕，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『貳』 蔚來et7正式發布，這款車型怎麼樣

這款汽車還是很不錯的，尤其是採用了最先進的固態電池，讓其續航一度超過了1000公里。近日蔚來召開了其新品發布會，發布最新的電動轎車ET7這也是蔚來汽車創立以來，第一輛轎車類型，這次蔚來ET7直接定位為豪華轎車類型，對標的也是寶馬7系，光是從這輛車的外觀上看，就明顯能看出其霸氣感，前臉保持了蔚來一貫的風格，凹凸有致。而作為一輛高端豪華轎車，其車身超過了5米，整體的空間非常寬裕，尤其是ET7背部的腰線十分優美，非常具有時尚感。而且其車門還是無感的開合門，開關起來非常的舒適。

特別在特斯拉的連番大降價之下，蔚來早前發布的多款車型都將成為其競爭對手，特別是EC6其價格基本和特斯拉ModeI Y重合，而且特斯拉未來還有可能進一步降價，極有可能跌破30萬的價位，屆時蔚來汽車將面臨更大的挑戰，不過這輛轎車至少要到明年一季度才能正式上線。

『叄』 蔚來首台碳化硅電驅系統下線 ET7將搭載

目前，特斯拉旗下的Model 3等車型也採用了碳化硅逆變器，未來包括通用、豐田等整車製造企業也將跟進使用該技術，比亞迪未來也將實現碳化硅車用功率半導體對硅基IGBT的全面替代。

『肆』 擁有超強續航能力的蔚來ET7，能與特斯拉一戰嗎

擁有超強續航能力的蔚來ET7，能與特斯拉一戰嗎？

ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），基於NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平台等，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全地點到點自動駕駛體驗。

可以說，這款車包含感知演算法、地圖定位、控制策略和底層系統在內的全棧自動駕駛技術能力。

NIO Adam配備四顆NVIDIA Drive Orin晶元，讓ET7成為全球第一款搭載NVIDIA Drive Orin的量產車。Adam擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管

『伍』 蔚來 發布首款自動駕駛車型ET7

2021年1月9日，2020蔚來日（NIO Day 2020）在成都舉行，蔚來首款自動駕駛車型，智能電動旗艦轎車ET7正式發布，補貼前起售價人民幣44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價人民幣37.8萬元。

『陸』 比特斯拉FSD強7倍算力的蔚來自動駕駛NAD是什麼

焦點無疑是蔚來的ET7：蔚來首款具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車。蔚來官方將之定義為
「為自動駕駛而生」的汽車。那麼ET7的自動駕駛能力會有多強呢？首先我們還是了解下ET7的基礎性能：新車最大功率 480kW，最大扭矩 850N·m，風阻系數
0.23Cd，百公里加速 3.9 秒。全系標配空懸掛和 4D 智能車身控制。

有了這么強的算力，ET7 全系標配 NAD 19 項安全與駕駛輔助功能，NAD 的完整功能將採用月租的服務訂閱模式， ADaaS(AD as a
Service)，服務費為每月 680 元。雖然看得很激動，但ET7 的交付要到明年第一季度，至於 150kWh 的電池包，要到 2022
年第四季度才能開始交付。所以，在這么長的時間里，如今激烈競爭的新造車品牌中，ET7能否一直保持領先，還要看其他同學的成績了。

『柒』 2021上海車展實拍：蔚來ET7 NEDC續航超1000km/劍指Model S

易車原創 ET7是蔚來的首款轎車產品，初次亮相於1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，其補貼前的售價區間為44.8萬-50.6萬元，車輛將會提供搭載70kWh、100kWh以及150kWh電池組的多款車型可選，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、奧迪A7等車型，爭奪豪華中大型轎車市場。

目前，蔚來已經公布了ET7的售價，並開通了預定通道。ET7採用整車方式購買，70度電車型補貼前售價44.8萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。100度電車型補貼前售價50.6萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。

ET7首發版標配100度電池包、Nappa高級內飾套裝、20英寸五輻?動輪圈、NOMI MATE 2.0，採用整車方式購買補貼前售價52.6萬元；採用BaaS方式購買補貼前售價39.8萬元。

其中搭載70kWh和100kWh的車型將於2022年第一季度交付，而150kWh的車型將會在2022年的第四季度開始交付。

蔚來曾在2019年的上海車展期間，展出過一台名為NIO ET Preview概念車，而ET7正是脫胎於這款ET Preview概念車。它相比同樣定位中大型純電轎車的漢EV，要更高端、更豪華、更具質感。新車將瞄準特斯拉Model S，以及傳統豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。

外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:

其一：SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代

其二：Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情

作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標准設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。

相比ET Preview概念車，新車在車頭部分的設計上更整體，科技感非常出眾。遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈，立體通透，線條流暢。其下格柵處還配有用於輔助駕駛的激光探測雷達。

ET Preview概念車

除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個激光雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平台 ）。

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平台。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

車輛還將給全系車型標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將採用「按月開通、按月付費」的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。

ET7標配了1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，能夠隔絕99.9%的紫外線。全玻璃車頂也將為車內提供更為通透的視野。

側身方面，溜背式的轎跑車造型，讓新車看上去非常動感，轎跑式的風格設計理念，也兼顧了運動、時尚和對空間的使用訴求。車身側面線條流暢，與感測器有機融合，風阻系數低至0.23Cd。

ET7將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。

車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控

『捌』 蔚來eT7怎麼樣

對於現在的國內汽車市場來說，新能源汽車才是重頭戲。而且，因為現在大家對於新能源汽車的認可度越來越高，所以便有很多造車新勢力的加入，讓新能源汽車的名氣和銷量都更上一層樓。尤其是對於理想，小鵬汽車來說，從一開始的被質疑，被嘲笑，到現在的被認可，的確是來之不易啊。但是，對於蔚來而言，似乎一直都是風波不斷。像什麼安全氣囊無故彈出，系統死機導致堵車等一系列或大或小的質量問題，讓蔚來始終站在風口浪尖上。可這些對於蔚來而言，這都不是事，繼續努力做更好自己。所以，蔚來首款轎車來了，蔚來eT7正式發布了，可是在看過售價之後，讓網友表示說蔚來真的是飄了。

最後，蔚來eT7首創150kWh電池包的車型，能夠實現超過1000Km的續航表現，的確讓人感慨國產車越來越牛了。而且，它前180KW/後300KW的電機布局，輸出總功率480KW，在0-100Km/h加速能夠保持在3.9s之內。不過，除了它傲人的續航里程之外，蔚來eT7 44.80-52.60萬元之間的售價，還是讓網友表示難以接受，畢竟特斯拉都開始降低身段，像特斯拉ModeI Y新增標准續航版售價僅22.14萬元，被大家稱之為是名副其實的「韭菜王」。而反觀蔚來這波售價操作，的確有點高啊。不過，蔚來eT7也是實至名歸，對得起這個售價。所以，真金不怕火煉，期待它精彩的表現吧。

『玖』 蔚來首款轎車ET7的價格曝光，這個價格怎麼樣

對於現在的國內汽車市場以來，新能源汽車才是重頭戲。與此同時，歸因於現在望族對此新能源汽車的認可度益發高，從而便有洋洋造車新勢力的加入，讓新能源汽車的信譽和銷量都刮垢磨光。益發是對此出彩，小鵬汽車的話，從一開始的被質問，被取笑，到現今的被認賬，確確實實是急難啊。然則，對於蔚來而言，猶如第一手都是風波不斷。像嗬喲安全氣囊無故彈出，系統死機致使堵車等聚訟紛紜或大或小的質量題目，讓蔚來始終站在風雲突變上。可這些對此蔚來而言，這都訛謬事，前赴後繼開足馬力做更好和睦。因故，蔚來首款小轎車來了，蔚來eT7科班昭示了，然則在看過售價爾後，讓網友意味說蔚來真的是飄了。

蔚來eT7首創150kWh電池包的車型，可知實現超越1000Km的續航變現，確實讓人感慨萬千國產車越發牛了。再就是，它前180KW/後300KW的電機布局，輸出總功率480KW，在0-100Km/h加速力所能及保障在3.9s以內。不過，除去它傲人的續航行程之外，蔚來eT7 44.80-52.60萬元期間的售價，或者讓網友代表礙口接受，說到底特斯拉都開頭銷價體形，像特斯拉ModeI Y增產正兒八經續航版售價僅22.14萬元，被朱門叫做是名副其實的韭芽王。而回望蔚來這波售價操作，著實些許高啊。然則，蔚來eT7也是名符其實，心安理得其一售價。所以，道地，夢想它精彩的紛呈吧。

『拾』 蔚來ET7怎麼樣

蔚來ET7在外觀方面採用最新的設計語言，車身整體性非常強，看起來像是一條海豚，車頭部分採用分體式大燈設計，這種設計是目前最流行的，普遍用在國產車上。

最有代表性的車型是領克，不過蔚來ET7的車燈看起來更協調，前大燈分布在保險杠兩側，造型像是燃油車的通風口，在視覺上為整車增加運動感，ET7車頭上半部分為封閉式，下半部分設計有通風口，為車身以及剎車系統散熱，這樣的設計在新能源汽車上很少見。

車身側面只能用「優雅」來形容，溜背式車身讓它看起來和保時捷帕拉梅拉有些相似，輪轂的樣式非常獨特，主要作用是減少風阻系數，提升續航里程，不過ET7表現得更為低調。

車身尺寸方面的長寬高分別為：5098/1987/1505mm，軸距為3060mm，軸距已經超過了3米，後排的舒適性以及空間表現都不錯，同時蔚來ET7的車身上還配有11個激光雷達，可以探測500米遠，是汽車上最先進的配置，由此可以看得出，蔚來在這輛旗艦大型車上下足了功夫。

(10)蔚來et7系統算力擴展閱讀：

關於蔚來ET7你需要知道：

1、新車預計2022年一季度交付，車型定位在中大型純電動車，補貼前售價區間44.8萬-52.6萬；

2、蔚來ET7目前搭載70kWh和100kWh兩種電池包可選，NEDC續航里程分別為500km和700km，未來還會推出150kWh的電池系統可選，NEDC續航里程將超過1000km；

3、蔚來ET7目前只提供一套雙電機智能四驅動力系統，最大功率650馬力，峰值扭矩850N·m，百公里加速時間3.9s。