算力獅挖礦
A. 斯巴魯力獅僅20萬出頭，油耗7.4L，為何買的人少
在市面上，一輛各方面都讓大家滿意的B級車售價區間是20萬左右，本田雅閣或者豐田凱美瑞，以及大眾邁騰，這些合資B級車不僅在動力上綽綽有餘，而且空間也是非常大的，但是這幾款B級車似乎並不具備一個讓動力更加穩定強勁的功能——四驅。
比較遺憾的是斯巴魯這個品牌在目前的國內市場中只能算是一個小眾品牌，因此斯巴魯力獅銷量很少，即使把價位定到20.5萬不到，但還是少有人買單。
B. 斯巴魯力獅有哪些亮點
在日系車品牌中，算毛病偏多的，而且不好修，全國不是所有地區都可以檢修斯巴魯車系
在整體汽車品牌中，故障率算一般的，畢竟日系車的整體質量普遍要比歐美系車更好
C. 斯巴魯力獅運動版亮相，2.4T水平對置配全時四驅，操控比3系強
眾所周知，斯巴魯因為沒有國產的原因，在國內一直是一個很小眾的汽車品牌，但對這個品牌熟悉的朋友都會知道，雖然它很小眾然而它的造車實力及技術並不會遜色於豐田、本田等日系品牌，它與馬自達一樣算是一個比較偏執的日系車企，多年來一直痴迷於水平對置發動機，而這也是斯巴魯品牌的亮點之一。近日斯巴魯力獅的運動版亮相了，新車依舊延續了斯巴魯經典的2.4T水平對置配全時四驅，整體的操控比3系還強，且外觀和內飾的設計及用料也全面提升，堪稱是最運動的B級車之一。下面我們一塊了解一下！
當然，作為一款運動版而言，這款力獅的動力及底盤表現才是重中之重。其搭載了一台斯巴魯最新研發的2.4T的水平對置渦輪增壓發動機，相比現款的2.0L發動機動力提升明顯，最大馬力為264PS，峰值扭矩為376NM，與之匹配的依舊是一台CVT變速箱。懸掛方面為前麥弗遜後雙叉臂式，全系標配全時四驅系統。可以看出力獅運動版不管是從動力、底盤、四驅等方面算是都沒有了短板，可以說它是有史以來最運動的力獅，而且憑它的實力來講，也算得上是最運動的B級車之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 2010款斯巴魯力獅2.0的怎麼樣
你很在乎操控性么？斯巴魯採用的是水平對置引擎，世界上只有兩個品牌的汽車廣泛採用這個引擎，一個是保時捷，另一個就是斯巴魯，這款引擎的特點就是極大的注重駕駛的操控性，但是如果您是家用的話，個人不建議您購買斯巴魯，理由很簡單，注重駕駛操控性的車子舒適性可不會很好，另外力獅的車內空間在同級車也不算很大，水平對置發動機的保養方面也是個問題。該車的特色就是極強的操控性和行駛穩定性，如果你是駕駛愛好者，力獅是個非常不錯的選擇。 至於君威2.4，簡直就是個油桶子，2.4升的都14升以上的油耗，3。0升的君越都快接近16升了。不過君越擁有同級別車里擁有最大空間，配置也比較豐富，算是不錯的車了，前提是你最好能報銷油錢……不過有些買君越的朋友跟我反應君越的駕駛員視線並不好，看不見車頭。加上車身很大……堵車，掉頭，停車恐怕都很痛苦吧…… 蒙迪歐致勝個人不推薦，自上市以後個人就很少關注了，沒什麼特點，只能算是個很平庸的選擇，加上車內空間又不大，只能說非常一般，買點除了外觀就是內飾。 如果您要很在意推背那種感覺的話，不如兩款大眾車型來的實在，邁騰和斯柯達昊銳，鈑金工藝要比斯巴魯扎實多了，昊銳的空間還比較大，家用車發動機技術上，大眾是最先進的，除去帕薩特之外，都配備有1.8TSI或者2.0TSI的引擎，邁騰還有DSG雙離合變速器，無論油耗，安全性，還是動力方面都有優勢。個人意見僅供參考，如果還有不明白的歡迎繼續提問。
E. 斯巴魯力獅質量怎麼樣
在日系車品牌中，算毛病偏多的，而且不好修，全國不是所有地區都可以檢修斯巴魯車系
在整體汽車品牌中，故障率算一般的，畢竟日系車的整體質量普遍要比歐美系車更好
F. 斯巴魯力獅旅行版這車怎麼樣專業一點，最好是開過此車的人多說點。
力獅這個車適合家用，出去郊遊啥的，內飾算是斯巴魯比較好的了，空間和森林人差不多隻是比森林人矮了點，長了點。配置的話建議買2.5的動力夠用，如果錢充裕的話可以考慮3.6的力獅，3.6的雖然貴10W左右但就是兩個車了就外觀一樣，連全時四驅系統都不一樣。
力獅看你怎麼用了，要是家庭旅遊比較適合，但個人推薦森林人感覺森林人更適合家用
G. 15萬左右 考慮二手車 現在看中了力獅和寶馬3系 求推薦
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H. 【車主點評:斯巴魯力獅 滿足兒時的夢想】
#選車理由 作為一名從小跟著老爸看wrc的老斯巴魯粉絲，最大的願望就是買一台斯巴魯了。雖然夢想之車wrx沒有國產版本，而且預算也不支持。不過源於本身對斯巴魯的好感，買車的第一目的地還是斯巴魯。因為我是不喜歡SUV這種大傢伙的，所以主要看的力獅。外觀上有著斯巴魯傳統的特色，而且空間也還可以。試駕了之後，感覺四驅的控制感確實不錯，所以為了追求操控，就選擇了他。#最滿意 最滿意的就是這個操控了，底盤的整體性優秀，能感受到精湛的調教技術。這車開起來很有駕駛感，偏沉的方向盤精準度卻良好。而且變速箱也是模擬的AT，那個駕駛的感覺還是很到位的。#最不滿意 最不滿意的就是這個動力了吧，雖然是自吸，但動力表現還是比較一般的，會有點肉。而且2.5的排量帶來的油耗也會比較高，我已經很小心了，踩出來還是比肩了很多國產SUV的油耗了。#空間 畢竟是中級車，空間方面還是很不錯的，前後排坐的都很舒適，不擁擠。而且這個後備箱的容積還比較大，像我都愛放個保溫箱，平時出去旅行，用起來方便。#外觀 外觀很有斯巴魯傳統的那種質感，看著很帥氣，有一種很濃郁的日系jdm的造型。#內飾 內飾比較簡約，皮革的用料還是很到位的，摸著很舒服。中控屏的大小恰到好處，直接中控整大屏幕反而很突兀。#動力 2.5的自吸發動機動力表現相比於同排量的車款真的比較一般。動力踩起來也會比較肉一點，不過日常出行是完全夠用的。#操控 操控值得好評，底盤很整，開起來感覺信心十足。方向盤偏沉，但又不會讓人感覺開久了疲憊，很有駕駛感。太輕的方向盤感覺像在開玩具車一樣。#舒適性 舒適性還不錯，懸掛偏軟，幾乎不會有顛簸感。而且皮質座椅舒適度很不錯，坐著很柔軟。#油耗 這車油耗是真猛，畢竟這么大的排量擺在這。我平常已經很小心開了，而且買來倆個月上高速都比城區多，但油耗還是比很多國產SUV都高。
I. 斯巴魯的力獅怎麼樣
想了解下斯巴魯的力獅怎麼樣？個人感覺配置幾乎可以用華麗形容，即使是低配都覺得已經很全了，不知道作為進口四驅車，後期的維修保養是不是很貴很麻煩？
另外斯巴魯確實在中國市場太不重視營銷了，這不是說這是中國市場一個不好的現象，在哪個國家哪個市場你也得讓人知道你這個產品有多牛逼才能有人去買，我覺得車是不錯，看你能不能需要它的這些東西了！
J. 能和斯巴魯力獅2.5gt叫板的車型，30w左右，全下來不超35w的都有哪些
斯巴魯進口可以買到 並未停止進口
百公里加速5.5秒是真的 要說35萬內還真沒有能比的
這款的裸車價就要37-38萬 11萬公里能值25萬 問題是他得無事故無大修 保養良好
性能相近的三廂車可以看看奧迪A4 2.0T