蔚來商城動態算力

A. 蔚來：我又有錢了，可以為所欲為了

2020/2/27

去年對於蔚來來說也許不能用一帆風順來形容，不過，今年或許會成為蔚來的一個巨大轉折點。

動態儀表界面的優化以更好地幫助大用戶掌握車輛及周邊環境的狀態，並提升儀表顯示的科技感和實用性。

李斌和他的蔚來在獲得合肥政府的投資之後能否真正創造未來？讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2021上海車展實拍：蔚來ET7 NEDC續航超1000km/劍指Model S

易車原創 ET7是蔚來的首款轎車產品，初次亮相於1月9日舉行的「NIO Day」蔚來品牌日活動中，其補貼前的售價區間為44.8萬-50.6萬元，車輛將會提供搭載70kWh、100kWh以及150kWh電池組的多款車型可選，NEDC綜合工況續航將超1000km。新車上市後，將與特斯拉Model S、奧迪A7等車型，爭奪豪華中大型轎車市場。

目前，蔚來已經公布了ET7的售價，並開通了預定通道。ET7採用整車方式購買，70度電車型補貼前售價44.8萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。100度電車型補貼前售價50.6萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。

ET7首發版標配100度電池包、Nappa高級內飾套裝、20英寸五輻?動輪圈、NOMI MATE 2.0，採用整車方式購買補貼前售價52.6萬元；採用BaaS方式購買補貼前售價39.8萬元。

其中搭載70kWh和100kWh的車型將於2022年第一季度交付，而150kWh的車型將會在2022年的第四季度開始交付。

蔚來曾在2019年的上海車展期間，展出過一台名為NIO ET Preview概念車，而ET7正是脫胎於這款ET Preview概念車。它相比同樣定位中大型純電轎車的漢EV，要更高端、更豪華、更具質感。新車將瞄準特斯拉Model S，以及傳統豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。

外觀方面，ET7採用了蔚來家族化的設計風格，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，運動化的前臉和轎跑式的車身，讓其有著很高的辨識度。在外觀方面，蔚來還為ET7提供了兩種外觀套件主題可選,，完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:

其一：SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代

其二：Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情

作為蔚來的旗艦轎車，ET7還有著超高的車身強度，其車身按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標准設計，採用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37,100Nm/deg。

相比ET Preview概念車，新車在車頭部分的設計上更整體，科技感非常出眾。遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈，立體通透，線條流暢。其下格柵處還配有用於輔助駕駛的激光探測雷達。

ET Preview概念車

除此之外，新車的前擋風玻璃上方，還配有一個激光雷達，這也預示著新車將會搭載更高級別、精度更高的駕駛輔助功能。這也將是蔚來首款搭載全新自動駕駛技術的旗艦轎車（NT 2.0自動駕駛平台 ）。

ET7應用了最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統Aquila配備了33個高性能感知硬體，其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平台Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin晶元，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平台。除此之外，蔚來還建立了全棧自動駕駛技術能力，未來將會逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

車輛還將給全系車型標配NAD 19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能將採用「按月開通、按月付費」的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元。

ET7標配了1.9平米雙層隔熱玻璃穹頂，能夠隔絕99.9%的紫外線。全玻璃車頂也將為車內提供更為通透的視野。

側身方面，溜背式的轎跑車造型，讓新車看上去非常動感，轎跑式的風格設計理念，也兼顧了運動、時尚和對空間的使用訴求。車身側面線條流暢，與感測器有機融合，風阻系數低至0.23Cd。

ET7將提供三種內飾主題顏色, 分別是雪融白, 金沙米和阿爾卑斯灰, 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun, 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。

車輛標配了10.2英寸HDR儀表屏及12.8英寸AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，解析度高達1728*1888。與此同時，車輛還將全系標配HUD功能，後排也將會配有多功能控

C. 蔚來 2019 OTA 升級大盤點：你們留在原地吧，我不了

這個場景是不是很熟悉？蔚來當時剛剛交付的時候特沒有實現OTA，第一次更新必須通過線下更新。

不過大眾目前的選擇是延期交付，但是交付之後軟體層面是否會再出現問題仍然是個未知數。

實現整車OTA，並且把軟體出現BUG的幾率做到無限接近0這個事確實很難，雖然「難」並不是出問題的借口，但是在這里我想說一句公道話，我希望每個購買智能汽車的用戶都留有一點預期，留有一點包容的心態，既然希望享受OTA的好，就包容一些它目前的一些不足。

OTA是個好東西，不要因為一些問題就把OTA功能一棒子敲死，留一些空間，我相信在OTA的幫助下，智能汽車會越來越好。

隨著支持整車OTA的傳統品牌越來越多，接下來我們也會重點關注傳統品牌在穩定性與速度及功能方面是如何權衡的。

最後說一句，在汽車類這條跑道上電子電氣架構的開始迎來革命性更新，軟體的重要性大幅提升，為此大眾特地成立了Car.Software部門，並且計劃到2025年招聘10000?名負責軟體開發的專家，希望到2025年把汽車軟體開發的內部份額從目前的不足10%提高至60%。

不過，相比傳統車企，顯然這家中國車企已經搶到了先發優勢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 蔚來EC6的新車有動態阻尼控制系統

你好根據你的描述，蔚來ES6新車具有主動式空氣懸架，確實配備了CDC動態阻尼控制系統，希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

E. 蔚來純電MPVEF9曝光，對標豐田埃爾法是否有競爭優勢

雖然IT企業造車並不新鮮，但迄今為止我們看到的這些IT企業的車，要麼是停留在PPT階段的天馬創意，要麼是輾轉各車展的概念車。 NIO EP9的到來表明，IT企業正在製造真正能夠在地面上行駛的實車。 而且是很酷，可以行駛的電動汽車。 是IT企業的車。

NIO EP9告訴我們未來的未來會怎麼樣。

蔚來汽車也有這樣的魄力和自信，自信和源頭是實力。 目前，汽車在產品開發與設計上的布局主要分布在包括慕尼黑造型設計中心在內的世界5個主要城市。 北美總部聖何塞智能網路開發總部倫敦前瞻工程技術中心、極限性能研發中心北京智能軟體開發中心上海全球總部和研發中心。

F. 蔚來新款ES8詳解，使用體現大幅進步，NEDC續航里程最高達580公里

蔚來在NIODay2019活動上發布了新款ES8，本次共發布4款車型，補貼前售價區間為46.8萬-62.4萬元。相比老款車型，新款ES8外觀內飾及科技配置升級多達188項。同時，新車還換裝了前160千瓦永磁同步電機、後240千瓦感應非同步電機組合，使NEDC續航里程在現有基礎上提升60公里。新車還支持選擇更大容量的100千瓦時液冷恆溫電池包，NEDC續航里程可達580公里，但需要等到2020年10月份開始交付。

新款ES8的動力參數雖然有所下降，但好處是可以大幅提升續航能力。相比老款車型，新款ES8配備70千瓦時和84千瓦時兩種容量電池包的版本NEDC續航里程都提升了60公里，分別達到415公里和485公里。新車還推了搭載100千瓦時電池包的版本，NEDC續航里程可達580公里，但需要等到2020年10月份開始交付。

配置情況

蔚來ES8普通版與簽名版的售價差距為9萬元，主要體現在選裝包配置上，簽名版除了21英寸碳纖維輪圈和兩款大容量電池包需要額外選裝外，標配了其餘所有選裝項目。

標准版

七座：46.8萬元

六座：47.8萬元

基礎配置：全LED前燈組、LED霧燈帶轉向輔助功能、感應雨刷、電動尾門帶腳踢開啟、後排隱私玻璃、真皮方向盤、9.8英寸全液晶儀表、11.3英寸中控屏、NOMIHalo車載人工智慧系統、三溫區自動空調、空氣凈化系統、前排無線充電、電動全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅12向電動調節、副駕駛座椅10向電動調節、360°全景影像、前後駐車雷達、胎壓監測、疲勞駕駛監測、電動後門兒童安全鎖、空氣懸架、前排安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、制動防抱死、制動力分配、牽引力控制、緊急制動輔助、彎道輔助、陡坡緩降、坡道起步輔助、車身穩定控制、動態車輪扭矩控制、車身防翻滾、NIOPilot（前向碰撞預警、自動緊急制動、增強版自動緊急制動帶行人識別、增強版自動緊急制動帶自行車識別、車輛盲點監控、車道偏離預警、車道變換預警、窄路輔助、側方開門預警、定速巡航）

簽名版

七座：55.8萬元

六座：56.8萬元

新增配置：

簽名版設計套裝：定製簽名板、定製徽

NOMI車載人工智慧系統：NOMIMate2.0

舒享套裝：方向盤加熱、第二排座椅加熱、前排座椅通風、門檻踏板迎賓燈、智能香氛系統

Nappa高級內飾套裝：前排座椅按摩、高級Nappa打孔真皮座椅、高級Nappa真皮內飾包覆、Microfiber超纖絨頂棚

Microfiber超纖絨頂棚

高級環繞音響系統：12揚聲器環繞音響系統、6種個性化聲音氛圍模式

增強顯示套裝：增強平視顯示系統(HUD)、外後視鏡自動防眩目

NIOPilot?：高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉向燈控制變道、駕駛員疲勞預警、車輛自動召喚、道路標識識別、自動限速調節、前側來車預警、後側來車預警、後側來車預警帶剎車、自適應巡航、道路自動保持、遠近光自動控制、動態儀表界面及車道自動模擬、全自動泊車系統

（以上配置普通版車型均可選裝）

結語

作為改款車型，新款ES8這次最大的進步是使用體驗的提升，不管是車外電動開啟的智能充電蓋、全新的窄邊框屏幕，還是為增加續航而換裝的熱泵空調或160千瓦前永磁同步電機，其實都很好的彌補了老款車型的短板。蔚來曾經對此表示，新款ES8是通過車載人工智慧系統NOMI收集用戶的信息反饋來進行需求化的優化升級，這種能夠真正重視用戶意見的做法，恐怕也是蔚來能夠異軍突起的關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 想要買車先來關注促銷動態：蔚來ES6優惠不容錯過

春光融融之際，也是挑選愛車的好時機。如今廠商的營銷花樣也已逐漸上線，零首付、低首付、直降、金融福利……對消費者而言，眼花繚亂的優惠信息固然重要，但撥開雲霧見真容，快速了解新車更加重要。下面小編就從口碑、動力、底盤、外觀這些方面入手，幫助您從萬千車型中挑選一款好車——蔚來ES6
外觀方面，蔚來ES6堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4850*1965*1731mm，軸距為2900mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。
動力方面，蔚來ES6搭載的電機類型為前永磁 / 同步 後交流 / 非同步，總功率400kW，總扭矩725N·m，動力表現良好，不輸同級別車型。與之匹配的是電動車單速變速箱變速器，完全能夠滿足日常代步、長途旅行等多種用車情景。
不僅是在駕駛方面操控平穩，在乘坐舒適度方面，蔚來ES6通過優秀的NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）和底盤調教，提升了整車質感，得到了廣大車友的認可。
從人氣口碑來看， 蔚來ES6憑借著加速強勁,懸架減震舒適,性價比高等優點，取得了4.58的好成績，這一分數也算是給鍾愛蔚來ES6的粉絲吃了一顆定心丸。
最後為您播報蔚來ES6的最新優惠。蔚來ES6已攜鉅惠亮相2020中國春季雲車展：最高綜合優惠15萬。心動就行動！點擊2020中國春季雲車展還可享受到限時優惠、一口價好車、高額抵扣券、汽車之家超值會員卡等驚喜福利。
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H. 想要買車先來關注促銷動態：蔚來ES6至高補貼1.8萬

不少小夥伴們買車時經常感嘆，現在的新車不僅是車型豐富多樣，拓展的使用功能更是花樣百出，甚至很多車型都有專屬的主打賣點。但萬變不離其宗，外觀、動力、舒適性等依然是挑選愛車的重要參考指標，今天就從這些方面入手，幫助各位選擇蔚來旗下的一款好車——蔚來ES6。

外觀方面，蔚來ES6堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4850*1965*1731mm，軸距為2900mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。與此同時，蔚來ES6也很注重細節設計的打磨，前格柵、車前大燈、車尾燈等，進一步營造了整車的時尚、活力氣息。

從人氣口碑來看，蔚來ES6憑借著加速強勁,性價比高,懸架減震舒適等優點，取得了4.57的好成績，這一分數也算是給鍾愛蔚來ES6的粉絲吃了一顆定心丸。

最後為您播報蔚來ES6的最新優惠：至高補貼1.8萬。點擊汽車之家818百城車展進行詳細了解，並且還可以領紅包雨、享專屬折扣！心動就行動，好車優惠不錯過！

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I. 蔚來ES6冬季續航打折率64%，這款網紅電動車值不值40萬

引言|目前最好開

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1月8日，北上廣三地媒體同時測試了蔚來ES684kWh版，以下是綜合數據：

北京和上海是性能版，廣州是首發限量版，但NEDC續航都是510km。北京和廣州跑到了只剩下30多公里，上海則正好跑到了0km。在打折率上，北京和上海完全一樣，都是62%，廣州天氣最暖但速度最高，打折率為69%，最後三地平均下來為64%。

一、好巧，這輛ES6開到了續航為0km

三地電耗以上海最高，為24.8kWh/100km，因為我們時速比北京高，天氣比廣州冷。其中在瀋海高速接近鹽城時，因為路況良好，我們一度以120km/h的時速狂奔了近半小時，讓電耗一下飆升。

1月13日，我們將迎來本季最後一場實測：特斯拉Model3。仍然是由北京的電動知士、上海的車聚網、廣州的電動星球，三地同測，全程直播。

劃重點：車聚君借到了一部國產的Model3！

對，就是2019年12月30日交付的第一批國產車，是當時15輛內部員工車中的一輛。借到它，非常不容易，請各位讀者與觀眾到時捧場看直播，一定值回票價。

本次活動名為：純電動車冬季真實續航大比拼，由北上廣三地媒體共同參與，三地同測，全程直播。發起方為網路汽車有駕，支持平台有：網路APP、網路號、網路貼吧、好看視頻、一直播。

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J. 蔚來年底產能將達30萬輛 晶元供應影響不大/100度電池緊張

採用BaaS服務購車達到55%，獲得用戶認可

最後，值得一提的是，蔚來電池租用服務，也就是「NIO BaaS」的運營也持續向好。根據已經得知的數據，採用BaaS服務購車的用戶已經達到了55%，說明蔚來這種將車電分離的經營方式，不僅能降低消費者的初始購車資金，還有利於實現電池可充、可換、可升級的目標。