自主算力引擎

⑴ 高通發布全新自動駕駛計算平台 最高算力700TOPS，2023年量產

▲高通公司總裁CristianoAmon新聞發布會上向展示了SnapdragonRide（圖源CNET/James?Martin)

SnapdragonRide通過獨特的SoC、加速器和自動駕駛軟體棧的結合，為汽車製造商提供了一種可擴展的解決方案，可在三個細分領域對自動駕駛汽車提供支持，分別是：

1、L1/L2級主動安全ADAS——面向具備自動緊急制動、交通標志識別和車道保持輔助功能的汽車。

2、L2+級ADAS——面向在高速公路上進行自動駕駛、支持自助泊車，以及可在頻繁停車的城市交通中進行駕駛的汽車。

3、L4/L5級完全自動駕駛——面向在城市交通環境中的自動駕駛、無人計程車和機器人物流。

SnapdragonRide平台基於一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立，採用可擴展且模塊化的高性能異構多核CPU、高能效的AI及計算機視覺引擎，以及GPU。

其中，ADASSoC系列和加速器系列採用異構計算，與此同時利用高通的新一代人工智慧引擎，ADAS和SoC能夠高效管理車載系統的大量數據。

得益於這些不同的SoC和加速器的組合，SnapdragonRide平台可以根據自動駕駛的不同細分市場的需求進行配備，同時提供良好的散熱效率，包括從面向L1/L2級別應用的30TOPS等級的設備，到面向L4/L5級別駕駛、超過700TOPS的功耗130瓦的設備。

此外，高通全新推出的SnapdragonRide自動駕駛軟體棧是集成在SnapdragonRide平台中的模塊化可擴展解決方案。

據介紹，SnapdragonRide平台的軟體框架可同時託管客戶特定的軟體棧組件和SnapdragonRide自動駕駛軟體棧組件。

SnapdragonRide平台也支持被動或風冷的散熱設計，因而能夠在成本降低的同時進一步優化汽車設計，提升可靠性。

現在，Arm、黑莓QNX、英飛凌、新思科技、Elektrobit、安森美半導體均已加入高通的自動駕駛朋友圈，成為SnapdragonRide自動駕駛平台的軟/硬體供應商。

Arm的功能安全解決方案，新思科技的汽車級DesignWare介面IP、ARC處理器IP和STARMemorySystemTM，黑莓QNX的汽車基礎軟體OS安全版及Hypervisor安全版，英飛凌的AURIXTM微控制器，以及安森美半導體的ADAS系列感測器都會集成到高通的自動駕駛平台上。

Elektrobit還計劃與高通合作，共同開發可規模化生產的新一代AUTOSAR架構，EBcorbos軟體和SnapdragonRide自動駕駛平台都將集成在這個架構上面。

據了解SnapdragonRide將在2020年上半年交付汽車製造商和一級供應商進行前期開發，而根據QualcommTechnologies估計，搭載SnapdragonRide的汽車將於2023年投入生產。

二、深耕汽車業務多年高通賦能超百萬台汽車

在發布SnapdragonRide自動駕駛平台之前，高通已在智能汽車領域深耕多年。

十多年來，高通子公司QualcommTechnologies一直在為通用汽車的網聯汽車應用提供先進的無線通信解決方案，包括通用汽車上安吉星設備所支持的安全應用。

在車載信息處理、信息影音和車內互聯等領域，QualcommTechnologies的訂單總價值目前已超過70億美元（約合人民幣487億元）。

而根據高通在CES2020發布會現場公布的信息，迄今為止已經有超百萬輛汽車使用了高通提供的汽車解決方案。

很顯然，如今高通在汽車領域的布局又向前邁進了一步。

CES2020期間，除發布SnapdragonRide自動駕駛平台外，高通還推出了全新的車對雲服務（Car-to-CloudService），該服務預計在2020年下半年開始提供。

據介紹，由QualcommTechnologies打造的車對雲服務支持SoftSKU晶元規格軟升級能力，不僅可以幫助汽車客戶滿足消費者不斷變化的需求，還可根據新增性能需求或新特性，讓晶元組在外場實現升級、以支持全新功能。

與此同時SoftSKU也支持客戶開發通用硬體，從而節省他們面向不同開發項目的專項投入。利用高通車對雲SoftSKU，汽車製造商不僅能夠為消費者提供各種定製化服務，還可以通過個性化特性打造豐富且具沉浸感的車內體驗。

另外高通的車對雲服務也支持實現全球蜂窩連接功能，既可用於引導初始化服務，也可以在整個汽車生命周期中提供無線通信連接。

QualcommTechnologies產品管理高級副總裁NakulDuggal表示，結合驍龍汽車4G和5G平台、驍龍數字座艙平台，高通的車對雲服務能夠幫助汽車製造商和一級供應商滿足當代車主的新期待，包括靈活、持續地進行技術升級，以及在整個汽車生命周期中不斷探索新功能。

此外，QualcommTechnologies也在CES2020上宣布，表示將繼續深化和通用汽車的合作。作為長期合作夥伴，通用汽車將通過與QualcommTechnologies的持續合作來支持數字座艙、車載信息處理和ADAS（先進駕駛輔助系統）。

結語：巨頭紛紛入局自動駕駛領域風起雲涌

前有華為表示要造激光雷達、毫米波雷達等智能汽車核心感測器，後有Arm牽頭成立自動駕駛汽車計算聯盟，如今移動晶元巨頭高通也發布了全新的自動駕駛平台，在汽車和自動駕駛領域上又邁進一步。

巨頭入局有利於自動駕駛汽車更快更好地落地，然而另一方面隨著更多硬核玩家拓展業務邊界，此次市場上的競爭也必然會變得更加激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ GHP聯盟是什麼

哈希通證聯盟。

GHP全稱為Global Hash Power哈希通證。是由全球比特幣礦工組成全球算力聯盟，並成立算力聯盟基金會，基於以太坊ERC2.0發行的通證，總發行量100億枚，其中50億枚長期鎖倉，流通5000萬枚。

GHP由礦工提供比特幣算力，圍繞著比特幣算力產業鏈建設礦場、挖礦、礦機生產、算力商城、算力錢包、礦池、算力游戲等，實現算力資產通證化。

(2)自主算力引擎擴展閱讀：

Global Hash Power哈希通證與ZT交易所達成戰略合作關系，Global Hash Power哈希通證（GHP）定於近期內上線ZT.COM 數字貨幣交易所，並開通GHP/ETH，GHP/CNT交易對，屆時ZT交易所將同步開通Global Hash Power哈希通證（GHP）的充提幣功能。

數字貨幣交易所依靠穩定、專業、可靠的技術支持，ZT交易所為區塊鏈數字貨幣建設了一個買幣最方便、手續最便捷交易平台，真正滿足全球用戶的需求。交易所的操作性能也很穩定，交易信息實時對比，彈性流量防護，高效訂單匹配引擎。

⑶ 廣州算力網路科技有限公司怎麼樣

廣州算力網路科技有限公司是2018-04-23在廣東省廣州市黃埔區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於廣州市黃埔區東區街道伴河路118號603房(僅限辦公用途)(自主申報)。

廣州算力網路科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5ATMNT7W，企業法人王濤，目前企業處於開業狀態。

廣州算力網路科技有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看廣州算力網路科技有限公司更多信息和資訊。

⑷ 十次方算力平台主要用在哪些行業

1、地理信息探測：通過算力，建立3D建模方式，探測和識別隱埋地下物質，能更快速、全面、精準，自主檢測、識別並標記多類主要地下信息，減少人工數據分析誤判的事故發生，提高准確性。比如檢測城市地下水管、電線等。

2、氣象預測：通過算力，能模擬出更多的氣象模型，分析出更多的參數，預測到更精確更遠的未來信息。
3、特效渲染：集中超強的算力，能減少電影渲染的時間，提升了渲染的效率。除此外，還有更多跟大數據、人工智慧相關的視頻、醫學影像分析、農業遙感、環保監測等行業都可應用到。
都是我從網上自己查到的，很辛苦呢，望您採納，謝謝。

⑸ 280TOPS算力爆表！北京車展最強國產自動駕駛平台是它

▲左右分別為黑芝麻CEO單記章、COO劉衛紅

黑芝麻CEO單記章此前是全球視覺晶元領軍企業OmniVision創始團隊成員，在矽谷晶元行業打拚了20多年，在圖像處理晶元和軟體演算法上具有豐富的經驗和技術積累。

CTO齊崢是英特爾奔騰二代晶元主要設計成員、CSO曾代兵是中興微電子總工程師，COO劉衛紅則曾是博世中國ADAS主力部門——底盤與控制系統事業部的中國區總裁。

正因為有超強的研發團隊，讓黑芝麻這家初創公司可以在3年時間內做出ADAS晶元華山一號A500並量產上市，在今年推出華山二號A1000晶元，發布FAD自動駕駛平台。

今年以來，新車如果沒有配備L1/L2級自動駕駛，都「不好意思賣」，自動駕駛的普及程度正在快速提高，而更高等級的L3級甚至L4級自動駕駛也已經到了量產前夜，行業內對自動駕駛晶元和計算平台解決方案需求呈爆發性增長態勢。僅自動駕駛晶元的市場規模，都有望達到萬億美元級別，成為半導體行業最大單一市場。

因此，FAD此時進入自動駕駛市場可謂正當其時。

今年8月，一汽智能網聯開發院與黑芝麻達成技術合作協議。一汽智能網聯開發院將啟動基於華山二號A1000的智能駕駛平台的開發，以滿足後續量產車型需求。雙方將共同推動人工智慧技術在汽車工業領域的應用，加速國產智能駕駛晶元的產業化落地。

另外，黑芝麻也已經簽約多個FAD定點車型，預計明年就將有搭載FAD自動駕駛平台的車型上市。此外，國內外也已經有多家企業開始測試FAD自動駕駛平台，測試車輛已經上路。

黑芝麻在自動駕駛晶元和域控制器中取得的巨大成功，讓行業研究機構開始重視這家剛成立4年有餘創業公司。今年4月，矽谷最強智庫之一的CBInsights發布中國晶元設計企業榜單，黑芝麻在車載晶元領域上榜，成為中國晶元設計企業65強之一。

今年7月，黑芝麻華山二號A1000晶元也亮相世界人工智慧大會，與平頭哥、依圖、寒武紀等高端人工智慧晶元同台亮相。

可以說，黑芝麻經過四年多的發展，已經成為全球領先的自動駕駛晶元設計公司，甚至已經有能力和晶元行業的老大哥們一較高下。同時，黑芝麻的快速進步，也推動著國內自動駕駛晶元設計再上新台階。

在與兩位創始人的交談中，他們還透露了一個彩蛋，明年黑芝麻將發布性能更強的晶元，屆時搭載這一晶元的FAD自動駕駛平台最高算力有望突破1000TOPS，其算力已經可以進行完全自動駕駛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 北京算力數字科技有限公司怎麼樣

簡介：大智資本專注區塊鏈經濟領域的項目研究、孵化、加速、投融資。將最具潛力的區塊鏈技術和解決方案帶到前沿市場。提供專業化團隊端到端服務，多國家、多城市社區支撐，堅持價值投資原則，深度輔導。在全球范圍內推廣有影響力的區塊鏈項目落地。
法定代表人：郭博洋
成立時間：2017-11-27
注冊資本：100萬人民幣
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市海淀區信息路甲28號B座(二層)02C室-317號

⑺ 十次方的算力銀行可以用在哪些方面

1、特效渲染影視：特效是引爆眼球的大片標配。對於一部特效片，至少會有幾千個特效鏡頭，有些還是3D渲染鏡頭。而電影1秒鍾至少有24幀，1幀需要渲染30分鍾，也就是說一段5秒的特效染也要用上兩三天。因此為了壓縮渲染時間，提升渲染效率，就需要更多伺服器輸出更高的算力。

2、視頻：短視頻儼然成了行業的新寵，人們在閑暇時就會習慣性地刷。而短視頻的背後必然就需要用到智能推薦、精準營銷、圖像檢索、語言識別等能對用戶上傳的視頻進行有效的分析和感知。這背後自然就需要很大的算力需求。

3、區塊鏈、人工智慧：區塊鏈和人工智慧的行業，比如挖礦、機器人學習這些會需要高性能運算需求。

4、大數據：有人做形象的比如說到，在數字經濟的時代里，大數據是石油，而算力就是引擎。可想而知，如果沒有足夠的算力和數據支持，人工智慧和數字化服務都會崩潰，因此這對於大數據公司就需要海量算力支撐。

5、氣象預測：如果想要預測足夠遠和精確的未來信息，就需要更多的算力。算力，能模擬出更多的氣象模型，有更多的參數，能讓天氣預報更准確些，也可以預測到更長時間的天氣變化情況。

除了以上，還有葯分子結構計算的葯物公司、醫學影像分析的醫院和各地方的農業遙感、環保監測等行業都需要更多更高的算力去支撐。

⑻ 算力蜂手機雲算力挖礦是真的嗎

據我所知，算力峰在國內還是有備案信息的，該公司成立時間已久，在國內多地都有實體大型礦場，用戶可以自主購買算力實現挖礦，降低投資風險和成本。

⑼ 鑫涌算力信息科技（上海）有限公司怎麼樣

簡介：借點錢是一個個人及小微企業貸款智能搜索引擎，專注於互聯網信用貸款的分類與搜索，致力於讓借款人通過互聯網輕松實現貸款。
法定代表人：張建梁
成立時間：2015-07-30
注冊資本：785.7143萬人民幣
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市楊浦區政府路18號14樓8室

⑽ 算力高達700TOPS，功耗低於英偉達，高通CES推出全新自動駕駛平台

文/BY

5G會成為2020年出現頻率最高的詞彙，在過去的一年裡，全球已有45家電信運營商開始5G的部署，顯然，5G會以遠超於4G的普及速度快速改變我們的生活。作為全球最大的手機晶元供應商，本屆CES上高通也首次展示了其5G時代的全面布局，初步完成對手機、電腦、汽車及雲端的全面覆蓋。

區別於以往發布會中手機業務占據C位，高通本屆CES發布會上最大的篇幅是關於汽車業務。汽車領域首次成為高通布局的重點，除了此前已經布局的車聯網業務，此次高通還將觸角伸向了自動駕駛。

更靈活更低功耗的自動駕駛平台

CES前夕的高通發布會上，高通正式推出全新SnapdragonRide平台，官方列舉當前自動駕駛遇到的種種問題，並表示自家平台是汽車行業最先進且可擴展的開放自動駕駛解決方案之一。這種場面就如同，一個之前做手機晶元的，有一天突然站在一堆汽車Tier1面前，深嘆一口氣：「一個能打的都沒有，自動駕駛解決方案這事還得我來。」

隨著5G及人工智慧技術的發展，已經有越來越多科技公司加入到汽車行業之中，利用在晶元及軟體上的優勢賦能智能汽車，加速汽車的智能化、網聯化進程。或許，擁有一台更智能更便捷的汽車，會比我們想像中實現得早。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。