齒輪帶動齒輪怎麼算力

1. 齒輪齒條傳動力的計算

如你圖所示，齒輪2和齒輪3是一體的。那麼齒條作用在齒輪3上，當然比直接作用在齒輪1上省力啦。或者，換句話說，齒條作用在齒輪3上，比直接作用在齒輪1上，動力（能力）增大，同時，速度減慢。兩者之差（動力、速度，二者成反比），就是齒輪1與齒輪2的齒數比。

2. 關於齒輪傳動比與輸出力是怎麼算的

假如不計功率傳遞中的損耗（如果要算，就乘上一個系數），功率是等值傳遞的，即P1＝P2
扭矩計算公式為T＝9550P/n。式中P是功率單位是kw，n是轉速，單位是r/min，扭矩單位為Nm.
把上式變換一下，P＝Tn/9550.
P1＝P2，即T1n1/9550=T2n2/9550，即T1/T2=n2/n1。
皮帶輪 一個直徑是10 一個30，則T1/T2=n2/n1＝D1/D2=1/3
齒輪傳動比是20：1，則T1/T2=n2/n1＝1/i=1/20，式中i 表示傳動比。
另，此題中討論的是轉矩，如果換算成力，用公式T＝F*L，F就是力，L為力臂。
知道馬達的力是不夠的，這種表達太籠統。
你最好找本機械設計的書補補基本知識。

3. 一個齒輪能承受多大的扭矩跟它的厚度有什麼關系,怎麼計算

這個計算非常麻煩，看看下面的簡化計算，也是非常麻煩的，扭矩與「厚度」的關系，不是三言兩語能說清楚的。請參閱《機械設計手冊》。

4. 齒輪傳動力矩M怎麼計算

M=L×F。其中L為從轉動軸到著力點的距離矢量，F是矢量力；力矩也是矢量。

力對軸的矩為力對物體產生繞某一軸轉動作用的物理量，其大小等於力在垂直於該軸的平面上的分量和此分力作用線到該軸垂直距離的乘積。

力F對點O的矩，不僅決定於力的大小，同時與矩心的位置有關。矩心的位置不同，力矩隨之不同；當力的大小為零或力臂為零時，則力矩為零；力沿其作用線移動時，因為力的大小、方向和力臂均沒有改變，所以，力矩不變。相互平衡的兩個力對同一點的矩的代數和等於零。

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齒輪傳動有如下特點：

1、傳動精度高。帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、工作可靠，使用壽命長。

5、傳動效率較高，一般為0.94～0.99。

6、製造和安裝要求較高，因而成本也較高。

7、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

5. 誰會齒輪之間齒輪傳遞，怎麼計算力矩的

輸出扭矩=輸入扭矩×傳動比

6. 大齒輪帶小齒輪 力怎麼計算

一百牛頓，0.5米和0.25米
小的扭動力至少200N

7. 一個電動機通過傳動齒輪組後怎麼計算馬力

算出電動機無負荷時的扭矩，然後用齒輪組的減速比算出輸出軸的扭矩
公式自己查去

8. 一個齒輪箱帶兩個驅動輪怎麼計算力矩

設：主動齒輪傳遞扭矩為M （N.m） 轉速為n (r/min)
則：主動齒輪傳遞功率為：P=M×n/9550 (kw)；
齒輪箱在風力發電機組中的應用很廣泛，在風力發電機組當中就經常用到，而且是一個重要的機械部件，齒輪箱其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機並使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

9. 跪求:齒輪齒條傳動力的計算

這個力的大小與齒輪節圓大小有關：
因為：(d/2)*F=100N.M
有 ：F≥100N.M*2/d
F--力，單位 N
d--齒輪節圓，單位 M

10. 齒輪傳動力的計算

齒輪傳動改變的是轉速和轉矩，嚙合力是作用力和反作用力的關系，大小相等方向相反