算力hbt

❶ 極狐首款轎車明年初上市 還將搭載華為激光雷達和晶元

日前，網新社從ARCFOX極狐汽車官方獲悉，旗下的首款中大型純電轎車——ARCFOXαS將於明年年初正式上市，對標比亞迪漢、特斯拉Model3等車型，後續還將推出與華為聯合打造的HBT車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2021上海車展落下帷幕，哪些車型最驚艷盤點給你看

這次上海車展的主題是「擁抱變化」，兩天的媒體日，各個廠商開了138場新聞發布會。因為2020年的疫情，實際上很多廠商是把兩年的成果拿到一起來展示，所以新車讓人應接不暇。而讓行業內外能夠達成共識的一點是，智能電動汽車的時代已然來臨。

話不多說，以下幾款，均為爆款，任君選擇。

賓士EQS

以往的傳統廠商，沒有比賓士更傳統的了，但作為汽車行業的鼻祖，能否在下個時代再度引領潮流？賓士給出了EQS這個答案，EQS遠比EQC更進一步，我們可以看到更多賓士對未來的思考。

❸ 2021上海車展最不容錯過的九款新能源車

本屆上海車展的主題是「擁抱變化」，而當今車展最大的變化便是智能化和電氣化，於是在今年的上海車展上，新能源領域將有多款全球首發、亞洲首發、國內首次亮相等等新車吊足觀眾胃口，具體有哪些值得關注的新車，我們先睹為快。

梅賽德斯-賓士EQS（4A01號展台）

上榜理由：作為梅賽德斯-EQ家族的旗艦車型，全新EQS基於梅賽德斯-賓士純電平台正向研發。在車內，賓士將一塊總面積超過56英寸的曲面OLED屏幕貫穿了整個中控台，這也標志著賓士第一次將全新的MBUX Hyperscreen系統應用在了量產車上。

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❹ 華為、北汽藍谷合作首款車將於4月亮相，這款車有哪些亮點

北汽藍谷ARCFOX極狐S HBT車型將採用為最為先進的三顆激光雷達搭載方案。HBT還將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶元，形成L3級以上的自動駕駛解決方案。 華為的激光雷達應用場景豐富，實際行駛過程中的遠距小障礙物、近距離加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地庫等，都不在話下，並且兼具高速車輛檢測能力。另外，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍透露，華為未來計劃將激光雷達的成本降至 200 美元，甚至 100 美元。

自動駕駛技術一共，按照目前慣用的分級標准，自動駕駛技術一共分為L1-L5五個級別，而目前已量產的技術中還不存在真正意義的自動駕駛，最高級別的特斯拉頂多也只能算是L3級，嚴格地說只能算是比較高級的輔助駕駛功能。

這些都是未來的發展方向。

❺ 最近華為高性能車規級激光雷達首發，北汽高端新能源品牌ARCFOX極狐 的HBT會是首個搭載車型

是這樣的。2020年12月21日，華為首次面向公眾正式發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案。而就在同一天， ARCFOX極狐HBT諜照曝光，該車型成為首個搭載華為三個激光雷達方案的智能電動車，確實讓人眼前一亮。
眾所周知，目前更多的自動駕駛輔助功能，都是來自於整車攝像頭的配合，但攝像頭在大霧、暴雨、等極端天氣下會部分或全部失靈，作為自動駕駛功能的「眼睛」，雷達成為了最可靠的保證。尤其是固態激光雷達可以看成是汽車激光雷達領域的升級版，從長期看，固態激光雷達在技術演進、產業化趨勢上更具有規模化優勢。
據我了解，極狐HBT是ARCFOX極狐聯合華為打造的全新高性能智能電動汽車，它全車搭載了3顆96線車規級激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時還搭載了算力可達352Tops的華為晶元，也有望實現L3-L4級別的自動駕駛。而且最令人激動的消息是，這款車在2021年將正式亮相發布，非常值得我們期待。

❻ 華為與北汽聯合推出的汽車上市，這款汽車有哪些亮點

4月17日，ARCFOX極狐品牌第二款量產車阿爾法S也迎來了上市，廠商指導售價為25.19萬-34.49萬元。與此同時，ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版也正式開啟了預售，價格為38.89萬-42.99萬元。

如何評價華為與北汽合作製造的阿爾法S？

我本人不太看好，對於華為來說，想著靠汽車零部件掙錢——我把零部件做好，因為我的零部件好，誰用了，車也就會好，肯定賣的好，零部件就能掙錢了。對於北汽來說，以前的車不太好（沒有補貼之後、基本上就賣不動了），也確實不太知道怎麼把車造好。怎麼辦呢？找個牛逼點的兒供應商合作啊，供應商牛了，我是不是也就牛了，車是不是就是“好車”了，然後用戶是不是就搶著買了呢？其實，我也不知道他們怎麼想的。但有一點是知道的，無論華為、還是北汽，對這款車，都抱有很高的期望。不同的是，如果這款車失敗了，北汽基本上就沒希望了；華為呢，還可以有其它供應商，再試幾次，最後呢、還可以自己下場親自造車。造車這個事情，是一個不難但很復雜的事情。最需要的，其實是有一個人能總負責——把關、做決策、做取捨。北汽的情形，只能是更差。

❼ 算力蜂雲算力挖礦的收益怎麼樣

現在在算力蜂挖礦的話，收益還是可以的，有兩份收益，除了囤到當前算力挖到的比特幣之外，還可以有HBT的獎勵收益，可以用來復投算力合約，追加算力，復投的方式可以讓算力增長越來越快，挖到的幣也越來越多。
只要HBT獎勵一直都在，那麼相當於一直可以復投算力，挖礦理論上就可以永久的挖下去。購買的算力是三年周期的，但是實際上挖礦的收益是遠遠的大於三年這個周期的。

❽ ARCFOX極狐HBT將於年內亮相並交付 搭載華為智能汽車解決方案

搭載了3顆華為激光雷達的極狐HBT除了諸如應對龍門架、隧道場景、地庫場景、ECT抬桿、十字路口左拐場景、近端突出物（比如載有鋼筋的貨車）等場景應用外，還能對快遞小哥騎摩托車、行人亂穿馬路這種場景等場景做出快速識別和判斷，給用戶帶來更快、更智能、更便捷和更安全的出行體驗。

❾ 聯名首款車型 ARCFOX αS HBT或將上海車展亮相

搭載了3顆華為激光雷達的ARCFOX HBT除了諸如應對龍門架、隧道場景、地庫場景、ECT抬桿、十字路口左拐場景、近端突出物等場景應用外，還能對鬼探頭這種場景等場景做出快速識別和判斷，出行更安全，更多消息持續關注。

❿ 算力蜂雲算力用戶如何收益

每天比特幣礦機產出的比特幣收益價值=當前幣價x當前挖礦難度

假設幣價50000元*0.00001938=0.969元

每T挖礦凈收益=礦機產出收益-電費支出

0.969-0.4788=0.4902元

當前平台讓利，HBT獎勵是比特幣凈收益的150%。

0.4902*1.5=0.7353元

每T綜合凈收益：

0.7353+0.4902=1.2255