艾力紳算免檢車型嗎

⑴ 本田艾力紳屬於中型車還是小型車，C2可不可以開的

C2可以開
按照行業分類，艾力紳是MPV
按照行駛證分類，是小型客車

⑵ 本田艾力紳車屬於小型汽車和小型自動擋汽車的范圍內嗎

你好這車不屬於小型車，它是MPV車型【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑶ 東風本田艾力紳近似車型

別克GL8 本田奧德賽

⑷ 16年10月的7座車在今年過戶了還在免檢范圍嗎

在的，過戶和審車日期沒有關系

⑸ 本田艾力紳幾年年檢一次

新車的話就是6年免檢，每兩年去領一次年檢的標志，以後就需要一年一檢【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 汽車未夠6年是不是免檢

新車6年內免年檢，普大同慶？！NO！很多車主以為可以免去請假年檢，花貴錢找代辦和黃牛的煩惱了。還是且慢歡呼，算下來其實車主獲得的「著數」並不多。

先不說目前機動車年檢制度並未取消，新政只是讓新車至少免去了兩次年檢而已，一些買了七座MPV、SUV的車主，可能還無法享受「6年免年檢」關照。另外，從實際保有量看，受益車輛其實不到三分之一。而且過了6年後，私家車主們可能要面臨更嚴格的年檢「挑刺」。
車主「大禮包」：至少省兩次年檢
假設您剛買新車，那麼新政帶給您最大的禮包是：未來6年內，至少省去原本需要進行的兩次年檢（按原來規定，新車前6年兩年一檢）。免去的兩次年檢，費用省下390元。不過，大家最關心「第六年」是否免檢的問題，公安部相關人士目前透露：全國試行期間，第六年新車可能仍將需要上線檢測。不過，一切細節要等到9月1日正式實施才會公布。
多位車主接受記者采訪表示，如果第六年也可以「免檢」，可以省去的費用和時間將更「人性化」。目前機動車檢測已是高壟斷行業，滋生了過多「暗箱操作」。一般6年的老車，現在年審時大多會遭遇檢測站「刁難」，更是「黃牛」最熱心招攬的對象。檢車時，排隊是家常便飯，而且老車找「黃牛」的費用很肉痛，少則三五百，多則近千元，導致很多車主「談年檢色變」。如果第六年也能「免檢」，車主認為更加有意義，也更期待。
環保標志「免檢」未有說法
目前公布的新政只針對機動車性能檢測，因此私家車環保年檢怎麼檢也成為車主們關心的問題。記者留意到，此次公布新政的簽發委辦局中並沒有環保部，對此，市環保局相關工作人員表示：目前正在等待上級部門確定機動車環保年檢的時間點。對於將出台什麼樣的細則來配合和協調將於9月1日試行的「免檢」新政，環保部門尚處論證階段。
按照規定，機動車每次年檢同時申領新的環保標志，而機動車環保檢查主要看車輛尾氣排放是否達標，不達標的車輛將不得上路。目前，我市小客車環保年檢的達標率都在95%以上，新上市的國V排放標准車輛達標率近100%。環保不達標車輛大多是國一、國二車，還有使用率較高的營運車輛。目前，市相關部門對機動車尾氣的路檢有兩種方法，一種是遙感檢測，一種是人工檢測。
擔憂：六年後「復檢率」更高
本地一常年代辦年審的汽車經銷商負責人擔憂：免檢六年後的首次年檢將成為那些享受了「大禮包」好處卻已步入「中老年」期的車輛的最大難關。記者留意到，五六年車齡的車輛便已被劃入「老車」范圍，同時在年檢中開始面臨「復檢」危機。一直「免檢」六年的車輛，在免檢期過後的首次檢測中，將會面臨更嚴格的檢測項目和更高的成本，直接導致這些車輛通過率降低，「復檢」成本提高。
經銷商預測，目前可以給「黃牛」三五百搞定的問題，未來可能還要漲兩三百。同時代辦年檢的費用也要增加300～500元！「黃牛」恐難以杜絕。

[溫馨提示]
1.每隔兩年仍需換檢驗標志
根據新規規定，對於享受6年內免檢制度的車輛，每兩年定期檢驗時，車主需按時提供交強險憑證、車船稅納稅或者免徵證明，並在處理完交通違法、交通事故後，直接向公安交管部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。
2.大事故車輛仍按原規定
需注意的是，如果車輛發生過造成人員傷亡的交通事故的，仍應按原規定的周期進行檢驗。
3.七座MPV和SUV不在免檢范圍
根據新政規定，營運車輛不享受前6年免檢；同時對於交通安全責任大、易引發群死群傷的交通事故的麵包車和7座(含)以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。這意味著七座和七座以上的MPV或者大型SUV，或將被排除在6年免檢范圍之外。消費者耳熟能詳的七座漢蘭達、艾力紳、科帕奇、奧德賽、GL8等都需要按照原規定執行年檢周期。
實況分析
受益新車不到保有量的1/3
公安部、國家質檢總局本月中聯合公布《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，推出試行非營運轎車6年內免上線檢驗、推行機動車異地檢驗、全面推進檢驗機構社會化等一系列新舉措。「6年免年檢」車輛的范圍為：2010年9月1日後登記的非運營車輛。從廣州本地機動車保有量來看，真正符合免年檢條件的車輛不到總保有量的1/3。
數據顯示，截至2013年年底，廣州市汽車保有量達到269.5萬輛，排全國第6位。2010年～2013年，廣州汽車上牌量分別為21.89萬輛、22.62萬輛、14.92萬輛和16.01萬輛，共計約75.44萬輛。即2010～2013年間，廣州汽車的增量占整體保有量的27.99%，僅有不足三分之一的汽車可以享受「6年免檢」。在這三分之一保有量的機動車里，還需排除七座MPV和SUV等車型，還有大量的營運性質車輛，實際受益車輛數量還要打一定折扣。
機動車檢測站：短期影響不大
新政公布後廣州的多家機動車檢測站「生意」依然紅火，前來檢測的車輛絡繹不絕。「6年免檢」會對機動車檢測站帶來毀滅性打擊？市內某檢測站相關負責人對此表示樂觀。他向記者表示，新政暫時對業務沒有影響，短期內談不上大沖擊。按新政規定，2010年9月1日前登記的非運營車仍需要按照相關規定進行車檢。目前廣州仍有超過2/3保有量的機動車需要定期年檢，「免檢」的部分車輛6年後也需開始一年一檢，超過15年每6個月檢驗1次。按照每年的保有量遞增狀況，檢測站暫不愁無車「幫襯」。
公安部表示，擬推動檢驗機構社會化，打破壟斷腐敗，減少「黃牛」作祟。然而，上述機動車檢測站的負責人告訴記者：年檢制度依然存在，利益鏈便不會消失，檢驗機構社會化雖然能加劇競爭，但焦點在於相關部門如何制定檢測機構的准入門檻，否則難以杜絕檢測站和相關部門勾結的現狀。同時，想短時間內打破「黃牛」目前狀況，可能較難。但隨著未來「年檢改革」的深入，符合條件的檢測站加快審批進度，檢測站增多後，「僧多粥少」可能會導致過分競爭。檢測站受益減少，裁員倒是有可能。
記者觀察：與其年檢不如抽檢
此次年檢改革的出發點是希望打擊腐敗、杜絕形式主義。目前我國大部分機動車年檢現狀是：流於形式，許多檢測機構為年檢而年檢，更加註重額外收取費用進行牟利，反而忽略了年檢制度的出發點—保證汽車的安全性。
各位車主無需過度興奮，因為即將實施的新車6年免檢是一種嚴格限定條件下的，到檢驗檢測機構進行檢驗過程的免除，但年檢形式仍然按照現在的條件。汽車年檢制度並沒有取消，仍然存在，只要有利益，就有可能產生腐敗，對車主造成不便。在人大代表的多次呼籲下，國家相關部門已經意識到，杜絕灰色利益鏈條以及形式主義的根本辦法是將檢測機構社會化，檢測機構將擁有充分的市場競爭環境，使得檢測成為售後服務的一個重要組成，最終回歸機動車檢測的目的。但讓人擔憂的是，年檢制度並未開始深度改革，未來新年檢制度在檢測機構准入、檢測人員資質、檢驗行為規范、監督管理等方面都必須有合理且詳細的規定，否則形式主義和腐敗，只會如百足之蟲，生生不息。

⑺ 請問本田艾力紳算是日系那個檔次的車

艾力紳是一款定位高於本田奧德賽的MPV車型,艾力紳...勝達23日上市 秒殺日系的SUV 大眾6萬低價車

⑻ 我是去年12月5號上牌的艾力紳今年需要年檢嗎謝謝

新車的話是不用年檢的，新車六年內每兩年進行一次免上線年檢，看玻璃上的年檢標志就行了。

⑼ 汽車未夠6年是不是免檢

能夠六年免檢的車輛需要滿足以下要求：

1、使用性質：非營運；

2、核定載人數：6人及以下；

3、行駛證上註明的9種車型：微型轎車、小型轎車、中型轎車、大型轎車、小型普通客車、小型越野客車、小型專用客車、微型普通客車、微型越野客車。

(9)艾力紳算免檢車型嗎擴展閱讀

車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。

對於車輛年檢在《道路交通安全法實施條例》等文件中有相關規定，在年檢前需要一些准備工作（例如知道一些相關信息，網上預約，流程，車需要注意的問題等）以保證能夠正常順利通過，年檢有初次和定期年檢，也有一些相關政策。