etc算力升高算利好

1. ETC有什麼好處，或者壞處，謝謝

裝ETC的好處：

1、「高速千萬條，人工剩一條，不裝ETC，排隊心力勞」。特別是節假日和高峰期，不裝ETC的車主只能走人工通道，裝ETC便能很好解決這些問題。

2、目前各大銀行辦理ETC是免費的，免去設備成本費，非人為的損壞由發行方免費更換。

3、充值和開發票都可以在網上進行。

裝ETC的危害：

除交通銀行和工商銀行外，使用借記卡綁定ETC時，需凍結一定額度的保證金，才能受理簽約申請。具體凍結金額如下：

1、中國銀行、建設銀行、郵儲銀行借記卡凍結500元保證金；

2、光大銀行、華夏銀行、中信銀行凍結600元；

3、北京銀行凍結800元；

4、農業銀行凍結1000元。被凍結的保證金不能用於日常消防，只要在注銷ETC時才會退還，而華夏銀行、北京銀行等多家銀行規定保證金可在通行扣費時使用，但需保證卡內活期余額不能小於200元，否則不予以通行。

(1)etc算力升高算利好擴展閱讀：

高速公路電子收費具有快速、安全、環保等優勢。「ETC好處不僅在省時，對安全環保來說更有推行必要。」寧夏公路管理局收費處副處長馬建寧給記者算了一筆賬：一輛汽車通過人工車道所用的平均時間是14秒，而ETC卻將這個時間縮短到3秒。一條ETC車道的通行效率是人工車道的5倍。

寧夏每月ETC車道的通行次數約為36.05萬次，每月節省1101.6小時，每年可節約1.32萬小時。同時，使用ETC車道後寧夏就客車尾氣污染物排放一項每天可減少1800克，一年就可減少0.655噸。

據環保部門測算，ETC相對人工收費平均燃油消耗降低20%左右。」馬建寧說，每萬次ETC交易，可節約314升燃油消耗。

寧夏每天ETC發生的交易次數大約是1.2萬，每天節約的燃料就有376.8升，每年可節省13.75萬升；按照寧夏現在97號汽油價格每升5.96元計算，則每天可節省2245.73元，每年可節省81.97萬元；平均每位ETC用戶每天可節省燃料費約0.24元，每年可節省約87.6元。

2. 最近銀行大力推廣ETC的背後，有著什麼樣的利益

最近，相信很多人的朋友圈都被何種推廣ETC的信息佔領了，這是因為目前各大銀行都給員工下達的任務指標，未達成對工資收入都會產生影響。當然，除了銀行，各種網貸公司、互聯網金融企業以及汽車銷售門店等等機構，都沒有錯過這一次ETC的推廣熱潮。

而掀起本次 ETC推廣熱潮的起因，則是2019年6月11日，國家交通部發言人呼籲廣大車主安裝ETC的言論，因為安裝ETC可以極大程度提高各大收費站的運營效率，同時還能節能減排，減輕環境負擔，而對於車主來說，安裝ETC則能夠保證在出入高速路口時暢通無阻，更加的便捷。

所以，未來國內ETC用戶即將呈現的爆發式上漲，在各大銀行的眼中，無疑是一筆巨大的財富。而從車主的角度來說，安裝ETC卻是能夠帶來極大的便利，過路費還有一定的折扣，幾乎沒有什麼不良後果，確實是一個不錯的選擇。

3. etc收費為什麼高了很多

昨天也看了這方面的新聞。
回復系統還沒完善，
有的還需要再觀察。

4. 五塊錢過路費裝了ETC為何變高了

因為現在安裝了一些信息以後，採用了新的計價方式，有可能會比以前貴一點，然後有的地方會比別的地方便宜一些。

5. 關於ETC安裝國家又出新政策，車主看後表示：還真是加量不加價！

說起ETC，這真的可以算是個名人，它的事跡幾乎貫穿了整個2019年。也正是因為它，這中間出過多少鬧劇。先是打著免費安裝的旗號，捆綁銷售理財產品，之後又規定卡內必須預留足額的保證金，再到後來不辦ETC不能上高速，可以說在過去的一年中，圍繞ETC發生的故事一波未平一波又起。之所以能發生這些讓人啼笑皆非的故事，原因就在於國家在去年推行ETC太過於激進了，過於關注指標，最終導致這些工作人員想出了非常規手段！

總結：其實通過什麼途徑推廣ETC並不是關鍵，關鍵是要解決現階段ETC所存在的問題，問題解決了，ETC的推廣就會成為自然而然的走下去，甚至到那時就不用推廣了，畢竟是便利於民的事情。而這次ETC的安裝政策，就真的像很多車主所說，它就是一個加量不加價的配置！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 據說辦理高速公路ETC，千萬別被一些「謊言」蒙蔽了雙眼！究竟是什麼

人們覺得如果不辦理ETC卡，那麼享受不到節假日的優惠，高速公路免費階段ETC用戶享受不到的免費，還有覺得ETC卡會被POS把裡面的錢刷走。

第三，ETC卡，人們擔心它的安全問題。覺得ETC卡裡面的錢會被POS機刷出。針對這一個問題，人們大可以放心。現在ETC卡是不可能被POS機刷出的，雖然在之前出現過這種情況，當時的ETC卡被不法分子用pos機刷出。但是後來的ETC卡又是重新升級的，只能夠高速公路ETC設備掃到才會扣費。

7. ETC帶來的是福是禍省界收費站的取消，究竟又是什麼套路

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8. 不是說安了ETC高速費會劃算些,為什麼反而貴了呢

不可能的，打電話咨詢一下走的那幾條高速路，應該是比人工收費便宜一些的，仔細想想估計你走的路上下口不一樣。

9. 高速etc發展起來，有什麼好處

有車的朋友對ETC這個東西一定不會陌生，特別是去年隨著各大銀行的免費安裝，不少私家車都裝上了ETC。那裝了ETC的好處也是顯而易見的，出行更加便捷不說，也能減少收費站的人口成本，一舉兩得。

綜上所述，ETC的發展會給人的生活帶來極大的便利。另外，使用ETC還可以有效的減少大氣污染，因為進站幾乎無需停車，這樣極大的避免了尾氣的排放，以及對環境的污染。而且，也不需要像人工櫃台那樣給發票，剩了不少紙質產品。因此光從節能環保這點上來說，就要給ETC點個贊了。

10. 高速公路收費新政即將到來，ETC計費精細到分！

要說最近的熱門事件，那肯定躲不開關於ETC普及問題。自2014年起，ETC普及工作已走過5個年頭，直至今年才迎來真正「強制」實施。隨著ETC真正普及，也意味著國內高速公路收費政策迎來新一輪變動，全新的計費方式將改變我們的出行成本。而就在12月19日，北京市落實國家新的車型分類標准核定高速公路收費標准價格聽證會召開，聽證會主要內容涉及ETC收費細化改革和新的高速收費方案。那關於此次聽證會的細要內容又有哪些呢？趕緊跟小編來看一下吧。

ETC本是一件利國利民的好設備，但前提是需要將設備做好做精，才能真正達到ETC應有的應用目的。單以廣東為例，如今已有1800萬ETC用戶，如此龐大的用戶基數，又是否擁有相對應的管理制度呢？售後服務何時能優化、統一、完善才是解決ETC用戶憂慮的最核心問題。

（圖片來源網路，侵刪）

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