液壓阻尼器的力怎麼算

❶ 怎樣計算液壓油缸的承重力

如何確定液壓油缸的作用力？
明確液壓油缸的作用力（負載）大小，是選擇現有液壓油缸標准系列產品或自行設計液壓油缸的前提條件。 液壓油缸的作用力F與缸拖動的工作機構的工作性質以及缸的密封結構等有密切關系，其計算如下： F=士(Fa+Fb+Fc+Fd) 式中Fa——外載荷阻力（包括工作負載和外摩擦阻力），阻力負載（與運動方向相反的負載）取+，超越負載（與運動方向相同的負載）取－；外摩擦阻力等於運動部件垂直於工作部件運動方向的分力與摩擦系數的乘積。 Fb—— 液壓油缸在啟動、制動時的慣性力，加速時取+，減速時取－，恆速時取0。 Fc——回油阻力（背壓產生的阻力），當油液無阻礙回油箱時，Fc=0，當回油有阻力（背壓）時，F。則為作用在活塞承壓面上的液壓阻力。 Fd——密封摩擦阻力。
Fd=f△p(DbDkD+dbdkd)×106 式中，f為密封件的摩擦因數，按不同潤滑條件，可取f=0. 05～0.2；△p為密封件兩側的壓力差，MPa;D、d為液壓缸內徑與活塞桿直徑，m; bD、bd為活塞及活塞桿密封件寬度，m; kD、kd為活塞和活塞桿密封件的摩擦修正系數，O形密封圈k=0.15，帶唇邊密封圈k=0. 25，壓緊型密封圈k=0.2。 工作負載與主機的工藝目的及性質有關，可以通過試驗或相關公式（例如金屬切削機床的切削力計算公式）算得。 液壓油缸在一個工作循環中的各個工作階段，上述負載不一定同時存在。例如，在啟動或制動過程中，則只有慣性負載，而在恆速階段，則只有外負載，慣性力Fb=0。對於較為復雜的循環過程，可分階段計算負載，並繪制在坐標圖（負載一時間循環圖）上（示例見下圖5-17），以全面了解一個工作循環中的最大負載、最小負載以及負載的變化情況。

❷ 工作阻力是6800KN的液壓支架的初撐力壓力怎麼算

P=π/4D2 Pz n×103
=6800KN
D： 液壓立柱的缸徑
Pz： 支架的初撐力壓力
n： 支架立柱個數
p：工作阻力6800KN
知道你選用的液壓支架立柱的缸徑，將數據套入以上公式，就可以算出液壓支架的初撐力了。
你算算看。

❸ 阻尼力公式是什麼呢

阻尼力Fd=cv。c是結構阻尼，v是體系的速度

❹ 液壓油缸壓力計算公式

油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即P=F/S）
如果要計算油缸的輸出力，可按一下公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為R
（單位mm）
活塞桿的半徑為r
（單位mm）
工作時的壓力位P
（單位MPa）
則
油缸的推力
F推=3.14*R*R*P
(單位N)
油缸的拉力
F拉=3.14*（R*R-r*r）*P
（單位N）

❺ 誰知道阻尼器的使用方法，計算其阻力的方法

阻尼阻力就是阻尼比，計算方法如下

對於小阻尼情況：

1) 阻尼比可以用定義來計算，及ζ=C/C0；

2) ζ=C/(2*m*w) % w為結構圓頻率

3) ζ=ita/2 % ita 為材料損耗系數

4) ζ=1/2/Qmax % Qmax 為共振點放大比，無量綱

5) ζ=delta/2/pi % delta是對數衰減率，無量綱

6) ζ=Ed/W/2/pi % 損耗能與機械能之比再除以4pi

(5)液壓阻尼器的力怎麼算擴展閱讀

取值方式

對結構基本處於彈性狀態的的情況，各國都根據本國的實測數據並參考別國的資料，按結構類型和材料分類給出了供一般分析採用的所謂典型阻尼比的值。《建築抗震設計規范》GB50011-2010第8.2.2條規定。

鋼結構抗震計算的阻尼比宜符合下列規定：多遇地震下的計算，高度不大於50m是可取0.04，高度大於50m且小於200m時可取0.03，高度不小於200m時宜取0.02.遇地震下的彈塑性分析，阻尼比可取0.05。

鋼筋混凝土結構的阻尼比一般在0.03－0.08之間，對於鋼-混凝土結構則根據鋼和混凝土對結構整體剛度的貢獻率取為0.025－0.035。以上的典型阻尼比的值即為結構動力學在等效秥滯模態阻尼中。

❻ 液壓機的壓力計算方法

油缸的頂出壓力（Kg）=油缸面積(平方厘米)×單位面積壓力（Kg/平方厘米）
設：
頂出壓力為10T=10000Kg
油泵壓力為160Kg/cm2
油缸面積=10000÷160=62.5（平方厘米）
油缸直徑=9cm=90mm.

❼ 液壓夾緊力計算詳細步驟與公式畢業設計用

液壓夾緊力計算詳細步驟

這個步驟上的，相關的學習，問題是解決的，

❽ 液壓機的上缸壓力，下缸壓力和頂出高度，緩沖力，怎麼計算有什麼公式嗎求幫助啊

有的是根據工作要求決定的，有的沒有公式。

❾ 關於液壓閥芯所受到的粘性阻尼力怎麼算，就是和速度有關的那個力

如果你能明白人在不同的風速下行走所遇到的阻力，你就明白什麼是粘性阻力了，空氣是有粘度的，「風」則是空氣在壓差下產生的流動，人在空氣中所感受到的阻力與風速有關，同時也與溫度有關，還與其它因素有關。。。。。。
這個液體的粘性阻力也是這樣的，由於涉及的因素很多，所以要確定這個系數只有通過實驗求得。
說的比較通俗，希望你能明白。

❿ 液壓機的壓力怎麼算

油缸的頂出壓力（Kg）=油缸面積(平方厘米)×單位面積壓力（Kg/平方厘米）

液壓油進入系統以後，沿程會受到管道的阻力以及克服相對運動部件的摩擦阻力。由於有摩擦阻力，使進入系統的液壓油不斷被壓縮，壓力隨之不斷升高，直到液壓油的壓力升高到能夠克服上述兩種阻力以後，此時齒輪泵依舊將定量的油液送入油缸的無桿腔內，於是活塞在液壓油的推動下向上運動，將重物頂起。

(10)液壓阻尼器的力怎麼算擴展閱讀：

注意事項：

1、作業過程中，若發現壓力上不去或降不下來的狀況，很也許是換向閥失靈，致使體系繼續卸荷或繼續高壓。

2、溢流閥的阻尼孔阻塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和空隙內有污物等都有也許使主閥芯卡死在全開方位，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，形成體系無壓力。

3、有單向閥的體系，若單向閥的方向裝反，也也許致使壓力上不去。

4、體系表裡走漏，例如閥芯與閥體孔之間走漏嚴峻，也會致使體系壓力上不去。