去廣州312創意中心地鐵

1. 蘇州地鐵在建設中嗎

總體概括為「一體兩翼，雙城核心」
古城區與高新區合力成為主城區；東部(園區)為蘇州首要發展方向，形成與主城區地位相等的東部新城；北部是僅次於東部的城市發展方向。

具體的如下：
未來蘇州將形成「雙城格局」，由蘇州主城城區和蘇州東部新城組成。
蘇州主城城區由高新區與老城組成，主要承擔城市生活服務中心和市域政治、文化中心職能；蘇州東部新城城區（園區行政轄區扣除原車坊鎮新城路以南地區），將建設為蘇州市現代化新城區和蘇州中央商貿區，長三角地區的次級商務中心，國際知名、國內領先的高新技術產業園和文化創意產業中心之一。
總規提出，蘇州城市建設的首要發展方向為東，主要發展方向為北，次要發展方向為南，限制西部山體至太湖的城市建設。
解讀「雙城」之一
古城偏離城市中心
為了保護古城，總規綱要提出「以東部為首要發展方向、北部為重要發展方向」，其關鍵用意就是為了全面保護古城。確定東部與北部這兩個發展方向後，就可以使古城區不再是「一體兩翼」格局下的城市幾何中心，從而可以緩和古城的開發壓力與交通壓力。
解讀「雙城」之二
新老蘇州資源整合
高新區往往被人稱為「新蘇州」，平江、滄浪、金閶三區被稱為「老蘇州」，在總規綱要中，一個引人注目的思路就是要整合「新老蘇州」。整合高新區與老城區的公共設施、交通設施，從而使新老蘇州合力成為市級行政辦公集中地、市級商業、文化體育、娛樂中心。
在構建主城區的過程中，將對古城區的人口與功能進行疏解，而高新區與古城聯系密切，正好可以承擔古城區釋放出來的人口與功能，承擔起新的城市核心作用。
解讀「雙城」之三
東延北進是主旋律
以工業園區為基礎建設的蘇州東部新城，定位於「高新基地，宜居城市」。東部新城北部地區已形成了由一批國家級、省級開發區組成的高新技術產業帶；中部地區正逐步形成區域公共設施服務帶；南部擁有豐富的人文和自然旅遊資源。東部地區未來有條件也有必要發揮整體優勢帶動中心城區發展，將在用地布局中預計到未來與崑山、上海連片發展的可能性，選擇與崑山、上海連接的功能布局結構，規劃人口120萬人。
蘇州北部地區在滬寧高速、滬寧鐵路、未來的滬寧高鐵、滬寧城際鐵路等東西向走廊的形成與擴容情況下，直接會擴大北部地區接受上海輻射的效應，區域地位會得到提升。蘇州北部地區又因擁有蘇嘉杭高速、蘇虞張一級公路、227省道暨分流線、未來的蘇州地鐵S2號線，迅速拉近與常熟、張家港、蘇北地區的聯系，成為向北擴大輻射的重要門戶。北部地區規劃人口50萬人。
解讀「雙城」之四
城市功能各有調整
行政：市屬行政退出古城
根據總規綱要，原古城內的市屬行政用地與居住商業用地混雜，既增加了古城交通壓力，又不利於提高行政辦公效率，因此市屬行政功能應逐步退出古城。
商業金融：形成六個商業中心
根據總規綱要確定的"雙城"格局，現有的觀前街商業中心規模不再擴大，完善石路、南門商業中心。另在大運河兩側，現獅山路附近建設主城商業中心；在金雞湖東岸建設蘇州東部新城城區商業中心；結合蘇州市火車站站前改造，建設站前商業中心；在相城區元和塘西側建設北部新城商貿中心。
規劃四個批發市場群：相城區傢具批發市場群、橫塘建材批發市場群、白洋灣滸通生產資料批發市場群、東環南路農副產品批發市場群。
城市交通：梳理東西、南北快速通道城市道路交通將加強東西、南北兩個重點方向道路的梳理、改造。東西向規劃新增兩條快速路、兩條主幹道。兩條快速路中一條為原312國道部分路段結合園區以北主幹道，另一條為新機場路-南環-蘇福路-原209省道。
蘇州火車站將成為連接普鐵、城際鐵路、地鐵的綜合交通樞紐；建設滬寧城際鐵路園區站，帶動園區功能的整合提升。
根據蘇州市公交線網與場站優化方案研究，遠期到2015年共設置6條快速公交干線，20條公交次干線，34條公交輻射支線。
規劃軌道線網M1、M2、S1、S2等四條軌道線路。其中，M1線為連接高新區、古城、園區最重要的東西中軸大容量軌道交通。近期優先建設地鐵M1線。

2. 昆明公交卡沖值點在那

菊花村（公交車場旁）、小西門（大觀商業城後面）、昆明站（永平路公交站台後面）、黃土坡車場前面、新螺螄灣公交樞紐站。

3. 蘇州地鐵在建設中嗎

一號線（26.1公里，24站〔扣除塔園路、養育巷站為22〕，預計2011通車）： 二號線（27，22，2012）：索現在同時建設 1 2線

4. 接駁深圳地鐵，東莞新增一條跨市公交線路，途徑這些地方……

9月7日，車邦從東莞巴士獲悉，東莞、深圳間新增一條跨市公交線路。

9月7日起，312路公交車正式更名為莞312路，並將該線路延長至深圳松崗松羅路場站，接駁深圳地鐵6號線松崗公園站。

調整後，莞312路線路首班末班為6:30和21:00，途徑東莞松山湖車站、中小科技創業園、華為、青竹園、天安雲谷、松湖煙雨、宏川集團、松山湖管委會、中心公園、廣醫、東華醫院松山湖院區、公安分局、職業技術學院東等站點。

同時，本次調整取消了莞惠松山湖北站、創意生活城、月荷湖、松山湖車站站外、霄邊、長安霄邊首末站。

截至目前，東莞巴士共開通14條跨市線路，包括莞深跨市線路7條，莞穗跨市線路2條，莞惠跨市線路5條，覆蓋了虎門高鐵站、長安北站、東莞火車站、國貿中心首末站、鳳崗車站等市內大型交通樞紐，加快了我市融入粵港澳大灣區及深莞惠一體化的步伐。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 廣州市天河區員村南街32號312創意中心怎麼樣

挺好的，離珠江邊很近，現在珠江邊各種綠化，美化，環境是越來越好了，但是南街有條河涌，比較臭這個不太好。