杭州客運中心去場口
㈠ 杭州客運中心有去機場大巴嗎
九堡客運中心站發車時間
06:40、07:40、08:45、09:10、09:40、10:10、10:40、11:20、12:00、12:40、13:10、13:50、14:20、15:00、15:40、16:20、17:00、17:40、18:20、19:00、19:35、20:15、20:55
票價：20元
道路和天氣正常情況下全程行駛約80分鍾，站點位置：杭州汽車北站、九堡客運中心。
㈡ 九堡客運中心到富陽場口怎麼坐車
客運中心坐車到富陽新車站
新車站乘公交或打的到西站
西站坐到場口的車就行了。 牌子上面有寫的
㈢ 杭州客運中心站在哪裡
一、杭州客運中心站，江干區九堡鎮德勝東路3339號。
杭州汽車客運中心（中心站） - 公交站 102米
途經公交車： 868路
杭州汽車客運中心 - 公交站 110米
途經公交車： 69路 100路 101路 104路 111路 122路 170路 387路 392路 海寧868路假日專線
汽車客運中心西 - 公交站 271米
途經公交車： 259路 328路 365路
地鐵客運中心站(九沙大道) - 公交站 378米
途經公交車： 210路 259路 393路
九堡五區 - 公交站 383米
途經公交車： 104路 328路 868路 b支4路
杭喬路公交站 - 公交站 454米
途經公交車： 126路 210路 229路 233路 268路 393路
九堡公交停車場 - 公交站 478米
途經公交車： 210路
㈣ 杭州客運中心在哪
感覺就跟機場一樣。」今天，浙江最大的客運汽車站——杭州九堡客運中心站正式運行，一些途徑該站的旅客和特地來新站參觀的市民不禁發出這樣的感嘆。不過，也有乘客和市民抱怨，新客運中心站與杭州市區間的交通還稍顯不便。
候車廳面積是汽車東站總面積2倍 配套設施堪比機場
流暢的弧型屋頂造型，寬敞、現代，這是客運中心站客運大樓給人的第一印象。走進客運大樓，極度寬敞的大廳、一字排開的36個售票窗口、旅客通道旁邊的商店、整潔亮堂而不失現代感的室內裝飾，伴隨著站內不斷響起的中英雙語的班車信息廣播……這一切，讓初到客運中心站大廳的旅客猛然間有種置身機場候機大樓的感覺。
說像「機場」並非誇張。據了解，新建的客運中心站占約11.34萬平方米，總建築面積10.27萬平方米，總投資約5.9億元，候車面積5760平方米，是目前杭州汽車東站面積的兩倍。客運中心全部建成後將成為設施一流的國家一級客運站，設計日運行2000多班次，發送旅客4.8萬人次。
杭州客運中心站與在建的杭州地鐵１號線九堡東站零距離對接，通過繞城高速公路連接，把滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢四條高速公路和１０４國道等構成一體。 新客運中心投入試運營後，主要作為杭州快客運輸的中心站，承擔現在市區客流量最大的東部、東北部、東南部與南部的旅客運輸，並最終將發展成為杭州市公路客運的主要站點。
目前，因為仍在試行階段，客運大樓暫時還比較冷清，偌大的廣場上沒有停靠多少汽車，來往的旅客仍寥寥無幾。趁著客流不多，記者抓緊機會上下參觀了一番。
進入客運大樓，映入眼簾的直通二樓的寬大樓梯，旁邊是兩台扶式電梯，穿著各種類型服飾的工作人員來來往往，做著試運行首日的各種工作。
進到二樓，大廳左右各是一個碩大的售票廳，每邊18個售票窗口。由於首日客流量少，左邊售票大廳的玻璃大門被鎖上，而右邊18個售票窗口也僅啟用了6個，只有一位旅客正在詢問從客運中心站到臨安是否有班車。
從售票大廳往裡走，左右各是兩台扶式電梯，電梯兩邊都是樓梯，從這里往下走，便到了客運中心站的候車大廳。記者看到，每個候車大廳里有28個檢票口，大廳中間一排排嶄新的金屬座椅整齊得排列著。據說，這個大廳在客流繁忙時可以容納上千人，不過今天，56個檢票口只開了不到十個，分別是發往嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等地班車正在檢票上車。
杭州汽車東站站長周方鳴(杭州九堡客運中心站隸屬杭州汽車東站管理)告訴記者，今天是試運行第一天，全站始發加補員共有520多次班次，主要是杭州東站發往嘉興、湖州地區的班線(包括嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等)370多次班次。另外，東、南、西、北四站始發的多個班次將到客運中心補員，預計乘客將有1000多人次始發或經過客運中心站。
「這個新站什麼都好，就是與市區間的交通太不方便了，我看現在從市區過來的車就幾趟。」謝林娟住在七堡附近，出於好奇，她今天特意來新車站參觀，「當然，和我一樣住在附近的居民坐車是方便多了。」
九堡客運的中心站建成投運方便了九堡附近市民的出行，但對於市區居民來說，目前的交通狀況造成最大的不便。「客運中心站和市區之間的交通方式，主要是4條公交線路、計程車，還有站際班車。」周方鳴說。
原來從杭州汽車東站就可乘車，今後卻要從九堡乘車，離市區遠了，市民出行不便之處有哪些？本網記者分別乘坐公交車、計程車，計算了兩者間的差距。
今天上午，記者從杭州市體育館乘坐K516到汽車東站花費時間了17分鍾；而同樣從杭州市體育館去九堡客運中心，先要乘坐K8路到德勝東村，再換乘K101路到九堡客運中心，花費時間接近1小時。如果選擇計程車，從杭州市體育館打車到汽車東站，花費時間是10分鍾左右，車費是12元；同樣從杭州市體育館打車到九堡客運中心站，時間為32分鍾，車費為31元。
另一個問題是，從九堡客運中心站出發，如果要打車回市區的話，可能還會有點小問題：按記者上午觀察的情況看，停靠在該客運中心站計程車上客區等客的計程車只有2-3輛，很難滿足正常的打車需求。而出站以後，打車也不是件容易的事情。
當然，打不到的士的乘客，可以選擇做公交車。目前從市區到九堡客運中心站的公交線路有K69、K100 、K101路等6條。
㈤ 杭州客運中心在哪裡
杭州客運中心杭州客運中心 是浙江省最大的客運汽車站,將於2008年9月6日投入試運行,位於杭州市東部九堡鎮,北臨德勝東路,南臨九沙大道,主體工程
於2005年底建成並投入運行,總建築面積為6.37萬平方米,於2003年12月18日正式動工興建,一期工程佔地20萬平方米,為鋼結構桁架工程,三期工程總建築面積37441平方米,其中綜合樓17873.1平方米,大巴停車平台18446平方米,洗車站620平方米,加油站430平方米,門衛門檢72平方米,地下室基坑長度約110米,寬80米,深度約64米,二期工程項目規模為36000平方米,地上11層,地下一層,這座佔地約11.34萬平方米,總建築面積10.27萬平方米,客運大樓南北163米,東西156米,為''工''字形平面,上面一橫為兩個售票大廳.下面一橫為兩個候車大廳.一樓大廳進門左邊是問訊窗口,行包托運大廳,主要劃分客運主站房.站前廣場.大巴停車場.車輛維修加油站.管理服務中心,獨立車庫的六大功能區.設計發車位40個,位於江干區九堡,征地193畝,
集高速客運.站前廣場.修理加油.站內停車.賓館商場.商務辦公於一體.
㈥ 杭州九堡客運中心和杭州客運中心是不是同一個地方
應該是同一個地方，就在九堡那裡，那兒的公交站就叫客運中心。
㈦ 座地鐵去杭州九堡客運中心在哪站下車出哪個出口
如圖所示，地鐵1號線客運中心站A、B兩個出口出來都可
㈧ 杭州汽車客運中心站與杭州九堡客運站一樣嗎,有多遠。具體在哪
1、時同一個車站。就叫汽車客運中心。又因為在九堡，所以也叫杭州九堡客運站。
2、杭州汽車客運中心站（九堡客運中心站），整個中心站佔地面積約11.34萬平方米，總建築面積10.27萬平方米，總投資約5.9億元。設計能力單日最大發送量4.8萬人次。
3、車站地址：江干區九堡街道德勝東路3339號。位於九堡街道德勝快速路和下沙快速路之間，距離滬杭高速公路德勝出口僅有4公里，交通十分方便。
(8)杭州客運中心去場口擴展閱讀
乘車注意事項
乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上;在道上搭乘機動車，應當從車身右側上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔計程車，應當在非交叉路口處的行人道上攔計程車。
3.不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、計程車、長途汽車和火車。
4.機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。
5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為
6.車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。
7.乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時，上車後一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。
參考資料來源:網路-乘車注意事項