算力獅APP

1. 能和斯巴魯力獅2.5gt叫板的車型，30w左右，全下來不超35w的都有哪些

斯巴魯進口可以買到 並未停止進口
百公里加速5.5秒是真的 要說35萬內還真沒有能比的
這款的裸車價就要37-38萬 11萬公里能值25萬 問題是他得無事故無大修 保養良好
性能相近的三廂車可以看看奧迪A4 2.0T

2. 斯巴魯力獅怎麼樣值得入手嗎

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎麼樣，相信您對於斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。

3. 【車主點評:斯巴魯力獅 滿足兒時的夢想】

#選車理由 作為一名從小跟著老爸看wrc的老斯巴魯粉絲，最大的願望就是買一台斯巴魯了。雖然夢想之車wrx沒有國產版本，而且預算也不支持。不過源於本身對斯巴魯的好感，買車的第一目的地還是斯巴魯。因為我是不喜歡SUV這種大傢伙的，所以主要看的力獅。外觀上有著斯巴魯傳統的特色，而且空間也還可以。試駕了之後，感覺四驅的控制感確實不錯，所以為了追求操控，就選擇了他。#最滿意 最滿意的就是這個操控了，底盤的整體性優秀，能感受到精湛的調教技術。這車開起來很有駕駛感，偏沉的方向盤精準度卻良好。而且變速箱也是模擬的AT，那個駕駛的感覺還是很到位的。#最不滿意 最不滿意的就是這個動力了吧，雖然是自吸，但動力表現還是比較一般的，會有點肉。而且2.5的排量帶來的油耗也會比較高，我已經很小心了，踩出來還是比肩了很多國產SUV的油耗了。#空間 畢竟是中級車，空間方面還是很不錯的，前後排坐的都很舒適，不擁擠。而且這個後備箱的容積還比較大，像我都愛放個保溫箱，平時出去旅行，用起來方便。#外觀 外觀很有斯巴魯傳統的那種質感，看著很帥氣，有一種很濃郁的日系jdm的造型。#內飾 內飾比較簡約，皮革的用料還是很到位的，摸著很舒服。中控屏的大小恰到好處，直接中控整大屏幕反而很突兀。#動力 2.5的自吸發動機動力表現相比於同排量的車款真的比較一般。動力踩起來也會比較肉一點，不過日常出行是完全夠用的。#操控 操控值得好評，底盤很整，開起來感覺信心十足。方向盤偏沉，但又不會讓人感覺開久了疲憊，很有駕駛感。太輕的方向盤感覺像在開玩具車一樣。#舒適性 舒適性還不錯，懸掛偏軟，幾乎不會有顛簸感。而且皮質座椅舒適度很不錯，坐著很柔軟。#油耗 這車油耗是真猛，畢竟這么大的排量擺在這。我平常已經很小心開了，而且買來倆個月上高速都比城區多，但油耗還是比很多國產SUV都高。

4. 斯巴魯力獅整體表現如何

1、斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎麼樣，相信您對於斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。
2、斯巴魯在汽車裡面，最為出名的兩項技術就是：水平對置發動機以及全時四驅系統。首先，我們先說一下這兩項技術，斯巴魯力獅目前全系搭載一台2.5L的自然吸氣水平對置四缸發動機，最大輸出175馬力和235牛米，相較於現在渦輪橫行的時代，自然吸氣的數字看上去確實比較一般般化，但是自然吸氣發動機最大的優勢就是動力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬於溫文爾。

3、其次就是全時四驅系統，作為一台純進口車，能搭載全時四驅系統已經算是非常的有「良心」了，因此對於北方的朋友來說，四驅系統能提供更好的抓地力，駕駛者對於車輛的可控性也要更高一些，而對於其他地方的朋友來說，四驅系統能提供最佳的動力輸出，對於加速超車時候的反應也要更快一些，唯一的缺點就是日常代步油耗會更好。
4、總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對於購買力獅的消費者來說，如果您追求那種純進口的身份以及四驅系統的話，斯巴魯力獅絕對是一款非常不錯的產品，20.48萬元~24.78萬元的價格也算比較合理，而且市場上目前能有一萬左右的優惠力度，是一款值得認證斟酌的車輛。

5. 斯巴魯力獅僅20萬出頭，油耗7.4L，為何買的人少

在市面上，一輛各方面都讓大家滿意的B級車售價區間是20萬左右，本田雅閣或者豐田凱美瑞，以及大眾邁騰，這些合資B級車不僅在動力上綽綽有餘，而且空間也是非常大的，但是這幾款B級車似乎並不具備一個讓動力更加穩定強勁的功能——四驅。

比較遺憾的是斯巴魯這個品牌在目前的國內市場中只能算是一個小眾品牌，因此斯巴魯力獅銷量很少，即使把價位定到20.5萬不到，但還是少有人買單。

6. 阿特茲2.5和力獅到底選哪個

力獅和阿特茲汽車相比個人認為各有優勢，車子的性能方面力獅好一些，不過維修保養成本還有性價比方面阿特茲有優勢一些。

7. 斯巴魯力獅運動版亮相，2.4T水平對置配全時四驅，操控比3系強

眾所周知，斯巴魯因為沒有國產的原因，在國內一直是一個很小眾的汽車品牌，但對這個品牌熟悉的朋友都會知道，雖然它很小眾然而它的造車實力及技術並不會遜色於豐田、本田等日系品牌，它與馬自達一樣算是一個比較偏執的日系車企，多年來一直痴迷於水平對置發動機，而這也是斯巴魯品牌的亮點之一。近日斯巴魯力獅的運動版亮相了，新車依舊延續了斯巴魯經典的2.4T水平對置配全時四驅，整體的操控比3系還強，且外觀和內飾的設計及用料也全面提升，堪稱是最運動的B級車之一。下面我們一塊了解一下！

當然，作為一款運動版而言，這款力獅的動力及底盤表現才是重中之重。其搭載了一台斯巴魯最新研發的2.4T的水平對置渦輪增壓發動機，相比現款的2.0L發動機動力提升明顯，最大馬力為264PS，峰值扭矩為376NM，與之匹配的依舊是一台CVT變速箱。懸掛方面為前麥弗遜後雙叉臂式，全系標配全時四驅系統。可以看出力獅運動版不管是從動力、底盤、四驅等方面算是都沒有了短板，可以說它是有史以來最運動的力獅，而且憑它的實力來講，也算得上是最運動的B級車之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 斯巴魯力獅值得選擇嗎

如果只從技術和性能來說斯巴魯力獅是一款不錯的車型，水平對置發動機和全時四驅系統是該款車型的最大亮點，但斯巴魯的維護維修費用是比較貴的，車輛穩定性和性能沒什麼問題，如果你不在乎維護維修費用高、二手保值率低這三點這款車型還是值得考慮，要是作為家用車我個人建議還是考慮考慮它的母公司豐田出品的亞洲龍或凱美瑞，在高端點雷克薩斯ES

9. 斯巴魯力獅怎麼樣值得買嗎

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎麼樣，相信您對於斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。斯巴魯在汽車裡面，最為出名的兩項技術就是：水平對置發動機以及全時四驅系統。首先，我們先說一下這兩項技術，斯巴魯力獅目前全系搭載一台2.5L的自然吸氣水平對置四缸發動機，最大輸出175馬力和235牛米，相較於現在渦輪橫行的時代，自然吸氣的數字看上去確實比較一般般化，但是自然吸氣發動機最大的優勢就是動力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬於溫文爾雅的。
其次就是全時四驅系統，作為一台純進口車，能搭載全時四驅系統已經算是非常的有「良心」了，因此對於北方的朋友來說，四驅系統能提供更好的抓地力，駕駛者對於車輛的可控性也要更高一些，而對於其他地方的朋友來說，四驅系統能提供最佳的動力輸出，對於加速超車時候的反應也要更快一些，唯一的缺點就是日常代步油耗會更好。
總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對於購買力獅的消費者來說，如果您追求那種純進口的身份以及四驅系統的話，斯巴魯力獅絕對是一款非常不錯的產品，20.48萬元~24.78萬元的價格也算比較合理，而且市場上目前能有一萬左右的優惠力度，是一款值得認證斟酌的車輛。