把鐵路修到拉薩去這篇文章的中心句

㈠ 把鐵路修到拉薩去含義深刻的句子有哪些

把鐵路修到拉薩去含義深刻的句子有：
1、把鐵路修到拉薩去!
這句話語充滿著信心與決心,在文中的四次出現均使用了感嘆號,充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執著精神.
2、青藏鐵路這條「鐵龍」在不斷向前,向前,拉薩已經遙遙在望……
這句話運用比喻和反復的修辭方法,形象地描繪出青藏鐵路的修建正在不斷向前推進,說明了勝利正在一步步到來.同時也暗示了西藏的發展、祖國的發展也將會一步步向前.
3、一條長長的「鐵龍」,從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,將通過這里,越過「世界屋脊」青藏高原,到達雪域聖城——拉薩.這就是西部大開發的標志性工程青藏鐵路,這就是造福廣大人民的青藏鐵路.
建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰略決策,是西部大開發的標志性工程,對加快東西部溝通往來和青藏兩省區的經濟、社會發展,增進民族團結,造福各族人民具有重要意義.
4、難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道,是根本不可能的事!
「根本不可能」意思是「這樣的隧道絕無打通的希望.」這句話更加強調了工程艱巨、要求很高、難度很大,襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創新精神.

㈡ 《把鐵路修到拉薩去》課文只主要內容

這篇課文記敘了西部建設們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，創下了世界鐵路建設的奇跡，當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過。

㈢ 《把鐵路修到拉薩去》的中心句是什麼啊！！！！！！！！！快啊 我要做作業的

中心句是：把鐵路修到拉薩去

㈣ 把鐵路修到拉薩去的中心思想是什麼

我覺得大體上有兩個意義：
首先是我國的戰略意義，之所以把它放在首位是因為國家利益至上。對於我國處理同鄰國關系層面來說，中印之間在西藏問題和領土問題上的矛盾在沒有完全有效解決的情況下，我國有必要加強對這一地區長期、穩定軍事存在的必要性，以達到中印雙方在這一地區戰略、戰術力量的相對均衡；中巴之間可以說是「沒有同盟條約的同盟國」，改善西藏地區的交通運輸條件也可以有效加強我國同巴基斯坦之間的聯系和往來。此外，隨著我國近幾年經濟持續、高速發展，對於石油進口的依賴與日俱增，而我國石油進口的重要來源地波斯灣與我國之間的海運通道已經不再那樣「安全」，一旦爆發戰事，交戰國（有可能是敵國）可以通過封鎖馬六甲海峽來增加我國石油運輸的風險，因此我國可以通過改善西藏地區到達內地的交通條件，繼而同在巴基斯坦修建的石油輸入管道相銜接，以減少我國的石油進口的風險，保障我國石油的供應順暢。
其次是我國的社會意義，對我國國內來說，青藏鐵路延伸到拉薩可以有效加強西藏地區與內地的交往，密切西藏地區和內地之間的聯系，增進西藏與內地的相互了解和認識，從而使內地能夠更加直接地帶動西藏地區經濟、社會和文化的發展，縮小藏區和內地之間的差距，繼而促進民族之間的融合。與此同時，把鐵路修到拉薩可以擺脫過去單一的空中運輸方式，減輕空中運輸的壓力，在西藏地區出現緊急情況或突發情況時可以向西藏輸送有效的維穩力量和生存物資，最大限度地滿足藏區人民的基本生存需要和生活需要和最大程度的減少潛在的不安全因素。
以上內容僅個人觀點，請供參考

㈤ 《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意和主要內容是什麼

答：《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意是：

第一部分（第1~3自然段） 寫西部大開發的標志性工程青藏鐵路的開工情況。

第二部分（第4~10自然段） 寫西部建設者們克服了一個個世界難題,終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。

第三部分（第11自然段） 寫風火山隧道的全線貫通,標志著青藏鐵路的修築已勝利在望。

主要內容是：文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇跡——風火山隧道。

知識拓展：

一、《把鐵路修到拉薩去》課文原文

把鐵路修到拉薩去！

2001年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十台大型工程機械嚴陣以待。

隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的「鐵龍」，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越「世界屋脊」青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

風火山隧道要穿過多年凍土區，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!

把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威!

但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反復觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞凶一時的凍土。

把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。

惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。築路大軍的生命面臨嚴重威脅。

指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!

青藏鐵路這條「鐵龍」在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……

四、作者張建魁簡介

張建魁：人民日報《時代潮》雜志編輯部主任。

籍貫： 山東

專 業： 新聞、法律 ；畢業院校： 北京廣播學院、中央黨校

學歷：本科

出生日期：1982年10月10日

主要作品：《觸摸風火山》

㈥ 《把鐵路修到拉薩去》讀完課文後，我最想說的話是：

1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什麼樣的鐵路。
這是一條艱難的鐵路。也是造福廣大人民的鐵路。（青藏鐵路要經過海拔4767米的昆侖山，要經過海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，全長1142公里，要經過550公里的永久性凍土區。解釋凍土區：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區修建鐵路遇到的最大難題。）
（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。
科技人員找到了噴射混泥土的最佳溫度，制服了凍土區。
青年突擊隊員頂住了惡劣的天氣，繼續頑強的工作。
科技人員建起大型制氧站，攻克了極度缺氧難關。

（3）將收集到的有關西部大開發的資料，講給同學聽。
把鐵路修到拉薩去」，是鐵路工人的堅強決心，也是全國人們的共同心願。同學們，帶著全國人民的心願，讓我們大聲地呼喊出鐵路工人的決心。為了建設這條鐵路，40多萬各族同胞遠離親人朋友，奮戰在這荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠地長眠在皚皚的雪山下，還有多少人奉獻著自己的熱血和青春，但是正因為有了他們的付出，才可能徹底改寫西藏不通鐵路的歷史，西藏才可能真正走向繁榮富裕。

（4）感知課文內容，了解文章大意
鐵路工人是如何克服困難，修好鐵路的

㈦ 用一句話概括把鐵路修到拉薩去這篇課文的感受

表達了建設者們排除困難，不達目的不罷休的執著精神，表達了對西部建設者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。

(7)把鐵路修到拉薩去這篇文章的中心句擴展閱讀：

1.《把鐵路修到拉薩去》出自人教版五年級下冊第四課，主要講了科技人員和突擊隊員歷經重重困難，終於成功地修建了風火山隧道。

2.表達了建設者們排除萬難，不達目的不罷休的執著精神。也贊揚了建設者們有一顆永不言敗的心。

3.青藏鐵路，簡稱青藏線，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

4.青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」，是實施西部大開發戰略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。

㈧ 把鐵路修到拉薩去主要內容不要教材全解自己說的謝謝教材全解是中心思想

文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇跡——風火山隧道。

表達了建設者們排除萬難，不達目的不罷休的執著精神。也贊揚了建設者們有一顆永不言敗的心。

《把鐵路修到拉薩去》出自人教版五年級下冊第四課。

(8)把鐵路修到拉薩去這篇文章的中心句擴展閱讀：

課文分段 1--3段為第一部分，4--10段為第二部分，11段為第三部分。

第一部分寫西部大開發的標志性工程青藏鐵路的開工情況。

第二部分寫西部建設者們克服了一個個世界難題,終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。

第三部分寫風火山隧道的全線貫通,標志著青藏鐵路的修築已勝利在望。

把鐵路修到拉薩去這句話在課文中出現了4次，這句話起到了貫穿全文的作用。

㈨ 把鐵路修到拉薩去課文的解釋

把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。這篇文章記敘了在高寒缺氧, 自然環境惡劣, 生態環 境脆弱, 施工條件異常艱苦的情況下, 西部建設者們以智慧和力量克服了一個個 世界級難題, 攻克了國際性技術難關, 創下了世界鐵路建設奇跡, 那就是當今世 界上海拔最高的隧道 ── 風火山隧道貫通的經過。