航宇科普中心怎麼去

① 上海航空博物館在那裡

地址:滬閔路7900號

交通路線：地鐵1號線、712路、703路、704路、747路、滬莘線、徐閔

上海航宇科普中心是從事航空航天科學普及教育的事業單位，於1984年5月開始籌建，1989年6月正式對外開放，隸屬於上海航空工業公司。

上海航宇科普中心目前有室外、室內和其他科普活動3大部分。室外停機坪上展出大型噴氣式旅客機、中小型客機、戰斗機和直升機、魚雷快艇、模擬火箭等;一條長140米、寬20米的小型起飛跑道及直徑為50米的模型飛機表演區，可起降小型直升機、氣球、飛艇等各種輕小型飛行器。室內展廳分3個展區：第一展區介紹世界和中國航空發展情況;第二展區介紹飛機和各種航空設備、實驗裝置等;第三展區介紹航天發展史和火箭、導彈、衛星等內容。舉辦的科普活動有航空模型表演及比賽，賽車模型表演，中國早期航空活動展覽，組織市青少年航空夏令營，開展校外教育實踐活動，開展航空航天科普教育活動和舉辦展覽會等。至1990年底，參觀和參加活動約14萬人次。
1990年末，該中心共有職工71人，其中工程技術人員26人，具有中、高級技術職稱5人;佔地面積1.8萬余平方米，建築面積1824平方米;固定資產
220.2萬元。

② 上海航宇科普中心一日游作文

上海旅遊景點門票價格-2010版上海科技館 60 上海豫園 30上海城市規劃展示館 25 上海博物館20憑學生證 5宋慶齡故居紀念館 8 孫中山故居紀念館 8東方綠舟 50 黃浦江觀光隧道單程票價 30上海東方明珠上球體觀光票價 50 上海佘山國家森林公園聯票最高票價 70中共「一大」會址紀念館 3 上海靜安古寺 10上海航宇科普中心 8 憑學生證 5 上海玉佛禪寺 10上海魯迅故居 8 上海龍華古寺 10上海魯迅紀念館 8 上海海洋水族館最高票價 120上海美術館 20憑學生證5 上海錦江樂團聯票最高票價 60上海影視樂園 50 上海大劇院 50上海國際會議中心 50 金茂大廈 50古漪園 12 秋霞圃 10醉白池 12 曲水園 5上海大觀園 40、50 桂林公園 2方塔園 12 匯龍潭公園 5澹園 2 上海市動物園 30上海市植物園 15 上海野生動物園 100共青森林公園 12 世紀公園 10龍華烈士陵園 1 杜莎夫人蠟像館 135歡樂谷 160 孔廟 52010上海世博會 160 附:上海免費景點1.上海市博物館免費開放備註：上海博物館新館位於上海市的中心，人民廣場的南側。是中華文化精華的寶庫，也是上海社會文明、文化的象徵和窗口。2.中共一大紀念館免費開放備註：中國共產黨第一次全國代表大會會址，是中國共產黨的誕生地。中共「一大」會址紀念館成立於1952年。3.上海魯迅紀念館免費開放備註：上海魯迅紀念館以魯迅故居、魯迅墓、魯迅紀念館的生平陳列三位一體，1994年由上海市政府命名為愛國主義教育基地。4.陳雲故居暨青浦革命歷史紀念館備註：紀念館地處陳雲出生地——上海市青浦區練塘鎮，建築設計體現了江南特色，並與陳雲故居及周邊民間建築盡量保持風格一致與和諧。5.上海都市森林免費看菊花備註：上海最具特色的自然原生態市區公園之一。6.上海魯迅公園免費開放備註：園內有國家級文物保護單位魯迅墓、魯迅紀念館,震撼近代史的尹奉吉義舉紀念地梅園。7.上海人民公園免費對外開放備註：人民公園地處上海市中心，素來享有「城市綠肺」之美稱。8.上海長風公園免費對外開放備註：長風公園位於上海市中心城區西部，現有總面積36.4萬平方米，是上海市大型的綜合性公園，唯一的山水公園。9.上海徐家匯公園免費開放備註：公園內水池清澈，綠樹蔭蔭，一條高高的觀景長廊貫穿東西。沿長廊漫步，移步換景十分舒適。10.上海蓬萊公園免費對外開放備註：素有小蓬萊之稱，景色別致而吸引人。

③ 航宇科普中心觀後感

為了更了解航天知識，我們小組來到了位於滬閔路上的上海航宇科普中心。
上海航宇科普中心：自 1989 年 6 月 1 日上海航宇科普中心正式開館以來，已走過 16
個年頭。進入新世紀以後，中心依靠自身獨特優勢，在對青少年進行愛國主義和國防教育、宣傳和普及航空航天科技知識的工作中，正在不斷取得新的成績。該中心擁有萬余平方米的停機坪及綠地供飛機露天展示。其間鋪設有一條迷你型水泥跑道，原擬供超輕型飛機表演飛行使用。在停機坪上，依次陳列著「東風」102
戰斗機、殲-6 丙超音速戰斗機、殲-5 噴氣式戰斗機、烏米格-15 噴氣教練機、強-5（早期）型超音速攻擊機、直-5 型直升機、初教-6
教練機、德海維蘭-加拿大產 DHC-2「海狸」式通用飛機、蘇制伊爾-14M 型活塞式支線客機和美製 DC-8 型噴氣式大型干線客機等等……
在上海航宇科普中心我們參觀了許多有關航天的模型和科普知識。起初我們都認為航天那就是關於神州5號和神州6號的航天飛船，可是經過這次的參觀我們才知道原來航天不止是有關航天飛船，還有許多飛機也是航天的一類，這讓我們又增加了航天的知識。
美製 DC-8
型噴氣式大型干線客機：它是美國麥道公司研製的四發動機大型噴氣客機，1955年6月開始設計。早期生產5種不同型別，各型幾何尺寸、氣動特點和主要系統基本相同，主要區別是選用不同的發動機。這5種型別是：DC－8－10，國內航線型，1958年5月首次試飛，同年9月18日投入航線使用；DC－8－20，國內航線型，與DC－8－10型一樣載客量均為176人；DC－8－30，國際遠程型，燃油量加大，加強了機翼、後機身、尾翼和起落架，1959年2月首次試飛，1960年投入航線使用；DC－8－40和DC－8－50也是國際遠程型。後面三型的載客量均為189人。上海航宇科普中心廣場上的一種模型就是DC－8－61型，客艙加長11.18米，載客量259人。我們還親身登上了這架經修復後的DC－8－61客機，體驗了它當時的輝煌，雖然它如今有點破舊，但是導游說這種飛機如今的中國還是沒有那種實力來研製的，可見當時美國航天技術的發達。
伊爾－14運輸機：飛機長21．31米、翼展31．7米、高7．8米，有兩台活塞8甲發動機，續航能力為8小時10分鍾，客艙內設置了17個座椅、一張矮床、一個沙發和一個辦公桌，客艙前隔板右側懸掛毛澤東主席在飛機上的照片一張，它是1956年前蘇聯送給毛澤東的專機。這架伊爾－14運輸機裡面雖有點破舊，但擺設還是新的一樣，猶如當初的場景。
飛機飛行原理展廳：在裡面是為參觀者解釋飛機飛行的原理——伯努原理，它講述的是當流體速度增加時，其壓力就會減小，或是根據在不可壓縮液體中流速與管壁壓力的關系。也就是說由於機翼斷面的形狀，飛機在向前飛時，機翼上部凸起的形狀造成上部氣流被壓縮，（或說翼表面氣流包絡線長於下部，）上部的氣流速度一定快於下部，氣體對機翼底部的壓強大於對翼上部的壓強，壓強差就是產生的抬升力。經過這樣的講述，使我們更為清楚的知道飛機是如何飛行的，這也對我們的航天研究起了基礎性的鋪墊。
航天的歷史：相信許多人都知道萊特兄弟，但這之前還有很多的歷史經過。
1.1782年11月25日，法國蒙哥爾費兄弟點燃麥秸產生熱氣，使一隻紙做的大氣球升了起來！10月15日，法國科學家羅澤爾和達蘭德斯侯爵，親自爬進蒙哥爾費熱氣球下方的吊籃中，原地懸空5分鍾。人類終於真正實現了千年飛行夢！
2.1870年巴黎城被困，城中糧草枯竭、民眾危在旦夕。9日23日杜.勒夫爬進氣球下方的藤籃中，依靠灼熱的熱氣載著他悄然升空並向城外飛去。在經過三小時令人心驚肉跳的冒險之後，終於從空中逃離孤城。
3.1908年，清政府軍隊雖然還在使用著長槍短矛，但在維新派推崇下，新軍成立了三支氣球隊，10月，湖北第八鎮氣球隊首次參加
「太湖秋操」軍事演習。演習當天，秋高氣爽，文武百官坐滿了太湖附近的山丘，誰都想一飽眼福，看一看人是怎麼飛上天的。因為操縱比較復雜，氣球暫由日本教官操作。只見令旗一揮，日本人就忙開了，又是充氣、又是放線。但不知何故，氣球遲遲無法升空。中國炮兵標統是個急性子，眼看部下出醜，他惱羞成怒，揮鞭就打鬼子的屁股，日本人哪敢吭聲，急得直掉汗珠子。說也奇怪，這洋人還不打不成器呢，幾經調試，氣球終於冉冉升起。引來四下一片叫絕聲……它成為中國最早使用飛行器的實例。
4.1852年，法國人吉法爾發明了飛艇，飛艇相當於裝上動力、擁有操縱性的氣球，人類終於實現了自主飛行。1929年8月8日，長236米的超級飛艇「齊伯林伯爵」號載客環球飛行，開始了充滿冒險和刺激的探險之旅。49天後，這個龐然大物徐徐降落在起點站萊克赫斯特，從而結束了這次歷時21天7小時34分、行程31500千米的遠航，譜寫了飛艇史上最輝煌的一頁。
5.英國科學家凱利在1849年用滑翔機載著一名男孩從山坡上向下滑翔成功。4年後又載著他戰戰兢兢的馬車夫滑翔飄飛過一個小峽谷。1842年，英國人亨森設計的「空中蒸汽車」飛機申請到「重於空氣的飛行器」的專利。1882年夏，俄國軍官莫扎伊斯基的飛機交由士兵駕駛在彼得堡市進行了有名的飛行嘗試，但只屬於「幼稚的跳躍飛行」。法國人阿代爾先後研製過4架蝙蝠形飛機，1890年，其「伊奧利」號蒸汽動力飛機向前「跳飛」了一段距離，也不算水平飛行。1897年，他的
3號機在巴黎數次「躍離地面」飄飛，後因軍方撤消資助而作罷。1901年8月14日，旅美巴西人懷特海德的飛機據稱飛過800米遠！1902年，他的「22型」飛機號稱飛行了3000米才落入海面。同年8月，德國人雅托的飛機作了距離18.
3米的「跳躍飛行」……但這些原始的「飛機」均未獲國際航空界的承認。德國航空開拓者李林塔則另闢蹊徑，於1891年開始埋頭研究滑翔原理。
1894年的一次滑翔竟達350米遠！就在萊特發明飛機前夕、1903年的10月7日和12月8日，美國人蘭利的「空中旅行者」號飛機兩次從波托馬克河一條遊船的頂棚上作過不載人彈射試飛，可惜均因與發射架相磕碰而墜河。
6.1903年12月17日上午，在美國一座名叫「斬魔山」的小山坡上，一架雙翅膀的飛行器，在凜冽寒風中騰空而起。它的發明人是萊特兄弟。在可貴的12秒內,
《飛行者一號》平穩地飛過了36.6米。丹尼爾適時按下照相快門，為全人類留下這唯一的歷史寫照。這是人類探索飛行奧秘千百年來最激動人心的一瞬間和最刻骨銘心的一段行程。飛機，就這樣在恬靜中呱呱落地！
7.中華民族自古就有飛天夢，但直到1911年的1月18日，才由旅居美國的愛國華僑馮如先生將它變為現實。就在這一天，馮如懷著一顆忐忑不安的心，端坐在完全由他自己設計和製造的飛機上，在美國舊金山灣奧克蘭市約翰斯大街盡頭的艾勞赫斯特廣場上公開試飛成功。這只完完全全由中國人自行研製的第一號雄鷹一僦而起、瀟灑地飛行了1600米遠。馮如的眼睛濕潤了，中國人多少年來的夙願，今天終於實現啦！但在8月25日，當他在廣州為群眾表演飛行時，不幸身亡。等等的一系列的歷史，在此也就不一一詳細的列舉了。
在看到了那麼多的歷史之後，我不禁感嘆人類是多麼的偉大，在一次又一次的失敗之中還能依然不放棄繼續的研究。這種鍥而不舍的精神是我們青年一代應該學習的。面對這漫漫歷史的長河，回首這飛機成形的歷史，在看看今天我們航天的事業，人類是多麼的偉大。中國在這段歷史中雖然總是處於落後，但是今天的中國是多麼的不甘示弱，她在航天中能讓人類進入太空的地位是位居世界第三的，我們作為中華民族的後裔該為我們的祖國而驕傲，而歡呼！

④ 從北橋地鐵站到上海航宇科普館滬閔路7900號怎麼走

從北橋地鐵站到上海航宇科普中心（上海航宇科普館）滬閔路7900號你可以有兩種選擇：

1、時間比較短的交通方法（需要至少30分鍾）：從北橋地鐵站乘坐地鐵5號線（莘庄方向）經過4站到莘庄站 ，同站換乘

⑤ 從松江大學城到上海航宇科普中心怎麼走

9號線宜山路換3號線到上海南站，再換1號線到梅花路站，出站往回走5分鍾 前陣子剛去過！很方便

⑥ 乘地鐵一號線去上海航宇科普中心那一站下

公交線路：地鐵1號線，全程約26.3公里

1、從地鐵一號線彭浦新村步行約1.4公里,到達彭浦新村站

2、乘坐地鐵1號線,經過18站, 到達蓮花路站

3、步行約770米,到達上海航宇科普中心

⑦ 上海航宇科普中心怎麼樣

上周一個同事，非要去什麼上海科普院，於是就去了裡面有各種不同種類的飛機,很好玩的地方,在裡面能學到很多科技知識。

⑧ 上海航宇科普中心的介紹

上海航宇科普中心是從事航空航天科學普及教育的事業單位，於1984年5月開始籌建，1989年6月正式對外開放，隸屬於上海航空工業公司。

⑨ 到閔行區梅隴鎮滬閔路7900號上海航宇科普中心能開滬c牌照的車子嗎

閔行區梅隴鎮滬閔路7900號上海航宇科普中心不能開滬C牌照的車子，那地方是在外環內