鐵科院研發中心值得去嗎

『壹』 公司組織活動，還有這樣的大家說說這樣的公司還值得去參加活動或者說值得長期幹下去嗎

自己花錢自己娛樂，願意就參加不願意就不參加，沒什麼意思，上班族一天累成狗賺那點錢，還折騰人

『貳』 建信金科通知我去面試，值得去看看嗎

通知我去面試，值得去看看，試探一下還是親眼所見比較好。
招聘的概念
企業為了發展的需要，根據人力資源規劃及工作分析，通過各種方式將有一定技巧、能力和有興趣人員吸引到企業一定崗位任職的過程。
招聘需求信息產生的原因
1、組織人力資源自然減員。如員工離職或調動到其他部門、員工正常退休、短期休假等都會產生崗位的空缺，有招聘的需求。
2、組織業務量的變化使得現有的人員無法滿足需要。
3、現有人力資源配置情況不合理。
選擇招聘渠道的主要步驟
（1）分析單位的招聘要求。
（2）分析招聘人員的特點。
（3）確定適合的招聘來源。
（4）選擇適合的招聘方法。
人員招聘的基本程序
1、准備階段。包括：招聘需求分析、明確招聘工作特徵和要求、制訂招聘計劃和招聘策略。
2、實施階段。招聘工作的實施是整個招聘活動的核心，也是最關鍵的一環，先後經歷招募、篩選、錄用三個步驟。
3、評估階段。及時發現問題、分析原因、尋找解決的對策，有利於及時調整有關計劃並為下次招聘提供經驗教訓。

『叄』 學長好，我2013年考研的，想去鐵科院，聽說要聯系那邊的導師，不知道什麼時候聯系比較好

建議你2013年考完研究生考試後再聯系導師，因為考試後你有個底（能不能上這所學校），如果自我感覺良好，那你就積極聯系導師和准備復試，否則，我認為，不聯系會更好，一方面節約時間讓自己安心准備初試，另一方面，不去為不值得的事浪費寶貴的時間，你可以把你剩下來的時間准備准備你的考試科目，比如英語（單詞、閱讀訓練和寫作等）、比如專業課程的筆記和精讀等，這必然是你考研成功的墊腳石和關鍵，祝你2013年考研成功！

『肆』 中國移動蘇州研發中心值得去嗎

答：中國移動蘇州研發中心值得去。

首先，中國移動蘇州研發中心工作待遇好。中國移動蘇州研發中心是中國移動全資控制的研發中心，進入這樣的企業也就等同於邁進中國移動的門檻。同時因為企業背景實力雄厚，所以對於工資待遇以及一些節假日的福利都不會太低。換句話來說就是工作的待遇相對於一些其他的行業更好。

其次，中國移動蘇州研發中心地理位置優越，生活成本也不會很高。因為中國移動蘇州研發中心處於蘇州，蘇州環境以及方便的出行都會自己的工作帶來便利。再者，在中國移動蘇州研發中心，也因為地處於蘇州，可能不會有較大的經濟壓力，緩解生活負擔。

再者，中國移動蘇州研發中心可以學到很多東西，有利於接觸國際前沿，對將來的自身的發展有巨大的好處。中國移動蘇州研發中心是中國移動在蘇州的研發中心，研發中心匯集學術界的各類人才，在與他們相處的過程中提升自我。

同時在那也可以接觸到許多新的研究成果，及時掌握行業信息，這些都會自身將來的發展有巨大的好處。

綜上所述，中國移動蘇州研發中心值得去。

『伍』 大學的新能源汽車研發中心，或者汽車學院可以參觀嗎

當然可以的，現在新能源汽車是市場熱門，有前景，值得學習。

『陸』 網上說IT行業已經沒有前景了，是真的嗎還值得去學習嗎

IT現在到處都是，每個行業都是精通、熟練的人才有前景，如果你只是淺顯的理解，肯定是沒有前景的。
那你能找出比IT行業更有前景的行業出來么？
所以說，不要聽網上瞎說，自己理解，自己發現
最直接的說吧，現在計算機無處不在，而且越來越廣泛，這是沒前景的徵兆么？
所以，你要關心的是要學習什麼東西！
如果有什麼不懂，可以來問我！
望採納！

『柒』 上海航天803所研發中心待遇怎麼樣

當年新招聘的碩士生4500元到手，博士生6000元/月到手，實習期結束進入各自部門後，績效工資按照部門的考核狀況具體核算。803所現在稱作控制所，是上海航天技術研究院下屬重要研究所，在該院內屬於金牌級別研究所，國家投入和研究院的重視都比較高。另外，該所位於徐匯區，未來幾年內將搬遷進入閔行區航天城。這種單位的特點就是工作穩定，適宜於女孩子，不要期望像北京的航天五院或者三院，上海航天已經沒有土地可以建造家屬院和福利房，所以買房子靠自己還有爹媽。在上海航天的研究所，有兩個單位千萬要牢記不能去，那就是基礎所（808所）和動力所（806/810所），全院待遇倒數第一二名的單位，年輕人沒有出路。

『捌』 亞信科技北京研發中心怎麼樣啊

還可以啊，研發中心都還可以。前一段時間很忙，最近應該不會加班很多了。兩個選擇的話，中軟國際的外包應該不如亞信的，外包的感覺很不爽。而且外包是沒有什麼獎金的，但是亞信一年一般會有3－6個月的獎金。同時也是13個月的薪水（這應該就是所謂的×16了）。而且亞信也比較穩定，不會像外包那麼不穩定。
福利方面，direct hire肯定是比外包會好一些了。
不過你也要看中軟外包的是哪個企業，如果是在中國有固定辦公場所並且經常招人的話，做兩年了如果可以直接轉到外企去，那還是不錯的，不過他們給你的待遇，明顯不是很高（如果你覺得自己技術比較好又是他們缺的人的話，應該可以繼續談價錢的，報個1w應該差不多，這個和買衣服差不多的道理），一般他們對薪資不高的好像轉的少。

『玖』 鐵科院機車車輛所怎麼樣

轉載的鐵道論壇的：
「鐵科院的待遇分在編和不在編，差別非常大。如果是在編，那要恭喜你，待遇非常好。還有分房。我在這里要強調是非在編的，待遇要差很多，而且會受到歧視性待遇。機輛所的管人力的卜**和王**在招聘編外人員時，言語中就明顯地透露出對編外人員的蔑視， 說招編外人員要求低所以待遇差些，在編的人都是很優秀的，拿高工資應該的。其實說白了，在編的哪個不是靠關系進去的。他們說工資是一樣的，只是待遇不一樣。其實不是的，他們在給在編人員定工資時要高很多。我就遇到這個情況，一個工作了四年的研究生定了基本工資是2100，績效是2個點，而同時去的一個在編的剛出學校的研究生定的基本工資是2100，績效卻是3個點，一個點代表1300。除了每個季度的2000元的勞保是相同的，其它所有的待遇都是在編的一半，如過年過節費用，高溫補貼和取暖費。而且編外人員永遠從事的是外圍非核心工作。即便做同樣的事，年終獎也不及在編的一半。非在編的永遠也沒有轉正的機會。我個人建議稍有能力和事業心的人都不要去鐵科院去當什麼編外員工，因為你永遠都是外人。他們的副所長在做新員工介紹時就親口說在編的是自己人就不用介紹了，介紹一下外人就行，新員工入職時他們的孫所長居然只見十幾個在編的，編外的都不見。雖然五險一金都正規上，但是他們基數很低，因為大部分的工資他們當福利以發購物卡的形式發放。正式員工還有補充醫療和住房補貼，編外沒有。假如你中途離職，他們會以基本工資給你算最後一個月的工資。最惡心的是編外人員還得自己出存檔費用，這個隨便哪個小公司都不屑這么做。總之，編外人員在那裡從內到外無時無刻不感受到歧視，在編和非在編員工永遠有條鴻溝。他們說待遇沒什麼差別只是為了掩飾他們不正當的收益。還有，鐵科院都沒有周末， 加班更是家常便飯 ，也不給你算加班費！！

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9樓 發表於 2010-12-26 13:59 | 只看該作者 還有，那裡的發的購物卡多數都是大商場的，賣出去要給別人很大的折扣，比正規上稅還厲害。最高的也能賣9折，低的甚至要8折。而且他們那裡的什麼狗屁領導經常把自己看成根蔥，動不動就訓非在編的人員。而且人力的王**說話很難聽，他們不跟你談薪酬待遇，他們自己訂，你去問，她說不關你的事。我在那裡待了三個月，基本上稍有能力的人在試用期結束後知道正式正式工資就走了。所以鐵科院最忙的部門是人力資源部門。那裡常年出差的都是編外人員，一出去幾個月，甚至大半年的。

剛才發了兩遍，一直不顯示，自己看了下才發現，寫錯了一個詞~~ 再貼如下：
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呵呵~~ 偶然搜到這個帖子，我來替lz解答吧。

我只了解機輛所的情況。

如果來鐵科，最需要注意的就是有沒有編制。

有編制的話，你是鐵路系統正式職工，發給鐵路工作證，坐車可以添乘，而且趕上n年（n >= 5）後，還能分到房子（09年剛剛分了一批）。在工作中，也會干比較核心的研發工作，職業發展也好，基本上正式職工跳槽率為0，除非去院里或者部里。

沒有編制的話，其實和去任何一個普通的企業一樣，待遇比一般企業好一些，頭幾年不會超過10w一年（全算上，包括各種購物卡，當然這兒的卡發的還是挺多的，但是沒編制的會比有編制的少。此外不同項目組待遇差距也不小）而且乾的是比較外圍的工作，很多事體力活，不利於自己的積累，而且職業發展上前景不太好，基本沒有升職機會。當然也有很多人沒編制的幹了很多年，但一直都是基層員工。

別的所不清楚，如果是機輛所，沒有關系的應屆碩士不可能有編制。最近幾年，沒關系而有編制的都是博士。如果你有關系，本科生也可以有編制。

總而言之，鐵科院理論上的確專製成為企業了，但事業單位的色彩非常濃（國內有幾個企業還有資格頒發碩士和博士學位），有編制的員工和沒有編制的員工之間有一條隱形的鴻溝。此外，鐵路的性質和鐵科院服務行業的本質決定了，出差是家常便飯。

在可以預見的將來，高鐵帶來的熱潮保證了鐵科院的效益至少在幾年內都會是非常好的，不論有沒有編制，如果能進來，在這里找一份穩定的工作是沒有問題的，但是再長遠的職業發展，對於沒有編制的員工而言，只能靠自己了。
」