從胡家廟去現代絲綢之路藝術中心

㈠ 現代絲綢之路

「新絲綢之路」是連接中國腹地與西歐工業中心的現代化道路網，把中國與中亞、西亞、南亞、東歐、南歐和西歐等地區的許多國家聯系在一起。其中，在中國境內全長4395公里的連霍路（東起江蘇連雲港，西至新疆霍爾果斯），既是連接亞洲各國的關鍵之路，又是我國國道主幹線「五縱七橫」中最長的國道主幹線。

㈡ 為何現代還要延續古代的絲綢之路去走

第一點 絲綢之路的開辟,有力地促進了東西方的經濟文化交流,對促成漢朝的興盛產生了積極的作用.這條絲綢之路,至今仍是中西交往的一條重要通路.在工業化到來的時刻,完成了它的使命.它已被東起連雲港,西至荷蘭鹿特丹的10900公里長的新亞歐大陸橋所取代.但是,它仍有可開發的新價值.
第二點 商品交流
絲綢之路上的駝隊
正如「絲綢之路」的名稱,在這條逾7000公里的長路上,絲綢與同樣原產中國的瓷器一樣,成為當時一個東亞強盛文明象徵.絲綢不僅是絲路上重要的奢侈消費品,也是中國歷朝政府的一種有效的政治工具：中國的友好使節出使西域乃至更遠的國家時,往往將絲綢作為表示兩國友好的有效手段.並且絲綢的西傳也少許改變了西方各國對中國的印象,由於西傳至君士坦丁堡的絲綢和瓷器價格奇高,令相當多的人認為中國乃至東亞是一個物產豐盈的富裕地區.各國元首及貴族曾一度以穿著用腓尼基紅染過的中國絲綢,家中使用瓷器為富有榮耀的象徵.此外,阿富汗的青金石也隨著商隊的行進不斷流入歐亞各地.這種遠早於絲綢的貿易品在歐亞大陸的廣泛傳播為帶動歐亞貿易交流做出了貢獻.這種珍貴的商品曾是兩河流域各國財富的象徵.當青金石流傳到印度後,被那裡的佛教徒供奉為佛教七寶之一,令青金石增添了悠遠的宗教色彩.而葡萄、核桃、胡蘿卜、胡椒、胡豆、波菜（又稱為波斯菜）、黃瓜（漢時稱胡瓜）、石榴等的傳播為東亞人的日常飲食增添了更多的選擇.西域特產的葡萄酒經過歷史的發展融入到中國的傳統酒文化當中.商隊從中國主要運出鐵器、金器、銀器、鏡子和其他豪華製品.運往中國的是稀有動物和鳥類、植物、皮貨、葯材、香料、珠寶首飾.

㈢ 古代與現代的絲綢之路

絲綢之路是一系列變動不居的小路和無標識的足跡

「絲綢之路」這個名詞是個晚近的發明。生活在這些商路上的人們並不使用這個詞。他們把這條路稱做撒馬爾罕道有時稱之為「南道」或者「北道」。到了1877年，費迪南·馮·李希霍芬男爵才造出「絲綢之路」這個詞。此人是一位卓越的地理學家。他於1868年至1872年間在中國工作，調查煤礦和港口，並繪制了一套五卷本的地圖集，在其中第一次使用了「絲綢之路」這個名詞。
絲綢之路這個名詞逐漸被人們接受。斯文·赫定在1936年出版了一本講述他在中亞探險的書，此書1938年被譯成英文發表，題目就是《絲綢之路》。1948年，《泰晤士報》的「爐邊家庭問答：常識測驗」欄目曾經刊載這樣的問題：「絲綢之路從哪到哪？」答案是：「從中國邊境到歐洲的諸多道路。」這個名詞作為對橫跨歐亞大陸的陸路商貿和文化交流的指稱已經基本固定下來了。
絲綢之路這個詞甫一出現就被看做是一條商旅往來不斷的筆直大道，但實際上從來就不是這樣。一百多年來的考古發掘，從來沒有發現過一條有明確標識的、橫跨歐亞的鋪就好的路。跟羅馬的阿庇亞大道完全不同，絲綢之路是一系列變動不居的小路和無標識的足跡。因為並沒有明顯可見的路，旅人幾乎總是需要向導引領，路上如果遇到障礙就會改變路線。
當漢朝（公元前202—公元220年）和唐朝（618—907年）在中亞駐軍時更是如此。中央政府為了給士兵提供糧餉被服而大量投入。在唐朝，當中央政府鑄造不出與其開銷等價的銅錢時，絲綢便有了另一種重要的功能。當時政府承認三種通貨：銅錢、穀物和絲綢。因為貨幣短缺經常發生，而穀物又容易腐爛，很多交易是用成匹的絲綢完成的。
很多西北地區的軍餉是絲綢，因此絲綢在西域廣泛流通。當士兵在當地市場購物時，貿易便興盛起來。但當國內叛亂威脅到皇帝使他不得不把軍隊召回勤王時，貿易便急劇衰落。
即便是有中國駐軍的時期， 也沒有任何文獻記載羅馬帝國時代中國與羅馬有所往來。與一般的看法相反，羅馬人從未用金幣直接購買過中國絲綢。中國境內發現的年代最早的羅馬金幣是拜占庭的蘇勒德斯金幣（Solis），同時發現的還有許多仿製品。這些金幣來自六世紀的墓葬，此時距君士坦丁大帝（306—337年在位）遷都君士坦丁堡已經很久了。

㈣ 絲綢之路從中國傳入西域的商品有哪些

絲綢之路從中國傳入西域的商品主要是中國的緞匹、綉彩、金錦、絲綢、茶葉、瓷器、葯材等商品。

同時因為貿易中心相應形成和發展，在元代中外史籍幾乎都記述了元大都作為東方國際貿易中心的無可爭議的地位。《馬可·波羅游記》曾以一章的篇幅介紹元大都國際貿易的盛況：「凡世界上最為珍奇寶貴的東西，都能在這座城市找到，……這里出售的商品數量，比其他任何地方都多」。

元朝中國境內絲路重要商鎮還有可失哈耳（喀什噶爾），這里的紡織品「由國內的商人運銷世界各地」。河西走廊的肅州，這里附近「山上出產的一種質量非常好的大黃。別處的商人都來這里采購，然後行銷世界各地」。

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當我們今天回顧歷史可以發現，絲綢之路從一開始就是一條文明交流之路。在絲綢之路文化交流史上，除了印刷術和造紙術以外，中國文化在西方一直具有較高的地位。以「中國風」為例，500年前，歐洲大批傳教士來華，回國後他們向歐洲人傳播了中國文化。

18世紀歐洲「啟蒙運動」時，歐洲又掀起了一場「中國風」，既包含了琴棋書畫等修身的藝術，又泛指一種東方神韻，滲透到建築和瓷器等外觀設計里

「一帶一路」強調共商、共建、共享，文化的維度不可或缺。事實上，當我們今天回顧歷史可以發現，絲綢之路從一開始就是一條文明交流之路。

古絲綢之路起始於商品交換，而商品交換的背後是文化溝通。古代中國許多物質文化和發明創造通過絲綢之路傳到西方後，對促進西方近現代科學的發展起到了積極作用。同時，近代西方天文學、數學和醫學等知識，也通過絲綢之路傳到中國。

㈤ 絲綢之路沿線有多個石窟藝術中心，可以說明什麼現象

雲岡石窟有很多佛教的特點,而絲綢之路的開通促進了佛教傳入中國。 2、雲岡石窟的造像氣勢宏偉,內容豐富多彩,堪稱公元5世紀中國石刻藝術之冠,被譽為中國.

㈥ 現代絲綢之路的起點和終點

從長安到羅馬，這條跨越歐亞大陸長達15000公里的古絲綢之路，經歷了從古代到現代、從陣陣駝鈴到機翼轟鳴、從徒步1年到飛行10小時、從陸地到空中的華麗轉身，位於古絲綢之路起點和終點兩座古城也實現了現代化地握手。

2015年12月9日01:00，海南航空HU7971自西安咸陽國際機場出發，12小時將到達羅馬，走完了古絲綢之路要一年才能抵達的里程。該航線連接了古代絲綢之路的起點和終點，它的開通將繼續深化中意兩國的友好關系，推動中意兩國各領域深度交流，架起「一帶一路」建設的空中橋梁。

12月8日下午，西安-羅馬國際航線開航儀式在西安咸陽國際機場舉行，陝西省政府副省長庄長興，陝西省政府副秘書長胡保存，海航集團董事局主席陳峰，中國民用航空西北地區管理局局長柴多山，西部機場集團董事長鄒展業，西咸新區空港新城黨委委員、集團公司副總經理王冬，陝西省發改委、義大利駐華使館、陝西省金融機構以海航集團在陝企業等相關單位領導出席儀式。

近年來，藉助「一帶一路」戰略的實施，西安與羅馬這兩大世界文明古都的合作悄然提速。 作為空中絲綢之路的新起點，西咸新區空港新城充分發揮地域和門戶優勢，率先邁出國門，牽手義大利，搭建絲路開放合作平台，與義大利航空航天企業協會簽署戰略合作備忘錄，於今年5月份和11月份，分別在空港新城和義大利馬爾彭薩機場成立中意航空谷。