道路傳力桿鋼筋怎麼算

⑴ 傳力桿怎麼套定額

這個是市政工程道路變形縫的施工工序，需要套用市政定額中鋼筋的項目即可

⑵ 路面鋼筋工程量怎麼計算

可取一平米的典型路面，計算其中的鋼筋工程量，從而得出總的鋼筋工程量。
也可以抽筋法計算鋼筋用量。
也可以按定額的辦法計算鋼筋工程量。
也可以按約定的其它辦法計算鋼筋工程量。
還有其它辦法計算鋼筋工程量，只是還沒有想到。

⑶ 道路傳力桿是如何設置的起什麼作用

傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側板內，另一端可以在鄰側板內滑動，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯台，增加相鄰混凝土塊之間的應力傳遞以防止混凝土路面局部受力較大造成混凝土路面不均勻沉降，傳遞應力使相鄰混凝土塊共同受力。

(3)道路傳力桿鋼筋怎麼算擴展閱讀

美國伊利諾伊州兩個水泥路面路段的23 條接縫也是採用該設備進行的傳力桿檢測，這里採用本文的評估標准對北黑高速和美國伊利諾伊州的接縫傳力桿偏差進行了匯總。由對比可以得到如下結論:

(1)與國外高質量施工水平相比，DBI 施工工藝在我國尚處於起步階段，傳力桿偏差控制工藝需要提高。

(2)水平移動偏差導致傳力桿不可接受水平，在美國和北黑高速比例分別是0% 和1. 8% ，說明DBI 工藝能夠較好控制水平移動偏差。

(3) 縱向移動偏差導致傳力桿不可接受水平在美國和北黑高速分別是1. 1% 和5. 6% ，不可接受水平和可接受水平之間比例分別是12. 4% 和29. 3% ，傳力桿縱向移動和切縫位置密切相關。

⑷ 傳力桿怎麼按m3為工程量單位

應該是單位標注錯誤，路橋方面水泥路面接縫、施工縫、脹縫等連接桿鋼筋都是按噸計算的

⑸ 混凝土路面傳力桿的問題

首先要更正的是，縱向設置的是拉桿，橫向的縮縫和脹縫才設置傳力桿。

1、左右半幅澆築，中間設置的是縱向拉桿，拉桿的設置與你的面板厚度和板寬、板長有關。

以普通水泥混凝土面層為例：當板塊為3m，面層厚度為200-250mm時，拉桿採用φ14螺紋鋼筋×700mm長度×900mm間距，並且距最外側橫向接縫的距離不得小於10mm（意思就是一塊板長為4米的板兩頭需要凈不小100mm的間距）。

2、傳力桿應採用光圓鋼筋。

以橫向脹縫為例：當面層厚度為220mm時，傳力桿的直徑為28mm（φ28），傳力桿最小長度為400mm，傳力桿最大間距為300mm。

3、傳力桿的設置是根據橫向縮縫和脹縫來設置的，意思就是有橫向縮縫和脹縫的地方才設置傳力桿，並不是板塊之間就必須設置。一般情況下，每200m設置一道脹縫，或其他道路相交處，與橋梁相接處必須設置。

這樣我給你幾CAD圖，給你看看。如果需要電子版的CAD圖，你在問我。

再者，希望你仔細看看《公路水泥混凝土路面結構設計規范》JGT D40-2011

⑹ 道路工程里什麼是拉桿什麼是傳力桿

道路工程里的拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴大。

傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側板內，另一端可以在鄰側板內滑動，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯台，增加相鄰混凝土塊之間的應力傳遞以防止混凝土路面局部受力較大造成混凝土路面不均勻沉降，傳遞應力使相鄰混凝土塊共同受力。

(6)道路傳力桿鋼筋怎麼算擴展閱讀：

水泥混凝土路面拉桿：拉桿應採用螺紋鋼筋，設在板厚中央，並應對拉桿中部10CM范圍內進行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規定選用。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-35CM。接縫傳荷能力對水泥混凝土路面使用性能有著重要影響，橫縫處設置傳力桿能夠明顯提高板間傳荷能力，降低板邊和板角處豎向變形，從而延緩錯台發展速度，保證水泥路面的長期使用性能。

⑺ 道路中鋪混凝土鋼筋怎麼計算

道路砼中鋼筋分兩類；
道路砼中鋼筋分兩類。一類縱、橫向縮縫、施工縫、脹縫、銳角版等構造鋼筋可以根據板厚確定；一類是連續配筋砼路面，鋼筋配置需根據交通流量預測及砼強度、基層強度等指標綜合計算確定。這個有點技術含量。

⑻ 普通水泥混凝土路面一般傳力桿，拉桿的鋼筋含量是多少

【提問】普通水泥混凝土路面一般傳力桿，拉桿的鋼筋含量是多少？
【解答】這要依據具體設計。最近剛做一報價是：傳力桿核0.5公斤；拉桿核0.4公斤。僅供參考希望能幫到你。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

⑼ 如何算公路鋼筋用量

第一,一般應該有布筋圖吧,第二,墊層量為80*4*0.1=32立方,面層也是按體積計算