柱間支撐如何算地震力

⑴ 柱間支撐如何計算

單單依靠單片排架的抗彎能力（柱底剛接）抵抗縱向水平力的能力相當弱的，所以設計時往往需要藉助牆體或是柱間支撐的抗剪能力將縱向水平力傳到基礎；還有柱間支撐對增大縱向剛度是有很大幫助的。另外，個人認為節點剛接與否，自有其判別標准，放到這里來討論不大合適。
縱向水平力傳力途徑應該是山牆——柱——縱向水平梁——柱間支撐，因此計算第一步就是把水平力（風荷載、吊車荷載、地震力）分析出來，然後根據柱間支撐布置情況，採用相應靜力圖示算出支撐桿件的設計內力，並按照鋼結構進行驗算（如果為砼構件按混規驗算，抗震按抗規驗算）。

⑵ 某鋼結構柱間支撐工程量計算

該支撐包含兩類構件，角鋼和鋼板，先分開計算，再合計。角鋼要查到每米公斤數，乘以構件長度；鋼板是算方料尺寸，也是最大尺寸，最後把角鋼和鋼板重量合計起來。

⑶ 鋼結構柱間支撐吊車縱向力取值問題

按建築結構荷載規范GB50009,吊車縱向剎車力標准值,應按作用在一邊軌道上的所有剎車輪的最大輪壓之和的10%採用.
如果光算柱間支撐的話,地震力取值可將屋面屋架或剛架的軸力（壓力），布置於柱頂相應位置，然後按該軸力計算水平及縱向地震力（如果軟體計算的話直接選震級及計算方式）就行了。

⑷ 柱間支撐應設置在什麼地方

柱間支撐的間距：當無吊車時宜取30-45米；柱間支撐可以設在廠房端部第一柱間。主要原因：無吊車廠房一般情況柱間支撐僅承受由山牆傳來的風載，風荷載相對較小，廠房縱向的變形也較小，在柱上產生的次內力（相對於橫向計算內力）較小，因此可以設在廠房端部第一柱間。

1、超過12層時，支撐宜採用軋制H型鋼製作, 兩端與框架可採用剛接構造，樑柱與支撐連接處應設置加勁肋；8、9度採用焊接工字形截面的支撐時，其翼緣與腹板的連接宜採用全熔透連續焊縫；

2、支撐與框架連接處，支撐桿端宜做成圓弧；

3、梁在其與V形支撐或人字支撐相交處，應設置側向支承；該支承點與梁端支承點間的側向長細比(λy )以及支承力，應符合國家標准《鋼結構設計規范》GB 50017關於塑性設計的規定。

4、不超過12層時，若支撐與框架採用節點板連接，應符合國家標准《鋼結構設計規范》GB 50017關於節點板在連接桿件每側有不小於30°夾角的規定。

支撐端部至節點板嵌固點在沿支撐桿件方向的距離(由節點板與框架構件焊縫的起點垂直於支撐桿軸線的直線至支撐端部的距離)，不應小於節點板厚度的2倍。

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柱間支撐採用的形式：

1、上柱支撐：通常採用張緊的十字交叉圓鋼做支撐；對於廠房吊車為重級工作制，上柱支撐採用圓鋼支撐,則容易鬆弛，即使是用花籃螺栓,也很難保證；並且吊車的重量會對上柱支撐的地震荷載計算產生一定的影響，綜合考慮最好採用常見的單角鋼十字交叉支撐。

2、下柱支撐（剛性支撐）：下柱支撐一般採用十字交叉單片支撐（單個角鋼或兩個角鋼組成的T型截面）。

對於起重量大於16噸的廠房宜採用雙片支撐（採用不等邊角鋼以長邊與柱翼緣相連，兩片支撐之間以附加系桿相連，也可以是兩個槽鋼，H型鋼，鋼管）等型鋼組成格構式十字交叉剛性支撐（截面大小由支撐承受的平面內荷載決定）。

⑸ 門式剛架柱間支撐（門形支撐）怎麼計算

從理論上講，如果設計成雙向剛接框架，且在水平力作用下，柱頂位移滿足「規范」(cecs102：2002)要求，可以不設置柱間支撐。但是，對於同一結構，一種情況設置柱間支撐，另一種情況不設置柱間支撐，通過計算機建模分析可發現，不加支撐時，大部分節點的變形值是設柱間支撐時的5～10倍；
因此，為控制柱頂位移，不設柱間支撐時，往往要增加柱、梁的截面，從而增加結構的用鋼量。另外，設置柱間支撐還可以提高鋼結構的抗震性能；縱向設計成剛接剛架，也不容易實現。因此，輕鋼門式剛架房屋宜設置柱間支撐。在設計集貿市場時，四周布置店面，外牆往往不允許設置交叉或斜向支撐，此時，可在需設置柱間支撐的柱間設置一小剛架，該剛架柱腳設計成剛接，柱頂與相鄰柱鉸接相連，通過此小剛架來傳遞縱向水平力，即用此小剛架來代替柱間支撐。
設不設中柱柱間支撐從理論上講不是絕對的，只要邊柱有支撐，屋面有支撐，並形成一個空間體系，只要此體系有足夠的平面剛度、側向剛度，且有足夠的承載力，能保證中柱的平面外穩定，中柱當然可以不設支撐。如果工藝允許，中柱還是應設置柱間支撐，這樣各柱列縱向剛度較均勻，縱向水平力傳力途徑較短，結構用鋼量少，較為經濟。如果受工藝限制，廠房中柱不允許設置柱問支撐，此時為保證中柱縱向有一定的剛度，應將中柱縱向設計成剛接剛架，或在柱頂設置桁架，縱向設置成類似框架的結構形式；並取剛架的計算長度作為中柱的平面外計算長度進行計算；同時，邊柱的柱間支撐、屋面支撐應按空間分析來確定。

⑹ 柱間支撐的表示怎麼看

柱間支撐改1、2、3、4等表示，在施工圖中存在局部柱間支撐與ZC4構造基本相同，但略有變化的柱間支撐，即詳細材料及做法一樣，局部增加長度或者柱間支撐的寬度。
+2L80*50*6表示，局部截面增加2肢該截面角鋼

⑺ PKPM 柱間支撐計算截面 吊車梁縱向剎車力怎麼計算

吊車在吊車樑上運動產生三個方向的動力荷載：豎向荷載、橫向水平荷載和沿吊車梁縱向的水平荷載。
縱向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計算吊車梁截面時不予考慮。

⑻ 求教：單層帶5T吊車的柱間支撐

【答案】C
【答案解析】教材P73。柱間支撐屬於支撐系統構件之一，主要承受水平方向荷載，包括山牆傳來的風荷載、吊車縱向的制動力以及縱向地震力等，可加強廠房縱向剛度和穩定性。而C答案，吊車的橫向制動力主要由吊車梁承擔。

⑼ 系桿和柱間支撐該怎麼算呢

你就根據設計圖紙尺寸按實際計算，圖籍只是對細部的詳細要求。影響不大。