沙田商業中心怎樣去

『壹』 我在大沙田開發區去保利步行街,東盟商務區做公交車怎麼走

公交線路：12路 → 89路，全程約13.8公里

1、從大沙田經濟開發區管...步行約370米,到達銀海德政路口站

2、乘坐12路,經過13站, 到達青山路中站

3、步行約90米,到達青山路中站

4、乘坐89路,經過7站, 到達東盟公交站

5、步行約200米,到達東盟商務區

『貳』 沙田新城市廣場所在的沙田是香港市區周邊的城鎮嗎沙田在香港屬於中心區嗎

沙田官方上不屬於香港的市區，但論發展已及得上很多香港的市區地方！沙田的確是香港的一個新市鎮（您管它做城鎮也無問題！），位置鄰近香港市區，所以應該說是鄰近香港市區的城鎮（按您的說法）！沙田地理位置上鄰近香港的正中心（正中心應是在沙田和荃灣中間的城門才對！），不過香港的城市發展從來集中在南部，北部是較遲開發的，所以真正的香港心臟地帶偏南，香港的心臟地帶是指中上環、灣仔、銅鑼灣和油尖旺！如你說的香港中心區是指地理上的中心，那麼沙田便是鄰近這個中心區（城門）的地區；如果你說的香港中心區是指城市發展上的中心，那麼沙田當然就不算是中心區的了！

以下是有關香港市區發展的資料，由小弟所編的，以作補充（看不懂的可以不理），可供參考！

香港的市區包括香港島北部（由西至東：堅尼地城至小西灣，包含跑馬地、半山區和山頂）；九龍（包含油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區以及觀塘區）；還有荃灣（荃灣、葵涌及青衣）這些地區，都是一些較繁榮人口稠密的地區！荃灣和觀塘在香港人心目中其實都屬於市區，您看它們的發展帶是和九龍主市區相連的，而且兩區亦是香港五十至八十年代規模最大最重要的工業區！

市區發展
- 戰前發展
香港市區發展自185x年開發的中環、上環、西營盤、灣仔、半山區以至山頂這些區域開始，向東、西、北三個方向作延伸。以上這個最早開發的地帶是早期香港市區發展的重心地帶，在此便稱為「香港中部」。至於其後從香港中部延伸過去的發展帶，則包括：
向東，銅鑼灣及跑馬地，於190x年開始發展；
向西，於190x年開發的石塘咀；
向北，九龍方向，可細分為三個發展帶------油尖旺、西九龍和東九龍。此三地帶均是以190x年開發的尖沙咀作為起始點，向外延伸過去的發展地帶。油尖旺：自尖沙咀開始，市區發展向北伸展，經佐敦、油蔴地，以至192x年開發的旺角、大角咀；西九龍：作為油尖旺發展帶的上向延伸，市區發展由旺角、大角咀區域再向西北延伸至深水埗、長沙灣，於192x年至193x年間開始發展；東九龍：由尖沙咀開始向東延伸，經紅磡、土瓜灣、馬頭圍，及至九龍城，發展速度緩慢，土瓜灣至九龍城（九龍寨城以南）一帶於1930年代才被開發。以上九龍早期發展區域在初開發時未有大規模發展，一直要到戰後的五十年代才正式被大舉開發。另外，九龍塘的高尚住宅區於1930年代開始發展。
港島方面，由銅鑼灣發展帶向東延伸的發展帶，於193x年開發，范圍包括北角、鰂魚涌及西灣河。

- 戰後發展
戰後的港島市區發展，包括由石塘咀發展區向西延伸至1940年代後期開發的堅尼地城，以及由北角、鰂魚涌、西灣河發展帶向東延展至1950年代開發的筲箕灣、柴灣發展帶。踏入90年代，作為柴灣發展區東部延伸發展區的小西灣正式被開發。
九龍方面，市區發展包括作為深水埗發展區和九龍塘發展區相互銜接發展區的石硤尾；由九龍城發展區向北延伸至黃大仙；以及作為油尖旺發展帶及東九龍發展帶相互銜接發展區的何文田，三者均於1950年代開發。另外，亦有作為九龍塘發展區和黃大仙發展區相互銜接發展帶的橫頭磡和樂富（前名為老虎岩），於1960年代開發。

- 衛星市鎮的發展
香港的兩個衛星市鎮------觀塘及荃灣，於1950年代正式開始發展計劃。衛星市鎮的發展帶延伸模式，有別於香港中部的那種，是以以衛星市鎮的開發作為市區開發模式的分水嶺。衛星市鎮的發展模式包括市鎮內部發展及與舊市區的外銜接和內銜接模式。與舊市區的外銜接模式是指由舊市區向衛星市鎮方向延伸過去的發展模式，此種由外而內的延伸止於衛星市鎮的鄰邊地帶；反之，與舊市區的內銜接模式則是指衛星市鎮內部一種趨向於舊市區的發展模式，只限於市鎮內邊緣地帶，待外銜接發展帶至於市鎮鄰邊的地帶後，內銜接發展模式便會開始，以求把市鎮內外的發展帶直接連接起來，因此內銜接模式是一定會比外銜接模式較後期開始。
在觀塘衛星市鎮而言，與舊市區的外銜接發展帶是指位於黃大仙發展區東面的慈雲山、鑽石山、新蒲崗及牛池灣。整個發展帶是由舊市區中的黃大仙發展區向東作延伸，當中慈雲山、新蒲崗及牛池灣均是於50-60年代陸續被開發，而鑽石山發展區則是於70-80年代才被開發，原因是區內有群山阻隔，較難開發，以及區內有大量木屋及寮屋區，收地困難；另一方面，觀塘市鎮的內銜接發展區是指九龍灣及部份牛頭角北發展區，於70-80年代開發，由觀塘市鎮早期發展地帶向西北延伸，與外銜接發展帶中的牛池灣發展區直接連接起來。
在荃灣衛星市鎮而言，與舊市區的外銜接發展區是指位於長沙灣西面的荔枝角（現普遍稱該地作美孚，因美孚新邨佔了該發展區很大部份的面積），於60年代後期開發；而荃灣市鎮的內銜接發展區則是位於市鎮內葵涌原發展區以南的葵涌南部發展區（包括荔景邨、祖堯邨、荔景山上的發展區以及九華徑一帶的發展區），於70年代中期開發，與荔枝角發展區連接在一起。
另外，兩個衛星市鎮內各區域發展有先後次序之別：
觀塘衛星市鎮於1953年成立。市鎮內，最早開發的區域是觀塘及牛頭角南部發展區，於50年代中期開發；接著的是秀茂坪，於50年代後期開發；而油塘和藍田則於60年代正式被開發，牛頭角北部亦於60年代開始陸續開發；至於作為與舊市區的內銜接區的九龍灣則於70-80年代才正式被開發，伴隨於70年代後期開發的順利一帶住宅區，成為市鎮的後期發展區域。
荃灣衛星市鎮於1959年成立。不過，荃灣於50年代中期就已有市區開發。最早開發的區域為於50年代中期開發的荃灣；而同屬市鎮早期發展的葵涌發展區於60年代初期開發；作為與舊市區的內銜接發展區的葵涌南部發展區則要到70年代中期才被開發，伴隨於70年代中後期開發的青衣發展區，成為市鎮的後期發展區域。

總括而言，香港市區有兩個發展趨勢模式------早期的香港中部模式及後期的衛星市鎮模式；亦有三個發展重心點------早期的香港中部及後期的兩個衛星市鎮：觀塘和荃灣。

由是說，觀塘和荃灣才是香港市區周邊的市鎮！其實在香港城市發展中而言，衛星市鎮和新市鎮是有所不同的------最早推行的是衛星市鎮，包括觀塘和荃灣兩個；衛星市鎮計劃後來加以改良成新市鎮計劃，剔除了觀塘，由荃灣起頭，沙田第二和屯門屬第三！

而沙田則是於七十年化中期開發的，你說的新城市廣場則是於1984年落成，在當年更是全香港最大型的購物商場，就這一點來看，沙田似乎擁有市區地位。不過，沙田是不是市區也說不定了，你可以除你喜好把它說成是市區或是不屬於市區，因為香港的市區界線日漸模糊！

『叄』 華祥商業中心交通方便嗎應該怎麼過去

城市：宜昌

樓盤名稱：宜昌華祥商業中心

公交線路：乘坐7路、21路、29路到十六化建東山開發區站下即到

其他交通方式：西陵二路與東山大道交匯處（原八二七建材市場）

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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『肆』 香港沙田廣場、新城市廣場1-N期和沙田中心在哪裡

沙田廣場與沙田中心都是在新城市廣場附近。沙田廣場是在新城市廣場對面，中間隔著條沙田正街。而沙田中心也是在新城市對面，不過中間隔著條擔桿莆街。

新 城市廣場三期 也就是一田 百貨 那一邊,如果是火車站出來,往前走,到要下樓梯的地方往右面轉,走過去就是,你跟著指示牌可以去到,如果找不到,在商場內問一下人就好,問店員/保安/商場的咨詢櫃台會較好

新城市廣場的主頁,左手邊有連接帶你去下載商場的 手機app ,有IOS版和安卓版,裡面還有一些電子優惠卷

『伍』 香港沙田新城市廣場一期怎麼去三期

新城市廣場三期也就是一田百貨那一邊,如果是火車站出來,往前走,到要下樓梯的地方往右面轉,走過去就是,你跟著指示牌可以去到,如果找不到,在商場內問一下人就好,問店員/保安/商場的咨詢櫃台會較好

在新城市廣場的主頁,左手邊有連接帶你去下載商場的手機app,有IOS版和安卓版,裡面還有一些電子優惠卷

『陸』 想知道: 東莞市 沙田鎮環保城商業中心街 在哪

你在哪呢？沙田車站→民田市場→大泥→環保城。我在那邊呆過。

『柒』 世貿商業中心(購物中心)交通方便嗎應該怎麼過去

城市：北京

樓盤名稱：北京世貿商業中心(購物中心)

公交線路：木樨園橋北: 71路、504路、997路、17路、69路、828路、679路、826路、821路、366路、849路快、926路、943路快、943路、849路、夜2路、40路、622路、2路、93路
沙子口: 71路、504路、997路、17路、69路、828路、快速公交1線、821路、849路快、943路快、943路、849路、夜2路、40路、622路、2路、93路
海戶屯: 71路、678路、366路、夜2路、2路
安樂林: 7路、986路
沙子口東: 7路、986路
木樨園橋西: 324路、998路、特8路、300路、夜24路、678路、夜23路、828路、679路、820路、957路、運通103路、運通102路、849路快、366路快、943路快、848路、943路、849路、夜30路、652路、988路、497路、896路、434路、973路、839路、51路、741路、665路
木樨園橋東: 998路、特8路、300路、特8路快、夜24路、17路、69路、827路、夜23路、573路、820路、821路、957路、運通102路、954路、927路、848路、夜30路、988路、896路、434路、973路、839路、51路、93路、741路、665路、運通107路
木樨園橋: 300路快、夜24路、夜23路、快速公交1線、夜30路、652路、497路、526路
木樨園橋: 300路
趙公口橋西: 夜24路、17路、69路、夜23路、運通102路、夜30路、896路、434路、93路、運通107路
木樨園: 366路快

其他交通方式：永定門橋向南永定門外大街，行駛1.1公里靠右前方行駛，進入永定門外大街輔路，行駛240米左轉，進入南苑路輔路，行駛230米右轉，進入南三環中路輔路，行駛340米靠右前方行駛，進入永定門外大街輔路，行駛360米直行，進入永定門外大街，行駛40米右轉，從永定門外大街到木樨園世貿商業中心，行駛40米到達木樨園世貿商業中心

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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『捌』 去沙田在哪最近

沙田鎮隸屬於廣東省東莞市，位於東莞市西南部，其中心地理坐標為：東經113°9′，北緯23°8′。地處廣州至東莞、深圳、香港等大中城市發展軸帶的中間和珠三角經濟圈的中心位置。截至2012年，轄區面積約107平方公里，下轄16個村和2個社區；2012年，戶籍人口4.179萬人，外來人口13萬多人。

『玖』 世貿商業中心交通方便嗎應該怎麼過去

城市：北京

樓盤名稱：北京世貿商業中心

公交線路：公交：300路、801路、37路等

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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『拾』 去了香港沙田N次了，一直沒搞清楚了沙田廣場、新城市廣場1-N期還沙田中心到底哪是哪哪位大蝦能說說清楚

新城市廣場購物的地方基本上是1期和3期。1期是港鐵站一出。來直走，賣化妝品的到盡頭這一大片空間是1期。3期是一田百貨那一片地區。2期是帝都酒店。

沙田廣場與沙田中心都是在新城市廣場附近。沙田廣場是在新城市廣場對面，中間隔著條沙田正街。而沙田中心也是在新城市對面，不過中間隔著條擔桿莆街。

如果實在不明白，可以看看google地圖。